Особенности воздушных перевозок

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

  АЛМАТИНСКИЙ ГУМАНИТАРНО ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

                                                                                  Факультет «»

                    Отделение: очное

                                               Специальность: Туризм

                                                                  Кафедра: «Экономика и бизнес»

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

НА ТЕМУ:  «ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ И РЕАЛИЗАЦИИ, ТУРИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК»(НА ПРИМЕРЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИКОМПАНИИ «ЭЙР АСТАНА»)

                Студент:      Уркеева. Б

                                                                Руководитель:  стр. препод. Кастальская Т.П.

Допущен к защите: Заведующий кафедрой ___________________доц., к.э.н.                                                                                                                                                                                                               (Ф.И.О.)                                              

АЛМАТЫ,  2012

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…..……………………………………………………………....….5

1 ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1.1   ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ – ОТ ДРЕВНОСТИ ДО НАШИХ ДНЕЙ….………….......7

1.2   ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВИАПЕРЕВОЗОК И КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТДЕЛЬНЫХ АЭРОПОРТОВ   ……………..……….……………………………….…....15

2 ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРИСТОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ

2.1 ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ТУРИСТОВ ВОЗДУШНЫМ     ТРАНСПОРТОМ……………………………………………………....………..….……38

2.2 ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАПАССАЖИРОВ…………..…………...……..43

2.3 ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ТУРИСТОВ И БАГАЖА. АВИАЦИОННЫЕ ТАРИФЫ………………………………..….……………………………..……….…..53

2.4 ПЕРЕВОЗКИ ТУРИСТОВ ЧАРТЕРНЫМИ АВИАРЕЙСАМИ……………...……….…..69

3 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ В КАЗАХСТАНЕ

3.1 МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАКОМПАНИИ НА ТУРИСТСКОМ РЫНКЕ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ……………………………………………..………………………….…76

3.2 НАЦИОНАЛЬНАЯ АВИАКОМПАНИЯ AIR ASTANA – ИСТОРИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ……………………………………………………………………….…….87

3.3 МЕСТНЫЕ АВИАЛИНИИ РК………………………………..…………………..91

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.………………………………………………………….…….99

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………….……………….101

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………..…………………….102

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…..………………………………………………………………...5

1 ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА КАЗАХСТАНА И ТУРИЗМА!

1.1              РОЛЬ ТРАНСПОРТА И ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИЕ……………………..10

1.2    АВИАПЕРОВОЗКИ ТУРИСТОВ, ПРАВИЛА И ИХ ГЕОГРАФИЯ……15

1.3    ХАРАКТЕРИСТИКА АВИАТРАНСПОРТА И АЭРОПОРТА …….…..22

2 АНАЛИЗ!

2.1   ОЦЕНКА СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ АВИАТРАНСПОРТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ТУРИСТОВ В РК………………………………………….38

2.2   МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ             АВИКОМПАНИИ AIR ASTANA ………………………………..………………43

2.3  МЕЖДУНАРОДНЫЕ И МЕСТНЫЕ АВИАЛИНИИ НА ТУРИСТИЧЕСКОМ РЫНКЕ РК………………………………………………..53

3 РЕКОМЕНДЦИИ ПО УЛУЧЩЕНИЮ!

3.1 ПРЕСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВИТРАНСПОРТНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ.....................................................................................................76

3.2 НАЦИОНАЛЬНАЯ АВИАКОМПАНИЯ AIR ASTANA – ИСТОРИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ………………………………………….…….…..87

3.3 ……………………………………………………………………..……….….....91

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.……………………………………………………...…..….99

СПИСОКИСПОЛЬЗОВАННЫХИСТОЧНИКОВ………………….….101

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………...…….102

ВВЕДЕНИЕ

      В туристском продукте, особенно в той его части, которую клиент употребляет не в туристском центре, а по дороге к нему, ключевое место занимает транспорт.

Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При изучении его развития очень важно определить его взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.

Туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время его передвижения. Понимание основ взаимоотношений с транспортными компаниями, правил взаимодействия с ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет важное значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем, что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации огромных инвестиций и времени.

Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным дорогам, при этом роль воздушного транспорта ежегодно повышается.

На сегодняшний день авиационные путешествия в Казахстане – это массовый вид транспортных путешествий. Авиапредприятия РК из Алматы отправляют самолеты в США, Италию, Турцию, Сирию, ОАЭ, Пакистан, Индию, Таиланд, Корею, Сингапур, Японию, Китай, Германию, Польшу, Францию, Грецию и другие государства.

Все эти аспекты определяют актуальность темы настоящей дипломной работы – «ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ И РЕАЛИЗАЦИИ, ТУРИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК» (НА ПРИМЕРЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИКОМПАНИИ «ЭЙР АСТАНА»)

Целью данного исследования  является  общая характеристика  туристских авиаперевозок и анализ сложившейся ситуации на авиационном рынке Казахстана. Для достижения цели в дипломной работе  необходимо  решить следующие задачи: 1) рассмотреть особенности воздушных перевозок; 2) изучить некоторые аспекты обслуживания туристов авиатранспортом; 3) проанализировать современное состояние и перспективы развития  авиаперевозок в Республике Казахстан.

