Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Октября 2011 в 18:29, курсовая работа
В связи с принятием Федерального закона №110 НК РФ был дополнен главой 28 “Транспортный налог”, нормы которого вступили в силу с 1 января 2003 года. Согласно ст. 9 указанного федерального закона транспортный налог заменил такие источники формирования дорожных фондов как “налог на пользователей автомобильных дорог” и “налог с владельцев транспортных средств”, действие которых было предусмотрено Законом РФ “О дорожных фондах в РФ”, кроме того с 1.01.2003 года отменяется налог на водно-воздушные транспортные средства, предусмотренный Законом РФ “О налогах на имущество физических лиц”.
12.11.2009 Государственный совет республики Коми вынес решение о повышении транспортного налога, однако хотя закон вступает в силу с 2010 года, фактически увеличенный налог автовладельцы заплатят только в 2011 году, при этом повышение коснулось всех автомобилей кроме грузовых с мощностью двигателя менее 200 л.с.
Так же осталась без изменения ставка ставка транспортного налога по яхтам и гидроциклам, однако тут нет ничего неожиданного - по данным видам транспортных средств она итак превышает все разумные нормы. А вот автомобили с мощностью менее 100 л.с. разделили, добавив дополнительную градацию, за автомобиль мощностью до 70 л.с. ставка транспортного налога составит 5 рублей, а от 71 до 85 л. с. - 10 рублей, от 86 до 100 лошадиных сил - 15 рублей. таким образом, на сособо мощные автомобили ставка транспортного налога может вырасти вдвое.
16.11.2009 Власти Самарской области заявили, что не собираются повышать транспортный налог чтобы не повышать уровень социальной напряженности в регионе.
16.11.2009 По заявлению Валентины Матвиенко, в Санкт-Петербурге не будут повышать транспортный налог, по ее мнению это подорвет позиции итак ослабленных кризисом транспортных компаний
17.11.2009 Борис Грызлов заявил, что решение о повышении транспортного налога необходимо пересмотреть, по его мнению необходимо вернуться к старой ставке транспортного налога, оставив право его увеличения или уменьшения на усмотрение местных властей. В этом его поддержали члены Совета Федерации, таким образом скорее всего законопроект в данной редакции не получит одобрения верхней палаты парламента.
18.11.2009 Совет Федерации отклонил законопроект
20.11.2009 Согласительная комиссия, созданная для изменения законопроекта по транспортному налогу решила сохранить базовую ставку налога, но при этом вдвое увеличить возможность ее увеличения на местах. Таким образом, регионам будет разрешено не только уменьшать базовые ставки транспортного налога в десять раз, но и также увеличивать их в 10 раз, а не в пять раз, как было указано в изначальном варианте законопроекта принятого Государственной Думой 12 ноября.
24.11.2009 Комитет по промышленной политике рекомендовал Совету Федерации одобрить законопроект от 20 ноября в редакции согласительной комиссии.
25.11.2009
Совет Федерации одобрил законопроект
в новой редакции, таким образом по сравнению
с предыдущей редакцией закона, вступившей
в силу 01.01.2003 произошло изменение максимального
увеличения налога в регионах в два раза,
однако однозначной реакции местных властей
на это пока нет, в любом случае транспортный
налог будут повышен не ранее 2010 года.