Инфраструктура рынка в Украине

• реструктуризацию государственной собственности, разгосударствление, преодоление государственного монополизма и создание конкурентной среды, благоприятствующей формированию оптимальной сети инфраструктурных институтов. Именно приватизация положила начало широкому развитию многих чисто рыночных институтов;
• приведение нормативной базы в соответствие с развитием институциональной составляющей рыночной инфраструктуры;
• растущую степень включенности украинской экономики и общества в целом в мировые информационные системы с одновременным принятием соответствующих мер безопасности и соблюдения национальных интересов;
• повышение роли ментальной составляющей в эффективном функционировании и развитии рыночной инфраструктуры.

      К сожалению, другая важная составляющая рыночной инфраструктуры - фондовый рынок Украины - совершенно не соответствует той роли, которая отведена этому финансовому посреднику в мировой финансовой системе. Отечественный рынок финансовых ресурсов ещё не способен обслуживать в полной мере заинтересованные стороны. Дефицит эффективного спроса, как потребительского, так и инвестиционного, несовершенство фондового рынка и являются главными факторами рецессии.

      Главным уровнем, от которого зависит работоспособность всей системы, является государственная инфраструктурная политика, реализация которой является главной задачей системы регулирования рыночной инфраструктуры. Данная политика базируется на следующих принципах: развитие производительных сил общества, структурированность, конкурентоспособность, экономическая свобода, восприимчивость, адекватность, оперативность.

      Проблема  формирования рыночной инфраструктуры чрезвычайно актуальна для стран с переходной экономикой, в том числе для Украины. Наличие существующих проблем рыночной инфраструктуры в экономической науке Украины создает немалые трудности для хозяйственной практики, поскольку она до сих пор лишена системы обоснованных рекомендаций по созданию адекватной условиям Украины инфраструктуры, учитывающей как мировой опыт, так и отечественные особенности. 

      3.2. Проблемы и перспективы развития  рыночной инфраструктуры в национальной экономике

      Развитие предпринимательства невозможно без рыночной инфраструктуры, поэтому эта проблема является одной из самых актуальных. Для решения этой проблемы нужно применять конкретные меры, то есть вести разумную политику развития, разрабатывать соответствующую правовую базу.

      Говоря  о динамике развития институциональной составляющей рыночной инфраструктуры в Украине, можно выделить несколько явно обозначившихся процессов. Во-первых, ряд институтов рыночной инфраструктуры формируется впервые, в прошлом они никогда не существовали. Это относится, в первую очередь, к таким институтам фондового рынка, как финансовые посредники. Поэтому трудности, проблемы и противоречия приватизации влияют на задержку завершения этапа экстенсивного роста этих структур и мешают им в полной мере приступить к выполнению своих естественных функций – привлечения свободных денежных средств и их инвестирования в экономику. Так, к началу 2002 года Фонд госимущества Украины выдал соответствующие лицензии 334 инвестиционным фондам и компаниям, 378 доверительным обществам и 61 коммерческому банку. Во-вторых, ряд формируемых сейчас институтов возрождается, так как в период существования рыночных отношений в прошлом они в определенной степени развивались. Это касается, в частности, биржевых структур. Однако существующие в настоящее время образования под названием «товарная биржа» в подавляющем своем большинстве таковыми не являются. В-третьих, те институты, которые существовали при командно-административной системе, претерпевают серьёзные изменения, приспосабливаясь к выполнению функций, свойственных инфраструктуре рыночного типа. Это относится в первую очередь к банкам. Государство, будучи еще недавно безраздельным хозяином в банковской системе, в новых условиях нередко действует по старым стереотипам. То же самое можно сказать и о страховых компаниях. В период бурного роста страхового бизнеса в 1993-1994г.г. число компаний в Украине перевалило за 700, в то время как Германия, например, обходиться количеством, не превышающим 100. Количество страховых компаний в 2009 г. снизилось на 40% до 473, тогда как за аналогичный период было зарегистрировано 15 новых компаний.

      Всё это требует принятия комплекса регулирующих методов, совокупность которых образует инфраструктурную стратегию. К таким методам можно отнести следующее:

      1. Создание рыночных институтов и институций инфраструктурного комплекса. Формирование и развитие рыночной инфраструктуры требует административной и институциональной реформ, которые бы обеспечили создание рыночных институтов и институций инфраструктурного комплекса. Основой такой деятельности могла бы стать разработка „Комплексной программы развития рыночной инфраструктуры в Украине.

      2. Реализация компенсационных мер по преодолению трансформационного шока. Здесь можно выделить три группы мер: налоговые (оперативные); меры по созданию переходных моделей финансирования воспроизводства; меры по структурной перестройке хозяйства (долгосрочные меры).

      3. Дифференциация регионов по критерию социально-экономического развития. Базовый подход в государственной инвестиционной политике должен состоять в дифференциации регионов по критерию социально-экономического развития. В этой связи целесообразно увеличить степень экономической и политической свободы тех регионов, которые обладают достаточным потенциалом и более устойчивыми экономическими системами. Отдача на инвестируемую единицу финансовых ресурсов здесь гораздо выше, чем в слабых регионах.

