Пособие для операторов АГЗС

убедиться в правильном вращении вала по стрелке на передней крышке картера;

при достижении номинального числа оборотов открыть вентиль  на нагнетательном патрубке компрессора  и постепенно открыть вентиль  на всасывающем патрубке компрессора.

         При пуске компрессора внимательно следить за тем, чтобы во всасывающем газопроводе не было жидкой фазы СУГ (проверить работу конденсатосборника), наличие которой проявляется стуком в компрессоре или резким понижением температуры всасывания. В случае появления стука в компрессоре необходимо немедленно остановить компрессор и удалить конденсат газа из подводящего газопровода, после чего вновь запустить компрессор.

         Останов компрессора должен выполняться в следующем порядке:

закрыть запорный вентиль  на всасывающем патрубке компрессора;

остановить электродвигатель компрессора;

после прекращения вращения вала закрыть запорный вентиль на нагнетательном патрубке компрессора;

прекратить подачу воды;

закрыть линейные запорные вентили на магистральном всасывающем  коллекторе;

при длительном останове компрессоров обязательно выпустить воду из охлаждающих  рубашек.

         Перед пуском насосов необходимо:

проверить смазку в подшипниках;

проверить ротор насоса (вручную);

открыть задвижку на всасывающем  газопроводе (задвижка на нагнетательном газопроводе должна быть закрыта);

залить насос жидкой фазой  газа;

открыть вентиль на обводной линии;

включить электродвигатель;

открыть задвижку на нагнетательном газопроводе.

         При достижении требуемого напора на нагнетании закрыть вентиль на обводной линии. Во избежание кавитации давление жидкой фазы газа, подаваемой к насосу, должно быть выше упругости паров СУГ. Запрещается оставлять без надзора работающие компрессоры и насосы.

         Останов насоса осуществляется в следующем порядке:

отключить электродвигатель;

открыть вентиль на обводной линии;

закрыть задвижки на нагнетательной и всасывающей линиях насоса, а также все задвижки и вентили, которые были открыты во время работы насоса.

         После останова технологического оборудования каждый агрегат подвергается наружному осмотру с целью выявления возможных неисправностей (утечек газа, ослабления затяжки болтов и т.п.). Все замеченные неисправности должны немедленно устраняться и регистрироваться в журнале.

         Пуск в эксплуатацию оборудования АГЗС (компрессоры, насосы, испарители) после технического обслуживания и ремонта должен проводиться в соответствии с инструкциями по эксплуатации оборудования.  Работа насосов и компрессоров с отключенной или вышедшей из строя автоматикой, аварийной сигнализацией, а также блокировкой с вентиляторами вытяжных систем запрещается.

Слив СУГ в  резервуары

         СУГ поставляются на АГЗС в специальных цистернах автогазовозов. Слив СУГ из цистерн автогазовозов относится к газоопасным работам и должен выполняться с соблюдением "Правил безопасности в газовом хозяйстве" и производственной инструкции. Слив СУГ из автоцистерн производится, как правило, только в светлое время суток. Прибывший на АГЗС автогазовоз должен быть оборудован следующим образом:

выхлопная труба и глушитель  должны быть выведены к его передней части;

выхлопная труба должна иметь  искрогасительную сетку;

автогазовоз должен иметь два углекислотных огнетушителя ОУ-2.

Прием и осмотр прибывших автогазовозов с СУГ производятся сменным мастером АГЗС.

         При приемке автогазовоза с СУГ сменный мастер обязан проверить:

соответствие цистерны и  количества залитого СУГ отгрузочным  документам;

наличие пломб на сливных  штуцерах;

отсутствие повреждений  корпуса цистерны и исправность  запорной и контрольной арматуры и резинотканевых рукавов;

наличие и уровень СУГ  в цистерне по контрольным вентилям и уровнемеру.

В отгрузочных документах должны быть указаны: наименование поставщика, дата отгрузки, номер цистерны, масса (вес) залитого в цистерну газа.

