Производство стеновых панелей

 

Бетонная  смесь приготавливается в бетоносмесителе СБ-138. Тип смесителя - циклический принудительного действия. Для дозирования заполнителей применяется дозатор АВДИ-120Г; цемента АВДЦ-1200; воды АВДЖ-1200. Предельная погрешность дозирования цемента и воды + 2 %; инертных + 2,5 %.

Порядок загрузки компонентов бетонной смеси  рекомендуется следующий: сначала  подают 15-20% воды, требуемой на замес, затем загружают одновременно цемент и заполнители, продолжая заливать воду до требуемого количества. Продолжительность  перемешивания, назначается опытным  путем, и должна быть не менее 50 сек (ГОСТ 7473-85 "Смеси бетонные").

Соответствие  применяемых материалов требованиям  действующих стандартов должно быть подтверждено испытаниями лаборатории  завода, результаты которых заносятся  в специальный журнал.

Транспортирование бетонной смеси осуществляется ленточными желобчатыми конвейерами со сбрасывающей тележкой, при этом конвейер и тележка, собираемые из серийных узлов, должны быть оборудованы приспособлениями по очистке ленты и предохранению  вращающихся деталей от попадания  бетона.

Бетонная  смесь от бетоносмесителя в формовочный цех транспортируется ленточным конвейером ТК-19 с шириной ленты 500 мм и скоростью 1,6 м/с. В местах подхода бетоноукладчиков на ленточном конвейере установлены плужковые сбрасыватели.

Уплотнение бетонной смеси.

Распределение бетонной смеси в форму осуществляется двухбункерным бетоноукладчиком СМЖ-166. Укладка нижнего слоя растворной смеси осуществляется декоративным бетоном. После подачи звукового сигнала включается бетоноукладчик и подается к месту укладки. Выгружается необходимое количество цветной бетонной смеси, распределяется равномерно по всей поверхности формы до получения проектной толщины (50 мм). Затем бетоноукладчик возвращается в исходное положение. Формовщик разравнивает бетонную смесь, проверяет толщину уложенного слоя и при необходимости добавляет или убавляет бетонную смесь. После чего происходит виброуплотнение бетонной смеси в течение 20с.

Уплотняют бетонную смесь при помощи горизонтально  направленного вибрирования. Для  уплотнения бетонной смеси принимаем  виброплощадку марки 6691/1. Виброплощадка состоит из электродвигателя с клиноременной передачей на вал, который расположен горизонтально в подшипниках качения, установленных в корпусах, закрепленных на неподвижной стенке. Концы вала при помощи упругих муфт соединены с верхними входными валами двух виброблоков с дебалансами, состоящими из двух основных и четырех дополнительных для каждого вала грузов. Пульт управления всеми механизмами и приводами устанавливают на площадке обслуживания установки.

Затем по уложенному бетону между нижним и  верхним слоем укладывается пакеты утеплителя требуемой марки согласно их раскладки. При необходимости  производится дополнительная прирезка утеплителя для пропуска анкерных петель, стержней. Запрещается производить  укладку утеплителя во время работы линии, ходить по пакетам утеплителя.

После чего осуществляется установка пространственного  каркаса, закладных изделий, отдельных  стержней, строповочных петель. Затем происходит укладка и разравнивание внутреннего растворного слоя. После подачи звукового сигнала бетоноукладчик направляется к посту и передвигаясь вдоль формы равномерно выгружает слой смеси толщиной 70 мм.

Затем с  помощью виброрейки, смонтированной на бетоноукладчике, сдвигаются излишки бетонной смеси и заглаживается поверхность панели. Для заглаживания поверхности изделия, используется отделочная машина СМЖ-461 производительностью 0,04 м2 /с, Габаритные размеры машины 3650x5990x2850 мм. После чего производится уборка рабочего места.

Очистка и смазка форм.

По окончании  цикла изготовления железобетонного  изделия операция распалубки формы  заключается в откидывании бортоснастки, шарнирно закрепленной по нижней грани  на поддоне, или отодвигании ее, при  этом нижний торец скользит по зеркалу  поддона. Сборка формы или приведение бортоснастки в рабочее положение  является операцией, обратной распалубке.

После распалубки изделия устанавливают вертикально  в стеллажи для выдерживания, а  затем передают на транспортную линию  отделки панелей, состоящую из четырех  постов, где изделия перемещают на тележках посредством привода с  одного поста на другой.

