Расчет восстановления крышки подшипника КПП ЗМЗ-53

 

 

Схема 1.3. Диаграмма проводимых работ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

2.1.Численный и квалифицированный состав бригады

 

Часовые тарифы  ремонтных  рабочих 6,5,4,3 разрядов представлены в       таблице – 2.1

Таблица 2.1 Часовые тарифы  ремонтных рабочих 6,5,4,3 разрядов.

Категория рабочих	разряд	Кол-во человек	Тарифная ставка
слесарь	6	4	16,25
слесарь	5	6	15,31
слесарь	4	3	14,28
слесарь	3	2	12,14
вспомогательный персонал	2	5	11,04
всего		25

 

В агрегатном цеху постоянно работает два слесаря-агрегатчика по шестому разряду.

 

 

 

 

Таблица 2.2. Часовые тарифы  ремонтных рабочих по агрегатному цеху

 

Категория рабочих	разряд	Кол-во человек	Тарифная ставка
слесарь	6	2	16,25
всего		2

2.2. Оценка затрат на восстановление крышки методом вибродуговой наплавки

2.3.1. Затраты на восстановление деталей группируются в себестоимости через следующие калькуляционные статьи (на одну деталь):

(2.3.1.)

где -стоимость расходных материалов,

= Км =1,1 0,95=1,05 руб;   

  - основная заработная плата производителя,

  =tшт Сч=75,4 0,756 / 60 = (0,95 коп*0,7)+(0,95 ко*0,8)=1руб 43коп.;  

  - дополнительная заработная плата,

= KЗПд                                                                                                (2.3.2.)                                     

 

=0,15 *1,43=0,21 коп;  

  - отчисления на социальное страхование

  =KCCТ ( + )=0,34 [(0,95+0,14)] (70%РК+80%CН)= =2руб.72коп;   

  - накладные цеховые расходы,

=Кцр =1* 1,43 руб.,   

  - общезаводские расходы,

= КОЗР  =0,6* 1,43=0,86 коп;   

  - расходы на эксплуатацию и содержание оборудования,

= КРС70 = 0,65х1,43=0,93 коп;                                            (2.3.3.)    

  - прочие расходы,

=0,01 (1,43+0,21+1,43 +1,05+0,86+0,93)=0,06 коп;                     (2.3.4.)

5руб.91коп. - себестоимость восстановления одной детали

2.3. Расчет заработной платы

 

1. Средний часовой тариф ремонтных рабочих участка

 

Тарифная ставка – это  фиксированная денежная величина оплаты труда за единицу рабочего времени. Для расчетов часовых тарифных ставок ремонтных рабочих II - го и VI - го разрядов учитываются соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются тарифными коэффициентами. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II-го и VI - го разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки рабочего I-го разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду.

 

Рассчитывается по формуле 2.3.1.

(руб),             (2.3.1.)

где    - тарифная часовая ставка,

- количество человек.

2. Основная (тарифная) заработная плата рабочих  участка

 

Заработная плата –  это оплата труда работников по действующим  на предприятии сдельным расценкам, тарифным ставкам. Это оплата за отработанное время. В зависимости от выбранной системы оплаты труда и премирования основной фонд оплаты труда (ОФЗП) включает в себя повременную заработную плату, доплаты, надбавки и премии, выплачиваемые из фонда заработной платы. Повременный ОФЗП определяют на основании данных о плановой численности рабочих участка (основных и вспомогательных), общей трудоемкости работ на участке и средней часовой тарифной ставки рассчитывается по формуле 2.3.2.

(руб),                                                         

 (2.3.2.)

где, С _ч.т– тарифная ставка рабочих участка

       ΣТ –  общая трудоемкость выполненной  работы

ФЗП = 16,25 х 1,16 = 18,85(руб).

 

3. Премия по положению об оплате труда

ремонтных рабочих  участка

 

             Процент  оплаты премии в соответствии с положением об оплате труда на предприятии ремонтных рабочих участка составляет 70% от тарифа и рассчитывается по формуле 2.3.3.

(руб),                                            

   (2.3.3.)

ФОП = 27,95 х 70% = 19,56 (руб).

 

4. Доплата за вредность.

 

Доплата за вредность которая составляет 12% от ФЗП - доплаты к основной заработной плате начисляют в случаях, если условия труда, в которых работает работник, отклоняются от нормальных. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств, указанные размеры доплат увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью, и рассчитывается по формуле 2.3.4.

(руб),          

(2.3.4.)

Д_вр = 27,95 х 12% = 3,35 (руб).

