Экономико-географическая характеристика Уральского района

Министерство Транспорта

Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра «Экономика транспорта»

Курсовая работа 

На тему «Экономико-географическая характеристика Уральского района»

по дисциплине «Экономическая география транспорта»

Выполнил: студент группы МК-909

                            Малинина А.А.

Проверил: Котова Е.А.

Санкт-Петербург

2009 г.

Введение

Современный транспорт представляет собой единую (в социально-экономическом отношении) транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, морских, речных, автомобильных, воздушных, трубопроводных городских и промышленных коммуникаций. Перемещая ежегодно миллиарды тонн сырья, топлива, материалов, продукции, а также многие миллиарды пассажиров с достаточно высоким уровнем комфорта и скорости, современный транспорт обеспечивает массовое индустриальное производство, глубокое разделение труда, внутреннюю и внешнюю торговлю, способствует развитию культуры и науки.1

Продукция транспорта – перевозка грузов и пассажиров – образует материальную основу всей системы международных  и внутренних (межрайонных и внутрирайонных)  территориально-экономических связей, географических по своему характеру.

Транспортная система любой страны (или района) тесно связана с территориальной структурой хозяйства.

Особое место в транспортном комплексе региона занимают железные дороги, играющие исключительно важную роль в обслуживании промышленного потенциала и обеспечении жизнедеятельности региона.

Имеются особенности и в размещении транспорта на территории. Для промышленности характерным является дискретное, или точечное, размещение. В сельском хозяйстве типичен ареальный тип размещения, характеризующийся сплошным заполнением площади целых участков территории. На транспорте преобладает линейное размещение. Этому соответствуют и картографические методы изображения транспорта линиями и полосами движения.

Тема моей курсовой работы – Экономико-географическая характеристика Уральского района. В I разделе я напишу экономико-географическую характеристику района, во II характеристику его транспортной сети.

Раздел I

Уральский экономический район занимает территорию горного Урала, а также прилегающее к нему западное и восточное Предуралье и значительную часть Западно-Сибирской низменности. Территория района простирается в меридиональном направлении на 1, 3 тыс. км и в широтном на 1 тыс. км.

Вытянутые в меридиональном направлении, Уральские горы сильно разрушены и в ряде мест утратили черты горной поверхности, особенно в средней части, где проходит железная дорога Пермь-Екатеринбург-Тюмень.

Административно-территориальная структура Уральского района: Курганская область (71 тыс. кв. км); Республика Башкортостан (143, 6 тыс. кв. км); Удмуртская республика (42, 1 тыс. кв. км); Оренбургская область (124 тыс. кв. км); Свердловская область (194, 8 тыс. кв. км); Пермская область, в том числе Коми-Пермяцкий автономный округ (160, 6 тыс. кв. км); Челябинская область (87, 9 тыс. кв. км). В УЭР насчитывается: районов - 228; городов - 149; в том числе 4 города - «миллионера»: Екатеринбург (1358 тыс. чел.), Пермь (1093 тыс. чел.); Уфа (1098 тыс. чел.); Челябинск (1358 тыс. чел.); поселков городского типа - 268. Район занимает пятое место в РФ по своей площади (824 тыс. кв. км или 4, 83% территории РФ) и второе по численности населения (20461 тыс. чел. или 13, 8% населения РФ).

Республика Башкирия образована в 1919 г., с 1992 г. - Республика Башкортостан (в составе УЭР с 80-х годов). В составе республики 54 административных района, 20 городов, 44 поселка городского типа, 911 сельских Советов. На 01. 01. 97 г. в республике проживало 4103, 9 тыс. чел., в том числе 64, 7% городского населения. Плотность населения 28, 5 чел. /кв. км. Главный город республики - Уфа, другие крупные города - Стерлитамак, Салават, Сибай, Нефтекамск, Октябрьский, Ишимбай.

Курганская область образована в 1943 году. В составе области 23 административных района, 9 городов, 6 поселков городского типа, 416 сельских Советов. На 1. 01. 97 г. в области проживало 1104, 7 тыс. человек, в том числе 54, 8% городского населения. Плотность населения -15, 7 чел. /кв. км. Центр области - г. Курган, другие города - Щадринск, Шумиха, Куртамыск, Долматово, Катайск, Петухово.

