Внешнеэкономические связи

     Обширные  площади заняты картофелем и овощами, выращиваемыми повсюду. Картофель  здесь не только используется в качестве пищевого продукта, но идет на корм скоту  и для переработки на крахмал  и спирт.

     Транспорт. Район располагает развитой сетью  всех видов современного транспорта - железнодорожными и автомобильными дорогами, водными путями и авиалиниями, трубопроводами и линиями электропередачи. Центральное место в грузо- и  пассажироперевозках района принадлежит  Москве - крупнейшему комплексному транспортному узлу страны. Железные дороги и автомагистрали радиально  от Москвы расходятся во все районы России. В южной части региона  мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что  осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.

     Общая конфигурация дорог сетчатая, сложившаяся  в основном еще до революции и  дополненная позднее. Основные межрайонные  экономические связи осуществляются по магистралям меридионального  направления. Дороги почти полностью  электрифицированы. Основные грузы  внутренних перевозок на железных дорогах - руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые оттуда металл, строительные материалы, техническое  оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный  транспорт.

     В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превышает вывоз. В большом количестве завозятся  уголь из Донбасса, Кузбасса и частично из Подмосковного бассейна, нефтепродукты  из Поволжья, круглый лес и пиломатериалы  из Волго-Вятского района и с Урала. Основные потоки вывоза грузов из района составляют: сельскохозяйственные продукты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в межрайонных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественно-территориальном разделении труда.

     Рыночная  инфраструктура. Отрасли деловой  инфраструктуры (банковские, страховые, консалтинговые учреждения) наиболее интенсивно развивались в Московском регионе. Число совместных с инофирмами предприятий в регионе составляет 3,6 тыс., что составляет около 50% от их числа по России (в основном эти  предприятия расположены в Московском регионе - 42%). Есть предпосылки для  расширения числа предприятий, и  в первую очередь в наукоемких отраслях, что позволит повысить конкурентоспособность  экономики региона в условиях рыночных отношений. Интенсивность  внешнеэкономической деятельности резко дифференцирована по территории района. В таких областях, как  Липецкая, Тульская, Ярославская, Смоленская, в структуре экспорта преобладают  сырье и материалы (от 77 до 84%), а  в Москве и Московской области, в  Брянской и Калужской областях - машины и оборудование. 

     2.2. Северо-Западный  федеральный округ

     Роль  СЗФО в национальной экономике страны характеризуется следующими данными (в % от общероссийских показателей): территория - 9,8, численность населения - 9,9, среднегодовая  численность занятых в экономике - 10,3, ВРП - 10,7, объем промышленной продукции - 11,7, сельского хозяйства - 6,2, растениеводства - 5,7, животноводства - 6,9, стоимость основных фондов в экономике - 10,1, инвестиции в основной капитал - 22,5, розничный  товарооборот - 9,1, поступление налоговых  платежей и сборов в бюджетную  систему России - 9,1, в федеральный  бюджет - 8,1, иностранные инвестиции - 15,6, экспорт- 10,3, импорт- 15,5.

     Основой хозяйства Северо-Западного региона  является использование преимуществ  его экономико-географического положения, богатого природно-ресурсного потенциала, постоянного населения и сложившейся системы расселения, значительнейшего научно-технического и трудового потенциала. Преимущества данного региона приобретают особое значение в связи с изменением геополитической ситуации.

     Промышленность. В настоящее время регион выступает  как крупный индустриальный центр, специализирующийся на производстве наукоемкой продукции вообще, в первую очередь, сложного и точного машиностроения, выпуске продукции химической и  лесной промышленности, товаров народного  потребления. Наличие развитого  портового хозяйства усиливает  экспортно-импортные функции района на Балтийском море.

     В СЗФО сформировался мощный научный  комплекс, который относится к  «городским отраслям» и отличается высоким уровнем территориальной  концентрации как материальной базы, финансовых ресурсов, так и результатов  научных исследований. По основным параметрам, характеризующим научную  деятельность, район занимает 2-е  место в стране после Центрального. В научно-исследовательскую работу, осуществляемую учеными региона, и  в первую очередь Санкт-Петербурга, по фантам вкладывает почти 25% своих  средств Российский фонд фундаментальных  исследований. Район является и крупным  центром высшего образования  страны. Здесь обучается почти 8,5% студентов вузов России.

