Экономика уровни и отраслевая структура промышленности

          Воздушный транспорт самый молодой и динамичный, он обеспечивает перевозку пассажиров и грузов на большие расстояния. Наибольший пассажирооборот отмечается в США, России, Японии, Великобритании, Канаде, Франции, Германии.

Функционирование  транспорта в значительной степени  зависит  от природных условий. Однако сам транспорт оказывает на природную среду резко отрицательное воздействие.

Автомобильный транспорт  – главный загрязнитель атмосферы, на него приходится 60% всех вредных  выбросов (окислы азота, углеводорода, соединения свинца). Ежегодно в атмосферу только автомобили выбрасывают 4,5 млрд. т углекислого газа.

Воздушный транспорт  загрязняет атмосферу содержащими  вредные для окружающей среды  выбросами двигателей, а железнодорожный  – твердыми частицами.

Морские перевозки нефти  привели к  значительному «нефтяному загрязнению» Мирового океана. Трубопроводный транспорт  оказывает негативное влияние на литосферу.

       Основные  пути решения экологических проблем:

• разработка новых видов транспортных средств;
• совершенствование видов топлива;
• контроль за превышением норм выбросов вредных веществ.

Финансирование  транспортного  комплекса в промышленно  развитых странах традиционно является одной  из приоритетных функций государства, поскольку транспорт, наряду с энергетикой  и связью, является важнейшей основой  нормальной деятельности производства и социальной сферы в государстве.

В долгосрочной перспективе  в странах  с рыночной экономикой ожидается  дальнейшее развитие НТП  на транспорте. Структура сети путей  сообщения претерпит существенные изменения. Протяженность малодеятельных и нерентабельных железнодорожных линий и участков будет сокращаться.

В то же время предполагается сооружение ряда новых, в основном  скоростных, линий.  Увеличатся работы по электрификации железных дорог. Увеличится длина автомобильных дорог с твердым покрытием. Увеличится количество аэропортов, возрастет протяженность газо- и нефтепроводов.  На речном и морском транспорте предстоят гидротехнические работы, ожидается реконструкция портов.

Мировая торговля формирует  большие потоки товарных масс между странами, регионами, континентами.  И именно транспорт  обеспечивает перемещение товаров (грузов) и людей (пассажиров) между  двумя и более странами.

Главные направлениями  национальной промышленной политики:

1. Создание необходимых  условий на макроуровне для функционирования экономики, в т. ч. для реализации промышленной политики.

2. Определение приоритетов  (отраслей, производств, технологий, продуктов).

3. Целенаправленная инновационная  политика (программы развития перспективных  отраслей).

4. Реструктуризация промышленности (создание национальных компаний, высокотехнологических производств, высоких технологий, конкурентоспособных продуктов, определение критериев для включения предприятий в состав транснациональных корпораций).

5. Законодательное обеспечение реструктуризации промышленности, эффективного функционирования хозяйственных объединений, промышленных и промышленно-финансовых групп, поддержка экспорта деталей и узлов, импорта высоких технологий, эффективного оборудования, комплектации и материалов.

6. Создание системы  поддержки и развития малого  предпринимательства.

7. Формирование целенаправленной  региональной экономической политики:

• создание технополисов, зон высоких технологий (инновационных центров);
• создание свободных экономических зон, в том числе и специальных (экспортно-промышленных, производственно-территориальных, торговых, технопарков, оффшорных зон и др.);
• организации системы приграничной торговли;
• внедрение системы самостоятельного формирования местных бюджетов, ответственности регионов за результаты экономического развития, формирование региональных программ развития.

8. Программы свертывания  нерентабельных производств, перераспределения  ресурсов.

9. Методы государственного  регулирования экономики (в рамках  бюджетной, налоговой, таможенной, инвестиционной, амортизационной, кредитной  политики и т.д.).

10. Стимулирование инвестиций  в национальную экономику частного  капитала.

