Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Октября 2012 в 19:45, курсовая работа
Цель работы:
Выполнить термогазодинамический расчет двигателя на максимальном режиме в стандартных стендовых условиях.
Выполнить расчет основных геометрических размеров проточной части ГТД и скоростей воздуха и газа в этих сечениях.
Выполнить чертеж проточной части ГТД.
Построить графики изменения параметров рабочего тела по длине проточной части ГТД.
Тип авиационного ГТД: ТРДДсм; прототип: Д-30.
Тип ЛА: Ту-134.
Цель работы
Схема двухвального ТРДДсм
Исходные данные для термогазодинамического расчета
Результаты термогазодинамического расчета
Термогазодинамический расчет на ЭВМ
Предварительный расчет геометрических размеров проточной части
Схема двигателя в масштабе
Графики изменения параметров рабочего тела по длине проточной части
Выводы по работе
Список использованной литературы
Содержание
Стр. | ||
1. |
Цель работы |
2 |
2. |
Схема двухвального ТРДДсм |
2 |
3. |
Исходные данные для термогазодинамического расчета |
3 |
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. |
Результаты
Термогазодинамический расчет на ЭВМ
Предварительный расчет геометрических размеров проточной части Схема двигателя в масштабе
Графики изменения параметров рабочего тела по длине проточной части Выводы по работе
Список использованной литературы
|
5
10
12
19
20
23
24 |
1. Цель работы:
2. Схема двухвального ТРДД со смешением
На схеме обозначены характерные сечения тракта двигателя
н – невозмущённый поток перед двигателем;
вх – вход в вентилятор;
в – выход из вентилятора;
вк – вход в компрессор газогенератора (компрессор высокого давления);
к – выход из компрессора;
г – вход в турбину высокого давления;
тв – выход из турбины высокого давления;
т – выход из турбины;
вс – вход в камеру смешения;
см – выход из камеры смешения;
с – выходное сечение сопла.
3. Исходные данные для термогазодинамического расчёта
Определены следующие исходные данные для расчёта двигателя на максимальном режиме в стандартных стендовых условиях:
- число Маха полета;
- высота полета, км;
Параметры воздуха в
стандартных стендовых
- атмосферное давление;
- температура;
- расход воздуха через двигатель, кг/сек;
- cтепень двухконтурности;
- температура газа на выходе из камеры сгорания (на входе в турбину высокого давления), К;
- суммарная степень повышения давления в вентиляторе и компрессоре высокого давления;
- степень повышения давления в вентиляторе;
- во входном устройстве;
- коэффициент радиальной
при m<2 =1,0; [1], стр. 232;
- КПД вентилятора;
- КПД компрессора высокого давления;
- КПД турбины высокого давления;
- КПД турбины вентилятора;
Коэффициенты сохранения полного давления:
- в основной камере сгорания;
- в форсажной камере;
- в канале между вентилятором и КВД;
- в камере смешения;
- в канале за турбиной вентилятор (от сечения «т» до сечения «всI»);
- в канале наружного контура (от сечения «в» до сечения «всII») ;
Газовые постоянные:
- для воздуха ;
- для газа ;
- показатель адиабаты для воздуха;
Показатель адиабаты для газа зависит от температуры
, при
, при
, при
Механические КПД:
- ротора высокого давления;
- ротора вентилятора;
- коэффициент, учитывающий
Относительный расход охлаждающего воздуха, отбираемого за компрессором (отнесенный к расходу воздуха через внутренний контур):
- на охлаждение турбины вентилятора;
- на охлаждение турбины высокого давления;
- отбор воздуха для самолётных нужд;
- на утечки без возврата в проточную часть;
- коэффициент полноты сгорания в камере сгорания;
- теплотворная способность
- стехиометрический коэффициент,
- коэффициент скорости в
- коэффициент в уравнении расхода , для воздуха при 1,4 ;
- коэффициент в уравнении расхода для газа:
при 1,33 ;
при 1,3 ;
при 1,25 .
- удельная теплоемкость воздуха (газа) ,
- глубина охлаждения воздуха
отбираемого из-за компрессора
высокого давления в воздухо-
<1,0
, см. рис.4.2.7 [1].