Оренбургская область образована в 1934 г. В составе области 35 административных районов, 12 городов и 25 поселков городского типа, 569 сельских Советов. На 1. 01. 97 г. численность населения составляла 2225, 8 тыс. чел., в том числе 63, 9% городского населения. Плотность населения - 18 чел/кв. км. Центр области - г. Оренбург, другие крупные города - Орск, Новотроицк, Бузулук, Бугуруслан, Гай, Медногорск, Кувандык.

Челябинская область образована в 1934 г. В составе области 24 административных района, 27 городов, 31 поселок городского типа и 262 сельских Совета. На 1. 01. 97 г. численность населения составляла 3177, 1 тыс. чел., в том числе 81, 3% городского населения. Плотность населения 42 чел. /кв. км - самая высокая на Урале. Центр области - г. Челябинск, другие крупные города - Магнитогорск, Златоуст, Миасс, Троицк, Сатка, Чебарнуль.

Свердловская область образована в 1934 г. В составе области 30 административных районов, 44 города, 98 поселков городского типа и 428 сельских Советов. На 1. 01. 97 г. в области проживало 4667, 8 тыс. чел., в том числе 87, 6% городского населения. Плотность населения 24, 1 чел. /кв. км. Центр области - г. Екатеринбург, другие крупные города - Нижний Тагил, Каменск- Уральский, Первоуральск, Серов, Асбест, Краснотурьинск, Ревда, Полевской, Ирбит.

Пермская область образована в 1938 г. и включила в свой состав Коми-Пермяцкий автономный округ, который был образован в 1925 г. Область включает в себя 36 районов, 25 городов, 58 поселков городского типа и 507 сельских Советов. В 1996 г. население области составляло 3001 тыс. чел., а население Коми-Пермяцкого автономного округа - 156 тыс. чел. Уровень урбанизации по области составлял 76, 6%, а по автономному округу 30, 6%. Плотность населения в Пермской области - 18, 7 чел. /кв. км, а в автономном округе 4, 8 чел. /кв. км. Областной центр - г. Пермь, другие крупные города - Березники, Соликамск, Чайновский, Кунгур, Лысова, Чусовой, Краснокамск, Кизел и др.

Удмуртская Республика. С 1920 г. - Вотская автономная область, в 1932-34 гг. - Удмуртская автономная область, в 1934-91 гг. - Удмуртская АССР, с 1991 г. - Удмуртская республика. Удмуртия самая небольшая из административных единиц Урала. В ее составе 25 административных района, 6 городов, 15 поселков городского типа и 301 сельский Совет. На 1. 01. 97 г. в республике проживало 1635, 7 тыс. чел., в том числе 69, 7% городского населения. Плотность населения - 38, 9 чел. /кв. км. Столица республики - г. Ижевск, другие крупные города - Сарапул, Глазов, Воткинск.6

Урал по численности населения занимает второе место (19916 тыс. чел.) в РФ, уступая лишь Центральному экономическому району. В районе наблюдается рост абсолютной величины численности населения, в том числе городского и сельского, при отрицательном сальдо естественного прироста, начиная с 1993 г.

Уровень урбанизации на Урале выше, чем в целом по РФ. Но доля городского населения по его районам не одинакова, так в Башкортостане она составляет 64,7%; в Удмуртии 69,7%; в Курганской области 54,8%; в Оренбургской области 63,9%; в Пермской области 76,6%; в Коми-Пермяцком автономном округе 30,6%; в Свердловской области 87,6%; в Челябинской области 81,3%.

В пределах Уральского района сложилась мощная региональная система расселения, на функционирование которой значительное влияние оказывает демографическая ситуация. От динамики численности населения во времени и пространстве во многом зависит состояние и структура региональной системы расселения. Под влиянием сложившейся демографической ситуации в значительной степени формируются определенные темпы социально-экономического развития Урала. Демографическая ситуация во все большей степени детерминирует развитие сети населенных мест, темпы роста городских и сельских поселений различных размеров.