Проведение данных мероприятий должно обеспечить дальнейшее совершенствование отраслевой структуры национальной промышленности, повышения конкурентоспособности экономики и экономической безопасности государства в целом.

Выводы по 2 главе

С учетом сказанного можно  сделать выводы:

1. Промышленность имеет сложную диверсифицированную и многоотраслевую структуру, отражающую изменения в развитии производительных сил, в совершенствовании территориального разделения общественного труда, связанную с научно-технических прогрессом. Отрасли и производства промышленности тесно взаимосвязаны между собой.
2. Отраслевая дифференциация промышленности - это постоянный процесс, обусловленный развитием общественного разделения труда. Все формы общественного разделения труда взаимосвязаны.
3. Современная промышленность характеризуется высоким уровнем специализации.
4. Отраслевая структура промышленности характеризует уровень индустриального и технического развития страны, степень ее экономической самостоятельности и уровень производительности общественного труда.
5. Государство должно управлять структурными сдвигами в  промышленности для достижения своих ближайших и дальних перспектив.

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Исходя из проведённого исследования, можно сделать выводы:

1. Экономическое развитие общества представляет собой многоплановый процесс, охватывающий экономический рост, структурные сдвиги в экономике, совершенствование условий и качества жизни населения. Главная цель экономического развития - качество жизни.

2. Современный мир  характеризуется наличием самых разных экономических систем, которые, в тот или иной исторический период, не оставались неизменными, а постоянно развивались.

3. Для достижения основной  цели макроэкономического развития  государство разрабатывает систему  мер, инструментов и способов, в совокупности представляющих экономическую политику.

Целью преобразований является не только установление эффективной  экономической структуры народного  хозяйства, но и прекращение спада  производства, решение социальных проблем  и в конечном итоге – формирование рыночных отношений. Это достигается путем ликвидации убыточных производств, созданием новых высокоэффективных рабочих мест, переориентацией производства на выпуск экспортной конкурентоспособной продукции, а также огромным вложением финансовых средств, в т.ч. иностранных инвестиций.  

4. Государственное регулирование  - объективная необходимость развития  экономики. Государство воздействует  на экономику посредством законодательных  ограничений, налоговой системы,  обязательных платежей и отчислений, государственных инвестиций, субсидий, льгот, кредитования, осуществления государственных социальных и экономических программ.

5. Экономическое развитие  общества - многоплановый процесс,  охватывающий все сферы экономической  деятельности. Показатели динамики экономического развития многочисленны, основным из них является ВВП на душу населения.

6. Ведущим фактором  экономического роста в настоящее  время является научно-технический  прогресс. С развитием и освоением  достижений НТП интенсивные факторы становятся преобладающими.

7. Экономическое развитие  общества происходит неравномерно, включает периоды роста и спада,  отражает положительные и отрицательные  тенденции. 

8. Народное хозяйство  - это сложная система, состоящая  из многих макроэкономических элементов, теснейшим образом связанных друг с другом. Соотношение между этими элементами и представляет собой экономическую структуру.

9. Промышленность  –  важная составная часть единого   комплекса мирового хозяйства,  первая ведущая отрасль материального  производства. От успехов в её развитии зависит степень удовлетворения потребностей общества в жизненно необходимой  для всех отраслей и для всех людей продукции, обеспечения технического перевооружения и интенсификации производства.

Именно промышленные изделия гарантируют удовлетворение основных современных материальных общественных потребностей. В мировой промышленности занято около 400 млн. человек. Промышленные товары составляют 70% мирового товарооборота.

10. Отраслевая структура  промышленности характеризуется составом отраслей, их количественными соотношениями, выражающими определенные производственные взаимосвязи между ними.

11. К важнейшим из  факторов, определяющих изменения  в отраслевой структуре промышленности, относятся: научно-технический прогресс и степень внедрения его результатов в производстве; уровень общественного разделения труда, развитие специализации и кооперирования производства; рост материальных потребностей населения; общественно-исторические условия, в которых идет развитие промышленности и природные ресурсы страны.

