Производственный потенциал

Производственный потенциал НЭ – совокупность всех видов ресурсов и условий  осуществления общественного производства (производства товаров и услуг).
              Теоретическая экономика (макроэкономика) определяет производственный потенциал как реальный объем продукции, который экономика в состоянии произвести при полном использовании имеющихся мощностей.             
              Основными составляющими производственного потенциала являются:
              - мощности отраслей и комплексов;
              - материально-техническая и технологическая база производства;
              - кадровый потенциал;
              - объем вовлеченных ресурсов;
              - производственная инфраструктура;
              - система управления;
              - институционально-правовая база.
              Показатели производственного потенциала:
              - количество предприятий и организаций, занятых в производстве товаров и услуг (по и экономике в целом);
              - численность работающих по профессиональному и квалификационному признакам;
              - ВВП на макроуровне и объемы добавленных стоимостей по отраслям;
              - основные средства (основной капитал, основные фонды);
- качество товаров и услуг (соответствие ГОСТам, стандартам Евросоюза и мирового рынка);
            - технологический уровень производства (соотношение традиционных, новых и новейших наукоемких технологий) в экономике и в отраслях в целом;
              - ресурсоемкость производства (материало-, энергоемкость ВВП, доли этих затрат по отраслям;
              - характеристика систем управления и типа хозяйствования (соотношение административных и рыночных механизмов, государственной, частной и других видов собственности).                                                                                                             Структура валового накопления основного капитала по видам активов в 2009 -2010гг. была следующей:
              - здания и сооружения  - 51%; 49%;
              - машины и оборудование, транспортные средства –38%; 39%;
              - остальное – рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения, разведка полезных ископаемых и т.д.
              Качественными характеристиками производственного потенциала экономики является:
              - уровень износа основных фондов;
              - возрастной состав активной части основных фондов;
- доля оборудования, соответствующая передовым мировым высокотехнологическим образцам (по уровню энерго- и топливоемкости, производительности, экологичности).
              Анализ данных показателей позволяет определить потенциальную способность основных фондов производить конкурентоспособную продукцию. В целом коэффициент износа основных фондов  - около 60%, в промышленности – более 60%. Износ активной части основных фондов оценивается в 80%. Все это значительно ограничивает возможность использования таких основных фондов для выпуска конкурентоспособной продукции.
              Технологический и технический уровень экономики Беларуси по своим качественным характеристикам существенно отстает от уровня высокоразвитых государств, Из общего числа применяемых в стране технологий более 12% разработаны за рубежом, примерно 40%  - в Беларуси, остальные – в бывшем СССР. Преобладает использование традиционных технологий – примерно 80%, новые -15%, высокие -5%.

Фундамент производственного потенциала – промышленность, на долю которой приходится 35% всех основных фондов экономики. В целом технологическая база промышленности значительно устарела. 

Для активизации процессов модернизации и технического перевооружения производства рекомендуется  обеспечивать среднегодовой прирост инвестиций в основной капитал  на уровне 8-10% . Это позволит заменять  изношенные фонды  на 10-15% ежегодно.
              Производственный потенциал  сельского хозяйства характеризуется состоянием земельного фонда, основных производственных фондов. Проблемы, ставшие явными в ходе системного кризиса 90-х годов, дают себя знать и в настоящем: ухудшилось плодородие почв, состояние племенного дела и семеноводства, снижается поголовье скота, стареют техника и технологии. Удельный вес основных фондов сельского хозяйства за почти 20 лет сократился с 20 до 12% в общей стоимости основных фондов. Износ машин, оборудования, транспортных средств в сельском хозяйстве – примерно 70%, лишь 20% технологий соответствуют мировому уровню. Это приводит к высоким издержкам и низкому качеству продукции. Хотя в последние годы отмечается более интенсивное обеспечение сельхозпредприятий машинами и оборудованием, однако, общая тенденция еще не преодолена.
              Устойчивый экономический рост во многом зависит  от состояния производственного потенциала строительной индустрии. Удельный вес основных фондов строительства в общем объеме основных фондов экономики сократился до примерно 3%; степень их износа достигла примерно 40%. Что касается характеристики производственной инфраструктуры, то наблюдаются положительные тенденции увеличения удельного веса основных фондов транспорта и связи до примерно 20% (2-е место после промышленности). Однако и здесь  сохраняется общая тенденция замедления инвестиционной активности, приведшая к чрезмерному износу фондов, особенно активной их части.

4. Производственный потенциал Беларуси

4.1. Промышленный потенциал Беларуси. Государственной программой инновационного развития Беларуси на 2005-2010 гг. было предусмотрено открытие более 100 новых и модернизация свыше 600 действующих предприятий, а также создание около 400 современных производств.