4. Термогазодинамический расчет двигателя Д-30 в стендовых условиях
где [1], стр. 231;
(значения произведений теплоёмкостей на температуру ( ) и ( ) берутся из табл. 4.2.2, [1] стр.233-236), кДж/кг);
Пункт 35. Расчет температуры газа на выходе из турбины ВД ( на входе в турбину вентилятора) после смешения газа на выходе из турбины ВД с воздухом охлаждающим турбину ВД
а)Если относительный расход воздуха, охлаждающего турбину высокого давления равен нулю =0, то
и далее в пункт 36.
б) Если относительный расход воздуха, охлаждающего турбину высокого давления больше нуля > 0, то в пункт 35.1
35.1 ;
35.2 Определяем по графику (см.Приложение), кДж/кг
35.3 ∙0,998 = (1400-325,648) ∙0,998=1072,2033
35.4 Определяем по графику (см.Приложение) кДж/кг
35.5 35.6 По величине находим по графику (см.Приложение),
35.7 | - |= |1,204057-1,207231|=0,003 0,01
35.8 =1055,5516 , =1,204057 кДж/кг
36. Проверяем правильность выбора по графику на рис. 4.2.6 [1], стр. 230. При принимаем =0.
37.
38.
39. ;
40.
41.
42. Расчет температуры на выходе из турбины вентилятора после смешения газа на выходе из турбины вентилятора с воздухом охлаждающим турбину вентилятора
а) Если относительный расход воздуха, охлаждающего турбину вентилятора равен нулю =0, то
.
43. Принимаем согласно исходных данных величины ;
44.
45.
46. ;
47. Расчет температуры смеси газа внутреннего контура с воздухом из наружного контура
47.1
где -подогрев воздуха в наружном контуре от теплообменника
47.2 Определяем по графику (см.Приложение)
47.3 Задаемся первого приближения
47.4
47.5 По величине находим
47.6 Если | - | 0,01 то далее в п. 47.7 Иначе возвращаемся в п.47.3, задаемся новым значением , и повторяем расчет до пункта 47.6.
| - |=|1,095565-1,1043888|=0,008 0,01
47.7 =652,18736
48. Задаемся ,
49. По и =1,33 определяем ;
,
50.
51.
=
52. По и =1,4 определяем , ;
=0,5721, =0,78433
Условие выполняется.
53.
где подогрев воздуха в наружном контуре
при обтекании этим воздухом теплообменника расположенного в наружном контуре.
54.
55.
56.
57.
58. По и =1,33 находим: ;
=1,10243
59. >1, значит в сопле имеет место сверхкритический перепад и принимается
60. По и =1,33 находим: ;
,
61. ;
62.
63. а) При =0,447
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
,
72.
73.
= см. геометрический расчет,
74. По величине при =1,33 находим
5.Термогазодинамический расчет на ЭВМ
------------------------------
Tеpмодинамический pасчет двухконтуpных TPДДcм и TPДДсмФ
Аболмазова А.И. АТТ-415
схема двигателя : двухвальный
ТРДДcм
------------------------------
Исходные данные
! Н(м) = .0000! М п = .0000! T н (к) = 288.0000! sigma вх = 1.0000!
! pi в*0 = 2.5000! Gв пp 0 = 129.0000! кпд в*0 = .8400! ro = 1.0000!
! pi кнд*0 = 1.0000! кпд кнд*0 = 1.0000! sig вх кнд = 1.0000! pi квд*0 = 7.5510!
! кпд квд*0 = .8600! sig вх квд = .9800! sig кс = .9400! кпд г = .9700!
! Нu = 43000.0000! кпд твд*0 = .8736! Tг* = 1400.0000! Aг 0 = .0000!
! dG охл вд = .0500! кпд м вд = .9800! кпд тнд*0 = 1.0000! dG охл нд = .0000!
! кпд м нд = 1.0000! кпд тв*0 = .9100! dG охл тв = .0000! кпд м в = .9900!
! sig вх тв = 1.0000! dG пеpеп = .0000! sig 2 = .9600! sig 1 = .9800!
! lam вc 1 = .4000! dG отб = .0000! m 0(cт.двух.= 1.0000! fi c = .9700!
! lam вф = .2200! sig cм = .9600! sig ф = 1.0000! Тф* = .0000!
Информация о работе Термогазодинамический расчет параметров двигателя ТРДДсм на максимальном режиме