Роль грузового транспорта

    Декадные  плановые задания на второй и третий месяцы квартала устанавливаются в таком же порядке за 10 дней до начала соответствующего месяца.

4.1 Планирование перевозок  на условиях платных  автотонно-часов

    Платные автотонно-часы представляют собой  произведение грузоподъемности автомобиля на время его работы, оплачиваемое клиентом.

    Порядок планирования объема перевозок в  автотонно-часах определен утвержденными  Госпланом методическими указаниями. Обязательным условием, предшествующим введению этого показателя, является разработка и утверждение расчетных норм пробега подвижного  состава по основным маршрутам движения, норм простоя в пунктах погрузки-разгрузки и нормированных сменных заданий водителям по основным обслуживаемым объектам.

    Служба  эксплуатации совместно с отделом  труда и заработной платы разрабатывают планы работы водителей на смену – нормированные сменно-суточные задания, которые утверждаются руководителем АТП по согласованию с комитетом профсоюза.

    При планировании объем перевозок определяется путем умножения суммарного нормативного времени движения с грузом и нормативного времени движения с грузом и нормативного времени простоя под погрузкой-разгрузкой на количество ездок и номинальную грузоподъемность подвижного состава. Количество ездок определяется делением объема перевозок в тоннах, установленного в договоре, на количество груза, доставляемого за одну ездку, с учетом класса груза.

4.2. Суточный оперативный  план перевозок должен быть увязан: с среднесуточным объемом перевозок в тоннах и грузооборотом в тонно-километрах, установленными производственной программой АТП; с среднесуточными лимитами по объему перевозок для отдельных предприятий министерств, ведомств и номенклатуре груза; с поступающими от технической службы АТП данными о среднесуточном выпуске подвижного состава на линию по типам, моделям, по колоннам. Составляет его старший диспетчер грузовой группы раздельно по группам автомобилей, сменам и для каждого пункта погрузки.

    Затем план передают в диспетчерскую группу, которая определяет потребное для  каждого отправителя число единиц подвижного состава, разрабатывает рациональные маршруты движения, рассчитывает задания водителям.

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ТОВАРОВ АВТОТРАНСПОРТОМ

    Предприятия и организации автомобильного транспорта принимают к перевозкам:

    а) грузы на основании утвержденных в установленном порядке планов;

    б) вне плана – грузы разового характера при предъявлении их мелкими  отправками, грузы, предъявляемые населением, а также грузы по указанию Министерства автомобильного транспорта.

    Перевозка овощей, фруктов, молока и других скоропортящихся сельскохозяйственных продуктов для заготовительных организаций и организаций потребительской кооперации производится по плану, а также предъявлению (без ограничения) по заявкам, представляемых за пять дней до перевозок.

    Грузы, перевозка которых вызвана стихийным бедствием или аварией, принимаются к перевозке вне плана и вне очереди.

    Организация перевозок грузов заключается в  установлении порядка подготовки и  выполнения перевозок транспортно-экспедиционной работы, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и услуг и т.д.

    От  уровня организации перевозок зависит  качество перевозочного процесса, т.е. сохранность грузов, своевременность (надежность) и экономичность перевозок, удобство пользования системой перевозок.

    Важную  роль в четкой организации перевозочного  процесса играет разработка и внедрение  транспортно-технологических схем доставки грузов.

    Процесс доставки груза от отправителей до получателей состоит из трех основных элементов:

1. погрузки груза на подвижной состав в пункте отправления;
2. перемещения груза подвижным составом от  пункта отправления до пункта назначения;
3. выгрузки груза с подвижного состава в пункте назначения.

    При доставке груза возникает также  необходимость выполнения других различных работ, связанных с транспортным процессов (прием груза у грузоотправителя и сдача его грузополучателю, сопровождение и охрана груза во время перевозки, оформление товарно-транспортных документов и т.д.).Весь комплекс связанных с транспортным процессов работ, выполняемых с момента приема груза в пункте отправления до момента сдачи груза в пункте назначения, называется транспортно-экспедиционной работой..

    Транспортно-экспедиционную работу могут выполнять как сами грузоотправители и грузополучатели, так и АТП.

    Таким образом, процесс доставки грузов может  быть представлен в виде отдельных  взаимосвязанных операций, выполняемых  на каждом этапе 
 

5.1. Сущность и порядок  заключения договоров  перевозки товаров  автотранспортом

    Взаимоотношения между автотранспортными организациями и заказчиками регулируются основными действующими нормативными актами и отражаются в договорах на перевозку груза, заключаемых между автотранспортными организациями и заказчиками.

