Промышленный переворот

     Уже на этапе промышленного переворота во Франции сформировались финансовая буржуазия, которая играла значительную роль в государстве, зато мало заботилась развитием промышленности. Она обогащалась за счет ростовщичества, финансовых и биржевых спекуляций. Денежный капитал рос быстрее, чем промышленный. Во Франции XIX в. медленными темпами росло население, спрос на товары и продукты оставался низким -эта негативная тенденция углублялась отношениями в деревне, сложной и противоречивой структурой аграрного сектора экономики страны. В сельском хозяйстве Франции доминировали мелкие крестьянские хозяйства, которые с ростом сельского населения все больше измельчались. Преобладание мелких крестьянских хозяйств сдерживало капиталистическое развитие французского села. Даже, несмотря на государственную таможенную политику, которая больше способствовала аграриям, чем предпринимателям, и тем самым тормозила развитие промышленности, уровень развития сельского хозяйства по сравнению с другими европейскими странами оставался низким.  

     Третий  этап промышленного переворота во Франции  произошел после революции 1848-1849 гг и продолжался до конца 60-х  годов. В этот период фабрично-заводское производство охватило большинство отраслей промышленности. Общий объем промышленной продукции за 1851-1865 гг вырос почти вдвое. Количество паровых двигателей промышленности и транспорте увеличилась с 7,7 до 27,8 тыс. Протяженность железных дорог достигла 17,4 тыс. км.

         По примеру Англии была провозглашена свобода торговли, ликвидировано    обременительные пошлины.  Итак, в результате промышленного переворота   французская экономика окончательно перешла на путь индустриального развития. Однако в отличие от Англии в хозяйстве Франции значительную роль играло ростовщичество.

     Большую роль в подготовке промышленного  переворота в Германии сыграла частичная  ликвидация экономической раздробленности  путем создания Таможенного союза, объединившего 18 государств Северной Германии. Все таможенные заставы  здесь ликвидировались.

     Рост  мануфактурного производства, развитие капиталистических отношений в  сельском хозяйстве, усиление первоначального  накопления капитала, возможность использования  иностранной техники подготовили  промышленный переворот. В 1796 году в Силезии появилась первая доменная печь.

       Хлопчатобумажная промышленность, где использовались английские  машины, сразу стала развиваться  на фабричной основе. Паровые  машины ввозились из Англии, но  были и свои изобретения. Произошли  изменения и на транспорте: количество  пароходов к середине XIX веке достигло 90, паровозов – 429 штук.

     Огромную  роль играло строительство железных дорог. Первая появилась в 1835 году. К 1848 г. протяженность железных дорог  достигла 2,5 тысяч километров. Значительные изменения происходили в тяжелой промышленности.

     Экономическое развитие Германии ускорила буржуазная революция 1848—1849 годов. Правительство  пошло на уступки в ликвидации феодальных отношений, чтобы спасти крупное землевладение. В 1850 году в  Пруссии вышел закон, уничтожавший мелкие повинности крестьян. Однако пережитки  феодализма сохранялись, и главный  из них – сохранение юнкерского землевладения. Оставалась поземельная  кабала, полуфеодальные формы эксплуатации. Тем не менее, возник особый – прусский, или помещичий, путь развития капитализма  в сельском хозяйстве: постепенно юнкерские  имения перерастали в капиталистические  предприятия с наемным трудом. Дело в том, что подавляющая часть  земель после освобождения крестьян оставалась в собственности юнкеров. Последние превращались в сельских капиталистов, а крестьяне – в  наемных рабочих. Господствующим этот путь стал только в Пруссии. В северо-западных районах и в Баварии широкое  распространение получили кулацкие хозяйства гроссбауэров, а в юго-западных областях преобладали мелкие крестьянские хозяйства.

     Падение феодализма в Германии благоприятно сказалось на состоянии сельского  хозяйства: стали вводиться сложные  севообороты, применяться минеральные  удобрения, расширился импорт сельскохозяйственных машин. Увеличилось производство технических  культур.

     Промышленный  переворот прошел три стадии. (Приложение 3) Вначале, до 1850 года, он касался преимущественно текстильной промышленности, а затем в течение двух последующих десятилетий охватил тяжелую промышленность. Завершился промышленный переворот после образования Германской империи в 1871 году, когда на фоне развития фабричной промышленности формировались монополии. По основным показателям (добыча угля, производство чугуна, длина железнодорожных путей, мощность паровых двигателей) Германия превзошла Францию. Темпы ее экономического роста были выше, чем во Франции и Англии.

