Контрольная работа по курсу "Безопасность жизнедеятельности"

Международный институт рынка 

факультет заочного обучения 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Контрольная работа 
 

по курсу "Безопасность жизнедеятельности" 

Вариант № 23 
 
 
 
 

Выполнил

студент группы ЗФ-66

Потапова  И. В.

Проверил_____________________

Оценка_______________________

Дата_________________________ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

САМАРА 2009 г. 

Содержание 
 

Введение 

1. Причины катастроф  на транспорте, меры их предупреждения  и действия людей в случае  их возникновения

1.1 Аварии на железнодорожном транспорте

1.2 Автомобильные аварии и катастрофы

1.3 Аварии на  водном транспорте

1.4 Авиационные  аварии и катастрофы

Заключение 

Список литературы

 

Введение 
 

   Авария - это повреждение машины, станка, оборудования, здания, сооружения сопровождающееся нарушением производственного процесса и связанное с опасностью для человеческих жизней. Они могут произойти на коммунально-энергетических сетях, транспорте, промышленных предприятиях.

   Катастрофа - это крупная авария с большими человеческими жертвами, т.е. событие  с весьма трагическими последствиями. Различие между аварией и катастрофой заключается в тяжести последствий и наличии человеческих жертв.

   В результате аварии на производстве возможны взрывы и пожары, а их последствия - это  разрушение и повреждение зданий, сооружений, техники и оборудования, затопление территории, выход из строя линии связи, энергетических и коммунальных сетей.

   Наиболее  часты они на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие  ядовитые вещества (СДЯВ).

   При взрывах  ударная волна не только приводит к разрушениям, но и к человеческим жертвам. Степень и характер разрушений во многом зависят кроме мощности взрыва от технического состояния сооружений, характера застройки и рельефа местности.

   Чаще всего  взрывы происходят там, где в больших количествах применяются углеводородные газы (метан, этан, пропан). Взрываются котлы в котельных, газовая аппаратура, продукция и полуфабрикаты химических заводов, пары бензина и других компонентов, мука на мельницах, пыль на элеваторах, сахарная пудра на сахарных заводах, древесная пыль на деревообрабатывающих предприятиях.

   Взрывы  возможны в жилых помещениях, когда  люди забывают выключить газ, или  на газопроводах при плохом контроле за их состоянием и несоблюдении требований техники безопасности в ходе их эксплуатации. В огненном котле оказались два пассажирских встречных поезда. Пострадало большое количество людей, многие получили травмы и увечья. К тяжелым последствиям приводят взрывы рудничного газа в шахтах, вызывающие пожары, обвалы, затопления подземными водами.

   Пожары  происходят всюду: на промышленных предприятиях, объектах сельского хозяйства, в  учебных заведениях, детских дошкольных учреждениях, в жилых домах и  др. Они возникают при перевозках горючего всеми видами транспорта. Самовозгораются такие химикаты, как скипидар, камфора, нафталин. В процессе горения поролона выделяется ядовитый дым, который приводит к опасным отравлениям.

   В процессе производства при определенных условиях становятся опасными и возгораются  древесная, угольная, торфяная, алюминиевая, мучная, зерновая пыль, а также пыль хлопка, льна, пеньки.

   Каждые 4-5 мин. в России вспыхивает пожар. Ежегодно в дым и пепел превращаются ценности на миллиарды рублей.Каждый час в огне погибает 1 человек  и около 20 получают ожоги и травмы.

   При катастрофе и крупной аварии очень важно своевременно оповестить и организовать защиту рабочих и служащих, всего вблизи проживающего населения, которому угрожает опасность. Прежде всего необходимо организовать спасательные работы, оказать пострадавшим первую медицинскую помощь и доставить их в лечебные учреждения.

   После разведки пораженных участков объекта организуется локализация и тушение пожаров, принимаются меры к предотвращению дальнейших разрушений. Отдельные конструкции, которые угрожают падением, обрушают или, наоборот, укрепляют, проводят неотложные работы на коммунально-энергетических сетях. При этом огромное значение имеет соблюдение требований безопасности. Например, запрещается без надобности ходить по завалам, входить в разрушенные здания, проводить работы вблизи сооружений, грозящих обрушением. Нельзя прикасаться к оголенным проводам и различным электрическим устройствам.

   В результате аварии или катастрофы на объектах нефтяной, химической и газовой промышленности может произойти загазованность атмосферы, розлив нефтепродуктов, агрессивных жидкостей.

