Эффективность использования имуществыа и капитала

       Более полное использование основных фондов приводит также к уменьшению потребностей в вводе новых производственных мощностей при изменении объема производства, а следовательно, к лучшему использованию прибыли предприятия (увеличению доли отчислений от прибыли в фонд потребления, направлению большей части фонда накопления на механизацию и автоматизацию технологических процессов и тому подобное.

       Эффективное использование основных фондов означает также ускорение их оборачиваемости, что в значительной мере способствует решению проблемы сокращения разрыва в сроках физического и морального износа, ускорения темпов обновления основных фондов.

       Наконец, эффективное использование основных фондов тесно связано и с другой ключевой задачей современного периода  экономической реформы — повышением качества выпускаемой продукции, ибо в условиях рыночной конкуренции быстрее реализуется и пользуется большим спросом высококачественная продукция.

       Успешное  функционирование основных фондов зависит  от того, насколько полно реализуются  экстенсивные и интенсивные факторы улучшения их использования. Экстенсивное улучшение использования основных фондов предполагает, что, с одной стороны, будет увеличено время работы действующего оборудования в календарный период, а с другой — повышен удельный вес действующего оборудования в составе всего оборудования, имеющегося на предприятии.

       Важнейшими  направлениями увеличения времени  работы оборудования являются:

       •    сокращение и ликвидация внутрисменных  простоев оборудования путем повышения  качества ремонтного обслуживания оборудования, своевременного обеспечения основного производства рабочей силой, сырьем, топливом, полуфабрикатами;

       •    сокращение целодневных простоев оборудования;

       Важный  путь повышения эффективности использования  основных фондов — уменьшение количества излишнего оборудования; Омертвление большого количества средств труда снижает возможности прироста производства, ведет к прямым потерям овеществленного труда вследствие их физического и морального износа, ибо после длительного хранения оборудование часто приходит в негодность.

       Хотя  экстенсивный путь улучшения использования  основных фондов использован пока не полностью, он имеет свой предел. Значительно  шире возможности интенсивного пути. Интенсивное улучшение использования  основных фондов предполагает повышение степени загрузки оборудования в единицу времени. Это может быть достигнуто при модернизации действующих машин и механизмов, установлении оптимального режима их работы. Работа при оптимальном режиме технологического процесса обеспечивает увеличение выпуска продукции без изменения состава основных фондов, без роста численности работающих и при снижении расхода материальных ресурсов на единицу продукции.

       Интенсивность использования основных фондов повышается также путем технического совершенствования орудий труда и совершенствования технологии производства, ликвидации «узких мест» в производственном процессе, сокращения сроков достижения проектной производительности техники, совершенствования научной организации труда, производства и управления, использования скоростных методов работы, повышения квалификации и профессионального мастерства рабочих.

       Развитие  техники и связанная с этим интенсификация процессов не ограничены. Поэтому не ограничены и возможности интенсивного повышения использования основных фондов.

       Существенным  направлением повышения эффективности  использования основных фондов является совершенствование их структуры. Поскольку увеличение выпуска продукции достигается только в ведущих цехах, то важно повышать их долю в общей стоимости основных фондов. Увеличение основных фондов вспомогательного производства ведет к росту фондоемкости продукции, так как непосредственного увеличения выпуска продукции при этом не происходит. Но без пропорционального развития вспомогательного производства основные цехи не могут функционировать с полной отдачей. Поэтому поиск оптимальной производственной структуры основных фондов на предприятии — важное направление улучшения их использования.

       В современных условиях появился еще один фактор, обусловливающий повышение эффективности использования основных фондов. Это развитие акционерной формы хозяйствования и приватизация предприятий. В обоих случаях трудовой коллектив становится собственником основных фондов, получает возможность, реально распоряжаться средствами производства, включая самостоятельное формирование производственной структуры основных фондов а также прибылью предприятия, что позволяет увеличивать целевое инвестирование.

       Поэтому улучшение структуры основных фондов рассматривается как условие роста производства, снижения себестоимости, увеличения денежных накоплений предприятий.

       Улучшить  структуру основных производственных фондов позволяют:

       •   обновление и модернизация оборудования;

       •  совершенствование структуры оборудования в результате увеличения доли прогрессивных видов станков и машин, особенно станков для выполнения финишных операций, автоматических и полуавтоматических станков, универсальных агрегатных станков, автоматических линий, станков с числовым программным управлением;

       •   лучшее использование зданий и сооружений, установка дополнительного оборудования на свободных площадях;

       •   правильная разработка проектов строительства  и высококачественное выполнение планов строительства предприятий;

       • ликвидация лишнего и малоиспользуемого оборудования и установка оборудования, обеспечивающего более правильные пропорции между его отдельными группами.

       Существуют  различные формы простого и расширенного воспроизводства основных фондов. Формы простого воспроизводства — замена устаревшего средства труда и капитальный ремонт. Предприятия имеют право создавать ремонтный фонд. Годовая сумма отчислений в него определяется предприятием по самостоятельно утвержденным им нормативам.

       К формам расширенного воспроизводства основных фондов относятся новое строительство, расширение действующих предприятий, их реконструкция и техническое перевооружение, модернизация оборудования.

       Каждая  из этих форм решает определенные задачи, имеет преимущества и недостатки. За счет нового строительства вводятся в действие новые предприятия, на которых все элементы основных фондов соответствуют современным требованиям технического прогресса, решается проблема правильного размещения производительных сил по территории страны. Однако в период перехода к рыночной экономике, когда происходит спад производства и многие предприятия прекращают свою деятельность из-за недостатка средств, предпочтение отдается реконструкции и техническому перевооружению действующих предприятий. При реконструкции основная часть капитальных вложений направляется на совершенствование активной части фондов при использовании старых производственных зданий, сооружений. Увеличение доли затрат на оборудование дает возможность при том же объеме капитальных вложений получить больший прирост производства и на этой основе повысить производительность труда, снизить себестоимость продукции.

