Внешнеэкономические связи

     Важнейшей предпосылкой развития округа, и в  первую очередь его экономики, являются трудовые ресурсы, отличающиеся исторически  высокой квалификацией, особенно в  металлургии, химической промышленности, деревообработке. Повышению образовательного и профессионального уровня населения способствуют вузы и университеты столичных и областных центров.

     Промышленный  комплекс округа имеет сложную многоотраслевую  структуру и является несомненным  лидером экономики этого региона. Отраслями специализации являются машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехимическая промышленность, на долю которых приходится более 50% всего объема промышленной продукции  района. Эти отрасли, определяющие направления  развития НТП, характеризуют место  района в общероссийском территориальном  разделении труда.

     Машиностроение  и металлообработка являются главными отраслями специализации и основой  современного развития промышленного комплекса района.

     Особое  место в хозяйственном комплексе  региона занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов  и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов, велосипедов, судов.

     Поволжье - крупнейший в стране производитель  автомобилей. Для развития этой отрасли  имеются все необходимые предпосылки. Район находится в зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень  развития промышленного комплекса  позволяет организовать широкие  связи по кооперированию.

     В округе возник крупнейший в Российской Федерации автомобилестроительный завод «АвтоГАЗ», который выпускает  как грузовые, так и легковые автомобили. Этот гигант благодаря широким связям по кооперированию  стал связующим звеном всего производственного комплекса

региона.

     Другим  гигантом является Волжский автомобильный  завод, который был построен в  Тольятти за три с поэловиной года (1967-1971) и по своей технической  оснащенности цехов, уровню автоматизации  и механизации является ведущим  в автомобилестроении страны. ВАЗ  имеет обширные связи по кооперации. В комплектации автомобиля «Жигули» участвуют как предприятия Поволжья - Нижнекамский завод (покрышки), Волжский завод РТИ (прокладки, резиновые кольца), заводы Димитровграда Ульяновской области (тканевые материалы для обивки и утепления салона, кузовная арматура, карбюраторы, вкладыши), так и предприятия, специально построенные для ВАЗа в других районах страны, например Вологодский подшипниковый завод.

     КамАЗ - крупнейшее в России предприятие  по производству грузовых автомобилей  большой грузоподъемности. В его  составе 7 заводов: автомобильный, двигателей, прессорамный, кузнечный, литейный, колесный, ремонтно-инструментальный. КамАЗ имеет  более 100 предприятий-смежников, обеспечивающих поставки необходимых комплектующих  изделий.

     Ульяновский автозавод возник в 1941 г. на базе эвакуированного  ЗИЛа. Здесь создана серия автомобилей  УАЗ высокой проходимости, предназначенных  для мелкопорционной перевозки  грузов.

     Авиационная промышленность возникла в годы войны  в Самаре и Саратове. В настоящее  время отрасль специализируется на производстве турбореактивных самолетов (Самара) и ЯК-40 (Саратов).

     Старейшей отраслью специализации региона  является судостроение с крупным  центром в Нижнем Новгороде (завод  «Красное Сормово»), выпускающим морские  паромы, суда на подводных крыльях, суда смешанного «река-море» плавания, современные пассажирские теплоходы, речные ледоколы.

     Высокого  уровня развития достигли станкостроение, приборостроение, электро- и светотехника, производство инструментов, оборудования для химической, лесной и пищевой  промышленности. Электротехническая промышленность представлена предприятиями, возникшими в столицах республик: завод «Электровыпрямитель» в Саранске - головное предприятие  объединения «Светотехника», выпускающий  электролампы и выпрямители; электроаппаратный  завод в Чебоксарах; производство полупроводниковых приборов, в том  числе для цветных телевизоров, есть в Йошкар-Оле.

     Топливно-энергетический комплекс. Поволжье использует как  собственное топливно-энергетическое сырье, так и привозное. Более  половины добываемых в районе нефти  и газа вывозится. В то же время  тепловые электростанции (ТЭС) и тепловые электроцентрали (ТЭЦ) района работают на энергетических углях Кузбасса, Караганды и др., на оренбургском газе, поступающем по магистральному газопроводу. В перспективе существенных изменений в структуре топливного баланса района не ожидается. Предполагается более активное использование избыточного  топлива восточных районов страны.