12. Важнейшими направлениями  совершенствования отраслевой структуры  национальной промышленности представляются  следующие:

• социальная переориентация промышленности за счет опережающего развития отраслей и производств, производящих предметы потребления;
• создание наукоемких отраслей и производств;
• развитие энергосберегающих производств;
• совершенствование инвестиционной политики государства, создание новых предприятий, производящих наукоемкую продукцию.

Экономическая структура не остается раз и навсегда данной. Она подвержена изменениям, причем, чем быстрее происходят эти изменения, чем эластичнее подгоняется структура к требованиям времени, тем успешнее развивается экономика.

 

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  использованной литературы

 Учебно-методическая литература

1. Абель Э. Макроэкономика: учебник. - 5-е изд. - СПб.: Питер, 2012.

2. Абрамов В. Л. Мировая  экономика: учебное пособие. - 6-е  изд. - М.: «Дашков и К», 2012.

3. Басовский Л.Е. Мировая экономика: курс лекций. – М.: Инфра-М, 2010.

4. Гладков И.С. Экономика: учеб. пособие. – М.: КНОРУС, 2008. .

5. Гладков И.С. Мировая экономика и международные экономические отношения: учеб. пособие. – М.: Бином. Лаборатория знаний, 2009.

6. Глобализация мирового  хозяйства: учеб. пособие / под ред.  Осьмовой М.Н. – М.: М.: Инфра-М, 2006.

7. Гребенников П.И., Леусский  А.И., Тарасевич Л.С. Микроэкономика: учебник. – М.: Юрайт, 2012.

8. Грязнова А.Г., Юданов  А.Ю.  Микроэкономика. Теория и  российская практика: учебник. –  М.: КНОРУС, 2009. 

9. Дорофеев В.Л. Кризис есть кризис: лидеры российской и мировой экономики о путях выхода из кризиса. – М.: Эксмо, 2009.

10. Журавлев, П. В. Экономика  предприятия и предпринимательской  деятельности: учебник. - 2-е изд., перераб.  и доп . - М. : Экзамен, 2008 .  с.

11. Корниенко О.В. Мировая экономика. – СПб.: Питер, 2009.

12. Кудров В.М. Мировая экономика: социально-экономические модели развития: учеб. пособие. – М.: Магистр, 2009.

13. Ломакин В.К. Мировая  экономика: учебник. - М.: Юнити-Дана, 2012. –

14. Международные экономические  отношения: учебник / под ред.  Смитиенко Б.М. - 2-е изд. – М.: Инфра-М, 2008. 

15. Международные экономические  отношения: учебник. – М.: КНОРУС, 2008. Спиридонов И.А. Мировая экономика: учеб. пособие. – М.: Инфра-М, 2010.

16. Мировая экономика:  учебник / под ред. Смитиенко  Б.М. – М.: Юрайт, 2011.

17. Николаева И.П. Мировая  экономика: учебник. – М.: Проспект, 2011. 

18. Писарева М.В. Мировая экономика: конспект лекций. – М.: Эксмо, 2008. –

19. Плотницкий М.И. Микроэкономика: учеб. пособие. – М.: Мисанта, 2011.

20. Поляков В.А. Мировая экономика и международный бизнес: учебник. – М.: КНОРУС, 2008.

21. Родина Г.А., Тарасова  С.В. Микроэкономика: учебник. – М.: Юрайт, 

22. Суэтин А.С. Глобалистика. Мировая экономика. Гриф УМО МО РФ

23. Хасбулатов Р. И.  Мировая экономика: учебник. -  М.: Юрайт, 2012.  с. 

24. Холоденко Ю.А. Мировая экономика: учеб. пособие. – М.: Теис, 2007.

25. Шишкин А.Ф., Шишкина  Н.В., Фалькович Е.Б. Мировая экономика:  учебник. - М.: Академический Проект, 2008.

26. Шкваря Л.В. Мировая экономика в вопросах и ответах. – М.: Эксмо, 2008.