Рыночная экономика и ее инфраструктура

Производство услуг и духовных благ охватывает сферу распределительных и потребительских отношений и часть производства. Здесь создаются материальные, культурно-бытовые и социальные условия для жизни и деятельности каждого члена общества.

Понятие «социально-бытовая инфраструктура» подчеркивает двуединый характер услуг, удовлетворяющий как общественные, так и личные социально-бытовые потребности населения, что предполагает объединение ее отраслей в две подгруппы – социальную и бытовую.

Социальная инфраструктура выступает условием производства социальных услуг и духовных благ, которые удовлетворяют как общественные, так и личные потребности человека. Сюда входят такие отрасли, как народное образование, здравоохранение, культура и искусство, физкультура и спорт.

Бытовая инфраструктура создает жилищно-бытовые условия для жизни и деятельности населения. К ней относят торговлю и общественное питание, жилищно-коммунальное хозяйство, бытовое обслуживание, пассажирский транспорт, связь по обслуживанию населения. Эта часть инфраструктуры более всего зависит от уровня развития материального производства. Ускорению ее развития способствуют также достижения современной научно-технической революции.

Институциональная инфраструктура – включает учреждения, обеспечивающие управление народным хозяйством района, страны и формируется из организаций, регулирующих и направляющих экономику, вычислительных центров, учреждений финансово-кредитной системы.

Отличительная особенность институциональной инфраструктуры состоит в том, что она не выступает как самостоятельная отрасль или подотрасль, а обслуживает их в роли управляющей подсистемы.  Институциональная инфраструктура представляет собой сложную систему разнородных, но тесно взаимосвязанных между собой элементов. Часть ее учреждений непосредственно управляет воспроизводственным процессом, другая – обслуживает сферу обращения.

Экологическая  инфраструктура – состоит  из сооружений, объектов, предназначенных для охраны, воспроизводства и улучшения окружающей природной среды. Экологическая  инфраструктура возникла в результате индустриального развития человеческого общества и превратилась в настоятельную необходимость в условиях современной научно-технической революции, когда небывалыми темпами растут добыча и использование разнообразных природных ресурсов, масштабы загрязнения внешней среды отходами производства, потребления, упаковкой.

1.2 Сущность и функциональная роль инфраструктуры рыночной экономики.

Рассматривая сущность инфраструктуры, можно выделить следующие подходы:

      хронологический;

      генеалогический;

      структурно-логический;

      функциональный.

Известный исследователь Р. Иохимсен дает инфраструктуре следующее определение: «Инфраструктура – это совокупность материальных, институциональных и индивидуальных условий, имеющихся в распоряжении хозяйственных единиц и соответствующих выравниванию доходов, связанных с равной производительностью факторов, позволяющих при целесообразном размещении ресурсов обеспечить полную интеграцию и возможно самый высокий уровень хозяйственной деятельности».

Дж.Ф. Рей пишет, что «слово «инфраструктура» не имеет точного определения: как правило, под ним подразумеваются все услуги, требующиеся для создания современной экономики».

Экономист В.Н. Стаханов определяет сущность инфраструктуры «как комплекс специфических трудовых процессов по производству услуг, обеспечивающих обмен деятельностью в общественном производстве и жизни человека».

Профессор И.К. Белявский определяет инфраструктуру рынка как «совокупность вспомогательных подотраслей и средств, организационно и материально обеспечивающих основные рыночные процессы – взаимный поиск друг друга продавцами и покупателями, товародвижение, обмен товаров на деньги, а также хозяйственно-экономическую и финансовую деятельность рыночных структур».

рис. №3 Классификация инфраструктуры рынка по укрупненным блокам.

В качестве существенных признаков и критериев инфраструктуры значительная часть исследователей выделяет следующие:

      производственная деятельность инфраструктуры не создает новой натурально-вещественной формы продукта, а лишь увеличивает стоимость уже созданной;

      процесс производства неотделим от потребления полезного эффекта;

      продукция инфраструктуры, выступающая в форме процессов перемещения, хранения, передачи информации, не подлежит хранению или складированию.

Одно из основных условий функционирования рыночной системы – существование взаимосвязанной системы организаций, которые обслуживают потоки товаров, услуг, денег, ценных бумаг, рабочей силы, перемещающиеся в пределах рыночной системы под воздействием рыночных стимулов. Они называются институтами инфраструктуры или инфраструктурой рыночного хозяйства.

Экономическая наука выделяет несколько точек зрения на сущность, состав и основные функции, закрепляемые за  инфраструктурой. Согласно только некоторым из них, основными функциями инфраструктуры являются:

      обеспечение тех или иных видов человеческой деятельности на определенной территории;

      создание условий для работы промышленных и сельскохозяйственных предприятий региона и для размещения в нем рабочей силы и населения;

      подготовка общих условий для функционирования всего общественного капитала;

      формирование условий материального производства и потребления.

