Морское страхование

      -   если докажет, что они причинены умышленно или по грубой неосторожности отправителя, получателя либо его представителя; либо вследствие естественных свойств груза (порчи, убыли, ржавчины, плесени, утечки, поломки или других); либо вследствие ненадлежащей упаковки.

      Следует отметить, что страхование транспортных средств, в том числе и водных, осуществляется в добровольном порядке и прежде чем заключить договор страхования со страховой компанией необходимо ознакомиться с ее лицензией, поскольку страхование является лицензируемым видом деятельности. Особое внимание следует обратить на то, какой конкретный вид страхования вправе осуществлять страховщик.

      По  некоторым видам страхования  страховщики издают типовые правила  страхования, содержащие основные условия  страхования, с которыми также следует ознакомиться перед заключением договора.

      Отметим, что при заключении договора страхования  следует обращаться к помощи квалифицированных  юристов, поскольку правила страхования, разработанные страховщиками, могут  иметь положения, противоречащие законодательству. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Страхование грузов 
 

      Страхование грузов является одним из самых древних  и наиболее распространенных видов  страхования и представляет собой  совокупность видов страхования, предусматривающих  обязанность страховщика по страховым выплатам в размере полной или частичной компенсации ущерба, нанесенного объекту страхования.

      В мировой практике страхование грузов получило широкое развитие и при  заключении международных контрактов страхование груза стало необходимым  условием. И хотя в Российской Федерации на сегодняшний день страхуется лишь 10 % перевозимых грузов, ситуация очень быстро меняется.

      Риск  гибели груза в зависимости от условий сделки переходит от продавца к покупателю:

      - при выдаче груза со склада  продавца;

      - при доставке груза на склад перевозчика;

      - при погрузке на транспортное  средство;

      - при разгрузке в месте назначения.

      В большей степени риск потерь лежит  на покупателе, значит он, в первую очередь, заинтересован в страховании  груза, но договор страхования может  быть заключен и продавцом по просьбе покупателя или с его согласия с включением страховых платежей в стоимость груза.

      Договор страхования груза должен быть заключен в письменной форме. Заключается  договор путем составления одного документа либо вручения страховщиком страхователю на основании его заявления страхового полиса (свидетельства, сертификата, квитанции), подписанного страховщиком. Сам по себе страховой полис не является договором, он является лишь подтверждением того, что договор заключен.

      Условия, на которых заключается договор страхования груза, могут быть определены в стандартных правилах страхования груза, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком или объединением страховщиков. Условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в договор (страховой полис) обязательны для страхователя, если в договоре прямо указано на применение таких правил, а сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) либо приложены к нему.

      При заключении договора страхования груза  существенными условиями являются:

      -   определение имущества, являющегося объектом страхования;

      -   определение характера события, на случай наступления, которого осуществляется страхование;

      -   размер страховой суммы;

      -   срок действия договора страхования.

      По решению страховой организации договор может быть заключен с осмотром груза и составлением его описи. В зависимости от вида груза в описи указывают наименование и инвентарный номер груза, количество, цену, марку, год выпуска, общую стоимость.

      Ответственность страховщика начинается с момента, когда груз будет взят со склада в пункте отправления и продолжается в течение всей перевозки до тех пор, пока груз не будет доставлен в конечный пункт назначения, указанный в договоре.

      Взаимоотношения страховщика и страхователя при наступлении страхового случая определяются в следующем порядке. Страхователь обязан принять все возможные меры к спасанию груза, а также к обеспечению права страховой организации на регресс к виновной стороне. О наступлении страхового случая страхователь в течение суток должен сообщить страховщику, который, в свою очередь, не позднее трех дней после получения соответствующих документов должен приступить к составлению акта и определению размера понесенного страхователем ущерба.

      В соответствии с заключенными договорами страхования грузов гарантии, предоставляемые страховыми компаниями в случае наступления страховых событий, делятся по составу включенных в договор рисков:

      1.   Страхование грузов «С ответственностью за все риски». По условиям страхования подлежат возмещению убытки, расходы и взносы от общей аварии, а также убытки от повреждения и полной гибели всего или части застрахованного груза, происшедшие по любой причине, носящей случайный характер. Исключение составляют военные риски, воздействие радиации, умысел и грубая небрежность страхователя, особые свойства и качества груза и другие риски, связанные со спецификой груза и его транспортировкой.

      2.   Страхование грузов «С ответственностью за частную аварию». По условиям страхования возмещаются убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза, возникшие в результате взрыва или пожара, крушения или столкновения транспортных средств, разрушения мостов, тоннелей, других транспортных коммуникаций, пропажи транспортного средства без вести, стихийных бедствий и тому подобных. Основным принципом данного условия страхования является то, что защите подлежит только то, что указано в договоре страхования, все остальное считается незастрахованным.

