Договор перевозки грузов

- о возможности одностороннего расторжения или изменения договора, если это предусмотрено не только законом, но и договором (ст. 310 ГК);

- о презумпции солидарного характера обязательства при множественности лиц на стороне должника или кредитора (ст. 322 ГК);

- об ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства без учета вины (п. 3 ст. 401 ГК) и др.

Что же касается так называемых транспортных договоров, то, очевидно, что этим понятием можно  объединить договоры, используемые (применяемые) в транспортной деятельности. В данном случае речь идет о самых различных  договорах, относящихся к разным типам гражданско-правовых обязательств и отличающихся, в том числе  своей родовой принадлежностью. Например, в деятельности морского и воздушного транспорта широко используется договор фрахтования транспортного  средства на время, который, однако, является отдельным видом договора аренды и не имеет никакого отношения  к договору перевозки; на морском  и речном транспорте применяется  договор буксировки судна, относящийся  к категории договоров на оказание возмездных услуг; экспедиционное обслуживание грузов, осуществляемое на всех видах  транспорта, охватывается иным самостоятельным  договором – договором транспортной экспедиции. Поэтому термин «транспортные  договоры» указывает лишь на сферу  применения различных договоров, но никак не может быть признан гражданско-правовой категорией. Потому всякие попытки  выделения так называемых транспортных обязательств, претендующих на свое собственное  место в системе самостоятельных  гражданско-правовых обязательств, представляются намеренно искусственными и неверными  по существу1.

В то же время если принять позицию, в соответствии с которой круг отношений, регулируемых договором перевозки, не ограничивается реальным договором перевозки конкретного груза, а включает в себя договоры, опосредующие отношения, связанные с транспортировкой грузов, пассажиров и багажа, как и предусмотрено в ГК, можно дать определенную классификацию договора перевозки с использованием различных критериев, предопределяющих выделение соответствующих классификационных групп, включающих в себя отдельные виды договора перевозки.

При использовании  такого критерия можно выделить две группы договоров перевозки соответственно: реальный договор перевозки отдельного груза и все остальные виды договора перевозки, которые по определению носят консенсуальный характер (договор перевозки пассажира, договор на организацию перевозки грузов и т.д.)

По предмету договора можно выделить договор перевозки пассажира (предмет этого договора – доставка пассажира и его багажа в пункт назначения); договор перевозки грузов, включая как реальный договор перевозки, так и консенсуальный договор на организацию перевозок (предмет указанного договора – перевозка грузов); договор фрахтования (чартер) (предмет – предоставление всей или части вместимости транспортного средства).

В зависимости  от субъектного состава отношений, можно говорить как о связанных с перевозкой, о следующих видах договора перевозки:

• договор перевозки пассажира, участником которого является пассажир;
• договор перевозки грузов (как консенсуальный, так и реальный), который заключается перевозчиком с грузоотправителем;
• договор о порядке организации работы по обеспечению перевозок, заключаемый между транспортными организациями.

Если взять  за основу цель договора перевозки, то все договоры могут быть дифференцированы на три группы:

1. договоры, направленные на организацию перевозок, целью которых является определение объема перевозимых грузов и количества подаваемых транспортных средств, а также порядка работы грузоотправителей и перевозчиков (договоры об организации перевозок, договоры на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку вагонов, договоры, заключаемые путем принятия заявки или заказа отправителя);

2. договоры направленные на обеспечение транспортировки грузов, пассажиров и багажа и доставки их в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении, узловые сообщения);

3. договоры, направленные на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (реальный договор перевозки груза и договор перевозки пассажира).

По правовому положению (статусу) перевозчика все договоры могут быть разделены на договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом общего пользования, и на договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов или выданного этой организации разрешения (лицензии) вытекает, что она обязана осуществить перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Договор перевозки транспортом общего пользования признается публичным договором (ст. 426 ГК). Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, должен публиковаться в установленном порядке (ст. 789 ГК).