При этом инфраструктура понимается как:

      часть национального богатства, не относящаяся непосредственно к той или иной отрасли производства, но имеющая большое значение для всего народного хозяйства;

      фундамент для развития всех отраслей хозяйства;

      объективные для любой экономической системы структурные формы организации, носящие подчиненный, зависимый характер по отношению к другим, главным, определяющим и обеспечивающим их нормальное функционирование

2.      Анализ взаимосвязи и функциональной роли отдельных элементов инфраструктуры рыночной экономики.

Рыночная инфраструктура включает в себя большое количество элементов,
которые тесно связаны между собой и в совокупности играют важную роль в  экономике.

Любая экономическая система состоит из множества взаимосвязанных и взаимодополняющих отраслей и видов деятельности, конечной целью которых является создание необходимых благ, направленных на удовлетворение общественных или индивидуальных потребностей.

Применительно к отечественной системе хозяйствования предыдущего и современного периода все отрасли можно подразделить на отрасли материального и нематериального производства.

Сфера материального производства:

1)     материально-вещественное производство (промышленность, сельское хозяйство, строительство, лесное хозяйство);

2)     материальные услуги (торговля, предприятия по ремонту);

3)     производственная инфраструктура (транспорт, электроэнергия, материально-техническое снабжение).

Сфера нематериального производства:

1)     социальная инфраструктура (образование, наука, культура, искусство, здравоохранение);

2)     непроизводственная сфера (услуги государственно-административного и судебно-юридического аппарата).

Рассматривая побочно инфраструктурный комплекс товарного рынка и хозяйственные институты экономики, необходимо выделить следующие структурные элементы каждого из них.

Производители:

      потребности потребителей, воплощенные в продукт;

      материально-сырьевые ресурсы, обеспечивающие процесс производства;

      финансово-кредитные ресурсы;

      коммуникационное обеспечение;

      кадровое обеспечение;

      заказы-контракты на производство продукта;

      услуги, дополняющие продукт.

Рыночная инфраструктура.

1.   Торгово-посреднический комплекс, включающий в себя оптовое и розничное звено торговли:

      товарные склады и складские комплексы – накопители третьего уровня;

      мелкооптовые базы и магазины-склады – накопители второго уровня;

      торговая сеть первого уровня.

2.      Посредническо-распределительный комплекс:

      товарные биржи;

      торговые дома;

      оптовые ярмарки, аукционы и выставки продажи товаров;

      фирмы, занимающиеся посредничеством во внешней торговле.

3.      Сервисный комплекс:

      сервисные центры в разрезе отраслевой направленности (авто-, аграрной и пр.);

      предприятия по оказанию производственных услуг;

      предприятия по производству и ремонту тары;

      лизинговые фирмы;

      пункты аренды недвижимости;

      транспортно-экспедиционные фирмы;

      структуры по сбору и переработке вторичных ресурсов и отходов производства.

4.      Рекламно-информационный и аналитический комплекс:

      региональные информационные центры;

      маркетинговые исследовательские центры;

      аудиторские центры и фирмы;

      рекламные фирмы.

Потребители:

      приобретение товаров и услуг;

      обратная информационная связь и формирование заказов на производство и обслуживание;

      денежное обеспечение.

2.1. Производственная и транспортно–складская инфраструктура рынка.

Классификация производственной инфраструктуры

Углубленное изучение производственной инфраструктуры региона опирается на ее классификацию. Для того, чтобы установить рациональные пропорции в ее развитии, понять какие взаимодействуют формы собственности, способы управления, типы в деятельности ПИР, необходима общая классификация, которая применима как к производственной инфраструктуре в целом по стране, так и на региональном уровне.

С учетом многопланового характера элементов производственной инфраструктуры в работе проведена ее классификация по нескольким признакам:

1) форма собственности на средства производства субъектов инфраструктуры;

2) способ управления деятельностью субъектов производственной инфраструктуры;

3) отраслевая специфика основного производства;

4) организационная специфика основного производства;

5) пространственная принадлежность;

6) этапы возникновения;

7) фактор времени;

8) назначение субъектов производственной инфраструктуры по уровням потребления;

9) функции на различных стадиях производства;

10) масштаб спроса и предложения производственных услуг.

В соответствии с признаком собственности на средства производства субъектов инфраструктуры различают государственную, коллективную и индивидуальную формы присвоения результатов деятельности производственной инфраструктуры. К государственной форме собственности относятся общегосударственные и муниципальные субъекты. Коллективная собственность представлена товариществами, обществами, акционерными обществами, производственными кооперативами и т.д. Индивидуальная собственность реализуется в форме индивидуально-частных предприятий, фермерских хозяйств и т.п. В настоящее время в регионах наблюдается рост субъектов ПИР с коллективной и индивидуальной формами собственности. Среди приватизированных предприятий в экономике Волгоградской области за период 1995 — 1997 гг. отмечалось увеличение удельного веса субъектов транспорта и связи. Так, в 1995 году на долю указанных отраслей приходилось 1,5 % от общего количества приватизированных предприятий, в 1996 году — 1,8 %, а в 1997 году — 6,2 % [102,с.131].