       Формой  расширенного воспроизводства основных фондов является и модернизация оборудования, под которой понимается его обновление в целях полного или частичного устранения морального износа второй формы и повышения технико-экономических характеристик до уровня аналогичного оборудования более совершенных конструкций.

       Модернизация  оборудования может проводиться  по нескольким направлениям:

       •    усовершенствование конструкций действующих  машин, повышающее их режимные характеристики и технические возможности;

       •    механизация и автоматизация  станков и механизмов, позволяющие повысить производительность оборудования;

       •    перевод оборудования на программное управление.

       Модернизация  оборудования экономически очень эффективна, если в результате ее проведения возрастает годовой объем производства, увеличивается производительность труда и снижается себестоимость продукции. При этом необходимо, чтобы рентабельность производства повышалась. Последнее может быть достигнуто, если относительный прирост прибыли будет больше, чем увеличение стоимости производственных фондов в результате затрат на модернизацию. 
 
 
 

2 ОЦЕНКА  ЭФФЕКТИВНОСТИ   ИСПОЛЬЗОВАНИЯ   МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ  В  РГП  « КАЗАХСТАН ÒÅÌIÐÆÎËÛ» 

2.1 ОБЩАЯ  ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ 

       31 января 1997 года решением Правительства  «О реорганизации предприятий  железных дорог Республики Казахстан путем слияния республиканских государственных предприятий: Администрации Алматинской железной дороги, Администрации Целинной железной дороги, Администрации Западно-Казахстанской железной дороги» было создано Республиканское государственное предприятие «Казахстан темiр жолы». Дата перерегистрации - 23 августа 1999 года.

       По  объему грузооборота железнодорожный  транспорт прочно удерживает первое место в республике: на его долю приходится более 76% грузооборота —  против 16% трубопроводного транспорта, 8% автомобильного, десятых долей  процента речного и воздушного транспорта. Железнодорожный транспорт обеспечивает более 50% пассажирооборота, по сравнению с 36% автомобильного транспорта и 12% воздушного.Основные виды деятельности: транспортное обеспечение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров; обеспечение безопасности и обслуживание пассажиров; передача и распределение электрической и тепловой энергии; содержание в исправном состоянии и развитие материально-технической базы; осуществление оперативного руководства эксплуатацией железных дорог Республики Казахстан; разработка графиков движения поездов, норм использования подвижного состава и планов перевозок; организация системы прямых и смешанных сообщений с участием различных видов транспорта; обеспечение внешнеэкономических связей Республики Казахстан; осуществление экспорта и импорта продукции.

       РГП «Казахстан темiржолы» является монополистом на рынке услуг по перевозке железнодорожным транспортом и представляет собой многопрофильное предприятие, предоставляющее услуги по перевозке грузов, пассажиров, почты, по обеспечению сохранности перевозимых грузов и своевременной доставке их до места назначения. Операционная деятельность РГП «Казахстан темiр жолы» состоит из трех составляющих: грузоперевозок, пассажироперевозок и подсобно-хозяйственной деятельности. Грузоперевозки в общем объеме совокупного дохода составляют около 75-78%, пассажиро-перевозки - 9-11%, подсобно-хозяйственная деятельность - 11-16%.

       

       

 

       Доходы  от основных   видовидов деятельности,

                     млрд. тенге 

       

                1997          1998      1999

 
 

       ٱ подсобная деятельность

       ٱ пассажироперевозки

       ٱгрузоперевозки

 
 

       Также как и в других странах СНГ, компания, управляющая железными  дорогами республики, имеет статус естественного монополиста и является объектом государственного регулирования. Государственная форма собственности обусловливает полную зависимость компании от государственных органов по регулированию тарифов на перевозку, которые таким образом контролируют основной источник доходов РГП «Казахстан темiржолы». Сложная иерархическая структура управления транспортной системой республики, включая РГП «Казахстан темiржолы», нередко приводит к негибкости и недостаточной оперативности в работе. С другой стороны, эта форма собственности позволяет рассчитывать на привлечение больших объемов иностранных инвестиций под гарантии государства.

       Программа реорганизации затронула все  финансовые, экономические и производственные службы железных дорог Республики Казахстан. Были обеспечены централизованный оперативный  контроль и присутствие представителей таможни в каждом отделении РГП «Казахстан темiр жолы». Численность сотрудников компании была сокращена с 159.536 человек в 1997 году до 129.120 в первом квартале 2000 года, в том числе численность руководящего состава - с 7.348 до 5.862. 

       2. 2 ВНУТРЕННЯЯ  СРЕДА   ПРЕДПРИЯТИЯ 

       В состав компании входят следующие дочерние государственные предприятия: «Пассажирские  перевозки» (7 вагонных депо, 3 региональных представительства, 63 вокзала); «Специальная военизированная служба охраны» (8 филиалов-отрядов); «Электроснабжение» (22 дистанции электроснабжения); «Аксу-Конечная»; «Темiр терсек» (3 филиала); «Желдорреммаш» (10 заводов по ремонту подвижного состава); «Казтранссервис» (3 филиала); «Желдорводотеплос-набжение» (15 дистанций водоснабжения); «Желдоримущество» (6 дистанций гражданских сооружений).