По форме договора можно выделить договоры, оформляемые транспортной накладной или коносаментом (реальные договоры перевозки конкретного груза); договоры, заключаемые путем акцепта оферты, выражающегося в виде конклюдентных действий (принятие транспортной организацией заявки или заказа грузоотправителя на выделение транспортных средств для перевозки грузов; договоры перевозки пассажиров, приобретающих билеты непосредственно в автобусе, маршрутном такси и т.д.); договоры, заключаемые в общем порядке.

В ГК осуществляется специальное регулирование таких  видов договора перевозки, как договор  перевозки пассажиров; договор перевозки  груза (реальный); договор фрахтования; соглашение транспортных организаций о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении; договор об организации перевозок; договоры между организациями различных видов транспорта об организации работ по обеспечению перевозок грузов.

3. Договор перевозки  и договор организации перевозок.

Следует различать  два близких понятия: договор  перевозки и договор организации  перевозок. По договору перевозки (ст.ст. 785 и 786 ГК) перевозчик обязуется перевезти  в назначенный пункт пассажира  и его багаж, либо доставить в  пункт назначения вверенный ему груз и выдать этот груз управомоченному лицу. Таким образом в договоре перевозки всегда идет речь о конкретном объекте перевозки. Договор об организации перевозок не является договором перевозки, в связи с чем, подчиняется нормам общей части обязательственного права (раздел 3 ГК).

Договоры  на организацию перевозок (ст. 798 ГК) заключаются между перевозчиком и грузовладельцем в случае, когда  их отношения приобретают длящийся характер. По договору об организации  перевозок грузов перевозчик обязуется  в обусловленные сроки принимать  к перевозке грузы, предъявляемые  в обусловленных объемах грузовладельцем. Поэтому предметом такого договора становятся не конкретный груз, а только объемы груза, сроки его представления  и сроки его доставки грузополучателю. Гражданским кодексом не предусмотрены  договоры на организацию перевозок  пассажиров, что, тем не менее, фактически имеется на пассажирском транспорте, например, при перевозке туристов.

Данный договор сконструирован как двусторонний, возмездный, консенсуальный.

Соглашения  между транспортными организациями  об организации перевозок грузов, пассажиров и багажа представляют собой договоры, в которых определяются порядок передачи, приема грузов, пассажиров и багажа с одного транспорта на другой, когда перевозка грузов осуществляется разными водами транспорта по единому перевозочному документу (транспортной накладной, проездному билету, багажной квитанции), а также условия осуществления перевозок. Такие соглашения должны заключаться между транспортными организациями в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках (ст. 788 ГК). Указанные соглашения определяют в основном взаимоотношения, складывающиеся между транспортными организациями.

Заключение  договоров об организации перевозок  предусмотрено также в транспортных уставах, кодексах: ст. 17 ТУЖД, ст. 107 КТМ, ст. 60 УВВТ, ст. 36 УАТ. На внутреннем водном транспорте вместо термина "договор  об организации перевозок" применяется  термин-аналог "навигационный договор".

Взаимодействующие в транспортном узле организации  транспорта заключают двух- или многосторонние договоры об организации работ по обеспечению перевозок грузов, о  централизованном завозе и вывозе грузов и другие (ст. 799 ГК), обычно именуемые  узловыми соглашениями. Такие договоры не являются договорами перевозки груза, а относятся к договорам подрядного типа.

4. Договор перевозки груза

По договору перевозки груза перевозчик обязуется  доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, товарно-транспортной накладной, коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим уставом или кодексом (ст. 785 ГК). Порядок оформления документов на груз определяется правилами перевозок соответствующих видов транспорта.

Данный договор может быть квалифицирован как реальный, поскольку обязательства перевозчика возникают лишь в отношении такого груза, который сдан грузоотправителем и принят перевозчиком для его доставки в пункт назначения (вверенный перевозчику груз). Из определения этого договора усматривается его отнесение к числу двусторонних договорных обязательств, так как права и обязанности имеются как на стороне перевозчика, так и отправителя груза; услуги перевозчика по доставке груза подлежат оплате отправителем. В договорных отношениях по перевозке груза помимо перевозчика и отправителя участвует и получатель, на стороне которого имеются не только права, но и определенные обязанности.