     По  техническому уровню промышленности Германия вырвалась вперед, причем этому способствовала и иностранная конкуренция. Она  позволяла выжить только передовым  предприятиям. Немецкие заводы строились  на базе новейшей техники и были намерены выпускать продукцию лучше  и дешевле, чем английские заводы. Это позволяло Германии стать  международным поставщиком промышленного  оборудования и техники. К 1871 году, обогнав  Францию, Германия стала занимать третье место в мире (после Англии и  США). Промышленный переворот в Германии, её индустриализация, т.е. Создание фабрично-заводской индустрии, имели свои особенности.[3]

     Первая  изюминка заключалось в том, что  если в остальных странах переворот начинался с легкой индустрии, то в Германии в годы переворота развивались основным образом тяжелая промышленность, а легкая отставала. За период с 1840 по 1870 г. Г. Промышленное создание Германии подросло на 49%, но добыча каменного угля — в 5 раз, а выплавка чугуна — в 7 раз. Хотя переворот в текстильной индустрии начался в 30-х г, но и в 1870 г. В данной отрасли еще господствовала рассеянная мануфактура, Чем объяснялся этот опережающий рост тяжеленной индустрии? Тем, что главными стимулами развития индустрии в Германии были строительство железных дорог и военные потребности.

     В середине XIX в. в Германии началось ускоренное строительство железных дорог, причем строило эти дороги в основном правительство, а не частные предприниматели стройку стальных дорог имело не лишь экономические, но и стратегические цели.

     Германия, как отмечалось, к этому времени  оказалась в стороне от глобальных торговых путей. Но железные дороги изменили эту ситуацию Германия, занимающая центральное положение в Европе оказалась в центре европейской железнодорожной сети. Соседним государствам стало выгодно перевозить продукты через её территорию. И Германия вновь оказалась в центре европейской торговли.

     Более того, стройка железных дорог создавала большой спрос на сплав, уголь, паровозы, вагоны, то есть стимулировала развитие основных отраслей тяжеленной индустрии — металлургической, угольной, машиностроительной. 

     1.3 Итоги промышленного переворота в странах Европы                  

     В разных странах промышленная революция  имела разные итоги. В Англии Результатом промышленного переворота стало превращение страны в «наставницу европейских народов», «мастерскую мира», в конце 30-х гг. она производила 50% металла, 100% машин, добывала 80% угля общеевропейского производства.. В начале XIX в. Англия, значительно опережавшая другие страны по уровню развития капитализма, стала первой индустриальной державой. Строились новые прядильные, ткацкие и другие фабрики, металлургические, машиностроительные заводы, угольные шахты. Промышленный переворот и индустриализация привели к значительным изменениям в структуре английской экономики. В середине ХIХ в. импорт сельскохозяйственной продукции положил конец развитию сельского хозяйства страны. Особое развитие получает тяжелая промышленность, ориентированная на экспорт. Меняется демографическая структура: доля городского населения к концу ХIХ в. составляет 75 %. После промышленного переворота английская экономика начинает развиваться циклично, все чаще испытывая кризисы, первые из которых были отмечены ещё в 1815-1816 и 1819 годах. Промышленный переворот изменил экономическую географию Англии. Возникли новые промышленные районы, которые специализировались на производстве отдельных видов товаров и продуктов. Значительно возросли объемы промышленного производства. Изменилась социальная структура общества, увеличилось количество рабочих, которые составляли 45,5% занятого населения. Ускорилась урбанизация Англии. На конец XIX века в городах проживало почти 75% населения. В результате революции сформировался политический строй новой Англии. Промышленная революция, в свою очередь, способствовала формированию новой экономики и общественной структуры. В экономике главную роль стала играть фабрично-заводская промышленность. Продукция, изготовленная на фабриках и заводах, благодаря использованию машин была дешевой; это повлекло постепенное вытеснение с рынка изделий ремесленников и мануфактур. Менялся и характер английской торговли: до страны завозили все больше необходимого сырья, а за пределы Англии вывозили дешевые фабричные товары.