После выемки из формы железобетонного изделия, прошедшего тепловую обработку, проводится очистка ее рабочих поверхностей от остатков бетона. Эту технологическую  операцию, учитывая сложную конфигурацию бортоснастки и поддона, в большинстве  случаев ведут с применением  ручных электрифицированных инструментов (щеток или скребков е обдувом  струей сжатого воздуха). Механизированной операцией является периодическая  чистка и шлифовка (после 60—100 циклов) форм при производстве панелей внутренних стен.

Станок  для чистки и шлифовки СМЖ—27 (С-605) состоит из рамы сварной конструкции, передвигающейся вдоль верхней  части формы по специальным направляющим на четырех колесах, из которых два  приводные, вручную от штурвала через  червячную и цепные передачи. Вдоль рамы по направляющим передвигается на четырех колесах тележка, на которой закреплены направляющие штанги и подвешена шлифовальная головка. На раме тележки расположены лебедка, включающая электродвигатель, два червячных редуктора, барабан для подъема шлифовальной головки со штангами в нерабочее положение и перевода в другой отсек тросом. Барабаны посажены на один вал и включаются попеременно с помощью зубчатой муфты. Шлифовальная головка включает электродвигатель, редуктор, шлифовальные держатели, к которым прикреплены специальные шлифующие камни. Головка прикреплена к ползунам и передвигается с помощью вдоль направляющих штанг.

Для подачи воды из магистрали во время работы шлифовальной головки станок оборудован системой водоснабжения. Отключение привода  головки в верхнем и нижнем положении для перевода на следующую  полосу происходит автоматически. Производительность станка 35 м2/ч, скорость подъема и опускания шлифовальной головки 3 м/мин, приводы передвижения тележки и станка ручные.

Рабочие поверхности форм смазывают для  снижения усилия сцепления бетона с  металлом. Состав смазок бывает различным, наиболее эффективную смазку типа ОЭ-2, включающую эмульсол и известковый раствор, приготовляют механизированным способом и подают под давлением к местам ее применения. Смазку наносят равномерным слоем при помощи ручного инструмента в виде удочки с форсункой или пистолетом-распылителем.

Отделка изделия.

Изделие извлекается из формы мостовым краном и устанавливается на линию отделки. Для повышения заводской готовности панелей применяется комплект оборудования, включающий транспортную линию СМЖ-217 и ряд механизмов.

Мелкий  ремонт конструкций осуществляется на специально отведенном месте в  цехе, оборудованном стойками для  ремонта.

Отделка и комплектация трехслойных стеновых панелей предусматривается на специальном  посту отделки технологической  линии

Транспортная  линия предназначена для приемки  с мостового крана панелей, перемещения  их в процессе отделки и выдачи. Линия состоит из металлоконструкций, образующих посты: установки панели, шпатлевки поверхности и съема  панели, с транспортными путями тягового конвейера, подъемной площадкой  и электрооборудования. Металлоконструкции выполнены из швеллеров — стоек, соединенных балками с расположенными на них роликами упора. Для установки  и снятия панелей с боковой  стороны транспортной линии балки  металлоконструкций на первом и четвертом  постах выполнены с одной стороны  линии в виде двух поворотных консолей, которые поворачивают вручную при  помощи подвешенных к балкам тяг. Консоли в рабочем (сведенном) положении  запирают замками, управляемыми тягами поворота.

Конструкция поворотных роликов, удерживающих панель с двух сторон в вертикальном положении, предусматривает возможность настройки  линии для транспортирования  панелей. Тяговый цепной конвейер включает приводную станцию, состоящую из электродвигателя, колодочного тормоза, редуктора, зубчатой передачи и ведущей  звездочки, и натяжную станцию, состоящую  из рамы, на которой в направляющих установлена звездочка, перемещающаяся для натяжки цепи двумя винтами. В бесконечную тяговую цепь вмонтированы опорные тележки, на которые устанавливают панель при транспортировнии вдоль постов. При рабочем ходе цепи тележки одноребордными колесами опираются на рельсы из квадрата, уложенные на верхнюю полку швеллера транспортного пути, выполненного в виде секций на болтовом соединении. Ветвь цепи холостого хода поддерживается направляющими из уголка.

Затирочное  устройство состоит из рамы, подвешенной  на штоках двух пневмоцилиндров. Рабочим органов, производящим затирку шпаклевочного раствора, является набор из семи полос транспортерной ленты, закрепленной в балке длиной, равной ширине изделия.

Балка передвигается  в горизонтальном направлении. Привод ее движения размещен на раме устройства и включает электродвигатель, соединенный  клиноременной передачей с редуктором.

