Контрольная работа по "Логистике"

 

Вывод: общий ущерб, понесённый предприятием в связи с недопоставкой материалов для производства составил – 740000 руб. 
 

Задание № 32

      На  основании следующих примерных данных  рассчитать общие издержки на доставку продукции различными видами транспорта.

      Таблица 23 – данные о затратах при доставке груза различными видами транспорта.

 

      Общие издержки на доставку продукции различными видами транспорта рассчитывается по следующей формуле: 

        Gi= gFi+gVi*Qi   

      Где gFi – постоянные затраты при перевозке (тыс.руб.);

             gVi - переменные затраты на 1 кг груза (тыс.руб.);

             Qi – масса перевозимого груза (тонн).

      1 тонна = 1000 кг.

      1) 50 000 + 0,05 * 100 000 = 55 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке железнодорожным видом транспорта при массе груза 100 тонн);

      2) 30 000 + 0,01 * 100 000 = 40 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке автотранспортом видом транспорта при массе груза 100 тонн);

      3) 10 000 + 0,25 * 100 000 = 35 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке воздушным видом транспорта при массе груза 100 тонн);

      4) 5 000 + 0,40 * 100 000 = 45 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке водным видом транспорта при массе груза 100 тонн). 

      1) 50 000 + 0,05 * 200 000 = 60 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке железнодорожным видом транспорта при массе груза 200 тонн);

      2) 30 000 + 0,01 * 200 000 = 50 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке автотранспортом видом транспорта при массе груза 200 тонн);

      3) 10 000 + 0,25 * 200 000 = 60 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке воздушным видом транспорта при массе груза 200 тонн);

      4) 5 000 + 0,40 * 200 000 = 85 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке водным видом транспорта при массе груза 200 тонн). 

      1) 50 000 + 0,05 * 500 000 = 75 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке железнодорожным видом транспорта при массе груза 500 тонн);

      2) 30 000 + 0,01 * 500 000 = 80 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке автотранспортом видом транспорта при массе груза 500 тонн);

      3) 10 000 + 0,25 * 500 000 = 135 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке воздушным видом транспорта при массе груза 500 тонн);

      4) 5 000 + 0,40 * 500 000 = 205 000 тыс.руб. (общие издержки по доставке водным видом транспорта при массе груза 500 тонн). 

      Вывод:  при доставке груза весом 100 тонн наиболее экономичным является использование  воздушного транспорта, при доставке груза весом 200 тонн наиболее экономичным является использование автотранспорта, при доставке груза весом 500 тонн наиболее экономичным является использование железнодорожного транспорта. 
 

Задание № 50

      На  основании следующих  данных рассчитать равномерность  поставки ресурсов. 

      Таблица 41 – Данные для расчета коэффициента вариации V и равномерности ρ, тыс.ед.

 

      Показатель  равномерности ρ рассчитывается по формуле:

ρ = 100 –  ν,

      где ν – коэффициент вариации, (%). 

      Коэффициент вариации рассчитывается по формуле:

                ________

              √∑(xi - x)²

                       n

        ν = ————— × 100 %

                      x 
 

      где  xi – поставка продукции в i –том периоде;

             x – среднее значение поставок за весь период времени;

              n - число интервалов времени. 

                ________

              √   784

                       6                               ___

        ν = ————— × 100 % = √130 × 100 % = 11  = 16 %

                      68                              68                      68    

      ρ = 100 – 16 = 84 %

      Вывод: значение коэффициента равномерности недостаточно высокое. Оно должно стремиться к 100. Поставки продукции данным поставщиком осуществлялись на недостаточном уровне, необходимо пересмотреть объем поставки.

                     
 
 
 
 
 
 
 

Библиографический список

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. / А.М. Гаджинский. - Москва: Дашков и К, 2006. – 267 с.
2. Иванов И.Ф. Использование логистической кривой для оценки стоимости компании на развивающемся рынке // Корпоративные финансы.  № 1 (5). 2008.–  с. 49-64
3. Кротов К.В., Кущ С.П., Смирнова М.М. Маркетинговый аспект управления взаимоотношениями в цепях поставок: результаты исследования российских компаний // Российский журнал менеджмента. №2. 2008.– с. 3-26.
4. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории. / А.И. Семененко, В.И. Сергеев. - М.: «Проспект», 2009.- 204 с.
5. Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. / А.Н. Стерлигова. - М.: Издательство НОРМА, 2007. –   278 с.