     В западной части округа основу специализации  составляет машиностроение, где выделяются наиболее сложные и точные производства, обеспечивающие НТП, такие, как судостроение, электротехника, энергетическое, транспортное, сельскохозяйственное машиностроение, приборо- и станкостроение, электронная  промышленность.

     В    восточной     части     региона     развиты      добывающие      отрасли

промышленности: добыча железной руды, угля, рыбы, выпуск чугуна, стали, азотных и фосфатных  удобрений, производство фосфатного сырья, целлюлозы, бумаги, картона, древесно-волокнистых  плит, вывоз древесины. Все большее  значение в новых геополитических условиях приобретает морской транспорт района и главный незамерзающий порт Мурманск.

     Развитие  производительных сил Европейского Севера традиционно опирается на использование ресурсного потенциала, что предполагает высокий удельный вес добывающей промышленности. Однако доступная и насыщенная сырьевая база постепенно исчерпывается, ухудшаются горно-геологические и экологические  условия разработки полезных ископаемых. Преобладание этих отраслей в экономике  района ухудшило и без того тяжелую  экономическую ситуацию, так как  кризисные явления в наибольшей степени затронули отрасли топливно-энергетического  и металлургического комплексов, химическую промышленность.

     Металлургический  комплекс дает более 30% промышленной продукции  района и включает черную и цветную  металлургию. Он работает наиболее стабильно - растет производство стали и готового продукта на Череповецком металлургическом комбинате (АО «Северсталь»), увеличивается  выпуск алюминия, никеля металлического, черновой и рафинированной меди на предприятиях Мурманской области.

     Топливно-энергетический комплекс обеспечивает почти 30% промышленной продукции района и осуществляет добычу угля, нефти, природного таза и  газового конденсата, переработку нефти  и газа, а также производство электро- и теплоэнергии. Наряду с увеличением  добычи нефти и производства нефтепродуктов в Республике Коми сохраняется сложная  ситуация в угольной промышленности, где ликвидируются неперспективные  участки и шахты. Из-за сокращения объемов производства на предприятиях - крупных энергопотребителях происходит повсеместное падение выпуска электроэнергии   во   всех   регионах    Северного района, кроме Мурманской

области.

     Лесная  промышленность, на долю которой приходится около 15% выпуска промышленной продукции  района, отличается продолжающимся спадом производства. Это обусловлено сокращением  спроса на лесную продукцию на внутреннем рынке и снижением экспортных поставок из-за активизации лесоэкспортеров Скандинавских стран.

     Развитие  химической промышленности носит экстенсивный харакгер, доля этой отрасли в выпуске  промышленной продукции велика. Район - главный производитель апатитового  концентрата. В химической промышленности можно выделить также выпуск полимерных материалов - синтетических смол, пластмасс, резинотехнических и резинобытовых  изделий, реактивов, лаков, красок, фармацевтических препаратов.

     Среди отраслей пищевой промышленности общероссийское значение имеет рыбная - район дает 1/5 улова рыбы в стране. Традиционными  отраслями специализации являются маслодельная промышленность, производство сгущенного и сухого молока.

     В производстве товаров народного  потребления почти 2/3 приходится на непродовольственные товары.

     Лесной  комплекс представлен всеми отраслями  с явным преобладанием целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей.

     Сельское  хозяйство. Сельское хозяйство - традиционная отрасль экономики Северо-Запада, но в силу особенностей развития производительных сил и природно-климатических  условий территории оно играет второстепенную роль, отличаясь четкой направленностью  и пригородным типом ведения  хозяйства, обеспечивая лишь наполовину потребности населения в продуктах  питания.