Приоритетные направления деятельности в Беларуси на 2011- 2015 годы. В Беларуси из госбюджета будут поддерживаться научно-технические разработки для обеспечения развития следующих относительно новых и уже существующих отраслей экономики: информационно-коммуникационная отрасль, авиакосмическая отрасль, энергетика и энергосбережение, стройиндустрия,  медицина, производство медтехники, фармацевтивка, химическая промышленность, сельскохозяйственное производство.

В перспективе в ведущие отрасли экономики планируется превратить информационно-коммуникационную отрасль и авиакосмическую отрасль. Темпы роста отечественного информационно-коммуникационного рынка превысят средние показатели в экономике в 2-3 раза. Предполагается, что Беларусь станет одним из крупнейших экспортеров информационных технологий и программного обеспечения.

В число приоритетных включены энергетика и энергосбережение. Планируется создание новой подотрасли по производству светотехнической продукции на основе светодиодов.

Планируется и далее развивать промышленные и строительные технологии и производства, стройиндустрию,  медицину, медтехнику и фармацевтивку, химические технологии, нано- и биотехнологии.  Приоритетным направлением  станет получение новых материалов: улучшение качественных параметров современных стройматериалов и конструкций, создание материалов с новыми свойствами. Планируется развивать выпуск продукции тонкой химии, малотоннажной химии, предполагается получение новых лекарственных средств, фармсубстанций, применение агропромышленных технологий, в том числе для производства корма для скота и защиты растений.

В Беларуси утверждена программа «Инновационные биотехнологии». Она предусматривает создание крупных производств, среди которых и высокотехнологичные. Они появятся на базе НАН Беларуси, концерна «Белбиофарм», Минсельхозпрода. Такие производства планируется создавать и с привлечением иностранных инвестиций. Свои предложения в этой сфере Беларуси уже сделали некоторые европейские страны. Речь идет об инновациях, которые с помощью клеточных технологий позволяли бы ускоренно выращивать сельхозкультуры, устойчивые к вредителям и болезням, а также культуры с высокой продуктивностью. Планируются и проекты в фармацевтической отрасли: с использованием биотехнологий предполагается синтезировать субстанции, необходимые для белорусской медицины.

4.2. Сельскохозяйственный потенциал Беларуси. Согласно Государственной программе возрождения села, реализация которой закончилась в 2010 г., в целях повышения продуктивности и конкурентоспособности отрасли намечалось: сконцентрировать основные объемы производства животноводческой продукции на крупных фермах, комплексах и птицефабриках Республики Беларусь. К 2010 году было запланировано реконструировать и оснастить современным технологическим оборудованием 1372 молочнотоварные фермы, внедрить системы идентификации зоотехнического и ветеринарного компьютерного учета и индивидуального кормления коров, предусмотреть переход на высокопроизводительные, кормо- и энергосберегающие технологии содержания сельскохозяйственных животных, что должно было позволить к 2010 году производить на этих фермах не менее 90% валового объема молока, получаемого в сельскохозяйственных организациях Республики Беларусь. Планировалось также осуществить реконструкцию  101  животноводческого  комплекса по выращиванию и откорму крупного рогатого  скота,  107  комплексов  по выращиванию  и откорму свиней и 51 птицефабрики.  На этой основе планировалось обеспечить к 2010  году  производство  320  тысяч тонн  свинины (85-90% от валового производства), до 150 тысяч тонн говядины (25-30%), 200 тысяч тонн мяса птицы (100%).

В Беларуси планируется возводить роботизированные фермы. Пока в Беларуси действует одна такая ферма – в Верхнедвинском районе, где 240 голов скота обслуживают с помощью роботов три человека: оператор, зоотехник и ветврач. Преимущества ферм-роботов в том, что практически исключен человеческий фактор на производстве, все молоко идет класса "экстра", робот не пропускает некачественное молоко. Подобная ферма даст результат при удое не менее семи тысяч литров молока на корову (уровень ведущих в сельском хозяйстве стран ЕС). Корова подходит, доится, ей робот даст определенное количество концентрированных кормов – в зависимости от того, сколько она даст молока. Примерная стоимость комплекса роботизированной фермы составляет около 1,6 млн. евро. На такие проекты не жалко и бюджетных денег, так как они с лихвой окупятся.

Для отличника. В Верхнедвинском районе, на молочно-товарной ферме «Лавруки» СПК «Соколовщина», в 2008 году появились первые в Беларуси современные роботизированные комплексы производства нидерландской фирмы. Робот контролирует подготовку к дойке и процесс доения, качество молока, физиологическое состояние животных, процесс очистки стойла, рацион каждого животного, а также осуществляет расчет необходимых кормовых добавок и ряд других функций. На утренней и вечерней дойках животным в основном включают произведения Баха и Моцарта, а также зарубежные инструментальные композиции. Ферма в деревне Волынцы рассчитана на 800 голов крупного рогатого скота, в настоящее время там содержится 690 коров, из них 544 дойные. Ферму обслуживают пять доярок, одна телятница и четыре скотника. Удой от одной коровы в 2008 году составил 6 400 литров молока.

