Страхование автогражданской ответственности в России

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Октября 2011 в 20:16, дипломная работа

Краткое описание

Многие виды деятельности, необходимые для нормального функционирования общества, таят в себе одновременно угрозу безопасности и здоровью граждан, вероятность нанесения ущерба третьим лицам. В соответствии с общепринятой мировой практикой виновная сторона при этом обязана полностью компенсировать ущерб, причиненный третьей стороне, даже если ущерб носил невиновный или случайный характер.

Содержимое работы - 1 файл

diploma.doc

— 1,016.50 Кб (Скачать файл)

      Таблица 3.3.2

Электрическое поле
Частота ТСО 92
0 Гц (статическое поле) £ ± 500 В
5 Гц – 2 кГц

2 кГц  – 400 кГц

£ 10 В/м

£ 1 В/м

Магнитное поле
Частота ТСО 92
5 Гц – 2 кГц

2 кГц  – 400 кГц

£ 200 нТ

£ 25 нТ

Замеры  производятся на расстоянии 30 см перед экраном и 50 см вокруг дисплея
 

      Основные  критерии, предъявляемые к мониторам  стандарта ТСО.

      1. Дисплей должен отвечать требованиям,  приведенным в табл. 3.3.2, при этом  на мониторе логотип ТСО "low radiation".

      2. Дисплей должен быть оборудован  автоматической функцией выключения. Это означает, что дисплей должен быть автоматически выключен, если он некоторое время не был использован, чтобы уменьшить потребление энергии, а следовательно, излучения. 

      Варианты  реализации функции энергосбережения

      Таблица 3.3.3

А. Дисплей выключается автоматически  в два приема
Шаг 1       Дисплей автоматически переключается в  режим ожидания, в котором потребление  не может превышать 30 Вт. Готовность к запуску - 3 сек.
Шаг 2 Если дисплей  повторно не активизирован в течение  некоторого времени, он выключается. В этом режиме потребление не превышает 8 Вт, время активизации такое же, как при ручном выключении.
На  некоторых типах дисплеев время  ожидания и выключения могут быть заданы.
В. Дисплей выключается за один шаг.
Шаг1 Дисплей автоматически переключается в режим ожидания, в котором потребление не превышает 15 Вт. Готовность к перезапуску - 3 сек.
Время перехода в режим ожидания может  быть задано.
 

      3. Монитор должен соответствовать  стандарту на энергопотребление  NUTEK спецификация 803299/94, что включает описание, как пользователь может устанавливать энергосберегающие функции.

      4. Монитор должен соответствовать  европейским стандартам на пожарную  и электрическую безопасность.

      5. Поставщик ПК должен иметь  сертификационное соглашение с ТСО.

      Стандарт  ТСО 92 рассчитан только на мониторы.

      Стандарт 95 существует наряду с ТСО 92 и не отменяет последний. Стандарт ТСО 95 распространяется на весь персональный компьютер: монитор, системный блок, клавиатуру, касается эргономических свойств, излучений (электрических и магнитных полей, шума и тепла), режимов энергосбережения и экологии.

      ТСО 99 предъявляет более жесткие требования в сравнении с ТСО 95, в следующих  областях: эргономика, излучение электрических  и магнитных полей, окружающая среда и экология, а также пожарная и электрическая безопасность. ТСО 99 распространяется на традиционные CRT-мониторы, плоскопанельные мониторы, портативные компьютеры (Laptop, Notebook), системные блоки и клавиатуры.

      Российский  стандарт ГОСТ 27954-88 на видеомониторы персональных ЭВМ устанавливает требования, обязательные для любого монитора, продаваемого в РФ.

      Мониторы  ПК при сертификации подвергаются испытаниям по следующим параметрам:

      1. Параметры безопасности - электрической,  механической, пожарной безопасности (ГОСТ Р 50377-92).

      2. Санитарно-гигиенические требования  уровня звуковых шумов (ГОСТ 26329-84 или ГОСТ 2718-82), ультрафиолетовое, рентгеновское  излучения и показатели качества  изображения (ГОСТ 27954-88).

      3. Электромагнитная совместимость  - излучаемые радиопомехи (ГОСТ 29216-91).

      Сертификат  выдается только на весь комплекс вышеперечисленных  ГОСТов.

      Российский  сертификат выдается государственной  организацией СЕРТИНФО.

