Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Марта 2011 в 00:25, реферат
Страхование представляет собой отношения по защите имущественных интересов физических и юридических лиц при наступлении определенных событий (страховых случаев) за счет денежных фондов, формируемых из уплачиваемых ими страховых взносов (страховых премий). Страховой фонд неразрывно связан с общественным производством в различных общественно-экономических формациях и выступает в качестве экономического метода восстановления производительных сил, разрушаемых стихийными силами природы или несчастными случаями.
Введение
Историческое развитие морского страхования 8
Договор морского страхования 14
Страхование грузов 19
Страхование судов 23
Страхование ответственности судовладельца 27
Список литературы
- расходы по устранению любого дефекта, если дефект не вызвал гибель судна или повреждение его корпуса, механизмов, машин и оборудования.
Если в договоре страхования не предусмотрено иного, не возмещаются также :
-
убытки, которые страхователь обязан
оплатить владельцу другого
- убытки,
которые страхователь обязан
оплатить третьим лицам
- убытки от потери фрахта;
- убытки,
происшедшие вследствие
- убытки,
вызванные действиями
Судовладельцу
возмещаются чрезвычайные расходы
по сокращению или предотвращению убытков
по рискам, покрытым
страхованием, расходы
по общей аварии.4
Страхование
ответственности судовладельца
По мере развития судоходства появилось большое количество судов, насыщение морей плавсредствами, а так же всё большее и лучшее оснащение портов, дорогостоящими, в основном, сооружениями, отсюда возрастает ответственность за возможное причинение ущерба третьим лицам. Эти риски, обычно, покрываются через клуб, взаимного страхования судовладельцев (P&I). Эти клубы взаимного страхования судовладельцев, менеджеров и других лиц связанных с эксплуатацией судов по отношению к третьим лицам. В настоящее время действует около 70 P&I клубов, которые расположены преимущественно в Англии, Швеции, Норвегии и США. Деятельность этой организации основана на международной организации представителей, т.е. корреспондентов клуба. Корреспонденты клуба защищают интересы членов клуба в определённой стране, а при необходимости привлекают специалистов и экспертов. Финансовая база клуба состоит из взносов членов клуба, из которых формируются страховые фонды.
Страховые взносы подразделяются на :
1. предварительные взносы. Определяются советом директоров к началу полисного года (полисный год начинается 20.02 в 12:00 АМ по Гринвичу);
2.
дополнительные взносы. Если в
конце полисного года
3. чрезвычайные взносы. Они собираются при возникновения катастрофических убытков.
Основные
страховые риски через P&I клубы:
1. груз;
2. телесные повреждения;
3. повреждения неподвижно плавающих объектов;
4. столкновения;
5. перемещение остатков судна;
6. претензии со стороны команды;
7. отсутствие возмещения по общей аварии;
8. штрафы;
9. расходы на буксировку;
10. карантинные издержки;
11. имущество на корабле;
12. судебные издержки.
Крупнейший клуб: "Бермудская ассоциация взаимного страхования судовладельцев соединённого королевства Великобритании и Северной Ирландии".
Страховое возмещение не выплачивается, если ответственность и обязательства перед третьими лицами, убытки страхователя имели место вследствие:
1.
умышленных действий самого
2. известной страхователю до выхода в рейс немореходности судна;
3.
следующих факторов: войны, военных
действий или мероприятий; гражданской
войны, революции, восстания,
4. умысла потерпевшего;
5. действия непреодолимой силы;
6.
использования
7.
следующих действий или
-
сообщение неправильных
-
неуведомление об изменении
-
непринятие мер по
-
предоставление заведомо
-
уступка или передача третьим
лицам прав страхователя по
договору страхования без
Страховое возмещение не выплачивается, если убытки судовладельца, застраховавшего свою ответственность в период действия договора и эксплуатации судна:
- понесены в связи с гибелью или повреждением данного судна или любой его части;
- понесены в связи с гибелью или повреждением оборудования, контейнеров, оснастки, снаряжения или топлива, находившихся на борту застрахованного судна и принадлежавших или арендованных страхователем;
- связаны с требованиями, заявленными страхователю или им самим в связи с потерей фрахта или арендной платы за исключением случаев, когда сумма такого убытка является частью претензии, оплачиваемой страхователем за ущерб, причиненный грузу;
-
связаны с требованиями, заявляемыми
страхователю или им самим
в связи с демерреджем или
задержкой застрахованного
Список литературы