Мосты Петербурга

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Ноября 2011 в 21:16, реферат

Краткое описание

Вопреки устоявшемуся мнению туристов, что практически все мосты в Санкт-Петербурге разводятся – это не так. Из всего огромного количества больших и малых мостов. В городе разводятся всего 22, но и они иногда значительно затрудняют жизнь горожанам. Разводка петербургских мостов для туристов, конечно, является запоминающимся зрелищем и незабываемым аттракционом, а жители Петербурга относятся к этому явлению, скорее, как к привычному неудобству, с которым приходится мириться.

Содержимое работы - 1 файл

мосты питера введение.docx

— 52.69 Кб (Скачать файл)

  Сегодня Синий мост отличается от того, каким  он был в прошлом. В 18 веке это  был узкий деревянный подъемный  мост, выкрашенный в ярко-синий  цвет. Река Мойка, на которой он находился, вообще была тогда известна своими "цветными" мостами - кроме Синего, ее пересекали Красный, Зеленый и Желтый мосты. Эти мосты были одними из немногих яркоокрашенных городских сооружений: в архитектуре Санкт-Петербурга всегда доминировали строгие цвета, а окраска зданий и вовсе регламентировалась царскими указами. Что же касается окраски мостов на реке Мойке, то она была вызвана необходимостью: из-за того, что мосты были очень похожи и находились достаточно близко друг к другу, горожане часто их путали.

  Сейчас  в Петербурге осталось только два "цветных" моста: Зеленый мост в свое время  был переименован в Полицейский, а Желтый - в Певческий. Только Красный и Синий мосты сохранили свои первоначальные названия, хотя оба они уже давно поменяли свои яркие цвета на более спокойные оттенки гранита.

  Синий мост знаменит тем, что является самым  широким в Санкт-Петербурге. Так, разумеется, тоже было не всегда. В начале 19 века на месте деревянного Синего моста архитектор В. И. Гесте установил  каменный, увеличив ширину моста, которая уже тогда была больше его 32-метровой длины, до 41 метра. Позднее берега Мойки в этом районе были укреплены, а Синий мост расширен. Еще через несколько лет на Исаакиевской площади был построен Мариинский дворец, и Синему мосту "добавили" еще несколько метров. Сегодня ширина этого моста - 97 с небольшим метров, что в три раза больше его длины. 

  В конце 19 века на Синем мосту были установлены фонари, копирующие светильники  на мосту Александра III в Париже. С тех пор его облик не менялся, несмотря на ремонтные работы, проводившиеся  на мосту в первой половине 20 века.  

Театральный мост

  Театральный мост редко рассматривают в отрыве от другого моста под названием  Мало-Конюшенный, который не просто расположен очень близко к Театральному, а фактически составляет с ним единое целое, хотя Театральный мост пересекает канал Грибоедова, а Мало-Конюшенный - Мойку. Эти два моста даже имеют общее неофициальное название - "Трехарочный", или "Тройной" мост. 

  История Театрального и Мало-Конюшенного  мостов уходит вглубь 18 века, когда  в месте соединения канала Грибоедова и реки Мойки было построено два  узких деревянных мостика. В то время  Театральный мост назывался Перво-Конюшенным. Он сменил свое название после того, как недалеко от него, на Царицыном лугу (будущее Марсово поле), был построен деревянный театр, предназначенный для выступления иностранных актеров. 

  В начале 19 века было создано несколько  проектов каменных и металлических  мостов, которыми предполагалось заменить деревянные Театральный и Мало-Конюшенный. Но строительство новых мостов постоянно  откладывалось. Это было связано прежде всего с тем, что в то время в городе шло строительство других важных зданий, формировался архитектурный ансамбль площади Искусств. Понятно, что в этой ситуации градостроители не могли уделить достаточно внимания небольшим мостикам возле Марсова поля. Это продолжалось до тех пор, пока известному петербургскому архитектору К. И. Росси не было поручено строительство дворца для брата Александра I великого князя Михаила Павловича, который должен был располагаться между каналом Грибоедова и Фонтанкой. Росси задумал построить не просто дворец, а целый архитектурный ансамбль. Для того чтобы реализовать эту идею, он занялся серьезной перепланировкой района. В числе объектов, спроектированных им для застройки места, были и необычные мосты, опирающиеся одними своими концами на берега канала Грибоедова и Мойки, а другими - на общую опору в середине Мойки. Тогда же возникло название Трехарочный мост, однако официально за двумя его частями оставили те имена, которые носили находившиеся здесь раньше деревянные мостики - Мало-Конюшенный и Театральный. К слову сказать, никакого театра рядом с Театральным мостом к тому времени уже не было - его снесли в конце 18 века: театр мешал проведению парадов на Марсовом поле.