     На  территории района находятся наиболее мощные ГЭС Волжского каскада: Волжская у города Жигулевска Самарской области (мощность 2,3 млн кВт), Саратовская  у города Балаково (мощность 1,3 млн  кВт), Волгоградская (мощность 2,5 млн  кВт), Нижнекамская (мощность 1,1 млн  кВт).

     В районе действует ряд мощных тепловых станций, размещенных в центрах  крупного потребления тепла и  электроэнергии (нефтехимическая промышленность и нефтепереработка). В суммарном  производстве электроэнергии доля тепловых электростанции составляет примерно 3/5. Одной из крупнейших является ГРЭС в Республике Татарстан (мощность 2,4 млн кВт), работающая на газе.

     Нефтегазохимический комплекс региона является крупнейшим в стране по объемам производства и его завершенности. Он включает в себя всю технологическую цепочку  последовательной переработки нефти  и газа - от их добычи до производства различных химических продуктов  и изделий из них. Развитию этого  комплекса способствовало прежде всего  наличие мошной сырьевой базы. Крупнейшие предприятия нефтепереработки в  Самарской области: Сызраньский  нефтеперерабатывающий завод на базе эвакуированного во время войны  Бакинского НПЗ, Самарский нефтеперерабатывающий  завод и Новокуйбышевский нефтехимический  комплекс, в Республике Татарстан - нефтеперерабатывающий завод в  Альметьевске; Волгоградский НПЗ -ведущий  в стране по выработке смазочных  масел. Район занимает ведущее место  в стране по выпуску аммиака, каустической соды, капролактама, средств защиты растений, пластмасс, красителей, кожзаменителей, шин, минеральных удобрений и других химических продуктов. Большее развитие отрасль получила в Нижегородской области, где действуют нефтеперерабатывающие заводы в Нижнем Новгороде и Кстово В городе Дзержинске сформировался крупнейший химический комплекс по выпуску поливинилхлоридных труб, оргстекла, пластиков, минеральных удобрений, гербицидов и др. Шинное производство возникло в Кирове, Чебоксарах и Саранске.

     Заметное  место в структуре промышленности района занимают лесная и деревообрабатывающая промышленность, использующие местное  сырье. Предприятия лесной и деревообрабатывающей промышленности представлены во всех областях и республиках экономического района, но наибольшее развитие они  получили в Кировской и Нижегородской  областях. Дальнейшее развитие лесной промышленности связано с более  глубокой переработкой древесного сырья, полным использованием отходов, расширением  использования лиственной древесины  и проведением лесовосстановительных  работ.

     ПФО выделяется как район старинных  народных художественных промыслов. Это  деревянная продукция объединения  «Хохломская роспись», матрешки (Семенов), глиняные дымковские игрушки и капокорешковые изделия (Киров), сувенирные металлические  изделия (Павлово), изделия из льняных  тканей с национальной вышивкой республик  и др.

     Сельское  хозяйство Агропромышленный комплекс ПФО имеет общероссийское   значение  как по производству важнейших видов продукции

сельского хозяйства, так и по их переработке.

     Природно-климатические  условия способствуют развитию сельского  хозяйства Поволжья, располагающего обширной естественной базой для  развития и размещения отраслей земледелия.

     Сельскохозяйственные  угодья занимают примерно 1/3 всей территории региона, в том числе на долю пашни  приходится 69,5%, а на долю лугов и  пастбищ - 29,5%.

     На  долю зерновых в посевной площади  приходится около 74,6%, свеклы - 0,7, картофеля  и овощей - 3,7, технических культур - 10%. Зерновые представлены озимой рожью, яровой пшеницей, на юге - озимой пшеницей, ячменем, овсом, гречихой.

