Охрана труда

В фильтрах запыленный воздух пропускается через пористые, сетчатые материалы или конструкции, способные задерживать, осаждать пыль (пористую бумагу или ткань, кокс, стекловату, гравий, тонкую металлическую сетку, фарфоровые или металлические полые кольца, металлическую стружку, и др.) В зависимости от применяемого материала фильтры имеют соответствующее название – бумажные, матерчатые (тканевые) и т.п.

В бумажных фильтрах в  качестве фильтрующего материала используется гофрированная, пористая бумага, сложенная  в несколько слоев и закладываемая в специальные кассеты. Эффективность очистки бумажных фильтров очень высокая и достигает 0,98-0,99. Эти фильтры главным образом используют для очистки воздуха, подаваемого в помещение, если вблизи АТП находятся предприятия, выделяющие большое количество пыли (железо- или асфальтобетонные заводы и т.п.). Для освобождения кассет от накопившейся пыли их периодически встряхивают.

Из тканевых фильтров могут использоваться рукавные самовстряхивающиеся  фильтры. Они обладают высокой эффективностью очистки. На АТП их можно применять для тонкой очистки воздуха после циклонов.

Туманоуловители применяют  для очистки воздуха от туманов  кислот, щелочей, масел и других жидкостей. Это волокнистые фильтры, принцип  действия которых основан на осаждении капель на поверхности пор с последующим отеканием жидкости под действием сил тяжести. Осаждение капель жидкости происходит под действием диффузионного или инерционного механизмов отделения частиц загрязнителя от газовой фазы в фильтроэлементах в зависимости от скорости фильтрации. В низкоскоростных туманоуловителях преобладает диффузионный механизм осаждения капель (V<0,15 м/с), в высокоскоростных – осаждение происходит главным образом под воздействием инерционных сил (V=2-2,5 м/с).

В абсорбционных аппаратах для улавливания паров и газов используется метод, основанный на способности жидких абсорбентов растворять в себе пары и газы. Например, вода хорошо поглощает аммиак, фтористый и хлористый водород.

В хемосорбционных аппаратах  поглощение газов и паров происходит жидкими или твердыми поглотителями с образованием малорастворимых или малолетучих химических соединений. Хемосорбция применяется для очистки отходящих газов от оксидов азота с помощью известкового раствора.

В адсорбционных аппаратах  используется метод, основанный на способности некоторых тонкодисперсных твердых тел селективно (избирательно) извлекать и концентрировать на своей поверхности отдельные компоненты газовой смеси.

В качестве адсорбентов, или поглотителей, применяют вещества, имеющие большую площадь поверхности на единицу массы. К таким веществам относится активированный уголь. Его удельная поверхность достигает 10⁶ м²/кг. Адсорбенты применяют для очистки газов от органических паров, удаления неприятных запахов, газообразных примесей, летучих растворителей и других газов.

Термическая нейтрализация  основана на способности горючих  газов и паров, входящих в состав вентиляционных или технологических  выбросов, сгорать с образованием менее токсичных веществ. Различают  три схемы термической нейтрализации: прямое сжигание; термическое окисление; каталитическое дожигание.

Прямое сжигание используется в тех случаях, когда очищаемые  газы обладают значительной энергией, достаточной для поддержания  горения. Примером такого процесса является факельное или камерное сжигание горючих отходов.

Термическое окисление  находит применение в тех случаях, когда очищаемые газы имеют высокую  температуру, но не содержат достаточно кислорода или когда концентрация горючих веществ незначительна  и недостаточна для поддержания горения. В первом случае процесс термического окисления проводят в камере с подачей свежего воздуха (дожигание СО, С_NН_M), а во втором – при подаче дополнительно природного газа.

Каталитическое дожигание  используют для превращения токсичных  компонентов содержащихся в отводящих газах в нетоксичные или менее токсичные путем их контакта с катализаторами. Для реализации процесса необходимо, кроме катализатора, поддержание таких параметров газового потока, как температура и скорость газов. В качестве катализаторов используют платину, палладий, медь и другие вещества.

На АТП термическую  нейтрализацию – термическое окисление или каталитическое дожигание – используют для очистки воздуха, удаляемого из сушильных камер. В первом случае пары растворителей, содержащиеся в воздухе, сгорают в струе горящего природного газа, во втором случае загрязненный воздух нагревается до температуры 400°С и подается на катализатор, где и происходит дожигание вредных газообразных примесей.

Аппараты многоступенчатой очистки применяют в тех случаях, когда одноступенчатая система очистки не обеспечивает нужной эффективности очистки. В этом случае очищаемые газы последовательно проходят несколько аппаратов очистки или ступеней очистки. Многоступенчатая очистка применяется при высокоэффективной очистке газов от твердых примесей; при одновременной очистке от твердых и газообразных примесей; при очистке от твердых примесей и капельной жидкости и т.п. Многоступенчатая очистка широко применяется в системах очистки воздуха с его последующим возвратом в помещение.

Для снижения выброса  вредных веществ в атмосферу  на АТП, кроме применения очистных аппаратов, используется много и других методов  и способов. Так, для снижения выброса  вредных веществ котельными установками  вместо факельного сжигания жидкого топлива начали применять процесс сжигания с избытком воздуха (с наддувом). Важно также в течение всего отопительного сезона производить очистку дымоходов (не реже 1 раза в 2 месяца) и своевременно их ремонтировать.

В тех случаях, когда  очистные сооружения установить невозможно или они отсутствуют, концентрацию вредных веществ в воздухе приземного слоя можно уменьшить путем рационального рассеивания пылегазовых выбросов в атмосфере, это достигается с помощью высоких труб, выхлопных шахт увеличенной высоты или повышением скорости выброса (факельный выброс).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАСЧЕТЫ ВРЕДНЫХ  ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В  АТМОСФЕРУ ОТ СТОЯНОК АВТО ТРАНСПОРТА

 

Характеристика  объекта.

