Рынок труда

       Железные дороги – один из самых надежных  и  доступных  видов

транспорта.  Надежная  работа  отрасли  –  необходимое  условие   сохранения

единого экономического пространства и целостности   государства,  расширения

международных экономических связей.

        Железные дороги остаются самым экономически выгодным и востребованным способом перевозки грузов и пассажиров. С развитием технического прогресса менялись и совершенствовались и методы железнодорожного строительства. Сейчас дороги прокладываются в таких местах, где сейсмическая активность, трудный рельеф, резкие перепады температур препятствовали строительству ранее.

     За  менее чем двухсотлетний период железнодорожный транспорт прошел огромный путь в своем развитии: от примитивных паровозов до локомотивов  с микропроцессорной техникой, от простейшего устройства пути до путевых комплексов, оборудованных современными средствами, обеспечивающими безопасное движение поездов.

     Прогрессивное развитие железнодорожного транспорта обеспечивалось ростом научной и технической мысли во многих развитых странах мира, самоотверженным трудом строителей и эксплуатационников стальных магистралей. Принимая эстафету от предшественников, нынешнему поколению железнодорожников надлежит знать историю становления железных дорог, соизмеряя ее с историей человечества и теми условиями, в которых происходило развитие транспорта.

     Железнодорожный транспорт играет исключительно  важную роль в развитии экономики  любого государства, так как, осуществляя  перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список использованных источников и литературы.

1. Ковалев В.И. Первая магистральная линия России // Ж.-д. трансп. - 2001. - N 7. - С.53-60.
2. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23
3. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 22
4. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 18
5. Марговенко, Алексей «Дороги царей» (рус.). журнал «Урал» 2004 год, № 10.
6. Ред. Ряскин В.Г., Любимов С.В.; Отв. за вып. Ратников А.И. «Инженеры путей сообщения: железнодорожный путь, мосты, строительство». - [Переизд.]. - М.: Путь Арт, 2007. - 581 с.
7. Тищенко В.Н. Паровозы железных дорог России (1837-1890): В 2 ч. - М.: Издатель Сергеев О.А. / Локотранс, 2008. Ч.1. - 272 с. Ч.2. - 272 с.
8. Фадеев Г.М., Амелин С.В., Бернгард Ф.К и др. История железнодорожного транспорта России. Т. 1: 1836—1917 гг. СПб.; М., 1994.