Автомобильные перевозки

 

Ситуация по Гомельской области  выглядит таким образам, что основная доля, как и по республике, приходится на индивидуальных предпринимателей, что составляет 71%. Далее следует ЧТУП (13%) и ООО (9%).

Большинство предприятий  имеют свой автопарк. Автопарки предприятий - это каталог машин, принадлежащих транспортным предприятиям Беларуси, стран СНГ и Европы. Для перевозчиков Автопарки - это бесплатный способ рекламы и инструмент привлечения заказов на перевозку. Для грузовладельцев и экспедиторов Автопарки - это способ найти перевозчиков, имеющих машины с определенными параметрами.

 

 

 

Для перевозки могут использоваться следующие виды транспорта:

 

Грузовой автомобиль	Автопоезд с полуприцепом	Автопоезд с прицепом
Грузовой автомобиль  [специальный транспорт]	Автопоезд с полуприцепом    [специальный транспорт]	Строительная техника

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА

 

Необходимым условием для  организации перевозок грузов является договор автомобильной перевозки. Согласно Гражданскому кодексу РБ, ст.738, перевозка грузов производится по договору перевозки, который таким  образом является единственным правовым основанием выполнения перевозки. При  этом договор перевозки может  заключаться в чистом виде, а может  включать также элементы договора транспортной экспедиции, т.е. заключаться в форме  смешанного договора. Порядок его  заключения устанавливается Правилами  автомобильных перевозок грузов и иными актами законодательства Республики Беларусь такими как: ГКРБ глава 40, Закон РБ «Об основах  транспортной деятельности»№140-3 от 05.05.1998, Закон РБ « Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках»,№50-3 от21.07.2001, правила автомобильных  перевозок грузов, утвержденные Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ,№20 от 01.07.2002

Отношения оформляются договором  (приложение 1), по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузоотправитель предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. При систематических взаимоотношениях заказчик и перевозчик могут заключать долгосрочный договор в письменной форме. При разовой перевозке груза допускается заключение договора об организации автоперевозки оформлять заказом. Договор организации автоперевозки не исключает необходимости заключения договора перевозки груза или договора фрахтования.

В договоре организации автоперевозок  грузов определяются:

• объемы, сроки, маршруты, графики выполнения автоперевозок;
• типы используемых автотранспортных средств;
• перечень сопутствующих перевозке услуг;
• условия предоставления автомобилей;
• условия предъявления грузов к перевозке;
• порядок расчетов;
• ответственность сторон;
• иные условия организации автоперевозок.

Сторонами договора перевозки  являются перевозчик и грузоотправитель. На основании закона «О транспортно-экспедиционной деятельности, перевозчик – юридическое  лицо или индивидуальный предприниматель, выполняющие перевозку груза  на основании договора или на иных законных основаниях автоперевозки  грузов. В соответствии с Декретом Президента РБ от 14.07.2003 №17 «О лицензировании отдельных видов деятельности»  деятельность по перевозке грузов в  РБ подлежит лицензированию. Заключение договора с перевозчиком, у которого нет действующей лицензии на право  выполнения перевозок, противоречит законодательству. А значит, такой договор на основании ГКРБ будет признан недействительным. В отношении перевозчиков установлено еще одно ограничение, которое является общепринятым. Так, согласно действующему законодательству запрещается привлекать для выполнения внутриреспубликанских перевозок перевозчиков-нерезидентов.

Второй стороной договора перевозки является грузоотправитель. Грузоотправителем может быть как  юридическое, так и физическое лицо. При этом следует отметить, что  если грузоотправителем выступает  физическое лицо, которое сдает груз к перевозке не в рамках осуществляемой предпринимательской деятельности, то к отношениям сторон так же будет  применяться Закон «О защите прав потребителей». Грузоотправителем  может быть как грузовладелец, так  и третье лицо, которое сдает груз к перевозке по поручению грузовладельца, но от своего имени, например, экспедитор.

Особым участником правоотношений из договора перевозки является грузополучатель. Он не является стороной договора перевозки, однако у него возникают права и обязанности, связанные с договором. Например, грузополучатель обязан принять груз от перевозчика, он вправе предъявит претензию перевозчику в случае задержки в доставке груза.

Договор считается заключенным, если между сторонами в требуемой  в подлежащих случаях форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора, а именно:

1. условия о предмете договора (наименование и характеристика груза, место назначения, размер платы за перевозку);
2. условия, которые названы в законодательстве как существенные для договора данного вида;
3. условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение (маршрут и условия перевозки, требуемый тип подвижного состава, подробный адрес места погрузки/разгрузки, дата и время подачи автомобилей под погрузку, вид тары и упаковки, необходимые приспособления для крепления груза);

Такие условия являются существенными  каждого конкретного договора перевозки. Практическое значение этой нормы в  том, что в случае, если заказчик направит перевозчику заявку, в которой  не указаны все требуемые условия, перевозчик вправе не приступать к  выполнению перевозки.

Договор перевозки должен заключаться в простой письменной форме. Он может быть заключен:

1. путем составления одного документа, подписанного сторонами
2. путем обмена документами посредством почтовой, телеграфной, электронной или иной связи, позволяющей достоверно установить, что документ исходит от стороны по договору.

