Выбор эффективной стратегии развития региона обусловлен сочетанием сильных  и слабых сторон, характеризующих  социально-экономическое положение  края.

      Сильные стороны края:

      1. Экономический рост, сопровождаемый  ростом уровня жизни населения

      2. Богатый природно-ресурсный потенциал

      3. Развитый топливно-энергетический  комплекс

      4. Развитая   транспортно-коммуникационная   внутренняя   и внешнеэкономическая   инфраструктура центральных и южных районов края

      5. Стремительно развивающийся строительный комплекс

      6. Наличие территорий эффективного  землепользования

      7. Достаточно развитая система  финансово-кредитных учреждений

      8. Мультиотраслевая система высшего  образования и научно-исследовательских  учреждений

      9. Высокий уровень административного участия, развитая нормативно-правовая база

      10. Отсутствие радикальных общественных  и религиозных течений 

      Слабые  стороны края:

1. Моноотраслевая структура экономики
2. Удаленность от мировых рынков сбыта
3. Территориальные диспропорции в уровне развития муниципальных образований региона
4. Зона рискованного земледелия
5. Высокий износ основных фондов в сфере материального производства и жилищно-коммунального хозяйства
6. Низкая доля производств глубокой переработки продукции лесной отрасли и сельского хозяйства
7. Недостаточный уровень развития малого предпринимательства

2) Основные экономические  проблемы Красноярского  края.

     Неблагоприятными  факторами для развития экономики Красноярского края являются: высокие транспортные издержки вследствие удаленности края от основных центров потребления производимой продукции; суровые природно-климатические условия и сложный рельеф; тяжелая экологическая ситуация в ряде городов (Норильск, Канск, Ачинск).  
             Большое значение для экономики региона играет проект комплексного развития Нижнего Приангарья, включающий в себя строительство Богучанской ГЭС и Богучанского алюминиевого завода.

     Пересеченный  рельеф, преобладающий и в обжитых  районах, создает дополнительные трудности при дорожном строительстве.

     Природные условия Красноярского края являются дискомфортными для проживания и трудовой деятельности населения.

     Большой проблемой в Красноярском крае является  безработица. Максимальный уровень безработицы зарегистрирован там, где проживает наибольшее число коренных народов. Отчасти это связано и с тем, что основными занятиями малочисленных народов являются оленеводство, рыболовство, а также переработка мяса и рыбы. Рост цен на транспорт, энергоносители, а также низкая способность коренного населения к адаптации в новых условиях привели эти отрасли в упадок. 
        При этом в 2010 году в крае на учёте в службе занятости стоит почти 53 тысячи местных безработных. Такая пропасть между спросом и предложением на рынке труда объясняется всё тем же отсутствием необходимых специальностей и опыта работы.

     Ещё одна острая для северов Красноярья проблема — рост количества безработной молодёжи. Большая часть выпускников местных школ после обучения в  вузах не возвращаются обратно. Связано это не только с тем, что у пожилого населения нет возможности уехать на материк, тем самым освободив рабочие места для молодых специалистов, но и с тем, что квалификация нынешних выпускников высшего и среднего профессионального образования оставляет желать лучшего.

     Наиболее эффективным способом борьбы с безработицей является проведение всевозможных ярмарок-вакансий и обучающих семинаров.

3) Отрасли, модернизация  которых позволит  поднять экономику  региона.

     В 2011 году Красноярский край вступил  в период послекризисного развития, и сегодня главная задача руководства региона – сохранить и усилить его конкурентные позиции.

     Большим достижением 2010 года стало начало промышленной добычи нефти на Ванкоре, что привело  к появлению в регионе нефтегазовой отрасли. На очереди – добыча и  переработка углеводородов в Южной Эвенкии. Предприятия Газпрома и Роснефти уже ведут разведку и подготовку к промышленной разработке месторождений этой территории. 
         Продолжится в ближайшие годы освоение Нижнего Приангарья, что резко усилит экономический потенциал края. Необходимо ввести в эксплуатацию первые агрегаты Богучанской ГЭС и возобновить строительство алюминиевого завода, начать работы по другим промышленным объектам. 
        Также ключевые линии развития экономики региона – это реализация крупных инвестпроектов совместно с федерацией, а также создание конкурентоспособных и современных производств в рамках отдельных отраслей: в лесном комплексе, в строительстве, на транспорте, в сельхозпереработке и следование курсу на модернизацию. Особенно – на предприятиях с прямым краевым участием, таких как Красцветмет, аэропорт Емельяново, Красноярскнефтепродукт, КРЭК.  

     Главная особенность развития Красноярского  края – реализация крупных инвестпроектов по модели государственно-частного партнерства.  
В модернизации краевой промышленности следует выделить четыре перспективных направления:

1. Промышленная кооперация с крупными добывающими компаниями: надо максимально использовать в интересах края появление нефтяной отрасли, поскольку это огромный портфель заказов на сервисное оборудование и обслуживание.
2. Повышение глубины переработки сырья – как в традиционных для нас отраслях – в лесном комплексе, цветной металлургии, так и в новых производствах, связанных с добычей нефти и газа.
3. Энергоэффективность и энергосбережение в промышленности, аграрном секторе и в жилищно-коммунальном хозяйстве.
4. Создание инновационного сектора краевой экономики.  Пока представлен только разработками таких предприятий, как Информационно-спутниковые системы, Радиозавод, Красмаш. Рынок инновационных технологий практически не освоен, поэтому их создание могло бы стать основным содержанием работы малых и средних предприятий Красноярска, Железногорска, Зеленогорска. Для формирования политики в отношении инновационных проектов при губернаторе края будет создан Совет по инновационной деятельности.

