Автомобильные перевозки

Грузоотправитель (грузополучатель) должен содержать погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним  в состоянии, обеспечивающем беспрепятственный  проезд и маневрирование грузового  транспортного средства, а также  обеспечивать надлежащее освещение  рабочих мест в темное время суток.

Грузоотправитель должен загружать, а автомобильный перевозчик контролировать загрузку грузового  транспортного средства с учетом соблюдения допустимых весовых и  габаритных параметров, установленных Указом Президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. N 613 "О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., N 288, 1/12130).

(часть первая п. 71 в  ред. постановления Совмина от 21.02.2011 N 222)

Загрузка транспортных средств  с превышением параметров, установленных Указом Президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. N 613, разрешается только после получения специального разрешения на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь.

(в ред. постановления Совмина от 21.02.2011 N 222)

При автомобильных перевозках легких, но объемных грузов автомобильный  перевозчик может наращивать борта  кузова грузового транспортного  средства или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования  его грузоподъемности при условии, что это предусмотрено в соответствующем  договоре.

Металлические прутки, трубы  и другие штучные грузы, перевозимые  без тары, погрузка которых требует  больших затрат времени, до начала погрузки должны быть связаны, уложены на поддоны или объединены грузоотправителем в погрузочные единицы другими способами.

При размещении груза на поддоне укладка должна быть выполнена  таким образом, чтобы можно было проверить количество мест без проведения дополнительных операций по перемещению груза на поддоне (за исключением закрытых поддонов, перевозимых за пломбами заказчика автомобильной перевозки).

Грузы большой массы, погрузка которых может быть осуществлена только механизированным способом, должны иметь петли (проушины) или другие специальные приспособления для  осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

Груз должен быть уложен и закреплен в кузове грузового  транспортного средства таким образом, чтобы во время автомобильной  перевозки обеспечивалась сохранность  груза, его упаковки и грузового  транспортного средства. Не допускается крепление груза гвоздями, скобами или другими способами, повреждающими кузов грузового транспортного средства.

Требования к безопасному  размещению и креплению груза  в кузове грузового транспортного  средства устанавливаются Правилами безопасного размещения и крепления грузов в кузове автомобильного транспортного средства, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций.

Грузоотправитель (грузополучатель) должен предоставлять, устанавливать  и снимать стойки, лотки, ремни, проволоку, другие приспособления и вспомогательные  материалы, необходимые для погрузки и автомобильной перевозки, если иное не предусмотрено в соответствующем  договоре.

Автомобильный перевозчик может  за дополнительную плату предоставлять  брезент, веревки и другие материалы  для укрытия и увязки грузов, если это предусмотрено в соответствующем  договоре.

Переоборудование грузового  транспортного средства в специализированное в связи с необходимостью автомобильной  перевозки специальных грузов может  производиться заказчиком автомобильной  перевозки за счет его собственных  средств при условии письменного  согласия автомобильного перевозчика  на это переоборудование или автомобильным  перевозчиком за счет заказчика автомобильной  перевозки.

Грузовое транспортное средство, переоборудованное с изменениями  его типа, марки (модели), назначения или параметров, не предусмотренными нормативно-технической документацией  завода-изготовителя на данное грузовое транспортное средство, должно отвечать требованиям технических нормативных  правовых актов Республики Беларусь.

Все приспособления, принадлежащие  грузоотправителю, передаются автомобильным  перевозчиком грузополучателю в  пункте разгрузки вместе с грузом либо возвращаются в пункт погрузки или иное место согласно соответствующему договору.

 В случае обнаружения автомобильным перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на грузовом транспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения или обеспечения сохранности груза (грузового транспортного средства) он должен поставить в известность заказчика автомобильной перевозки и прекратить выполнение автомобильной перевозки до устранения этим заказчиком замеченных недостатков, если иное не предусмотрено в соответствующем договоре.

Время прибытия грузового  транспортного средства автомобильного перевозчика на погрузку исчисляется  с момента предъявления грузоотправителю путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия грузового транспортного  средства автомобильного перевозчика  для разгрузки - с момента предъявления грузополучателю товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.

Погрузка груза в грузовое транспортное средство считается законченной, если груз погружен в кузов грузового транспортного средства и надлежащим образом оформлены все сопроводительные документы:

1. путевой лист, который оформляется заказчиком и содержит следующие данные:
1. учет работы подвижного состава;
2. расход топлива;
3. расчет за доставку;
4. расчет за услуги;
5. время нахождения автомобиля в его распоряжении.
2. ТТН-1- составляется грузоотправителем в 4 экземплярах.
1. дата и место её составления;
2. наименование и адрес грузоотправителя;
3. наименование и адрес автоперевозчика;
4. наименование и адрес грузополучателя;
5. место, дата принятия груза, пункт его доставки;
6. наименование и характер груза, его код, род упаковки;
7. масса груза;
8. число грузовых мест, их специальная маркировка;
9. платежи, связанные с перевозкой.
3. Сертификат соответствия (прилагается к ТТН)
1. орган, выдавший сертификат;
2. срок действия;
3. наименование продукции, штрихкод, дата, производственное количество;
4. нормативные документы, требованиям которых соответствует продукция;
5. заявитель.