     Во  Франции

     В 50-60 годах во Франции завершался промышленный переворот, быстро развивался капитализм. Внедрение машин в  производство охватило теперь все главные  отрасли хозяйства. На основе широкого применения машинной техники производство в этот период выросло в три раза. В промышленности шел процесс концентрации производства и капитала; именно в этот период возникли мощные банки. Парижская биржа приобрела мировое значение. Строились железные дороги. Рост капитализма в сельском хозяйстве ускорял расслоение крестьянства. Происходило обнищание малоземельного крестьянства. По примеру Англии было провозглашена свобода торговли, ликвидировано обременительные пошлины.

     В результате промышленного переворота французская экономика окончательно перешла на путь индустриального развития. Однако в отличие от Англии в хозяйстве Франции значительную роль играло ростовщичество.

     В Германии вслед за индустриализацией последовала перестройка немецкой внешней торговли. В германском экспорте вместо сельскохозяйственных продуктов стали преобладать готовые промышленные товары: металлоизделия, хлопчатобумажные ткани, готовая одежда, изделия из кожи, а в импорте, наоборот, продукты сельского хозяйства и сырье, металлические руды. Германия пыталась перейти к фритрейдерству (направление в экономической теории, политике и хозяйственной практике, провозглашающее свободу торговли и невмешательство государства в частнопредпринимательскую сферу жизни общества.), но завершение индустриализации диктовало господство жесткого протекционизма.[4]

     К началу 70-х гг. Германия вступила в  период нового, довольно мощного экономического подъема. Коренной перелом особенно проявился в основных технико-экономических  показателях. Промышленность оснащалась новой техникой и энергетически  перевооружалась. Значительно возросли объемы выпускаемой продукции, особенно в отраслях тяжелой промышленности.  Расширились объемы внешней торговли. 

     В 1879 г. в стране была введена протекционистская политика, поощрявшая и поддерживавшая развитие отечественной индустрии повышением пошлин на импортную продукцию. По-прежнему государственной поддержкой широко пользовалось железнодорожное строительство. Многие железные дороги были национализированы.  
С завершением в конце 70-х гг. промышленного переворота рост производства особенно усилился. 
Ускорились темпы железнодорожного строительства. За первое пятилетие 70-х гг. было построено железных дорог больше, чем за предыдущее десятилетие. 

     В конце XIX в. получили мощное развитие новые  отрасли, особенно электротехническая, алюминиевая, химическая. Нехватка сырья  несколько сдерживала развитие легкой и пищевой промышленности.  
В целом за последнюю треть XIX в. объем производства немецкой промышленности вырос в пять раз. В итоге к концу XIX в. Германия превратилась из аграрно-индустриальной в мощную индустриально-аграрную державу. Неуклонно возрастало городское население, увеличившееся за 70—90-е гг. с 33 до 50%, а в 1910 г. составившее уже 60%. 

     В последней трети XIX века концентрация производства и капитала усиленно вела к их монополизации. Преобладали картели и синдикаты, особенно в отраслях добывающей и связанной с ней тяжелой промышленности. Объединения этого типа монополизировали лишь сферу сбыта. В технико-экономическом и организационном отношениях предприятия сохраняли свободу.  
Особенно крупные монополии сформировались в горной, металлургической, машиностроительной и строительной отраслях.  
 
 

       ГЛАВА 2 

      2.1 Предпосылки промышленного переворота в России 

     В отечественной историографии существуют различные точки зрения относительно времени начала и завершения промышленного  переворота. Так, С.Г.Струмилин считал, что промышленный переворот в  России завершился еще до отмены крепостного  права, в отличие от него П.Г.Рындзюнский  предполагал, что переворот происходил в 60-90-е годы XIX в. Большинство историков  относит его начало к 30-40-м годам XIX в., связывая его с распространением на транспорте и в промышленности паровых машин.

     Карл  Маркс рассматривал первые два десятилетия  после падения крепостничества  в России как переломную эпоху, когда  в стране все более полно и  необратимо проявилась тенденция «стать капиталистической нацией по образцу наций Западной Европы». Широкий комплекс материалов, используемый Марксом, позволил ему сделать вывод, что Россия, используя опыт капиталистического Запада, сократила «долгий инкубационный период развития машинного производства», способствуя введению машин, пароходов, железных дорог, и «весь механизм обмена (банки, акционерные общества и пр.), выработка которого потребовала на Западе целых веков»

     Предпосылки промышленного переворота складывались в России с середины XVIII века. Их появление было обусловлено, во первых, научно-техническим прогрессом: созданием новых паровых двигателей и различных механизмов, облегчавших процесс производства, позволяющих углубить разделение труда и высвободить руки многих работников. Труд их заменялся машинным.