     Поволжье  было и остается одним из основных сельскохозяйственных районов Российской Федерации. Кроме отраслей, обычных  для любого экономического района, обеспечивающих местное население  продуктами питания, Поволжье имеет  ряд производств общероссийского  значения, таких, как мукомольно-крупяная, рыбная, соляная. Предприятия по переработке  сельскохозяйственного сырья приурочены к зонам сельскохозяйственного  производства, крупным городам и  транспортным узлам.

     Важнейшими  техническими культурами Поволжья являются подсолнечник, сахарная свекла и горчица. Их удельный вес в структуре всех посевных площадей района не превышает 4%. Посевы подсолнечника преимущественно  распространены в лесостепных и  степных районах Самарской области  и особенно в сухих степных  районах Саратовской области.

     Поволжье - один из крупных животноводческих районов России. По численности поголовья  крупного рогатого скота (8,4 млн голов) район занимал ведущее место  в Российской Федерации (30,7% общего поголовья по РФ).

     Животноводство  дает более половины всей валовой  продукции сельского хозяйства  округа. Оно располагает обширной естественной кормовой базой. Кроме  того, в производстве кормов участвует  полеводство. На производство кормов,    включая    зерновые   и бобовые культуры, отводится около 30% всех

посевных  площадей района.

     В связи с наличием в Поволжье большого числа крупных, средних, мелких городов  и промышленных центров, где проживает 70,3% населения, здесь получило широкое  развитие пригородное хозяйство. Созданы  специализированные хозяйства по производству молока, овощей, картофеля и другой скоропортящейся продукции сельского хозяйства.

     Особое  место в Поволжье занимает рыбная промышленность, производящая высококачественные рыбные изделия. Она сосредоточена  преимущественно в Нижнем Поволжье, особенно в Астраханской области.

     Транспорт. В Поволжье развиты все виды современного транспорта. По показателям транспортной обеспеченности регион превосходит  многие районы Российской Федерации (по плотности железных дорог он занимает 3-е место, по плотности автомобильных  дорог - 2-е место).

     Важнейшим является железнодорожный транспорт. Ему принадлежит 1-е место в  структуре грузооборота и в перевозках грузов. Протяженность железных дорог  составляет около 15 тыс. км. Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали: Москва – Казань - Свердловск; Москва – Сызрань – Самара – Кинель - Челябинск. У Саратова Волгу пересекает дорога Ртищево – Саратов - Уральск, которая связывает Нижнее Поволжье с Центральной Россией, Уралом и  Казахстаном.

     Большую роль в грузоперевозках Поволжья играет речной транспорт. В пределах района по глубоководной Волжской магистрали осуществляются перевозки нефти, зерна, леса, соли, каменного угля, рыбы, цемента, бахчевых культур, автомобилей, тракторов, минеральных удобрений и т.д. Волга  связывает Поволжье с районами Центральной  России, Урала, а через Волго-Донской  канал - с Кавказом, Азовским и Черным морями. Волго-Балтийский водный путь связал Поволжье с Северо-Западом. В  ряде мест Волга пересекается железными  дорогами, что способствует развитию смешанных железнодорожно-речных перевозок.

     Хорошо  развит в районе трубопроводный транспорт. С его помощью перемещаются нефть, газ и продукты их переработки. В  Поволжье переплетаются крупнейшие нефтепроводы, идущие из Западной Сибири, с теми, которые проложены из Поволжья в европейскую часть Российской Федерации и в Западную Европу .

3. Проблемы и пути совершенствования организации и повышения эффективности внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации.

     Роль  внешнеэкономической деятельности в современной России всегда была и остается приоритетным направлением политики государства, создающей основы для развития выгодной торговли и  благоприятного инвестиционного климата  в стране. С начала 1990-х гг. качественно  изменились условия внешнеэкономической  деятельности на уровне муниципальных  образований. Изменились функции и  роль местных органов власти в  системе внешнеэкономических отношений; трансформировались права предприятий. Значение городов как субъектов  международной деятельности в последнее  время постоянно увеличивается, органы местного самоуправления все  активнее включаются во внешнеэкономическую  деятельность, поддерживают иностранный  бизнес на своих территориях, помогают своим предприятиям осваивать внешние  рынки.