      Известно [3], что все модели Samsung, Sony прошли российскую сертификацию. Все эти модели отвечают требованиям ТСО. В частности, рассмотрим в качестве примера предусмотренные меры безопасности пользователя в мониторах Sync Master, выпускаемых корпорацией Samsung Electronics. Прежде всего, уникальная конструкция отклоняющей системы ЭЛТ, содержащая специальные компенсационные катушки, замыкающие электромагнитные поля внутри корпуса; далее - особое покрытие поверхности экрана тонкой пленкой (ESF-покрытие), снимающей статическое электричество и подавляющей световые блики. Кроме того, покрытие Ultra Clear, повышающее контрастность изображения. Во всех мониторах этой серии минимальная частота кадровой развертки не менее 85 Гц, что исключает мерцание изображения. Дополнительный слой покрытия - так называемый микрофильтр, увеличивающий срок службы кинескопа монитора и обеспечивающий большую равномерность яркости и цвета.

      Стандарты ТСО требуют снижения излучений  электрических и магнитных полей  от устройств настолько, насколько  это технически возможно, вне зависимости  от электрических и магнитных  полей, уже существующих вокруг нас.

4. 4. Способы защиты  от воздействия  опасных факторов 

      Практические  рекомендации для пользователей  ПК [4]:

      - грамотное заземление или зануление  ПК без использования часто  рекомендуемых переходников, обеспечивающих  работоспособность компьютера;

      - после включения в течение  нескольких минут монитор сильно  нагревается, в результате чего  начинают распространяться различные  химические выделения в виде  газов. Поэтому, чем лучше проветривается  помещение с компьютером и  чем больше пространства вокруг монитора, тем безопаснее;

      - целесообразно каждые 4 часа осуществлять  замену монитора, не стараясь  сэкономить на его качестве.

      Мониторы, удовлетворяющие требованиям стандартов ТСО, не нуждаются в защитных экранах. Но если Вы не уверены в качестве монитора, защитный экран необходим.

      Выбор защитного экрана:

      1. Сеточный фильтр.

      Представляет  собой сетку, которая за счет эффекта  дифракции уменьшает рассеянное отражение и мерцание экрана. В  результате ухудшается четкость и контрастность  изображения. Такие фильтры не служат защитой от электромагнитных излучений.

      2. Пленочный фильтр.

      Наиболее  известны у нас фильтры Polaroid модели СР 50, которые считаются хорошими для защиты от бликов и мерцаний экранов. Они повышают четкость и  контрастность изображения, но не являются защитой от электромагнитных излучений.

Основной  недостаток - недостаточно прочны и  долговечны. Срок службы - 1-2 года.

      3. Стеклянные фильтры.

      Частично  поглощают электромагнитные излучения, но создают блики и отражения  света.

      4. Поляризующие фильтры.

Выполняют функцию защиты информации. За счет эффекта поляризации изображение  на экране монитора при наличии такого фильтра будет видно только при  прямом взгляде и человек, стоящий  сбоку, рассмотреть информацию не сможет.

      5. Фильтры полной защиты.

      Имеют слоистую структуру (7-8 слоев), каждый из которых использует преимущества перечисленных  выше фильтров.

      Выбор компьютера, в первую очередь монитора, должен быть основан не только на стоимости, технических характеристиках, но и  наличии гигиенического сертификата, на тех стандартах, которым этот монитор удовлетворяет. Реализация компьютеров, не прошедших сертификацию, запрещена. 

4.5. Заключение

      При выполнении вышеперечисленных правил работы на персональном компьютере можно  избежать его вредного воздействия, обеспечить оптимальную работоспособность, предупредить развитие переутомления  и сохранить здоровье. 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

      Федеральный закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ вступает в действие с 1 июля 2003 года. Обязательное страхование ответственности автовладельцев — непременный атрибут цивилизованной страны - станет нормой и для нашего общества. Принятие закона назрело давно и можно только приветствовать тот факт, что дело сдвинулось с мертвой точки. Введение обязательного страхования наконец-то наведет порядок в той области человеческих взаимоотношений, где ответственность за свои действия сейчас не несет практически никто. Цель закона - создать юридические основы для реальной защиты прав пострадавших от дорожно-транспортных происшествий на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами. Это значит, что вскоре на местах аварий вместо "разборок" мы сможем наблюдать картину, знакомую пока лишь по западным фильмам: водители, мирно обменивающиеся визитками страховщиков. Именно они, а не участники аварии будут со следующего года рассчитываться за последствия ДТП.

      Основной  задачей дипломного проекта было – исследовать насколько федеральный закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”, а также, та части страхового законодательства, которая непосредственно связана с введением обязательного страхования гражданской ответственности способна предоставить гарантии возмещения вреда жизни, здоровью и имуществу граждан, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, провести анализ механизма обязательного страхования АГО за рубежом, выявить проблемы государственного регулирования в этой области в Российской Федерации.

      Основные  разработки сводились к выявлению  предложений по совершенствованию  системы государственного регулирования  в области законодательной базы обязательного страхования АГО  с учетом особенностей страхового рынка  в Российской Федерации и разработке конкретных мер по практической реализации  и повышению эффективности механизма обязательного страхования путем внесения изменений в процесс подготовки к введению федерального закона.