Исправность запорной арматуры на цистерне проверяется внешним  осмотром. Открывать арматуру следует плавно, не вызывая гидравлических ударов. Подготовка к сливу и слив СУГ из автогазовоза в резервуары АГЗС выполняются наполнителями баллонов и слесарями-ремонтниками под руководством сменного мастера. При операции слива должно присутствовать не менее двух человек обслуживающего персонала АГЗС.

         До начала слива СУГ из цистерны автогазовоза обслуживающий персонал АГЗС должен выполнять следующие подготовительные работы:

закрепить автогазовоз специальными деревянными башмаками или башмаками из неискрящегося металла;

убедиться в исправности  и надежности гибких шлангов для  слива СУГ из цистерны;

заземлить автоцистерну.

         Разрешение на слив СУГ из цистерны автогазовоза выдает сменный мастер, он же отдает распоряжения лицам, занятым на сливе, на выполнение отдельных операций по подготовке и проведению слива СУГ.

         Слив СУГ из цистерны автогазовоза в резервуары разрешается только после того, как сменный мастер и обслуживающий персонал убедятся в правильности открытия и закрытия задвижек, связанных с данной технологической операцией.

         Операции по сливу персонал должен выполнять в спецодежде установленного образца, головных уборах и защитных очках.

     Слив СУГ из автогазовозов на АГЗС осуществляется одним из следующих методов:

созданием необходимого перепада давления между цистерной автогазовоза и резервуаром путем нагнетания компрессором паров СУГ из резервуара другой группы в автоцистерну;

созданием перепада давления между цистерной автогазовоза и резервуаром путем подогрева паров СУГ в испарителе;

перекачиванием СУГ насосами;

самотеком, когда наполняемые  резервуары расположены ниже цистерны автогазовоза.

         Запрещается создавать перепад давления между цистерной автогазовоза и резервуаром путем выпуска в атмосферу паровой фазы газа из наполняемого резервуара.

         Давление паровой фазы, нагнетаемой компрессором или создаваемой испарителем в цистерне автогазовоза, не должно превышать рабочего давления, указанного на табличке цистерны автогазовоза. При повышении давления в цистерне автогазовоза выше рабочего компрессор или испаритель должны быть немедленно отключены. Перепад давления между цистерной автогазовоза и резервуаром, как правило, допускается 0,15-0,2 МПа (1,5-2 кгс/см2). При сливе СУГ из цистерн автогазовозов запрещается работа двигателя автогазовоза. После окончания подготовительных операций к сливу СУГ и проверки автогазовоза обслуживающим персоналом до снятия пломб со сливных штуцеров водитель автогазовоза обязан вручить ключи зажигания сменному мастеру АГЗС.

Нахождение водителя автогазовоза во время слива СУГ в кабине запрещено.

Снимать заглушки со сливных  штуцеров цистерны автогазовоза разрешается только после остановки двигателя автогазовоза, а включать двигатель разрешается только после отсоединения шлангов от технологических газопроводов АГЗС и установки заглушек на сливные штуцера. После слива СУГ следует удалить пары из цистерн автогазовоза до давления 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).

Сброс газа в атмосферу  запрещается.

         Во время слива СУГ находиться  вблизи автогазовозов обслуживающему персоналу, не занятому операциями слива, запрещается.

Запрещается держать цистерны автогазовозов присоединенными к технологическим газопроводам АГЗС, когда слив СУГ не производится.

         Персонал, занятый сливом, обязан  следить за герметичностью всех  соединений технологических газопроводов, резервуаров и цистерн автогазовозов. В случае обнаружения утечки газа аварийный участок отключается и принимаются меры по ее ликвидации. Во время слива СУГ запрещается производить какие-либо работы по уплотнению соединений, находящихся под давлением; отсоединять гибкие шланги автогазовоза разрешается только после отключения цистерны и сброса давления в сливных шлангах. Категорически запрещается в период слива СУГ оставлять без наблюдения цистерну автогазовоза, сливные газопроводы, резервуары, работающие компрессоры, насосы и испарители.

