Национальные парки Приморского края

     В 2010 г. в Приморском крае в туристских предприятиях работало около 1,3 тыс. чел., и было оказано услуг на 335,3 млн. руб. В условиях неконкурентоспособности региона среди стран АТР (в Приморье, как и в России в целом, наблюдается отрицательное туристическое сальдо) выездной туризм (в котором преобладают коммерческие цели) является основой развития всей туриндустрии края.

     В 2010 году по линии выездного туризма туристскими агентствами и компаниями (крупными и средними) было отправлено за границу по туристическим путевкам - 488.9 тыс. российских граждан, (в 2009 году - 583.6 тысяч). Всего из края выехало на отдых в 2010 г. 793,2 тыс. российских граждан (в 1,8 раза больше, чем в 2005 г. (431,1 тыс.)).

     Туристские потоки из Приморья направлены, большей частью (97.1%) в страны Азии (Китай, Республика Корея, Сянган, Таиланд, Филиппины, Сингапур, Индонезия, Малайзия, Япония, Вьетнам и т.д.). В этих странах бурно развивается индустрия туризма, создана развитая инфраструктура отдыха, они находятся в более выгодных природно-климатических условиях. Азия является сегодня лидером по объемам въезда (по прогнозам специалистов доля Азии в объеме въездного туризма увеличится с 14% в 1995 г. до 25% в 2020 г.). Находясь среди мощных соседей, имеющих развитую туристическую индустрию, Приморский край должен использовать свои конкурентные преимущества для превращения в конкурентоспособный туристический центр. 

     Иностранные туристы представляют наибольший интерес  для развития туристской индустрии Приморского края и Владивостока.  
Каждый из них ежедневно тратит в стране пребывания  от 100 до 300 $ США (без учета посещения казино и игорных заведений), в то время как российский турист в среднем – около 70 $ США.

     Въездной  международный туризм в Приморском крае развивается преимущественно  в двух формах.

     Первая  – 2–3-дневный заход круизных теплоходов в порт Владивостока с размещением туристов на борту теплоходов либо в гостиницах города. В этом случае туристы знакомятся только с городом, его достопримечательностями, магазинами, посещают игорные заведения, рестораны русской кухни и пр.

     При том что в среднем каждый круизный турист тратит во Владивостоке значительно  большую сумму, чем иные иностранные  туристы, число заходов круизных лайнеров минимально и главное препятствие тому - чрезмерно высокие ставки портовских сборов (восемьдесят тысяч долларов США за заход в порт Владивосток).

     Вторая  – долгосрочное пребывание туристов с размещением их в гостиницах города, т.е. более цивилизованный и многоцелевой туризм. Такие отдыхающие более требовательны к качеству туруслуг и к уровню инфраструктуры отдыха.

     Рынок въездного туризма Приморского  края носит ярко выраженный региональный характер и обеспечивается большей частью жителями соседних стран АТР. Основной поток въездного туризма направлен со стороны КНР.

     Менее 7% въездного потока в Приморье приходится на другие страны АТР. В целом удельный вес международного турпотока Приморского края (с учетом транзита) в международном турпотоке РФ в 2010 году составил: во въездном турпотоке – 4,1%, в выездном турпотоке - 10,2 %.Удельный вес международного турпотока Приморского края (с учетом транзита) в международном турпотоке РФ в рамках межправительственного Соглашения о безвизовом туризме между РФ и КНР в 2010 году составил: во въездном турпотоке – 47,4 %, в выездном турпотоке - 41,2 %.Средний объем внутреннего турпотока в 2020 году составил около 250 тыс. человек.

     Все это приводит к тому, что совокупный вклад от туризма в экономику Приморского края  ежегодно возрастает: если в 2005 г. он составил 2,9 млрд. рублей, то в 2010 г. - 7, 57 (увеличился в 2,6 раза). В 2010 г. были организованы туры для 517.5 тысячи граждан России и для 27.2 тысячи граждан других стран. Кроме того, для 25.6 тысячи человек были проведены однодневные экскурсии. Объем оказанных населению санаторно-оздоровительных услуг составил 411.2 млн. рублей (122.8% от уровня предыдущего года).

     Таким образом, современный туризм Приморья характеризуется высоким уровнем развития выездного туризма по сравнению с внутренним и особенно въездным. Приоритетными направлениями для развития экономики нашего региона должны быть наоборот внутренний и въездной туризм. 