    Договор – это соглашение двух или нескольких юридических лиц, устанавливающее  и регулирующее их взаимные права и обязанности. В правоотношениях, возникающих при заключении и исполнении договора, различаются: субъекты – стороны, заключающие договор; предмет – деятельность, по поводу которой заключается договор; содержание – совокупность условий относительно прав и обязанностей, принимаемых на себя сторонами. Эти условия определяются либо правовыми нормами и плановыми заданиями, либо устанавливаются по взаимному соглашению сторон (приложение1).

    Одним из субъектов договора всегда является АТП, а другим – предприятие, организации, граждане, другие транспортные предприятия. Предметом договора являются автомобильные перевозки и другие транспортные услуги.

    Договор на автомобильные перевозки грузов является соглашением, по которому одна сторона (автотранспортная организация) обязуется принять к перевозке и доставить груз другой стороны (клиента) от места отправления до места назначения в установленные сроки, а другая сторона (клиент) обязуется предъявить груз к перевозке, обеспечить погрузку и выгрузку и оплатить стоимость перевозки.

    Для АТП системы Минавтотранса РФ установлен общий типовой договор  на перевозку груза. Он состоит из следующих разделов:

    -предмет  договора, где указывается общий  объем перевозок, грузооборот и ориентировочная стоимость предстоящих перевозок груза;

    -условия  перевозки, где определены обязанности  сторон;

    -расчеты  за перевозку, где указывается  порядок расчетов;

    -ответственность  сторон за выполнение условий  договора;

    -срок  действия и юридические адреса (расчетные счета) сторон.

    Предприятия и организации, заключающие договор  с автотранспортными организациями, должны обязательно представить  приложение к договору, в котором  содержатся данные об объеме перевозок  груза и грузообороте с разбивкой по пунктам отправления и кварталам года.

    В договорах сторонами особо должен быть предусмотрен предел (в процентах) возможного изменения среднесуточного  объема перевозок.

    Договор, как правило, подписывают руководители АТП и организаций – клиентов или их заместители.

    В соответствии с годовым договором  и в пределах квартального плана  АТП по согласованию с клиентом за 10 дней до начала квартала утверждает месячные планы.

    Уставом определена материальная ответственность  АТП и клиента за невыполнение декадного плана перевозок при невыгрузке груза или непредъявлении груза к перевозкам. В это случае виновная сторона должна уплатить другой стороне штраф в размере 20% стоимости несостоявшейся перевозки и в размере 10% стоимости пользования автомобилями с повременной оплатой.

    АТП и заказчики освобождаются от уплаты  штрафа за невыполнение плана  перевозок, если это связано со следующими причинами: стихийными явлениями (заносами, наводнениями, пожарами и т.п.); временным  прекращением или ограничением в  установленном порядке движения автомобилей по дорогам; аварией на предприятии, в результате которой была прекращена работа последнего или отдельных его цехов на срок не менее 3 суток.

    При заключении и исполнении договоров  на автомобильные перевозки грузов стороны должны руководствоваться основными действующими законоположениями, инструкциями и директивами документами вышестоящих организаций.

    Значение  хозяйственного договора как основного  документа, определяющего права  и обязанности сторон, ответственность  АТП за своевременность вывоза продукции грузоотправителей и доставки ее грузополучателям, очень велико.  

5.2. Порядок предоставления  заявок на автомобильный  транспорт

    На  перевозку грузов грузоотправитель представляет в автотранспортное предприятие  или организацию при наличии годового договора на перевозку грузов соответствующую заявку, а при отсутствии годового договора – разовый заказ.

    Форма заявок и порядок и представления  устанавливаются в Типовом годовом  договоре на перевозку грузов автомобильным  транспортом (приложение2).

    Форма разовых заявок и порядок их представления  и оформления устанавливается Министерством  автомобильного транспорта.

    В заявке на перевозку указывается  наименование и объемы перевозимых  грузов, маршруты перевозки, графики  подачи подвижного состава под первую загрузку.

    Заявки  на перевозки грузов поступают в  грузовую группу в установленном  порядке и регистрируются по мере их поступления в специальном  журнале. На основании заявок в грузовой группе заполняют графы 1-10 суточного  оперативного плана перевозок (форма 10.1)

     Форма 10.1

     Сменно-суточный оперативный

 

План  перевозок № ____________________

 

    На  разнарядке происходит распределение  всего подвижного состава, предназначенного  к выпуску на линию, по конкретным объектам работы. При этом заполняют графы 1-11,13,15 18-21 формы 10.1