Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Марта 2013 в 16:46, курсовая работа
Для широкой популяризации и внедрения эффективных методов производ-ства строительных работ, а также совершенствования приемов труда пользуются технологическими картами. Технологические карты разрабатываются на строительные процессы, результатом выполнения которых являются законченные конструктивные элементы, а также части здания или сооружения. Технологическое проектирование предназначено для разработки оптимальных технологических решений и определения необходимых организационных условий выполнения строительных процессов, работ, возведения здания или сооружения в целом.
1. Введение 2
2. Характеристика возводимого здания 3
3. Спецификация сборных элементов. 4
4.Оформление стыков сборных конструкций 4
5. Выбор и обоснование метода монтажа конструкций. 5
6.Ведомость грузозахватных устройств и приспособлений для временного закрепления конструкций 7
7. Ведомость объемов монтажных работ. 8
8. Контроль качества. 14
9. Мероприятия по охране труда и технике безопасности. 16
10. Список использованной литературы 19
Содержание
Для широкой популяризации и внедрения эффективных методов производства строительных работ, а также совершенствования приемов труда пользуются технологическими картами. Технологические карты разрабатываются на строительные процессы, результатом выполнения которых являются законченные конструктивные элементы, а также части здания или сооружения.
Технологическое проектирование предназначено для разработки оптимальных технологических решений и определения необходимых организационных условий выполнения строительных процессов, работ, возведения здания или сооружения в целом. Целью проектирования производства работ является
выбор технологии и организации их выполнения, которые позволяют осуществить возведение объекта в требуемые сроки, при надлежащем качестве и при снижении себестоимости работ, оптимальное решение может быть достигнуто на базе типизации проекта, заложенной в него индустриализации
возведения каркаса здания и всего цикла отделочных работ, применения комплексной механизации и передового электрифицированного ручного инструмента.
Технологические карты составляются на основе изучения и обобщения передового опыта, отвечающему современному уровню строительного производства, обеспечивающего надлежащие технико-экономические показатели и высокое качество работ при соблюдении правил охраны труда и техники безопасности. Технологические карты в полном объеме разрабатываются на особо сложные работы при применении новых способов производства, в остальных случаях пользуются типовыми технологическими картами. Технологические карты, представляющие собой раздел проекта производства работ, должны предусматривать применение технологических процессов, обеспечивающих требуемые уровень качества работ, комплексную поставку материально-технических ресурсов, совмещение строительных процессов, соблюдение правил по охране труда и производственной санитарии.
В технологических картах освещаются вопросы организации и технологии строительных процессов, указывается потребность в материалах, конструкциях, полуфабрикатах, приспособлениях, инструментах, калькуляции затрат, требования к качеству работ, технико-экономические показатели, технологические схемы.
Заданием предусмотрена разработка технологической карты на возведение каркаса одноэтажного промышленного здания из сборных железобетонных элементов.
Геометрические характеристики здания:
- длина здания 6*14=49метра,
- ширина здания 6*3=18 метра,
- высота этажа 6.0 метра,
- количество пролетов 3 штуки,
- шаг крайних колонн 6 метров,
- шаг средних колонн 6 метров.
Пролеты оборудованы подвесными мостовыми кранами.
№ |
Наименование |
Обозначение |
Хар-ка одного элемента |
Объем бетона, м3 |
Масса единицы, кг |
Кол-во на все здание | ||||
длина, мм |
ширина, мм |
толщина, мм |
количество, шт |
масса, т |
объем, м3 | |||||
1 |
Колонны |
4К60 |
6800 |
400 |
400 |
1,088 |
2720 |
22 |
59,84 |
23,94 |
2 |
Фундамент ст. т |
1Ф18.8-1 |
1500 |
1500 |
750 |
1.4 |
1900 |
22 |
41,80 |
30,8
|
3 |
Плита ленточного фундамента |
ФЛ10.12-3 |
1180 |
800 |
300 |
0,22 |
550 |
80 |
44,0 |
17,6 |
3 |
Фундаментный блок |
ФБС9.4.6-Т |
880 |
400 |
580 |
0,195 |
470 |
240 |
112,8 |
46,8 |
Вид стыка сборных конструкций |
Место заделки бетоном |
Рекомендуемый материал |
Способ замоноличивания | |
Укладки |
Уплотнение | |||
Стык
прямоугольной колонны с 1-колонна, 2-стакан, 3-армобетонная подкладка, 4-клиновой вкладыш, 5-бетон. |
Жеский бетон марки 150 и выше |
Вручную |
Ручная трамбовка | |
Ленточные фундаменты: 1 — бетонные стеновые блоки; 2 — железобетонные блоки-подушки |
Жеский бетон марки 150 |
Вручную |
Ручная трамбовка |
Одноэтажные промышленные здания возводят в определенной технологической последовательности, которую устанавливают при проектировании производства монтажных работ в зависимости от объемно-планировочных и конструктивных решений возводимых объектов и требований к очередности ввода в эксплуатацию размещаемых в них цехов для обеспечения начала монтажа технологического оборудования в наиболее ранние сроки.
Монтаж сборных
конструкций одноэтажных
Ведущим процессом при возведении надземной части здания является монтаж сборных железобетонных конструкций. При этом одним из основных условий эффективности монтажных работ является поточное осуществление их в увязке с другими строительными процессами (устройство кровли, производство санитарно-технических и электромонтажных работ, монтаж технологического оборудования, устройство полов и отделочные работы).