За перевозку  грузов взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом  или иными правовыми актами. Плата  за перевозку грузов, пассажиров и  багажа транспортом общего пользования  определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном  транспортными уставами и кодексами. Работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон. Перевозчик имеет  право удерживать переданные ему  для перевозки грузы в обеспечение  причитающихся ему провозной  платы и других платежей по перевозке, если иное не установлено законом, иными  правовыми актами, договором перевозки  или не вытекает из существа обязательства. В случаях, когда в соответствии с законом и иными правовыми  актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку  грузов, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организацией за счет средств соответствующего бюджета. Также за счет бюджета возмещаются  расходы по перевозкам грузов в случае перевозок в связи с чрезвычайной ситуацией.

Перевозчик  обязан подать отправителю груза  под погрузку в срок, установленный  принятой от него заявкой (заказом), договором  перевозки или договором об организации  перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном  для перевозки соответствующего груза. Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки  соответствующего груза. Погрузка и  выгрузка груза осуществляются транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором  и с соблюдением положений, установленных  транспортными уставами, кодексами  и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка и выгрузка груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные  договором, если такие сроки не установлены  транспортными уставами и кодексами  и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Перевозчик  обязан доставить груз в пункт  назначения и в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными  уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков - в разумный срок.

Кроме того, в ГК РФ имеются нормы, определяющие еще два вида договоров, относящихся  только к сфере правоотношений связанных  с перевозкой грузов.

Договор об организации перевозок грузов – договор, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец принимать к перевозке грузы в обусловленном объеме. В нем определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также другие условия организации перевозки. Такие договоры носят долгосрочный характер и заключаются перевозчиком и грузовладельцем при необходимости осуществления систематических перевозок грузов (ст. 798 ГК РФ).

Данный договор сконструирован как двусторонний, возмездный, консенсуальный. При этом учитывался опыт применения норм, содержавшихся в ранее действовавших транспортных уставах и кодексах на различных видах транспорта: о годовом договоре – на автомобильном транспорте: долгосрочном договоре перевозок грузов – на морском транспорте; навигационном договоре – на внутреннем транспорте; специальном договоре – на воздушном транспорте.

Договоры  об организации работы по обеспечению перевозок грузов (узловые соглашения, договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов и др.) заключаются между организациями различных видов транспорта в порядке, определяемом транспортными уставами и кодексами, другими законами и иными правовыми актами (ст. 799 ГК). Предмет обязательств, вытекающих из таких договоров, - действия транспортных организаций по обеспечению приема грузов, доставленных в место отправления (железнодорожная станция, порт (пристань), аэропорт) и сдаваемых к перевозке не грузоотправителем, а транспортной организацией другого вида транспорта; перевалка грузов в пути их следования с одного вида транспорта на другой; выдача груза транспортным организациям для доставки их получателям. Иными словами, договорами об организации работы по обеспечению перевозок грузов могут регулироваться взаимоотношения транспортных организаций, складывающиеся между ними на протяжении всего процесса перевозки грузов. Отличие договора об организации работы по обеспечению перевозок грузов от соглашений, заключаемых между организациями различных видов транспорта при прямом смешанном сообщении, состоит в том, что в первом случае речь идет о регулировании взаимоотношений, складывающихся между транспортными организациями различных видов транспорта при перевозке грузов, не охватываемых единым транспортным документом (по нескольким транспортным накладным). Хотя, конечно же, не исключена возможность заключения транспортными организациями различных видов транспортного договора, предусматривающего как обязательства по обеспечению перевозок грузов, осуществляемых по различным транспортным документам, так и обязательства, связанные с организацией перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. Однако в последнем случае речь идет о договоре, в котором содержатся элементы различных договоров (смешанный договор) и к отношениям сторон будут применяться правила (в соответствующей части) об обоих видах договоров (п. 3, ст. 421 ГК). По такой модели заключаются, в частности узловые соглашения, регламентирующие порядок и условия взаимодействия транспортных организаций в пунктах перевалки грузов.