4.3. Торговый потенциал Беларуси. Обеспеченность торговыми площадями на 1 тыс. человек в Беларуси составляет 330 м2 при местном нормативе 260 м2. Вместе с тем этого недостаточно. Для того чтобы приблизиться к показателям стран Европейского Союза, обеспеченность торговыми площадями должна достигать 700 м2 и более.

В Беларуси не задействован в полной мере потенциал торговли через интернет. Представители Минторга считают ее одной из самых прогрессивных на сегодняшний день форм торговли. Тем не менее, местные власти часто отказывают в согласовании ассортиментных перечней по торговле через интернет теми или иными товарами. С 2009 года действуют новые правила торговли по образцам, которыми определен исчерпывающий перечень товаров, запрещенных к продаже, в том числе через интернет.

4.4. Инфраструктура. Дорожное хозяйство Беларуси. В настоящее время протяженность автодорог в Беларуси составляет 83 тысяч километров, в том числе 72 тыс. км. – это дороги с твердым покрытием. (примеч. для сравнения, в 1940 году в Беларуси насчитывалось 11,2 тыс. км дорог с твердым покрытием, из них 220 км с покрытием из асфальтобетона. – В.А.). Чтобы понять много это или мало, можно провести сравнение с другими странами. Абсолютную протяженность дорог с твердым покрытием переведем в протяженность дорог на 1 тыс. кв. км., и сравним этот показатель в Беларуси с аналогичным показателем Японии, Швейцарии, Норвегии (выборка стран случайна и объясняется тем, что это те развитые страны, по которым быстрее всего удалось найти данные).

Итак, Япония имеет 1,2 млн. км. шоссейных дорог и это при том, что территория Японии по площади больше территории Беларуси в 1,8 раза. Получается, что на 1 тыс. км2. в Японии шоссейных дорог в 8 раз больше, чем в Беларуси. Правда вот тут как раз важно учесть еще и плотность населения, так как она может указывать на освоенность территории. Так вот здесь, если сравнить Беларусь и Японию по протяженности дорог на одного жителя, то получается почти равенство (9,4 м в Японии против 8,5 м в Беларуси). То есть отставание Беларуси от Японии по этому показателю составляет всего 12% (или другими словами, чтобы догнать Японию по этому показателю, то в Беларуси нужно дополнительно заасфальтировать 9 тыс. км. дорог к уже имеющимся 72-м тыс. км).

Далее, Швейцария имеет 71 тыс. км. шоссейных дорог и это при том, что территория Беларуси в 5 раз больше Швейцарии. Получается, что на 1 тыс. кв. км. в Швейцарии шоссейных дорог в 4,5 раза больше, чем в Беларуси. И здесь, если сравнить Беларусь и Швейцарию по протяженности дорог на одного жителя, то получается не такое большое отставание (9,2 м в Швейцарии против 8,5 м в Беларуси). В абсолютном измерении – это 7,5 тыс. км. дополнительных дорог к уже имеющимся в Беларуси 72-м тыс. км.

Общая протяженность автомобильных дорог в Норвегии составляет 93 тыс. км, из которых 74%, т.е. 69 тыс. км. имеют твердое покрытие. Территория Норвегии по площади в 1,8 раза больше Беларуси. Получается, что на 1 тыс. кв. км. в Беларуси шоссейных дорог в 2 раза больше, чем в Норвегии. Однако если сравнить Беларусь и Норвегию по протяженности дорог на одного жителя, то получается, что в Норвегии на одного жителя приходится 14,4 м дорог с твердым покрытием против 8,5 м в Беларуси (т.е. в 1,7 раза больше).

Общая протяженность автомобильных дорог в Германии составляет 230 тыс. км.  Территория Германии всего в 1,7 раза больше территории Беларуси. Получается, что на 1 тыс. кв. км. в Германии шоссейных дорог в 1,7 раза больше, чем в Беларуси. Однако если сравнить Беларусь и Германию по протяженности дорог на одного жителя, то получается, что в Германии на одного жителя приходится всего 2,8 м дорог, в то время как в Беларуси целых 8,4 (т.е. ровно в 3 раза меньше, чем в Беларуси).

В строительстве и ремонте дорог в Беларуси задействовано 37 тысяч человек.

В Беларуси действует программа “Дороги Беларуси”, согласно которой к 2015 г. предусмотрено создать четырехполосное движение от Минска ко всем областным центрам. Первоочередная задача стоит – это провести дорогу до Бобруйска и дальше до Гомеля. Вторая дорога будет построена на Могилев. И далее уже планируется построить дороги на Витебск и Гродно. Причем предполагается сделать дорогу к Витебску пока только до Плещениц (это обусловлено реальными возможностями государства).