         В период слива должно быть обеспечено непрерывное наблюдение за давлением и уровнем газа в цистерне автогазовоза и приемном резервуаре.

Резервуары заполняются  СУГ не более чем на 85 % своего геометрического объема. В случае переполнения резервуара избыток газа должен быть слит в другие резервуары. Выпуск избыточного газа в атмосферу запрещается.

         Сливные операции СУГ на АГЗС во время грозы, а также при проведении огневых работ в производственной зоне запрещаются.

         В период слива СУГ должна быть обеспечена визуальная связь между персоналом, обслуживающим технологические газопроводы и оборудование (сливные колонки, компрессоры, насосы и испарители). По окончании слива вентили на цистерне автогазовоза должны быть заглушены заглушками и проверены на герметичность мыльной эмульсией. Резинотканевые рукава (шланги) цистерн автогазовозов должны крепиться к сливному наконечнику стальными хомутами (не менее двух хомутов на каждый конец шланга). Применение проволочных хомутов не допускается.

Слив СУГ запрещается, если рукава (шланги) имеют трещины, переломы, выбоины и другие повреждения  и состоят из отдельных частей. Рукава с наружными металлическими спиралями признаются непригодными при оборванных или частично отсутствующих  спиралях. Для оттаивания обмерзшей  арматуры и сливных газопроводов должны применяться нагретый песок, горячая вода, водяной пар. Применять  огонь категорически запрещается.

         В случае поступления на АГЗС  автогазовоза с СУГ, имеющего течь, цистерна должна быть немедленно разгружена по специальной инструкции, предусматривающей дополнительные меры безопасности. При этом составляется дефектный акт. Производить ремонт автогазовоза на территории АГЗС запрещается.

         Запрещается наполнение газом резервуаров в случаях, предусмотренных "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", а также:

если в основных элементах  резервуара будут обнаружены трещины, выпучины, пропуски или потения в сварных швах, течь во фланцевых соединениях, разрывы прокладок;

при неисправности предохранительных  клапанов;

при неисправности уровнемерных устройств;

при неисправности или  неполном количестве крепежных деталей  на лазах и люках;

при осадке фундаментов резервуаров  и опор подводящих газопроводов.

         В помещении насосно-компрессорного отделения, технологическом блоке или в блоке управления на видном месте вывешиваются:

схема обвязки технологического оборудования со сливными, раздаточными колонками и резервуарами;

схема слива СУГ из цистерн  автогазовозов;

производственная инструкция по сливу СУГ;

инструкция по технике  безопасности при проведении операций по сливу СУГ.

В зоне слива СУГ должны быть вывешены предупредительные плакаты  с требованиями безопасности при  сливе СУГ из цистерн автогазовозов.

Требования безопасности труда при заправке

газобаллонных автомобилей

Заправка газобаллонных  автомобилей осуществляется согласно производственной инструкции. Ответственность за техническую исправность баллонов газобаллонных автомобилей и их освидетельствование несет владелец автомобиля. Баллоны подлежат освидетельствованию один раз в два года. Пригодность к наполнению автомобильных баллонов должна подтверждаться штампом в путевом (маршрутном) листе водителя "Баллоны проверены", заверенном подписью ответственного по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией баллонов. Порядок заправки личных автомобилей определяется инструкцией. Перед заправкой баллонов оператор АГЗС обязан проверить в путевом листе водителя наличие штампа и подписи, подтверждающих исправность и пригодность баллонов к наполнению, а также наличие у водителя удостоверения на право вождения газобаллонного автомобиля. На баллоне, установленном на автомобиле, должны быть выбиты и отчетливо видны следующие данные:

товарный знак завода-изготовителя;

номер баллона (заводской);

фактическая масса  порожнего баллона (кг) в соответствии с ГОСТом или ТУ на их изготовление;

дата (месяц, год) изготовления и год следующего освидетельствования;

рабочее давление (Р), МПа (кгс/см2);

пробное гидравлическое давление (П), МПа (кгс/см2);

вместимость баллона (л) в соответствии с ГОСТом или ТУ на их изготовление;