      4. Комплексное вовлечение различных элементов инфраструктуры в обслуживание процесса товародвижения. Многоуровневый характер построения инфраструктурных элементов товарного рынка позволит повысить эффективность институтов хозяйствования на основе комплексного вовлечения различных элементов инфраструктуры в обслуживание процесса товародвижения.

      5. Повышение уровня децентрализации управления региональным развитием. Уровень децентрализации как фактор развития инфраструктуры раскрывается в способности и возможности местных и центральных правительств оценивать местные потребности, учитывая природно-климатические, социальные и экономические особенности территорий. Местное правительство может это сделать лучше, поскольку затраты на обеспечение определённого специфического уровня услуг для данной местности будут ниже, чем для государства в целом.

      Таким образом, рыночная инфраструктура - неотъемлемая составная часть любой экономической системы. Сегодня положение отечественного предпринимательства крайне сложное и требует экстренного решения. Звенья рыночной инфраструктуры также находятся в кризисной ситуации. Необходимость принятия пакета законов, четко регламентирующих работу бирж, компаний и центров, формирующих рыночную инфраструктуру Украины, с каждым годом становится все ощутимее. Проведенный анализ показывает сложную ситуацию, сложившуюся на сегодняшний момент в экономике Украины. Это наводит на мысль, что руководящим органам следует обращать большее внимание на развитие этого важнейшего элемента рыночной экономики. В целом, можно сделать вывод, что наименее развитыми в количественном и качественном отношении, с точки зрения соответствия требованиям рыночной экономики, являются именно институты денежного и финансового рынка. 
 
 
 
 

      Заключение

      Инфраструктура  формирует условия для стабильного  функционирования экономики и реализации потенциала, заложенного в рыночных отношениях. Впервые в экономический  оборот термин «инфраструктура» ввел американский ученый П.Н. Розенштейн-Родан. Инфраструктура рассматривается в современном мире как система обслуживания производства и населения, необходимую для успешного функционирования и развития всех видов производства и экономического роста. На сегодняшний момент разработки ведутся в направлении усовершенствования концепции и методологии формирования базовых и альтернативных стратегий развития рыночной инфраструктуры и организационно-экономического механизма ее функционирования на Украине. Рыночная инфраструктура сложна и многообразна, сложность заключается в многообразии функций и элементов инфраструктуры, её значимости для общества. Однако центральное место в ней занимает кредитная и банковская системы.

      Рассматривая  содержание рыночной инфраструктуры, можно выделить взаимопроникающие  составляющие: институциональную, информационную и ментальную, которые в своей совокупности характеризуют как внутреннее содержание рыночной инфраструктуры, так и ее внешнее выражение. Проблема формирования рыночной инфраструктуры чрезвычайно актуальна для стран с переходной экономикой, в том числе для Украины. Наличие существующих проблем рыночной инфраструктуры в экономической науке Украины создает немалые трудности для хозяйственной практики, поскольку она до сих пор лишена системы обоснованных рекомендаций по созданию адекватной условиям Украины инфраструктуры, учитывающей как мировой опыт, так и отечественные особенности.

      Проблема  формирования рыночной инфраструктуры чрезвычайно актуальна для стран  с переходной экономикой, в том  числе для Украины. Наличие существующих проблем рыночной инфраструктуры в экономической науке Украины создает немалые трудности для хозяйственной практики, поскольку она до сих пор лишена системы обоснованных рекомендаций по созданию адекватной условиям Украины инфраструктуры, учитывающей как мировой опыт, так и отечественные особенности. Использование методического инструментария даёт возможность обеспечения адекватной реакции на изменения спроса и предложения на инвестиционные ресурсы, эффективно решая проблемы их временной нехватки и не допуская дефицита. Тем самым достигается согласование спроса и предложения на инвестиционные ресурсы, которое положено в основу инфраструктурного поведения общества.

      В итоге, все поставленные в курсовой работе задачи исследования были выполнены. 
Список использованных источников

1. Абалкин Л.И. Переход России к рыночной экономике. М: "Наука" 1993 г. 126с.
2. Бартенев С. А. История экономических учений. – М., 2002. – 576с.
3. Войтов А.Г. История экономических учений. Краткий курс. 4-е изд., перераб. и доп. Издательский дом "Дашков и К", 2009. – 200с.
4. Ибрагимов Л. А. Инфраструктура товарного рынка. — М.: Изд-во «ПРИОР», 2001. — 416 с.
5. История экономических учений. Ч.1. Под. Ред. В.А.Жамина., Е.Г.Василевского. - М. 1989.
6. Маркс К., Энгельс Ф. Соч., т.20, с 307.
7. Маркс К.Капитал. Критика политической экономии. Т.1. М.: Политиздат, 1969.
8. Подгорный В.В. Проблемы развития рыночной инфраструктуры в Украине и пути их решения // «Економічний простір», №23/1, 2009 – С. 279-291.
9. Селезнев А.З., Конкурентные позиции и инфраструктура рынка России. М., 1999. – 350с.
10. Ткач А. Інституціональні елементи ринкової інфраструктури // Управління сучасним містом. – 2005. – №1. – С.43–50.
11. Феодоритов В.Я. Совершенствование структуры народного хозяйства. СССР. Л., Знание, 1985. – 259с.
12. Хоменко Я.В. Тенденции системной трансформации рыночной инфраструктуры в условиях глобализации // Прометей. – 2004. – №1(13). – С. 131–134.