Оценка загрязнения г.Йошкар-Ола выбросами автотранспорта

 

     Таблица 4.2. Коэффициент аэрации местности 

 

     Для магистральной улицы с многоэтажной застройкой К_А=1.

     Значение  коэффициента К_У, учитывающего изменение загрязнения воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяем по табл. 4.3 

     Таблица 4.3.  Коэффициент изменчивости загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от уклона 

 
 

     Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра  К_С, определяется по таблице 4.4 

     Таблица 4.4.  Коэффициент изменчивости загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от скорости ветра 

 
 

     Значение  коэффициента К_В, определяющего изменение концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в табл. 4.5. 

     Таблица 4.5. Коэффициент изменчивости загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от  относительной влажности воздуха 

     

      

     Коэффициент увеличения загрязнения воздуха  окисью углерода у пересечений приведен в табл. 4.6

     Таблица 4.6. Коэффициент увеличения загрязнения воздуха  окисью углерода у пересечений 

 

     Результаты  исследований:

     Подставим значения коэффициентов, оценим уровень  загрязнения атмосферного воздуха  окисью углерода:

1. В утреннее время

     К_со = (0,5+0,01*256*1,56)*1*1*1,5*1*1,8 = 12,13 мг/м³;

2. В дневное время

     К_со = (0,5+0,01*256*1,5)*1*1*2*1*1,8 = 15,62 мг/м³;

3. В вечернее время

     К_со = (0,5+0,01*256*1,43)*1*1*1,2*1*1,8 = 8,99 мг/м³. 

     ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м³. 

     Массовый  выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями с определенным рабочим объемом двигателя придвижения по территории населенных пунктов рассчитывается по формуле:

     М=m_1j*L_1j*K_ri*10^-6,

     где М - массовый выброс загрязнявших веществ, т;

     m_1j - пробеговый выброс 1-го загрязняющего вещества легковым автомобилем с двигателем j-го рабочего объема, г/км (5.1)

     L_1j - суммарный пробег легковых автомобилей с двигателем j-го рабочего объема по территории населенных пунктов, км (табл.5.3)

     K_ri - коэффициент учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по территории населенных пунктов (табл. 5.2)

     Расчет  концентраций загрязняющих веществ  на расстоянии более 30 м, определяют по формуле:

     С_х=0,5С_о-0,01*x,

     где С_х - концентрация загрязняющего вещества на расстоянии х от дороги, мг/м

     С_о - концентрация загрязняющего вещества, мг/м³;

     x – удаление точки определения от кромки автомобильной дороги, м.

     Метод может быть использован для проектирования дорог и дает результаты, удовлетворительно  совпадающие с наблюдаемыми при  скорости ветра до 1 м/с. 

     Результаты  по массовым выбросам загрязняющих веществ  представлены в таблице  4.7.  Наибольшие выбросы приходятся на окись углерода- 2,85 т/год. 

     Таблица 4.7. Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями. 

      

       Предельно допустимые концентрации (ПДК_м.р.), мг/м

                     

 

     Были  рассчитаны приземные концентрации окиси углерода, результаты представлены в таблице: 

 

                                                       

       Вывод

       Объектом нашей работы была  улица Вашская. Мы определили, что больше всего загруженность улицы в утренние, дневные и вечерние часы составило на легковой транспорт, легкий грузовой, автобусы/троллейбусы, средний грузовой, тяжёлый грузовой соответственно.

     Уровень загрязнения атмосферного воздуха  окисью углерода в утреннее время  составил 12,13 мг/м³, в дневные часы 15,62 мг/м³, в вечернее время 8,99 мг/м³. Всё это выше ПДК ( 5мг/м³). Чтобы снизить уровень загрязнения атмосферного воздуха необходимо:             

              -запрещение движения автомобилей;

              -ограничений интенсивности движения до 300авт/ч;

              -замена карбюраторных грузовых автомобилей дизельными;

              -установка фильтров; 
 
 

     Заключение

     В ходе работы была изучена  методика оценки уровня загрязнения атмосферного воздуха по концентрации оксида углерода и методика  расчета выбросов от легкового автомобильного транспорта при движении по улицам г. Йошкар-Олы. Определены: уровень загрязнения атмосферного воздуха по концентрации оксида углерода и выбросы от легкового транспорта, уровень загруженности улиц автомобильным транспортом. Установлено, что уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода выше ПДК. Массовый выброс легковых автомобилей СО и NO₂ также выше ПДК, а выброс СН и SO₂ ниже ПДК.