Извлеченное изделие устанавливают в стеллажи, размещенные в пролете, или подают на транспортную линию отделки. Поверхности  панелей перекрытий обрабатывают только с нижней стороны, панели внутренних стен - с двух сторон. Шпатлевку наносят  на поверхность изделий шпаклевочным аппаратом типа С-562А, затирка осуществляется вручную. После отделки изделия  маркируют, выдерживают в стеллажах, а затем самоходной 20-т тележкой, вывозят на склад готовой продукции.

Полная  обработка одной стороны панели происходит за четыре прохода шпаклевочной машины, два из которых проводятся с применением затирочного устройства и два с применением только шпателей.

Кантователь состоит из поворотной платформы, опорной рамы, устанавливаемой на фундаменте, и двух гидроцилиндров, опускающих и поднимающих платформы с изделием. Платформа представляет собой металлоконструкцию рамного типа, на рабочей поверхности ее выставлены восемь роликов в два ряда с шагом в продольном направлении 1500 мм и в поперечном 1350 мм. Ролики диаметром 170 мм и шириной 160 мм набраны на полой втулке из восьми резиновых колец, стянутых между двумя фланцами гайкой. Назначение роликов двоякое: при вертикальном положении платформы они являются направляющими для панели, движущейся по транспортной линии. При повороте платформы из вертикального положения в горизонтальное они воспринимают нагрузку от опирающейся на них панели.

Тепловая обработка.

Способ  интенсификации процесса твердения  бетона - тепловой в пропарочной  камере. Отпускная прочность бетона составляет 80% от проектной.

Для бетона на портландцементе с отпускной  прочностью 70-80% режим твердения, принятый по ОНТП-7-85, составляет 13 ч, в т.ч.:

-Подъем  температуры-3,5 ч.;

-Изотермический  прогрев-6,5 ч. при t=75-80єС;

-Охлаждение-3 ч.

Для обогрева изделий могут применяться различные  теплоносители, обеспечивающие равномерность  прогрева поверхностей, контактирующих с бетонами: водяной пар, горячий  воздух и отходящие дымовые газы, различные жидкости, электрическая  энергия и др.

При тепловой обработке изделий изотермический прогрев разделяется на два периода: подача пара (тепла) в тепловой отсек  и термосное выдерживание после  отключения подачи пара (тепла). Длительность изотермического прогрева с подачей  пара (тепла) в тепловые отсеки определяют опытным путем в период освоения производства. При тепловлажностной обработке изделий открытые поверхности, контактирующие с окружающей средой следует изолировать от окружающей воздушной среды влагонепроницаемыми материалами.

Благоприятные температурно-влажностные условия  твердения бетона при прогреве (особенно в условиях сухой и жаркой погоды) могут быть созданы путем изоляции открытых поверхностей изделий от окружающей среды слоем воды толщиной 3 — 5 см (способ покрывающих водных бассейнов).

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 - График тепловой обработки

Открытые  поверхности изделий заливают водой  после некоторой предварительной  выдержки, при которой свежеотформованный бетон приобретает начальную  прочность.

На основании  этих данных тепловой обработки составляют график тепловой обработки.

Приемка изделий.

Вывоз готовых  конструкций на склад готовой  продукции осуществляется специальной 20-тонной самоходной тележкой с 20-тонным прицепом.

Погрузо-разгрузочные работы выполняются двумя мостовыми  электрическими кранами грузоподъемностью 16 тонн каждый.

Приемку панелей следует производить  партиями в соответствии с ГОСТ 13015.1-81 и ГОСТ 11021-81. В состав партии включают изделия одного типа из бетона одного класса по прочности на сжатие и  одной марки по средней плотности. При приемочном контроле осуществляют приемку готовых изделий на основании данных входного и операционного контроля, а также периодических и приемно-сдаточных испытаний панелей, устанавливая соответствие их качества требованиям ГОСТ 11024-84. В состав партии должны входить панели, изготовленные предприятием в течение не более одних суток по одной технологии из бетона одной марки по прочности на сжатие, из материалов одного вида и качества. Для панелей, изготовляемых в небольшом количестве, в партию могут включаться панели, изготовленные в течение более суток, но не более одной недели.

Приемочный  контроль панелей по прочности, трещиностойкости и жесткости должен производиться  неразрушающими методами или нагружением конструкции до соответствующего контролируемого состояния. Контрольные испытания нагружением должны проводиться перед началом массового изготовления панелей и в дальнейшем при изменении их конструкции и технологии изготовления, а также в случае замены используемых материалов. Контрольным испытаниям нагружением следует подвергать не менее двух панелей для каждого вида контролируемого состояния. Текущий приемочный контроль панелей по прочности, трещиностойкости и жесткости следует выполнять неразрушающими методами.