Монтаж сборных железобетонных колонн, балок и ферм, плит покрытия и наружного стенового ограждения одноэтажных промышленных зданий в основном осуществляют поэлементно, т. е. отдельными конструктивными элементами. Монтаж фонарей, подкрановых балок, связей, оконных переплетов чаще всего ведут укрупненными блоками (блочный монтаж).
В зависимости от организации подачи элементов конструкций к месту установки различают методы предварительной раскладки элементов у мест монтажа (в зоне действия монтажного крана) и монтаж с транспортных средств («с колес»). В последнем транспортные и монтажные процессы осуществляются по транспортно-монтажным графикам.
Для монтажа одноэтажных промышленных зданий в зависимости от последовательности установки конструктивных элементов применяют дифференцированный (раздельный), комплексный (совмещенный) и комбинированный (смешанный) методы монтажа.
При дифференцированном методе одноименные конструктивные элементы здания монтируют самостоятельными потоками, в основном совмещенными во времени. Однако этот метод не применяют при монтаже конструкций покрытий, что связано с конструктивными особенностями типового решения.
При комплексном методе монтаж, выверку и закрепление всех конструкций производят в одном потоке в пределах одной или нескольких смежных ячеек здания, образующих жесткую монтажную устойчивость. Однако этот метод практически не применяется при монтаже одноэтажных промышленных зданий с железобетонным каркасом, так как типовое сопряжение колонн с фундаментами стаканного типа предусматривает возможность установки на колонны вышележащих конструкций только после достижения бетоном в стыках определенной прочности (не менее 70%), что достигается через 3—4 дня. Кроме того, значительная разница в массе разноименных сборных железобетонных конструкций делает нецелесообразным их монтаж одним краном.
При монтаже
комбинированным методом
Как известно, в зависимости от направления развития монтажного процесса различают продольный и поперечный методы монтажа. В одноэтажных промышленных зданиях главным образом применяют продольный метод, когда конструкции последовательно монтируют вдоль здания или пролета.
В зависимости от способа наводки монтируемого элемента на опоры различают свободный, ограниченно-свободный и принудительный монтаж. Для сборных железобетонных конструкций одноэтажных промышленных зданий монтаж в основном осуществляют свободным методом, при котором конструкцию наводят на опоры в процессе ее свободного перемещения.
В зависимости
от точности установки конструкций
на опоры применяют монтаж с выверкой
(рихтовкой) конструкций перед
Методы монтажа являются определяющими факторами технологии производства монтажных работ, для осуществления которой разрабатываются проекты производства работ, технологические карты и технологические схемы монтажа отдельных конструктивных элементов.
№ |
Наименование монтируемой конструкции |
Масса конструкции, кг |
Наименование приспособления |
Эскиз |
Характеристика приспособления |
Потребное количество, шт | ||
грузоподъемность, т |
масса приспособления, кг |
расчетная высота приспособления, м | ||||||
1 |
Фундаментные балки, стеновые панели, погрузо-разгрузочные работы |
1930-1530 |
Строп 2СК-З,2* , L=11000 мм, ГОСТ 25573-82 |
3.2 |
50 |
8.5 |
2 | |
2 |
Колонны |
12.4, 11,8 9,7 |
Траверса унифицированная, ЦНИИОМТП, РЧ-455-69 |
10.0 |
180 |
1.0 |
2 | |
3 |
Временное крепление колонн с фиксацией в проектном положении |
Кондуктор конструкции ПИ «Промстальконструкция», 549а |
120 |
4 |
№ п/п
|
ТЕР, ГЭСН
|
Наименование рабочего цикла
|
Един. изм.
|
Объем работ |
1 |
07-01-011-2 |
Установка колонн прямоугольного сечения в стаканы фундаментов зданий при глубине заделки колонн более 0,7м, масса колон: до 10 т |
100 шт. |
0,22 |
2 |
07-01-001-6 |
Установка фундаментных блоков под колонны при глубине котлована до 4 м массой блока до 3,5 т |
100 шт. |
0,22 |
3 |
07-01-001-1 |
Укладка блоков и плит ленточных фундаментов при глубине котлована до 4 м, массой конструкций до 0,5 т |
100 шт. |
2,40 |
4 |
07-01-001-2 |
Укладка блоков и плит ленточных фундаментов при глубине котлована до 4 м, массой конструкций до 1,5 т |
100 шт. |
0,80 |
8. Ведомость затрат и трудозатрат.
Затраты труда рабочих (трудоемкость), времени работ машин (машиноемкость) и заработной платы на все здание, подсчитано на основании объемов работ и ТЕР, сведены в ведомость затрат и трудозатрат.
ТЕР разработан на основе государственных элементных сметных норм на строительство, утвержденных и введенных в действие с 1 мая 2000г. постановлением Госстроя России от 26 апреля 2000 года №36.
9. Подбор монтажных кранов по техническим параметрам.
Факторами технического параметра являются размеры здания или отдельных пролетов, вес монтируемых сборных элементов, их габариты и местоположение в здании. По этим факторам для подбора крана необходимо определить три параметра:
1) Вес поднимаемого
груза на крюке крана,
2) Высоту подъема крана при монтаже конструкции;
3) Вылет крюка крана
Предварительно примем самоходный кран на гусеничном ходу. Плиты ленточного фундаменты, фундаментные блоки, фундаменты стаканного типа и монтаж колонн будет производиться на крюке основного подъема.
Информация о работе Монтаж каркаса типового этажа многоэтажного здания