      3.   Страхование грузов «Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения». По объему ответственности условия этого вида страхования практически совпадают с условиями страхования «с ответственностью за частную аварию». Разница заключается в том, что по условиям страхования «с ответственностью за частную аварию» возмещаются убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза, а по условиям страхования «без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» возмещаются убытки только от полной гибели всего или части груза.

      Для доказательства страхового случая используются документы: 
- морской протест; 
- выписка из судового журнала; 
- справка о возбуждении уголовного дела; 
- другие официальные акты с указанием причин страхового случая. 
В случае пропажи перевозящего средства без вести, то используется: 
- свидетельство о времени выхода из пункта отправления; 
- свидетельство о неприбытии в пункт прибытия, в установленный срок, установленный для признания перевозящего средства пропавшим без вести. 
Документы для определении размеров претензии по убыткам: 
- акты осмотра груза аварийным комиссаром; 
- акты экспертизы, оценки и другие документы, составленные согласно законам и обычаям того места, где определены убытки; 
- оправдательные документы на производственные расходы, счета по убытку.

      По соглашению сторон груз может быть застрахован и на иных условиях, в том числе от дополнительных рисков. ³ 
 
 
 
 
 
 
 
 

Страхование судов 
 

       Страхование судов - страхование средств водного транспорта, охватывающее страхование судов с их машинами и оборудованием, а также фрахт и некоторые непредвиденные расходы, возникающие в процессе эксплуатации судна вследствие случайностей и опасностей плавания. В международной практике существует несколько вариантов стандартных условий страхования на разный срок (обычно на условиях Института лондонских страховщиков):

   - полные;

   - без ответственности за частную аварию;

   - без ответственности за повреждение ;

   - только от полной гибели.

       Согласно  полным условиям страхования страховщик возмещает судовладельцу:

 - убытки вследствие  полной гибели судна (фактической  или конструктивной) или расходы  по устранению повреждений его  корпуса, механизмов, машин, оборудования, происшедших по любым причинам;

 - убытки вследствие  пропажи судна без вести;

 - убытки, расходы  и взносы по общей аварии  по доле судна;

 - необходимые и  целесообразно произведенные расходы  по спасанию судна;

 - необходимые и  целесообразно произведенные расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытка, если убыток возмещается по условиям страхования.

       Страхование без ответственности за частную  аварию - условие страхования грузов, по которому возмещаются только убытки от полной гибели всего или части груза, то есть страховая компания освобождается от возмещения ущерба в случае частичного повреждения или частичной гибели груза и обязана выплатить компенсацию только в случае "общего воздействия на груз и корабль" (посадка на мель, столкновение, пожар и т.д.).

       Страхование с ответственностью за частную аварию - стандартное условие морского страхования грузов, согласно которому страховщик принимает на себя ответственность за полную гибель застрахованного груза, частичные убытки и убытки по общей аварии.

       Страхование без ответственности за повреждение - условие страхования судов, обеспечивающее узкое покрытие, поскольку страховщик не отвечает ни за какие повреждения застрахованного судна и его оборудования: ни за случайные, ни за те, которые причинены намеренно и разумно в целях спасения. Доля судовладельца в общей аварии возмещается за вычетом расходов на ремонт судна.

       Страхование только от полной гибели - условие страхования судов, по которому ответственность страховщика возникает лишь в случае полной гибели судна.

       Страхование покрывает также гибель и повреждение застрахованного имущества в результате: несчастных случаев в процессе грузовых работ и бункеровки, поломки валов и взрыва котлов, скрытых дефектов корпуса судна или оборудования, небрежности экипажа и лоцмана, а также небрежности, допущенной при ремонте судна.

       Не возмещаются убытки, явившиеся следствием политического и социального характера, трудовые конфликты, захват, арест и задержание судна, военные действия, гражданские волнения. Не возмещаются убытки, происшедшие вследствие:

   - умысла  и грубой неосторожности страхователя, выгодоприобретателя или их представителей, однако капитан и члены экипажа застрахованного судна не считаются таковыми;

   - известной  страхователю, выгодоприобретатслю  или их представителям немореходности  судна до выхода судна в  рейс;

   - износа, коррозии судна, его частей, машин,  оборудования или принадлежностей;

   - эксплуатации  судна в условиях, не предусмотренных  его ледовым классом;

   - прямого  или косвенного воздействия радиации  или радиоактивного заражения  в связи с любым применением  атомной энергии и использованием  расщепляющихся материалов;

   - убытки  и расходы, связанные с удалением  остатков застрахованного судна,  причинением ущерба окружающей  среде, здоровью людей и имуществу  третьих лиц, а также косвенные  убытки страхователя;