     Один  из векторов модернизации – аграрное производство. Прежде всего, развитие мясного животноводства и растениеводства, где необходимо сделать упор на обновление парка техники.

     Современная экономика – это еще и человеческий капитал, который включает труд и интеллект людей, поэтому необходимо модернизировать всю систему профобразования и здравоохранения в крае.

     С участием лучших педагогов будут  разработаны программы занятий  с одаренными детьми, созданы специализированные центры. Сибирский федеральный университет с нашим участием готовит план своего развития до 2020 года.

     Создаются современные медцентры для диагностики  и лечения тяжелых заболеваний. Один из центров – кардиологический – уже введен в строй. Другой – перинатальный – строится.

     Общий объем финансирования программы  модернизации в 2011-2012 годах составит 13,9 млрд. рублей, в том числе: за счет средств Федерального фонда обязательного  медицинского страхования - 8,7 млрд. рублей, за счет средств консолидированного бюджета края - 500 млн. рублей, за счет средств Красноярского фонда обязательного медицинского страхования - до 4,7 млрд. рублей. Реализация программы модернизации позволит повысить доступность и качество оказания медицинской помощи жителям края.

      В рамках реализации региональной программы модернизации здравоохранения будут решаться следующие задачи:

1. обеспечение преемственности лечения за счет четкого разделения функций на каждом этапе оказания медицинской помощи, а также между различными типами учреждений здравоохранения; создание развитой системы долечивания и реабилитации вне больниц;
2. более эффективное использование мощностей центров высокотехнологичной медицинской помощи;
3. создание сети межрайонных центров специализированной помощи (преимущественно на базе отделений центральных районных больниц) для обслуживания населения нескольких муниципальных образований, повышение на этой основе доступности специализированной помощи для жителей села и малых городов;
4. кооперация органов государственной власти и местного самоуправления в материально-техническом, кадровом обеспечении и текущем финансировании этих центров из бюджетов разных уровней при решающей роли финансирования из средств обязательного медицинского страхования;
5. укрепление первичной медико-санитарной помощи в сельской местности, включая восстановление и развитие сети фельдшерско-акушерских пунктов и врачебных амбулаторий с учетом установленных критериев физической доступности доврачебной и врачебной помощи.

      Совершенствование структуры оказания медицинской помощи позволит сконцентрировать в больницах наиболее сложные случаи лечения, требующие использования сложных медицинских технологий и постоянного наблюдения за пациентом.

      Модернизация  отрасли позволит снизить показатели смертности населения в трудоспособном возрасте, показатели младенческой и материнской смертности, увеличить продолжительность жизни населения края, внедрить новые медицинские стандарты.

      Целью развития транспортной отрасли Красноярского  края является полное и эффективное  удовлетворение потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах.

      Приоритетными направлениями развития транспортной отрасли являются:

      увеличение  объемов оказания транспортных услуг  предприятиями края;

      развитие  рынка транспортных услуг и повышение эффективности  
его функционирования;

      обеспечение равной доступности транспортных услуг  на территории края для льготных категорий  граждан;

      повышение уровня безопасности на транспорте;

      совершенствование и координация взаимодействия всех видов транспорта, улучшение системы управления транспортным комплексом Красноярского края.

      В среднесрочной перспективе до 2013 года указанные приоритетные направления  будут сохранены в рамках реализации мероприятий ведомственной целевой программы «Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2011–2013 годов».

      Увеличение  объемов оказания транспортных услуг  предприятиями края

      В рамках данного направления с  учетом мер государственной поддержки  прогнозируется в 2013 году по сравнению  с 2009 годом увеличение:

1. объема оказанных услуг предприятий транспорта края на 55,3%;
2. прибыли до налогообложения на 3,3%;
3. стоимости основных фондов на 20,2%;
4. фонда оплаты труда на 7,6%;
5. среднемесячной заработной платы на 39,5%;
6. грузооборота транспорта на 8,0%;
7. пассажирооборта на 15,0%;
8. объема перевезенных грузов на 17,6%;
9. числа перевезенных пассажиров на 1,4%.

 

      Развитие  рынка транспортных услуг и повышение  эффективности его функционирования.

      В рамках данного направления предполагается создание условий, обеспечивающих недискриминационный  доступ потребителей транспортных услуг к транспортной инфраструктуре.

      На  железнодорожном транспорте планируется  следующие мероприятия:

      - заключение соглашения между  Правительством Красноярского края  и ОАО «Российские железные  дороги» «О взаимных обязательствах по улучшению транспортного обслуживания населения и организаций края»;

      - субсидирование расходов на выполнение  перевозок пассажиров железнодорожным  транспортом в пригородном сообщении.

      На  автомобильном транспорте запланировано  субсидирование компенсации расходов, возникающих в результате небольшой интенсивности пассажиропотоков по межмуниципальным и пригородным автобусным маршрутам.