Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Апреля 2013 в 18:15, реферат
В 1935-м разработан первый генеральный план строительства Ленинграда. По нему город должен был развиваться в северную сторону, новостройки хотели возводить по преимуществу на Выборгской стороне. Но план был признан вредительским и переработан в 1937 году. Главной новой магистралью стал Московский проспект. На пересечении Московского и Ленинского проспектов собирались создать центральную площадь социалистического Ленинграда. От этого замысла позже отказались, остался только огромный Дом Советов архитектора Ноя Троцкого.
Главным условием при решении планировочной структуры городского промышленного района является предварительная планировка его территории, устанавливающая основы планировочной организации, последующего планомерного размещения промышленных предприятий и других производственных объектов с учетом территориального их объединения в группы и возможности всестороннего кооперирования.
Планировочная связь промышленных районов с прилегающими городскими территориями зависит от положения промышленных районов в структуре города. Особенно полной и органичной эта связь должна быть для промышленных районов и предприятий, расположенных в пределах селитебных территорий или в непосредственной близости от них. В этих случаях сеть улиц и проездов является в значительной степени единой для обслуживания. промышленности и селитьбы. В объемно-пространственном отношении промышленно-производственная застройка (этажность, объемно-планировочные параметры, характер архитектуры), ориентированная на основные городские магистрали, вместе с объектами жилищного и гражданского строительства должна активно участвовать в формировании архитектурных ансамблей.
Планировочная связь с городом промышленных районов, удаленных от селитебной территории, сводится к размещению магистралей, ведущих от промышленного района к другим районам города.
Основными структурными элементами планировки городского промышленного района являются панели, предназначенные для размещения, как правило, одного ряда предприятий, и блоки, на которые панели разделяются внутрирайонными проездами рис. З.
Ниже приводятся приемы размещения , предприятий:
. ленточное одно-панельное
– применяется для предприятий
и объектов одного или близких
классов по санитарной
Данный прием является наиболее распространенным, так как позволяет более эффективно использовать территорию.
В городских промышленных
районах следует при
Транспортное обслуживание промышленного района должно проектироваться на основании транспортной схемы проекта районной планировки и генерального плана города с комплексной увязкой всех видов транспорта между собой.
Тест №6
1 Какое название имели греческие города?
Агора
Полис
Портис
Стадия
2 Какая из указанных групп населения не относится к градообразующим кадрам?
Строители
Работники внешнего транспорта
Студенты
Школьники
3 Какова планировочная структура древнего Рима?
Прямоугольная
Радиальная
Комбинированная
Свободная
4 В каком климатическом
подрайоне расположен г
IA
IB
IIa
IIIг
5 Чему равна плотность
населения в зоне высокой
220 чел/га
320 чел/га
350 чел/га
420 чел/га
6 Какова минимальная длительность инсоляции в сутки?
1,5…2 часа
2….2,5 часа
3 часа
4 часа
7 Что не относится к городским центрам тяготения?
Рынок
Вокзал
Детсад
Стадион
8 Кто построил в кремле каменные стены?
Иван Калита
Юрий Долгоруков
Дмитрий Донской
Михаил Романов
9 Каков расчётный срок ген плана?
5…10 лет
10….15 лет
15…20 лет
20…25 лет
10 В какую из указанных
категорий населения входят
Градообразующую
Градообслуживающую
Несамодеятельную
Приезжие
Библиографический список
1 Л.Н. Авдотин
2 Строительные нормы и правила. Генеральные планы промышленник предприятий. М., Стройиздат, 1976
3 Лукьянов В, И. Промышленные районы городов. М., Стройиздат, 1972