      В ходе исследования был выявлен целый ряд проблем государственного регулирования страхования гражданской ответственности, которые способны создать трудности на пути реализации федерального закона и понизить эффективность функционирования данного вида страхования. Условно их можно классифицировать на :

  • недостатки законодательной базы;
  • отсутствие последовательности мер по практической реализации закона.

      Примечательно, что многолетня история закона “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“  связанная  с его рассмотрением и редакцией в парламенте, способствовала устранению основных недостатков и противоречий. Тем не менее, целый ряд замечаний к закону остается, и он без сомнения требует радикальной доработки. В целом Федеральный закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ имеет целый ряд юридических неточностей, вступающих в противоречие с существующими правовыми актами положений, но, не имея целью проводить подробный юридический анализ, стоит остановиться на следующих проблемах:

  • необходимо отметить, что из рассматриваемого проекта Федерального закона его авторы исключили ряд наиболее острых вопросов. Это предполагаемый размер страховых тарифов, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти по надзору за Страховой деятельностью по представлению Агентства; порядок замены страховщика по инициативе агентства и др. Между тем, например, размер страховых тарифов является ключевым моментом или фактором, определяющим все основные условия страхования автогражданской ответственности. Поэтому очень важно, чтобы размер базовых тарифных ставок (иначе размер платежей с владельцев различных средств транспорта) был четко указан в самом Федеральном законе.
  • принципиальным является следующее замечание, касающееся  страховых сумм. В законопроекте, предусматривается возмещение вреда личности в пределах 240 МРОТ в случае, если пострадало несколько лиц. Если пострадало только одно лицо, минимальная сумма установлена в размере 400 МРОТ. Данный объем страхового покрытия является низким даже на первом этапе. Он не предоставляет реальной страховой защиты и дискредитирует идею страхования в целом. Исходя из данных судебной практики по делам о возмещении вреда жизни и здоровью граждан, причиненного в результате ДТП, представляется целесообразным установить минимальную страховую сумму в размере не ниже 2500-3000 МРОТ. Этот размер позволит обеспечить защиту имущественных интересов пострадавших в ДТП и их семей, исходя из предусмотренных законодательством случаев возмещения вреда жизни или здоровью, в том числе с учетом средних сроков осуществления выплат по потере трудоспособности и потере кормильца.
  • положение об обязательности наличия представительств компании во всех субъектах РФ явно спорно. Мало того, что этому требованию пока не удовлетворяет ни одна российская компания, оно все равно не решает основной проблемы. Поскольку непонятно, что дает наличие филиала в центре таких больших регионов, как Иркутская область или Красноярский край, для урегулирования проблем за тысячи километров, на их "окраинах".
  • как отмечается в Пояснительной записке к проекту федерального закона, "мерой, направленной, в том числе и на снижение размера страхового взноса по обязательному страхованию, является поэтапное введение закона в действие". В первый год предлагается осуществление обязательного страхования только в отношении причинения вреда жизни и здоровью потерпевших, а затем — и имуществу. Обоснование такого варианта, кроме снижения взноса, еще и необходимостью сбора статистических данных "по имущественному вреду" вряд ли можно принять во внимание, коль скоро расчет тарифных ставок за вред, причиненный личности, более сложен, чем за вред имуществу. Как известно, при ДТП повреждения получают прежде всего транспортные средства. Поэтому для большинства пострадавших предлагаемый вариант страхования потеряет смысл. При том, что страховые взносы они будут обязаны платить ежегодно.
  • закон не регламентирует такую важную часть как разногласия при оценке величины ущерба между страховщиками, клиентами, работниками автосервиса и экспертами. Кроме того, разные подходы к определению ущерба в разных регионах также отличаются. Очень важным на данном этапе является создание методологии экспертной оценки.
  • к числу недостатков рассматриваемого закона следует отнести и отсутствие четкого механизма реализации своих прав и обязанностей различными лицами. Так, законом вообще не регламентировано взаимодействие страхователей и сотрудников ГИБДД.
  • имеются и проблемы, связанные с организацией информационного взаимодействия. В соответствии с положениями Федерального закона «Об информации, информатизации и защите информации», сведения о владельцах транспортных средств, выданных водительских удостоверениях относятся к категории ограниченного доступа. Действие закона невозможно без создания новой автоматизированной информационно-справочной системы: о заключенных, измененных и прекративших действие договорах обязательного страхования, обобщенных данных отчетности по обязательному страхованию — в федеральном органе исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью; о владельцах транспортных средств, нарушителях правил дорожного движения, дорожно-транспортных происшествиях, размерах причиненного в результате конкретных ДТП ущерба, соответствующих статистических данных по названным объектам учета — в органах внутренних дел (подразделениях ГИБДД)».

Информация о работе Страхование автогражданской ответственности в России