   Наиболее  опасны аварии на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие  ядовитые вещества (СДЯВ), взрыво- и  огнеопасные вещества и материалы. К ним относятся:

• предприятия химической и других родственных отраслей промышленности;
• предприятия, имеющие холодильные установки, в которых в качестве хладагента используется аммиак;
• водопроводные и очистные сооружения, на которых применяют хлор;
• железнодорожные станции и тупики, где есть пути отстоя подвижного состава с СДЯВ;
• склады и базы с запасами ядохимикатов.

   При аварии с выбросом СДЯВ, вылившийся СДЯВ обильно  орошают водой. В загазованных производственных помещениях немедленно включается аварийная  вентиляция. Для уменьшения глубины распространения зараженного воздуха можно применять вертикальные водяные завесы. Такие завесы рассеивают облако паров СДЯВ, а также частично нейтрализуют СДЯВ.

   Очень опасными последствиями крупных аварий являются пожары и взрывы. Чаще всего взрываются находящиеся под высоким давлением котлы, баллоны, трубопроводы, угольная пыль и газ в шахтах, древесная пыль и пары лакокрасочных веществ на мебельных и деревообрабатывающих предприятиях. Последствия многих производственных аварий опасны не только для рабочих и служащих пострадавшего объекта, но и для близлежащих предприятий и жилых районов. Это надо учитывать при организации работ.

   Наиболее  характерными видами травм при авариях  и катастрофах бывают ранения, ушибы, переломы костей, разрывы и раздавливание тканей, поражение электрическим током, ожоги, отравления.

   Основными причинами производственных аварий и катастроф являются:

• недостатки проектирования предприятий;
• несоблюдение правил по технике безопасности;
• отсутствие постоянного контроля за состоянием производства и особенно при использовании легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ;
• нарушение технологии производства, правил эксплуатации оборудования, машин и механизмов;
• низкая трудовая и производственная дисциплина;
• возникновение аварии на соседних предприятиях или на энергетических и газовых сетях;
• стихийные бедствия, вызывающие аварии.

 
 
 
 

1. Причины катастроф на транспорте, меры их предупреждения и действия людей в случае их возникновения 

1.1 Аварии на железнодорожном транспорте

   Основными причинами аварий и катастроф  на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации  и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

   ОСНОВНЫЕ  ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

   Знайте, что  с точки зрения безопасности самые  лучшие места в поезде – центральные  вагоны, купе с аварийным выходом-окном  или расположенное ближе к  выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались  в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

- при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;

- тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;

- не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;

- запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;

- курите только в установленных местах;

- не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;

- не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;

- при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ  АВАРИИ

   При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ  АВАРИИ

   Сразу после  аварии стро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные  выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне  закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

   Оказавшись  снаружи, немедленно включайтесь в  спасательные работы: при необходимости  помогите пассажирам других купе разбить  окна, вытаскивайте пострадавших и  т.д.

   Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

   Если токонесущий  провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими  шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

  Пример: 12 июня 2008 год. MIGnews.com.ua сообщал о катастрофе, произошедшей сегодня утром на железной дороге в Амурской области, где при сходе с рельсов вагонов пассажирского поезда пострадали 60 человек. По факту аварии возбуждено уголовное дело.

  Тем временем в больнице остаются пятеро пострадавших при аварии пассажирского поезда в Амурской области, сообщил представитель  управления информации МЧС РФ. "В  больнице находятся пятеро пострадавших, из них трое - в состоянии средней тяжести. Детей среди них нет", - сказал он. По данным МЧС, всего в поезде находились 427 человек, в том числе 15 детей, пятеро из которых в возрасте до пяти лет. Общее число пострадавших составляет 60 человек, среди них двое детей в возрасте восьми лет, которые обратились за медицинской помощью.

   По разным данным, 10-13 вагонов пассажирского  поезда сошли с рельсов и опрокинулись в четверг в районе города Шимановска Амурской области. Поезд номер 326 следовал по маршруту Хабаровск-Нерюнгри.

   В свою очередь  в РЖД сообщают, что в сошедших с рельсов вагонах находились 384 пассажира (369 взрослых, 15 детей). За медицинской  помощью обратились 27 человек, пять человек госпитализированы в  состоянии средней тяжести. РИА "Новости"  

1.2 Автомобильные аварии  и катастрофы

   Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Особенность автомобильных  аварий состоит в том, что 80% раненых  погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.