     2.3. Направления перспективного развития туризма в   Приморском крае

     В ближайшие годы приоритетными направлениями  для развития экономики региона  должны стать внутренний и въездной туризм, для чего в крае имеются широкие возможности. Разнообразие ландшафта, флоры и фауны создают благоприятные условия для развития культурно-познавательного туризма и индустрии отдыха. Уникальная природа позволяет развивать в Приморском крае спортивно-оздоровительный туризм (преимущественно охотничий, рыболовный и маршрутный) как для российских, так и иностранных туристов. Хорошие условия для научного туризма (изучение флоры, фауны или их представителей, геологии и рельефа, археологии, культуры малых народов и т.д.). Рекреационный потенциал Приморского края используется в незначительной степени (не более чем на 10% возможностей по оценке экспертов), однако, это не является лимитирующим фактором развития туристического комплекса. Основное внимание должно быть сосредоточено на развитии инфраструктуры, позволяющей вовлечь в экономически эффективное и социально-значимое использование большую долю этого ресурса. К сожалению, среди стран АТР только японцы отличаются повышенным интересом к познавательному туризму, менталитет большинства гостей Приморья ориентирует их на получение удовольствия от развлечений. В целом, в условиях отсутствия уникальных туристических объектов, туры в Приморье должны быть не столько тематическими, а комплексными - включать элементы различных видов туризма. Необходимо использовать возрастающий интерес к югу Приморья со стороны туристов Южной Кореи, численность которых за шесть лет выросла в три раза. Очевидно, что в ближайшие годы в общем потоке посещающих Приморье иностранцев по-прежнему будут преобладать отдыхающие из КНР. Однако сохранять ориентацию на «китайский» вариант развития въездного туризма вряд ли целесообразно. Формирование современного, «цивилизованного» туризма в городе возможно лишь при ориентации на требовательных туристов - рекреантов из развитых стран, и, прежде всего на отдыхающих из Японии и США. Эти туристы не только более требовательны, но и более платежеспособны. По экспертным оценкам ежедневные расходы туриста из Японии в Приморском крае составляют в среднем до 300 долл. США, в то время как турист из КНР способен потратить около 100 долл. США. Однако, эти данные не учитывают расходы туристов в казино и игорных заведениях, пользующихся большим спросом, а в ряде случаев являющихся основной целью приезда.

     Притоку туристов из Канады, Новой Зеландии, Гонконга, Тайваня также препятствует отсутствие современной инфраструктуры и низкий уровень турсервиса. Сегодня жители этих стран составляют незначительную часть в общем турпотоке, но они являются потенциальными потребителями рекреационных ресурсов города.

     Статус  Владивостока предопределяет благоприятность  развития здесь делового, конгрессного, научного туризма, и именно через  эти формы отдыха возможно привлечение в Приморье жителей развитых стран АТР.

     Ввиду транзитного положения города в пределах трансконтинентального коридора «Восток-Запад» потенциальный спрос на местные ресурсы отдыха со стороны европейских стран так же достаточно высок. Но отсутствие во Владивостоке современной туристской инфраструктуры пока еще ограничивает приток сюда туристов из европейских стран.

     Планируется, что к 2012 году ситуация кардинально  изменится и Приморский край будет  принимать более 1 миллиона иностранных туристов ежегодно. Для этого должны быть преодолены следующие сдерживающие факторы:

     • неудовлетворительное состояние туристической инфраструктуры - инженерной, транспортной, социальной и иной (гостиницы, предприятия общественного питания, аэропорты, морские и речные порты, автодороги и т.д.);

     • отсутствие гостиниц категории 5*, 3*, нехватка средств размещения прочих категорий (98% некатегорийных средств размещения), отсутствие гостиниц, прошедших государственную классификацию средств размещения;

     • высокие транспортные расходы, связанные  с въездом в Россию, Дальневосточный  регион при одновременном низком уровне платежеспособности основной части рекреантов - жителей Дальнего Востока России и КНР;

     • отсутствие современных комфортных и изношенность имеющихся транспортных средств, осуществляющих туристские перевозки (автобусы, самолеты, подвижной железнодорожный состав);

     • отсутствие необходимого благоустройства  и оборудования на большинстве объектов туристского показа;

     • отсутствие многофункциональных развлекательных  заведений;• отсутствие традиций гостеприимства, низкая культура обслуживания при высокой стоимости услуг;

     • большая протяженность туристических  маршрутов, удаленность уникальных объектов показа от основных транспортных узлов;

     • несоответствие г. Владивостока современным  требованиям центра туризма (отсутствие современных объектов показа, низкий уровень благоустройства, наружная/уличная информация не дублирована на английском языке, не используется аттрактивность природных элементов городской среды, отсутствие должного выбора сувениров и т.д.);

     • наличие возбудителей природно-очаговых заболеваний (клещевого энцефалита и др.)

