Характеристика железнодорожного транспорта мира

В то же время  перед отечественным транспортом  стоит много трудностей и проблем, преодолевать которые необходимо в  самое ближайшее время. Это и устаревшие транспортные средства, и неразвитость транспортных коммуникаций, низкая скорость доставки грузов и недостаточная обеспеченность их сохранности, низкая производительность труда и значительные затраты при погрузочно-разгрузочных работах, несоблюдение требований экологической безопасности и т.д. однако решение этих и других проблем требует значительных материальных затрат и может быть осуществлено только при поддержке государства.

Кроме того, переход  к рыночным отношениям изменил роль министерств в управлении подведомственными  предприятиями и организациями. Это касается и планирования перевозок  внешнеторговых грузов. Основной объем  работ по регулированию внешнеэкономических  операций теперь осуществляется на местах на основе горизонтальных, в том  числе и прямых, связей между транспортными  предприятиями и их клиентами. Поэтому  все больше требуется специалистов среднего звена, способных эффективно управлять транспортными процессами, т.к. рыночные отношения требуют  высокой культуры исполнения договорных обязательств, персональной ответственности  и взаимного доверия между  деловыми партнерами.

Дальнейшее расширение внешнеэкономических связей создаст  условия для развития новых транспортных коридоров и сухопутных транспортных мостов, совершенствования экономических  и коммерческо-правовых взаимоотношений  между всеми участниками перевозочного  процесса. И здесь наиболее актуальны  подготовка грамотных специалистов, а также создание мощной информационной и консультационной базы, без которых  невозможно активное включение во внешнеэкономическую  деятельность широкого круга новых  участников, повышение заинтересованности российских организаций к участию  в этой деятельности.