  Так в Санкт-Петербурге возникла уникальная мостовая композиция: на месте встречи  Мойки и Екатерининского канала (так в то время назывался канал  Грибоедова) произошла встреча двух маленьких, но очень красивых мостов. Подробный проект этих мостов разработал инженер Е. А. Адам, а руководил  строительством инженер Г. М. Треггер. По первоначальному плану Адама ограды и фонарные столбы этих мостов должны были отличаться друг от друга, но Треггер посчитал, что мосты, составляющие единую композицию, должны и оформлены быть одинаково. Поэтому и Театральный, и Мало-Конюшенный мост были украшены одинаковыми фонарями и решетками с узором из копей, пальметток и лиц мифической Медузы Горгоны. При этом данный мостовой ансамбль не является симметричным. Правда, в ширину составляющие его мосты почти одинаковые, оба примерно по 15 с половиной метров, но длина у них разная: у театрального моста - 23 метра, а у Мало-Конюшенного - только 18 с половиной. Однако менее привлекательным "Тройной" мост от этого не стал.

  Несколько раз существование "Трехарочного" моста в буквальном смысле висело на волоске: в конце 19 и начале 20 веков многие петербургские инженеры и архитекторы предлагали снести оба маленьких мостика, чтобы сделать на их месте один широкий мост или площадь. К счастью, не один из этих проектов не был утвержден, и единственная в своем роде композиция из двух мостов сохранилась. Более ста лет мосты существовали, не требуя никакого ремонта, и лишь в 30-е годы 20 века были слегка модернизированы - их заасфальтировали, а тротуары отделили от проезжей части высокими паребриками. В середине века на обоих мостах была восстановлена прежняя фигурная ограда.  

Троицкий  мост

  Троицкий  мост - один из самых красивых мостов в Санкт-Петербурге. Интересно, что  мост был построен по проекту французского инженера А. Г. Эйфеля, автора известной  на весь мир Эйфелевой башни. Проекты  Эйфеля и французской фирмы "Батиньоль" заняли первые места на двух международных конкурсах, которые были проведены в 1892 и 1896 годах. И уже в 1897 году началось строительство моста, при закладке которого присутствовал президент Франции Ф. Фор и российский император Николай II. 

  Интересным  фактом является и то, что Троицкий мост был открыт в мае 1903 года, в  день празднования 200-летия Санкт-Петербурга. Длина моста составляет 582 м, ширина между перил 23,4 м. Главное изменение в схеме моста было произведено в 1965-1967 годах, когда поворотный проем Троицкого моста был заменен на однокрылый раскрывающийся. Сегодня мост оборудован вертикальной подъемной частью, пролет которой составляет около 100 м. 

  Что касается декоративного убранства  моста, в котором прослеживается стиль "модерн", то оно осталось практически без изменений. Опоры  Троицкого моста, облицованные гранитом, изящные решетки и фонари подчеркивают силуэт моста, отличающийся правильными  пропорциями и архитектурной  простотой.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                   Использованная литература

   1)Б.И. Антонов «Мосты Санкт-Петербурга». СПб, «Глагол», 2002

   2) Корнилович К. На берегах Невы, – Л., 1964.-с.6.

   3) Антонов  В.В., Кобак А.В. Святыни Санкт-Петербурга. - СПб, 1997. 
 

  

Сайты: 

  1. http://journeyto.spb.ru/article/179.html
  2. http://www.most-spb.ru/

Информация о работе Мосты Петербурга