На протяжении всего 20 века границы Уральского района периодически изменялись. Первое государственное деление России на крупные экономические районы было дано в Плане ГОЭЛРО. В плане выделялось 8 районов, в т. ч. Уральский. Для научной и практической разработки экономического районирования страны в начале 1921 г. была создана специальная Комиссия по районированию при Госплане, а в конце того же года Комиссия при ВЦИКе. Данная Комиссия предлагала разделить страну на 21 область: территория современного Уральского района попадала сразу под несколько областей. В соответствии с предложениями комиссии ВЦИК в последующем была образована (с некоторым уточнением границ) Уральская область и др.

Урал, находясь на стыке Европейской и Азиатской частей России (стык старо-промышленных районов с районами пионерного освоения), связывает их в единое целое, служит опорной базой экономического развития восточных районов, а с западными районами он тесно связан вывозом сырья, но главным образом взаимопоставками готовой продукции промышленного производства. По сравнению с районами Европейской части Урал наиболее выдвинут на восток - по направлению к колоссальным источникам сырья и энергии Сибири и Дальнего Востока, которые в высшей степени стимулируют его развитие. 3

По сравнению с Азиатской частью Урал, наоборот, выдвинут на Запад, в направлении к самым развитым территориям страны, обладающим крупными трудовыми ресурсами, центрами научно-технического прогресса, наиболее сложными завершающими стадиями промышленного производства и современными техникой и технологиями, что также очень способствует его развитию. Большую роль в освоении и развитии Уральского района играли, играют и будут играть огромные запасы минерально-сырьевых и прочих природных ресурсов. Здесь находится кладезь всех богатств, которыми наградила природа Землю.

Урал расположен на важнейших грузонапряженных транспортных магистралях страны, соединяющих Европейскую и Азиатскую ее части. Здесь скрестились все транспортные пути и исторические интересы России. Причем вытянутость района с севера на юг усиливает его транзитное значение. По территории района каждый день провозят тысячи тонн различных грузов. Роль Уральского района как связующего звена западных и восточных регионов страны будет возрастать в связи с развитием производительных сил Сибири и Дальнего Востока, Казахстана и государств Средней Азии, и необходимостью их экономического сотрудничества с Европейской частью России и странами ближнего и дальнего зарубежья. С другой стороны, Урал служит «окном в Азию» для Европейской части страны. Он имеет обширную сухопутную границу с Казахстаном, что обеспечивает возможность выхода на рынки государств Средней Азии и более отдаленных государств. Наряду с Казахстаном Урал имеет общие границы с Тюменской областью и Ханты-Мансийским автономным округом (Западная Сибирь) на востоке и северо-востоке, с Республикой Коми (Северный экономический район) на северо-западе, с Кировской областью (Волго-Вятский экономический район) и Республикой Татарстан (Поволжье) на западе, а также с Самарской областью (Поволжье) на юго-западе. Значительно улучшает ЭГП района самый большой приток р. Волги - р. Кама, которая позволяет речным судам входить в Волгу, а значит обеспечивает связь с многими экономическими центрами страны. В УЭР на р. Каме расположены такие основные хозяйственные центры, как Пермь, Соликамск, Березники. Отсутствие естественных рубежей на границах Урала благоприятствует развитию его межрайонных связей. Благоприятное ЭГП района служило и служит мощным фактором формирования Уральского производственного комплекса.

Сложная геологическая история Урала обусловила исключительное богатство и разнообразие его недровых ресурсов, а длительные процессы разрушения Уральской горной системы обозначили эти богатства и сделали их более доступными для эксплуатации.

Уральский район осуществляет разнообразный экономические связи со многими регионами. Из восточных районов Урал получает в основном сырье и топливо, а поставляет продукцию обрабатывающих отраслей. С европейскими районами осуществляется преимущественно обмен готовыми изделиями и конструкционными материалами, причем вывоз превышает объем ввоза. Наиболее тесные связи – с соседними экономическими районами: Западно-Сибирский и Поволжский. Западная Сибирь поставляет Уралу кокс, нефть, газ, а в перспективе – электроэнергию, а ввозит главным образом продукцию машиностроения и строительные материалы. Из Казахстана поступают железные руды, медные концентраты, электроэнергия и другие грузы. Поволжье получает лес, металлы, обменивается с Уралом продукцией, химией и машиностроения, поставляет продукты питания.