     • природно-климатические ограничения (неустойчивость комфортной погоды, тайфуны, повышенная угроза природных катастроф и т.п.)

     • усложненная процедура получения  туристских виз гражданами государств Азиатско-Тихоокеанского региона. На сегодняшний день основным ограничением для развития современного, цивилизованного туризма (прежде всего въездного) является неудовлетворительное состояние туристической инфраструктуры. Самым узким местом развития туристического потока являются места размещения для рекреантов и туристов.

     Заключение

     Приморье - один из перспективных регионов для  развития как внутреннего, так и  внешнего туризма. Занимая юго-восточную  азиатскую часть страны, Приморье граничит своими сухопутными границами  с Китаем и КНДР, а морскими – с Японией. По прогнозам Всемирной Туристской Организации, в начале этого века ожидается приток туристов в Азиатско-Тихоокеанский регион, славящийся своеобразием, уникальностью и сохранившейся первозданностью природы, вероятно, новые нетрадиционные формы туризма могут привлечь их в Приморье.

     Ресурсы Приморья позволяют сделать вывод  в пользу возможности организации  мощной экотуристической базы в Приморье.

     Во-первых, это уникальность и неповторимость природы. Однако необходимо учитывать  факторы, ограничивающие использование природных ресурсов, особенно те, которые связаны с возможным риском для жизни туристов.

     Во-вторых, это наличие научной базы в  лице Дальневосточного отделения Российской Академии наук РФ для разработки и  оценки природных ресурсов и возможности их использования при соблюдении основных принципов экотуризма, а также вовлечения в организацию экотуров квалифицированных специалистов.

     В-третьих, это наличие программы создания системы национальных парков на территории Приморья, отвечающей всем международным нормам.

     При достаточном развитии инфраструктуры, уровня подготовки профессиональных кадров в туризме, обладающих знаниями в  международном сервисе и экологии и финансирования, Приморье можно  назвать перспективным регионом для становления и развития экотуризма.

     Влияние туризма на Россию пока незначительно: оно адекватно вкладу государства  в развитие данной отрасли и сдерживается, в основном, отсутствием реальных инвестиций, неразвитой туристской инфраструктурой, низким уровнем гостиничного сервиса, недостаточным количеством гостиничных мест и дефицитом квалифицированных кадров. Устойчивый миф о России, как о зоне повышенного риска привел к тому, что в настоящее время на нашу страну приходится менее 1% мирового туристского потока.

     В Приморском крае наблюдается та же ситуация, что и по России в целом. Геополитическое положение Приморского края определяет его ориентацию на страны АТР, которые уверенно увеличивают свою долю в туристской системе мира по числу прибытий и уровню доходов от туризма. Страны АТР в настоящее время являются разработчиками наиболее современных и конкурентоспособных туристских проектов.

Список  использованной литературы

1. Федеральный закон Российской Федерации «Об обществах с ограниченной ответственностью» от 8 февраля 1998 года № 14-ФЗ в ред. от 29.04.2008 с изм. от 22.12.2008
2. Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24.11.1996 № 132-ФЗ в ред. от 30.07.2010.
3. Академия рынка: маркетинг / Дайан А., Букерель Ф., Ланкар Р. и др. М.: Экономика, 2008.
4. Гуляев В.Г. Организация туристской деятельности. – М.: Нолидж, 2009.
5. Емельянов Б. В. Организация экскурсионной работы, М., ПРОФИЗДАТ,2007.
6. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента. – Минск: БГЭУ, 2008.
7. Квартальнов В.А. Туризм, М.: Финансы и статистика, 2009.
8. Маркова В.Д. Маркетинг услуг. М.: Финансы и статистика, 2006.
9. Материалы региональной научно-практической конференции Краеведение и туризм: проблемы, поиски, перспективы, Белгород: Везелица 2009.
10. Моисеева Н.К. Стратегическое управление туристской фирмой: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2010
11. Немоляева М.Э. Маркетинг в иностранном туризме. – М.: АСТ, 2008.
12. Одокиенко С.С. Исследования маркетинга. – М.: Аспект, 2009.
13. Папирян Г.А. Международные экономические отношения: маркетинг в туризме. – М.: Финансы и статистика, 2007.
14. Романов А.Н. Маркетинг. – М.: “Банки и биржи”, 2008.
15. Сенин В. С. Организация международного туризма, М.: Финансы и статистика, 2009.
16. Чудновский А.Д. Гостиничный и туристический бизнес. Учебник. М.: “Тендем”, 2008.