Сложности связаны с тем, что при использовании данного  способа заключения договора зачастую довольно сложно доказать, что документ получен от контрагента. Как правило, при обмене документами по факсу  данные о контрагенте содержаться  в факсовой строчке, которая автоматически  выбивается на каждой полученной странице.

Чаще всего в форме  одного документа заключаются долгосрочные договоры на организацию перевозки  груза, которые также называются бланкетными или генеральными соглашениями.

Разовый договор перевозки  также может быть заключен в форме  отдельно составленного договора. Однако в силу специфики транспортной деятельности на практике это не выполняется.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 ОПЕРАЦИИ ПО ОТПРАВЛЕНИЮ  ГРУЗА

 

На основании  Правила автомобильных перевозок  грузов автомобильный перевозчик должен принимать груз к автомобильной  перевозке на основании договора, заключенного с заказчиком автомобильных  перевозок.

Перед погрузкой  в транспортное средство необходимо произвести отборку товара на основании  заявки.

При подготовке грузов к  автомобильной перевозке в таре, упаковке или мелкими партиями в  адрес нескольких грузополучателей грузоотправитель должен замаркировать  каждое грузовое место.

В маркировке должны быть указаны  полное или сокращенное наименование грузополучателя, номер заказа, пункт  назначения (при междугородных автомобильных  перевозках), масса грузового места, а в случае необходимости - масса  содержимого упаковки.

Данные сопроводительных документов на груз должны полностью  соответствовать маркировке.

При необходимости соблюдения специальных условий погрузки (разгрузки), автомобильной перевозки или  хранения груза грузоотправитель должен наносить специальную маркировку (манипуляционные  знаки) в соответствии с межгосударственными  стандартами.

Допускается применение предупредительных  надписей, если специальной маркировкой (манипуляционными знаками) невозможно отразить способ обращения с грузом. Маркировка может быть выполнена непосредственно на грузовом месте или на ярлыке, прикрепляемом к грузовому месту, а также на упаковке груза. Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги, картона, ткани, металла или пластмассы.

Их поверхность и надписи на них должны быть устойчивы к воздействию влаги и солнца. Ярлыки из бумаги и картона должны быть приклеены к таре или прикреплены другим способом. Ярлыки из ткани должны быть пришиты, из фанеры, металла, пластмассы - прикреплены болтами, шурупами или гвоздями. Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не допускается. Разрешается прикреплять ярлыки проволокой к грузам, когда другой способ крепления невозможен.

При автомобильной перевозке  металлических прутков, труб или  других громоздких предметов, доставляемых в адрес нескольких грузополучателей, допускается производить маркировку концов этих предметов красной масляной краской.

Маркировка должна наноситься на:

ящики - на одну из боковых  сторон;

мешки - на верхнюю часть  у шва;

тюки - на одну из боковых  поверхностей;

кипы - на торцовую поверхность (допускается на боковую поверхность);

бочки и барабаны - на днища, свободные от маркировки, характеризующей  тару (допускается на корпус);

другие виды тары и на грузы, не упакованные в тару, - в  наиболее удобных, хорошо просматриваемых  местах.

При невозможности нанесения  маркировки полностью на боковых  или торцовых сторонах малогабаритных ящиков высотой 200 мм и менее допускается  их маркировка на смежных стенках  или на крышке.

Специальная маркировка (манипуляционные  знаки) наносят на каждое грузовое место  в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, кроме знаков "Место  строповки", "Здесь поднимать тележкой запрещается" и "Центр тяжести", которые следует наносить на соответствующие места.

 При автомобильной  перевозке однородных грузов  на одном грузовом транспортном  средстве в адрес одного грузополучателя  допускается нанесение маркировки  не на все грузовые места,  а не менее чем на четыре. В этих случаях замаркированные  грузовые места укладываются  маркировкой наружу:

• в фургонах - у двери;
• в открытом кузове грузового транспортного средства - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта кузова.

 При автомобильной  перевозке грузов навалом, насыпью  или наливом маркировка не  производится.

На основании заявки, которая  предоставляется не позднее 14 часов накануне дня перевозки, а при промежуточных перевозках не позднее 48 часов, в которой указано:

• наименование грузополучателя:
• наименование товаров, вес брутто, нетто;
• грузоподъемность автомобиля;
• время и место подачи автомобиля;
• вид подвижного состава;
• порядок экспедирования груза.

осуществляется погрузка груза на грузовое транспортное средство, а также его закрепление, укрытие, увязка, разгрузка, снятие креплений, покрытий, закрытие и открытие бортов (люков цистерны), опускание или выемка шлангов, привинчивание или отвинчивание шлангов должны производиться грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено в соответствующем договоре.

Автомобильный перевозчик должен контролировать погрузку и крепление  груза в кузове грузового транспортного  средства, закрытие бортов (люков), осуществляемые грузоотправителем.

В случае, когда автомобильный  перевозчик по соглашению с заказчиком автомобильной перевозки принимает  на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, он несет ответственность  за порчу (повреждение) груза, произошедшую по его вине при погрузке и разгрузке. В случае участия водителя в погрузочно-разгрузочных работах он при погрузке принимает  груз на грузовом транспортном средстве, а при разгрузке - подает груз с  грузового транспортного средства.