После загрузки грузоотправитель должен опломбировать грузовое транспортное средство с кузовом типа "фургон", контейнеры и цистерны в адрес  одного грузополучателя, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, - опломбировать или  обандеролить.

Факт пломбирования груза  отмечается в товарно-транспортной накладной.

 Для обеспечения сохранности  груза, перевозимого по нескольким  адресам, автомобильный перевозчик  может устанавливать перегородки,  разделяющие кузов на отдельные  пломбируемые секции. Груз, опломбированный грузоотправителем, выдается автомобильным перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.

На пломбе грузоотправителя должны быть указаны его сокращенное  наименование и установленные им контрольные знаки. Пломбирование кузова не должно допускать возможности доступа к грузу и снятия пломбы с кузова грузового транспортного средства, контейнера, секции или отдельного грузового места без нарушения целостности пломбы. Она должна быть сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон были читаемы, а проволоку нельзя было извлечь из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта заменена другой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ГРУЗА  ПОЛЮЧАТЕЛЮ

 

Транспортная организация  обязана в силу договора перевозки  выдать перевозимый груз в пункте его назначения обозначенному в  транспортном документе получателю. Выдача груза - завершающий этап процесса транспортировки, она является исполнением  договора перевозки и ставит ряд  практически важных вопросов, связанных, прежде всего, с ответственностью перевозчика. От даты выдачи груза зависит также  исчисление сроков на заявление претензий  к перевозчику и сроков исковой  давности. 

Перевозчик обязан уведомить  получателя о прибытии груза в  его адрес. Получатель согласно нормам транспортных уставов и кодексов обязан принять и вывезти груз, прибывший в его адрес. Он вправе отказаться от получения груза лишь в случаях, когда качество груза  изменилось настолько, что исключается  возможность полного или частичного его использования.

В случае прибытия незаказанного  груза получатель обязан принять  его на ответственное хранение, выяснить действительную принадлежность груза  и распорядиться грузом, согласно полученным указаниям его действительного  собственника с отнесением на него всех расходов, понесенных вследствие принятия незаказанного груза. 

Порядок выгрузки груза в  пункте назначения из транспортных средств  различен и зависит от характера  отправки, условий договора перевозки  и возможных в дополнение к  нему других договоров грузополучателя  с перевозчиком, которые могут  заключаться при больших объемах  поступающих грузов. По общему правилу, выгрузка прибывшего груза производится силами и средствами грузополучателя.  

Как и при погрузке, установлены  нормы выгрузки доставленных грузов, при несоблюдении которых грузополучатель  уплачивает штраф, его размер зависит  от вида прибывшего транспортного средств  и длительности допущенной просрочки.

При выдаче груза в пункте назначения получатель обязан с участием перевозчика проверить его состояние  в соответствии с действующим  на данном виде транспорта порядком. Грузополучатель  обязан проверить массу, количество мест и состояние груза при  наличии обстоятельств, свидетельствующих  о несохранности груза в пути:

• груз прибыл с поврежденной тарой, в поврежденном кузове;
• повреждение грузового транспортного средства или повреждение пломб грузоотправителя;
• скоропортящийся груз прибыл с нарушением сроков доставки или установленного температурного режима.

Грузы, прибывшие в исправных  автомобилях, прицепах, отдельных секциях  автомобиля с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю  без проверки веса и состояния  и количества грузовых мест. Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке  по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, выдаются грузополучателю в  пункте назначения без взвешивания  по счету мест с проверкой веса и состоянием груза только в поврежденных местах.

При отсутствии весов у  грузополучателя грузы, перевозимые  навалом или насыпью, прибывшие  без признаков недостачи, выдаются без проверки веса.

При определении количества груза с помощью взвешивания  автотранспортная организация не несет  материальной ответственности за расхождении между весом груза, и фактическим весом груза, если разница в весе груза не превышает:

• нормы естественной убыли веса груза;
• нормы расхождения в показаниях весов и норм точности взвешивания.

Нормы расхождения в показаниях весов и норм точности взвешивания  груза. 

При проверке состояния прибывшего груза необходимо учитывать установленные  на транспорте для многих грузов нормы  их естественной убыли в пути, а также норму возможного расхождения в весах на станциях отправления и назначения.  Если в ходе проверки доставленного груза выявлена его несохранность, недостача, повреждения или обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, то должен быть составлен коммерческий акт (смотри приложение 2 ), а так же определяется размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза. Помимо этого, в соответствующих случаях составляется технический акт о состоянии прибывшего транспортного средства, а также акт экспертизы, в котором определяется размер нанесенного грузу ущерба. Составление таких актов необходимо для решения вопроса о том, кто несет ответственность за несохранность груза и каков размер нанесенного грузу ущерба.