Автор работы: Полина Бровкина, 01 Октября 2010 в 20:09, реферат
нспортная отрасль всегда играла государствообразуюшую роль. «Наши государственные границы равняются 18 тысяч верст. Мы граничим с десятью государствами, мы занимаем одну седьмую часть суши. Как же не понять, что при таких обстоятельствах первенствующей, главнейшей нашей задачей являются пути сообщения!?» Эти слова принадлежат выдающемуся государственному деятелю, реформатору – Петру Аркадьевичу Столыпину.
Государственное регулирование транспортной деятельности в России во все времена являлось объективной необходимостью.
Перевозки осуществлялись для:
экономического развития государства;
обеспечения межгосударственных связей;
обороны;
дипломатии;
связи регионов.
Поэтому государство обеспечивало создание регулярных путей сообщения. Древнерусские летописи сохранили свидетельства об указах по строительству и благоустройству дорог. Как в военных, так и торговых целях.
К шестнадцатому веку в России проложены «комплексные» пути сообщения. Например:
сухопутно-водный Беломорский путь.
«государева дорога» Москва—Тобольск.
Однако общегосударственного акта по регулированию транспортной деятельности до начала XIX века не существовало. При этом до семнадцатого века нормы транспортного регулирования формировались на основе обычаев торгового оборота.
Несмотря на острую необходимость, к концу восемнадцатого столетия в России для координации изысканий, проектирования, сооружения и эксплуатации путей сообщений не существовало единого органа государственного управления.
Введение……………………………………………………………………………3
Образование министерства транспорта Российской Федерации……………….6
Структура министерства…………………………………………………………..7
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
Федеральная аэронавигационная служба
Федеральное агентство воздушного транспорта
Федеральное дорожное агентство
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Порядок деятельности министерства и подведомственных ему органов…….13
Задачи и функции министерства………………………………………………...16
Права и обязанности министерства……………………………………………..18
Формы и методы деятельности Министерства………………………...……….20
Заключение………………………………………………………………………..22
Список литературы……………………………………………………………….23
7. Формы и методы деятельности Министерства транспорта.
Процесс
государственного управления имеет
своим содержанием деятельность
субъектов административного
Для реализации своих властных полномочий в процессе государственного управления министерство транспорта использует такие основные административно-правовые формы как:
Управленческий процесс осуществляется не только путем использования определенных административно-правовых форм, но и в рамках установленных административных процедур. Под административной процедурой в широком смысле слова понимается определенный правовыми нормами порядок осуществления Министерством транспорта (или непосредственно министром транспорта, как должностгым лицом) установленных для него полномочий в процессе управленческой деятельности. Административная процедура представляет собой совокупность (систему) юридически значимых действий, операций и формальностей, совершение и соблюдение которых необходимо для принятия или исполнения правового акта нормативного либо индивидуального характера. К административно-правовым методам осуществления деятельности обычно относят способы, приемы осуществления функций исполнительной власти в процессе государственного управления. Наиболее универсальными методами, используемыми в управленческом процессе, являются убеждение, поощрение и принуждение. На данной момент можно выделить 3 группы методов/ мер, применяемых министерством транспорта в своей деятельности:
В
данном случае формы и методы закреплены
в таких нормативно-правовых актах
как: Приказ Министерства транспорта от
3 марта 2006 г. N 27 «Об утверждении регламента
министерства транспорта Российской Федерации»,
Постановление Правительства
Заключение.
Для
России вопрос транспорта традиционно
играет беспрецедентно огромную роль,
так как протяженность
Основной целью моей работы было освещение следующих вопросов:
На данный момент четко определена нормативно-правовая база, составляющая основу деятельности министерства транспорта РФ – это федеральные законы, подзаконные нормативно-правовые акты и др.
В
заключении хотелось бы отметить, что
министерство транспорта России несомненно
является одним из важнейших федеральных
органов исполнительной власти, потому
как осуществляет свою деятельность в
государствообразующей сфере – сфере
транспорта.
Список литературы:
1. Нормативно-правовые акты:
1.1 Манифест Александра I «Учреждение об управлении водяными и сухопутными сообщениями» (по материалам книги Труайя А. «Александр I, или Северный сфинкс.» М., 1997)
1.2 Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации»
1.3 Постановление Правительства Российской Федерации от 30 марта 2006 г. № 173 «О федеральной аэронавигационной службе»
1.4 Указ Президента Российской Федерации от 9 марта 2004 г. N 314 "О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти"
1.5 Приказ Министерства транспорта от 3 марта 2006 г. N 27 «Об утверждении регламента министерства транспорта Российской Федерации»
2. Интернет-ресурсы:
2.1 http://www.mintrans.ru – официальный сайт министерства транспорта России
2.2 http://www.rostransnadzor.ru – официальный сайт Ространснадзора.
2.3 http://www.favt.ru/ - официальный сайт Росавиации
2.4 http://www.rosavtodor.ru - официальный сайт Росавтодора
2.5 http://www.roszeldor.ru – официальный сайт Росжелдора
2.6 http://www.fana.ru = официальный сайт Росаэронавигации
2.7 http://www.morflot.ru – официальный сайт
Росморречфлота