 

Объект: административно-офисное  здание.

Предполагается к размещению 7-ми этажное административное здание с автостоянкой подземной на 43 м/мест и открытой наземной на 38 м/мест.

 

 

Краткая характеристика источников загрязнения  атмосферы.

 

В состав размещаемого объекта  входят следующие функциональные участки, связанные с выбросами загрязняющих веществ в атмосферный воздух: подземная гостевая автостоянка для легковых автомобилей на 43 машиноместа (манежная) и открытая гостевая автостоянка для легковых автомобилей на 38 машиномест.

Основными процессами, обуславливающими выделение в атмосферный воздух загрязняющих веществ, является маневрирование автотранспорта при въезде-выезде на стоянку.

При этом выделяются в  атмосферу целый спектр загрязняющих веществ. В соответствии с действующими инструктивно-нормативными документами  учету подлежат следующие из них: окислы азота, окись углерода, сернистый  ангидрид, углеводороды транспортные. Вредные вещества выделяются в период прогрева двигателя и работы на холостом ходу.

Для определения степени  влияния транспортных объектов на состояние  атмосферного воздуха проведены  расчеты массы выбросов от въезда-выезда на автостоянки легковых автомобилей.

 

 

Расчеты вредных выбросов загрязняющих веществ.

 

Расчеты выбросов загрязняющих атмосферу веществ от автомобилей  выполнялись по «Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий  автомобильного транспорта ОНТП-01-91/Росавтотранс.

Для проведения расчетов уровня загрязнения воздуха определяются значения валового (годового) и максимально-разового секундного выброса загрязнений в атмосферу от автотранспортного объекта.

Количественный и качественный состав выхлопных газов, образующихся в процессе работы двигателя автомобиля, зависит от различных факторов: типа двигателя (дизельный или карбюраторный), режима его работы и нагрузки, технического состояния автомобиля и длины пробега автомобиля по территории.

Загрязняющими веществами от работающего двигателя являются: оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, сернистый ангидрид.

Условия рассеивания  загрязнителей в атмосфере зависят  от типа стоянки (открытая или закрытая).

Количество максимально  разовых выбросов определяется по следующей формуле:

        _n

m_J = (10^-3 x Σg x L x A x k) / (t x 3,6)

 

где m_J – масса выброса i-го загрязняющего вещества, г/сек;

n – количество групп автомобилей;

g – удельный выброс i-го загрязняющего вещества одним автомобилем i-го типа с учетом возраста и уровня технического состояния на рассматриваемый год, г/км;

L – условный пробег одного автомобиля за цикл движения по территории предприятия, км;

А – количество автомобилей, осуществляющих движение по территории в процессе въезда-выезда в течение часа пикового периода;

k – коэффициент, учитывающий влияние режима двигателя (скорости автомобиля);

T – время выпуска или возврата автомобилей (час).

 

Количество валовых  выбросов загрязняющих атмосферу веществ  определяется по следующей формуле:

 

Gi = 10-6 x Σg x L x A x k x D

 

 

где Gi – масса выброса i-го загрязняющего вещества, т/год;

n, g, L, k – аналогичны значениям, приведенным в предыдущей формуле;

А – количество автомобилей, осуществляющих движение по территории в течение суток в процессе въезда-выезда;

D – количество рабочих дней в году.

 

При определении годовых  выбросов согласно «Временному совместному  решению по корректировке нормативных  требований, представленных в ОНТП 01-91, МГСН 5.01-94 и касающихся разработки разделов по охране окружающей среды  при проектировании стоянок легковых автомобилей» (Мосгосэкспертиза, Москомприрода, МосгорСЭС, Гипроавтотранс) принимался коэффициент усреднения выбросов 0,5.

В соответствии с «Временным совместным решением...» режим въезда и выезда и общий разбор автомобилей  определялся в соответствии с  данными, приведенными в таблице №5.

 

 

 

 

 

 

Таблица 5.

Показатели	Автостоянки
	Кратковременного хранения		Постоянного хранения
	Общего назначения	При офисах	ГСК	Под жилыми домами
Общее количество выездов  в час-пик, % от количества машиномест	25	40	20	35
Общее количество въездов в час-пик, % от количества машиномест	15	10	4	-
Общий разбор автомобилей  в наиболее напряженные сутки, % от количества машиномест	250	150	70	80

 

Параметры для расчета  массы выбросов загрязняющих веществ  от проектируемых мест хранения автотранспорта приняты в соответствии с таблицей №6.

 

Таблица 6.

		Удельные выбросы ЗВ				Условный пробег автомобиля, км			Коэффициент корректирования Кс
№ист	Тип стоянки/ группа транспорта	qco	qNox	qcxHx	qSO2	L выезд	L въезд	все-го	Ксо	КNox	KcxHx	KSO2
1-3	Закрытая – легковые малого класса	17,2	0,55	1,4	0,09	0,7	0,25	0,95	1,4	1,0	1,2	1,0
	Закрытая – легковые среднего класса	20,8	0,63	1,3	0,09	0,7	0,25	0,95	1,4	1,0	1,2	1,0
4-7	Открытая без подогрева –  легковые малого класса	17,2	0,55	1,4	0,09	0,8	0,3	1,1	2,0	1,0	1,6	1,0
	Открытая без подогрева –  легковые среднего класса	20,8	0,63	1,3	0,09	0,8	0,3	1,1	`	1,0	1,6	1,0

 

 

 

 

 

 

 

Подземная автостоянка  на 43 м/места

23 л/а малого класса  и 20 л/а среднего класса

хранение автомобилей  без устройства боксов