     Транспортная  инфраструктура региона сформирована под воздействием окраинного положения  района, наличия непосредственного  выхода в моря Северного бассейна, высокой грузоемкости продукции  добывающих отраслей промышленности. В районе развиты все виды транспорта, но наибольшее значение  имеют   железнодорожный   (почти   70%  грузооборота), морской и

речной.

     В последнее время все большее  значение приобретает рекреационное  хозяйство, которое помимо традиционного  санаторно-курортного обслуживания в 40-километровой зоне Финского залива (Сестрорецк, Репино, Комарово) начинает выполнять функцию экскурсионного обслуживания международного значения, объединяя музейные памятники Санкт-Петербурга, Петродворца, Павловска, Гатчины, Царского Села, древних Великого Новгорода и Пскова.

       2.3.  Южный федеральный округ

     Роль  ЮФО в национальной экономике  страны характеризуется следующими данными (в % от общероссийских показателей): территория - 3,4, численность населения - 14,8, среднегодовая численность  занятых в экономике - 12,7, ВРП - 9,1, объем промышленной продукции - 5,9, сельского  хозяйства - 19,3, растениеводства - 18,9, животноводства - 17,6, стоимость основных фондов в  экономике - 10,2, инвестиции в основной капитал -11,0, розничный товарооборот - 9,2, поступление налоговых платежей и сборов в бюджетную систему  России - 6,3, в федеральный бюджет - 6,7, иностранные инвестиции - 11,4, экспорт - 3,7, импорт - 5,8.

     Благоприятные климатические и почвенные условия  на большей части территории региона, особенно в Предкавказье, а также  на побережьях Черного, Каспийского  и Азовского морей, обусловили возникновение  в регионе развитой базы сельскохозяйственного  производства общероссийского значения. Посевные площади всех сельскохозяйственных культур на начало 2000 г составили 17,0% показателя РФ, зерновых культур - 12,2, сахарной свеклы - 19,7, подсолнечника - 46,9, овощей - 29,0, картофеля - 9,5, поголовье  крупного рогатого скота - 15,0, свиней - 21,0, овец и коз - 46,6%.

     Регион  отличается благоприятным транспортным положением и развитой транспортной сетью: плотность железных дорог  вторая среди федеральных округов  после Центрального и составляет 14,7 км на 10 тыс кв. км территории. Плотность  автомобильных дорог - 107 км на 1 тыс. кв. км территории. Она очень дифференцирована по территории округа: в Республике Калмыкия она составляет 29 км, тогда  как в Астраханской области - 129 км и в Волгоградской - 142 км.

     Удобное географическое положение ЮФО в  перспективе будет способствовать дальнейшему развитию его производительных сил, особенно после завершения транспортной системы, связывающей европейские  регионы России со странами Балтийского, Азово-Черноморского и Каспийского  морских бассейнов.

     Велики  ресурсы поверхностных и подземных  вод, особенно вблизи основных водных источников. Однако размещение их весьма неравномерно. Поэтому в ряде внутренних районов Волгоградской, Астраханской областей и особенно Республики Калмыкия отмечается дефицит водных ресурсов. Развитие региона требует решения  проблемы водообеспеченности таких  районов путем поддержания действующих  обводнительно-оросительных систем и  строительства новых, увеличения объемов  бурения скважин для использования  подземных вод, расширения масштабов  гидрогеологических работ. Ограниченность водных ресурсов диктует необходимость  радикального улучшения системы  водопользования и охраны водных ресурсов от загрязнения. 

     2.4. Приволжский федеральный  округ

     Роль  ПФО в национальной экономике  страны характеризуется следующими данными (в % от общероссийских показателей): территория - 6,1, численность населения - 22,0, среднегодовая численность  занятых в экономике - 22,2, ВРП - 22,2, объем промышленной продукции - 24,1, сельского хозяйства - 26,3, растениеводства - 26,2, животноводства - 26,3, стоимость  основных фондов в экономике - 20,7, инвестиции в основной капитал - 16,4, розничный  товарооборот - 16,6, поступление налоговых  платежей и сборов в бюджетную  систему России - 18,1, в федеральный  бюджет - 15,9, иностранные инвестиции - 6,1, экспорт - 16,3, импорт - 9,5.