 

5. Фонд оплаты труда

 

Фонд оплаты труда –  это сумма вознаграждений, предоставленным  наемным работникам в соответствии с количеством и качеством  их труда, а также компенсации  связанных с условием труда, и  рассчитывается по формуле 2.3.5.

(руб),                                          

              (2.3.5.)

ФОТ = 27,95 + 19,56 + 3,35 = 50,86 (руб).

 

 

6. Дополнительная заработная плата (оплата районного коэффициента - региональный компонент)

 

Районные коэффициенты и  северные надбавки начисляются на фактический  заработок, в состав которого включаются надбавки к должностным окладам, а также премии, предусмотренные Положением об оплате труда и Положением о премировании, составляет 70% от ФОТ и рассчитывается по формуле 2.3.6.

 

(руб),                                                            (2.3.6.)

ФРК = 50,86 х 70% = 35,6 (руб).

 

 

7. Оплата северной надбавки составляет 80% от суммы тарифной заработной платы и премии и рассчитывается по формуле 2.3.7.

 (руб),      

(2.3.7.)

ФСН = 50,86 х 80% = 40,69 (руб).

 

 

8. Общий фонд заработной платы.

Рассчитывается по  формуле 2.3.8.

(руб),                                                 (2.3.8.)

ФЗП _общ = 50,86 + 35,6 + 40,69 = 127,15 (руб).

 

 

9. Дополнительный фонд заработной платы

составляет 20% от ФЗП_общи рассчитывается по формуле 2.3.9.

= (руб),             (2.3.9.)

ФЗП _доп= 127,15 х 20% = 25,43 (руб).

 

 

10.  Общий фонд оплаты труда рассчитывается по формуле 2.3.10.

+ (руб),                                                  (2.3.10.)

ФОТ _общ = 127,15 + 25,43 = 152,58 (руб).

 

 

11. Расчет социальных отчислений (в фонды социального страхования)

 

П.Ф. = ФОТ _общ х 34% (руб)                                                              (2.3.11)

 

П.Ф. = 152,58 х 34% = 51,88 (руб).

 

 

12.  Расчет статей расходов на ремонт.

            Важным условием развития авторемонтного производства является повышение качества ремонта. Стоимость капитального ремонта автомобиля составляет 60% стоимости нового автомобиля, поэтому капитальный ремонт будет экономически выгоден, если межремонтный пробег отремонтированного автомобиля будет составлять более 60% пробега нового автомобиля. Большое значение имеют развитие и улучшение работы специализированных предприятий по капитальному ремонту узлов и механизмов автомобилей и централизованному восстановлению изношенных деталей.

 

13. Материальные затраты

 

Табл.2.3. Крышка подшипника КПП ЗМЗ-53.

 

Наименование материала	Единица измерения	Количество	Цена за единицу	Сумма
Крышка подшипника КПП	шт	1	850,00	850,00
Итого				850,00

 

2.3. 14. Калькуляция себестоимости

 

Таблица 2.4. Калькуляция себестоимости восстановления КПП ЗМЗ-53.

 

Наименование	Сумма, (руб)
Заработная плата производственных рабочих	152,58
Материальные затраты	850,00
Социальные отчисления	51,88
Общезаводские расходы1,16*0,86	1,00
Накладные расходы 1,16*1,43	1,65
Расходы на использование  и эксплуатацию оборудования 1,16*0,93	1,08
Итого:	1058,19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЫВОД

 

 В данной курсовой работе был рассмотрен теоретический вопрос «Организация и расчет затрат на восстановление крышки подшипника КПП ЗМЗ-53 в условиях РП-1 ООО «МТК».

Общий фонд заработной платы составил - 127,15 рублей.

Затраты на материалы  составили - 850,00 рублей.

Отчисления на единый социальный налог ЕСН составили - 51,88 рублей.        

Накладные расходы составили - 1,65 рублей.

Расходы на использование  и эксплуатацию оборудования составили - 1,08 рублей.

 

            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Анисимов А.П.:"Транспорт", 2008г.

2. Будрин А.Г.,  Будрина Е.В.,  Григорян М.Г. Экономика автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2006.

3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. Суханов Б.Н., М.: Транспорт, 2001г.

4. Нормативно-производственное издание  Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей. – М.: Издательство «Экономика», 1989.

5.Экономика, организация и планирование промышленного производства. Под редакцией Т.В. Карпей, Мн.: Дизайн ПРО, 2001г.

6.Экономика предприятия. Нехорошева Л.Н., Мн.: Высшая школа,2003г.

7. Экономика предприятия. Под редакцией В.Я. Храпача, М.: "Экономпресс", 2000г.

8. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учебник для учащихся автотрансп. техникумов. –2е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2006г. Анисимов А. П., Юфин В.К.