Дипломная работа состоит из введения, трех глав основной части, заключения, приложения, списка использованных источников и приложения. В  первой главе рассмотрено……………………………………………….. Вторая глава включает в себя…………………………………………... В третьей главе содержится анализ современного состояния и перспектив развития авиатранспорта в РК, рассмотрены международные авиакомпании, имеющиеся на туристском рынке Казахстана, а также деятельность национального перевозчика AIR ASTANA, его история и перспективы развития и даны характеристики некоторых местных авиакомпаний РК.

Список использованных источников включает в себя …… наименования нормативных актов, литературы и статьи, бортовой журнал «AIR ASTANA», «Uzbekistan airways».  Ссылки на цитируемые источники даны по мере упоминания в тексте пронумерованные по порядку.

1.1         Техническое обеспечение авиаперевозок и краткая характеристика отдельных аэропортов

Последние десятилетия XX в. охарактеризовались существен­ным ростом авиационных перевозок во всем мире. В значительной степени это обусловлено положительными тенденциями в мировой экономике, расширением торговых связей, а также бурным развитием туризма. Однако транспортное обслуживание путешественников на воздушных лайнерах повлекло за собой возникновение ряда проблем, связанных с такими причинами, как:

-  отторжение территорий под строительство и оборудование аэропортов;

- увеличение выбросов в атмосферу вредных веществ от отработанного топлива;

-  шумовые загрязнения окружающей среды.

Поэтому вопросы, касающиеся технического обеспечения воздушных перевозок, являются очень актуальными и предполагают два важных направления в их решении: 1) совершенствование самой авиатехники и 2) модернизация аэропортов. Кратко остановимся на рассмотрении этих направлений [3].

Совершенствование авиатехники

Наибольшую популярность в пассажирских перевозках получили современные самолеты, различной модификации. Главными причинами являются, безусловно, и прежде всего, высокая надеж­ность (самолеты безаварийно находятся в эксплуатации до 25 лет), грузоподъем­ность (до 100 т полезной нагрузки), пассажире вместимость (до 560 чел.) и даль­ность полета с полной нагрузкой без дозаправки топливом до 12 тыс. км. По­следнее важно при организации трансокеанских перелетов. Другим критерием является критичность к длине взлетно-посадочн6ой полосе (ВПП). Созданы самолеты, способные взлетать с очень короткой ВПП или даже для вертикального излета-посадки, но это относится  к военной технике [4].

В современном мире существует несколько крупных авиастроительных предприятий, которые производят гражданские самолеты для авиаперевозок. Самыми крупными из них являются американская компания «Boeing», европейский консорциум «Airbus Industry» и англо-французский консорциум British Aerospace-Sud-Аvia.

Компания «Boeing» носит имя основателя этой известной всему миру фирмы — лесопромышленника Уильямса Боинга, который в 1916 г. построил первую модель своего самолета, предназначенную для перевозки почты.  После Второй мировой войны американская компания стала лидером по производству турбореактивных пассажирских самолетов, и ее модель «Boeing-707» не имела себе равных в мире. В настоящее время фирма выпускает пассажирские лайнеры различных модификаций и моделей — В-737, В-747, В-757, В-767, В-777, отличающиеся техническими характеристиками, дальностью полета и вместимостью (табл. 1). Все машины семейства «Boeing» отличаются высокой надежностью, комфортными условиями для пассажиров, соответствуют экологическим требованиям Международной организации ICAO, а также предоставляют эксплуатантам максимум гибкости при их использовании.

Наиболее популярной из представленных моделей является самолет В-737, присутствующий в авиапарке большинства международных перевозчиков. Самолеты В-737 оборудованы удобными креслами, спинки которых при попытке отки­нуться, остаются на месте, а сами сиденья выдвигаются вперед, что не создает никаких неудобств сидящему сзади пассажиру. В салоне самолета могут быть установлены персональные видеомониторы, наушники, розетки для ноутбуков. Боинги-737 оборудованы восьмиканальной аудиосистемой для развлечения пассажиров в полете, предлагающей пассажирам широкий выбор музыкальных программ. Боинги-737 обслуживают международные рейсы средней дальности и внутренние магистральные маршруты. В приложении А показана схема салона в самолете В-737.

Рис. 1 Boeing 737-700 и 800                    Рис. 2 Boeing 737-800 в Астане

Лайнер В-747, являясь одним из самых больших самолетов в мире, служит персональным транспортным средством для президента США.

Воздушные лайнеры В-757 является результатом самых передовых технологических решений, обеспечивающих максимально эффективное использование топлива, низкий уровень шума, повышенный комфорт для пассажиров и наилучшие эксплуатационные характеристики. Самолёт оснащён двумя мощными и надежными реактивными двигателями Rolls-Royce RB211. Боинги 757-200 выполняют полёты на дальних и средних международных рейсах, а также на внутренних магистральных маршрутах

Рис.3 Боинг 757-200 в Амстердаме              Рис. 4 Боинг 757-200

В-767 относятся к дальнемагистральным машинам, способным совершать трансатлантические перелеты. Особенностью самолета В-767 является то, что на его борту имеется 12-канальное звуковое вещание, индивидуальная подсветка, в салоне установлено несколько телевизионных экранов.

Последняя разработка самолетов семейства «Boeing» — В-777 признан самым безопасным и технически оснащенным в мире — практически весь полет может выполняться им в автоматическом режиме.

Таблица 1 - Характеристика самолетов типа «Boeing»