Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Мая 2012 в 20:51, курсовая работа
Глобальный экономический кризис, охвативший мировую экономику со второй
половины 2008 года, привел к резкому замедлению темпов ее роста.
Предшествующие кризису годы характеризовались очень высокими темпами роста:
в 2001-2007 годах среднегодовой прирост мировой экономики составил 4,1%, то есть
был выше, чем в предшествующие три десятилетия1. В 2008 году темпы прироста
мировой экономики сократились до 2,8%, а в 2009 году вообще оказались
отрицательными, то есть объем мирового производства товаров и услуг сократился
на 0,6%. В 2009 году ВВП развитых стран сократился на 3,2%, тогда как в 2008 году
все еще наблюдался небольшой прирост – 0,2%.
реструктуризации и их реализация, слияния и поглощения, продажа неэффективных
активов, государственные гарантии. Многие из этих мероприятий уже осуществлены,
но значительная их часть находится в процессе реализации, результаты которой
будут проявляться в течение нескольких лет.
Серьезный успех во многих
странах был достигнут в
населения, в частности, на товары длительного пользования и новые автомобили,
что привело к перелому негативной тенденции и началу роста их продаж. Смысл
стимулирования заключался в выделении субсидий при покупке нового
экономичного автомобиля взамен утилизации старого. Суммы субсидий колеблются
от 2000 до 4500 долларов в зависимости от страны и типа покупаемого автомобиля.
Эффект от этой акции был достигнут, так как, с одной стороны, население
отреагировало на фактическое снижение цены покупаемого автомобиля, с другой
стороны, компании-производители реализовали свою продукцию по полной
стоимости. Суммы субсидий составляют примерно 10%-15% от цены автомобиля
(иными словами, получив такую субсидию, покупатель оплачивает лишь 85%-90%
цены). Выделив соответствующие суммы из бюджета, государства
простимулировали реализацию компаниями продукции на сумму, в 8-9 раз
превосходящую объем субсидий. Самое главное, таким образом, ускоряется
реструктуризация
снижается потребление моторного топлива, сокращаются вредные выхлопы в
атмосферу, утилизируются устаревшие модели автомобилей.
Валютные курсы
В 2010 году большую остроту приобрел вопрос о валютных курсах, названный
даже «валютной войной». На самом деле речь идет о недовольстве многих стран
снижением курса доллара и недостаточным повышением курса юаня. Курс юаня к
доллару и, соответственно, к остальным валютам медленно повышался все
последние годы (с 8,28 юань за доллар в 2003 году до 6,67 юаня за доллар в октябре
2010 года). С курсом доллара ситуация сложнее. В разгар мирового экономического
кризиса в 2009 году курс доллара рос по отношению ко всем валютам ведущих стран
мира кроме юаня и иены (соответственно, снижались курсы всех валют, кроме двух
выше названных). Курс евро снизился с 0,68 евро за доллар в 2008 году до 0,72 евро
за доллар в 2009 году, фунта стерлингов – с 0,54 до 0,64 за доллар, российского
рубля – с 24,85 до 31,74 рубля за доллар и т.д. Это естественный процесс, когда во
время кризиса капиталы уходят в наиболее надежные валюту и активы. С началом
экономического подъема во многих странах в 2010 году начался обратный процесс –
15
повышение курса основных валют по отношению к доллару (в том числе и рубля – с