Туристский потенциал Могилевскойобласти и особенности его использования

     Историко-культурный комплекс «Линия Сталина».

     Историческая  «Линия Сталина» была построена в 1930-е  годы, составляла 21 укрепрайон, более 4 тысяч дотов, как правило, железобетонных, которые делились на пулемётные (бронебашенные, бронеколпаки, командно-наблюдательные пункты) и артиллерийские (полукапониры на два 76-мм орудия и капониры на 4 орудия). Круговое наблюдение осуществлялось с помощью перископа, телефонная связь поддерживалась по подземным кабелям и радиостанцией. Амбразуры станковых пулемётов были оборудованы приспособлениями для герметизации. Дополнительную защиту от отравляющих веществ и пороховых газов должна была обеспечивать фильтровентиляционная система. В дотах имелись комплекты запасных частей, инструменты, запасы воды, продовольствия.

     После присоединения в 1939-1940 годах к СССР ряда территорий, в том числе и Западной Беларуси, когда граница отодвинулась на запад на 350-400 км, необходимость в "Линии Сталина" отпала. Вооружение, оптические приборы, электротехническое оборудование с дотов сняли, часть боеприпасов вывезли. На новой границе СССР началось строительство нового комплекса укреплений, который получил название "Линии Молотова". Но построить ее не успели. Считалось, что разоруженная "Линия Сталина", за исключением нескольких дотов, не сыграла особой роли в те страшные первые дни Великой Отечественной войны. На территории Беларуси было четыре укрепрайона: Полоцкий, Мозырский, Слуцкий и самый мощный, протяжённостью 140 км — Минский. Только здесь немцы потеряли около 10 тысяч солдат и более сотни танков. Около 80 дотов, построенных вблизи Заславля, держали под обстрелом дорогу на белорусскую столицу. Немцы захватили Заславль, откуда уже было рукой подать до Минска. Именно опираясь на поддержку дотов, красноармейцы выбили их с Заславля и удерживали этот стратегический городок более двух дней. Ещё дольше держали немецкую группу армий Гота, наступающую на Минск из-под Вильнюса, в составе которой было около тысячи танков, доты, построенные близ Радошковичей. Отдельные доты продолжали вести бой от двух до четырёх дней, а в ряде районов, сковывая силы врага, продержались более недели. Мозырьский укрепрайон и некоторые его доты держались вплоть до августа 1941 года. Немцы расстреливали их из артиллерийских орудий, пытались достать огнемётами, травили газами… Но даже после этого доты "Линии Сталина" продолжали сражаться. В них останавливались белорусские партизаны, иногда они там держали бой. В 1942 году немцы стали взрывать эти сооружения. Уцелели только те, что находились поблизости немецких гарнизонов.

     Сегодня, после более чем 60 лет забвения, "Линия Сталина" вновь обрела своё имя, возрос интерес к её защитникам. Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» создан менее чем за полгода  в рамках выполнения указания Президента о сохранении исторического наследия белорусского народа, связанного с защитой Родины в годы Великой Отечественной войны. 30 июня 2005 года состоялось торжественное открытие историко-культурного комплекса "Линия Сталина" с участием Президента страны Александра Лукашенко. Мероприятие прошло в рамках празднования 60-летия Великой Победы, Дня независимости Беларуси и очередной даты освобождения республики от гитлеровских захватчиков. Комплекс расположен на 28 км автомобильной дороги Минск - Молодечно. Мемориал посвящен героической обороне белорусской земли от немецко-фашистских оккупантов.

     В 30-е годы прошлого века недалеко от города Заславля размещался штаб минского укрепрайона, входившего в "Линию  Сталина". На площади около 40 гектаров удалось восстановить места огневых  сражений: воссоздана фронтовая переправа, оборудованы артиллерийские батареи, за стеклом в дотах установлены манекены вооруженных бойцов в форме красноармейцев 1930-40-х годов. На открытии был воссоздан памятный бой советских солдат с фашистами в июне 1941 года. Участниками театрализованного представления стали более 3 тысяч человек - это ветераны Великой Отечественной войны, представители молодежных организаций.

     Хатынь.

     Бывшая  деревня Логойского района Могилевскойобласти Хатынь стала символом трагедии белорусского народа, скорбной страницей истории времен Великой Отечественной войны. В Хатыни жили обычные белорусские крестьяне, которые обрабатывали землю, выращивали урожай, растили детей, справляли свадьбы и праздники. Трагедия настигла Хатынь в морозный солнечный день 22 марта 1943 года. Утром отряд карателей окружил деревню. Из домов выгнали стариков, детей, женщин и мужчин. Больных и немощных подталкивали прикладами. Всех их согнали в сарай на окраине и подожгли. Сгорели 149 человек, в том числе 75 детей. Тех, кто пытался спастись, расстреливали. В пламени, охватившем всю деревню, исчезли 26 домов. Чудом спаслись 5 детей и 1 взрослый - Иосиф Каминский (прототип скульптуры "Непокоренный человек"). На месте бывшей деревни (54 км от Минска) в память о жертвах фашизма на территории Беларуси возведен мемориальный комплекс "Хатынь". Архитекторы: Ю. Градов, В. Занкович, Л. Левин, скульптор С. Селиханов. Комплекс повторяет планировку бывшей деревни, включает элементы Кладбище деревень, Площадь Памяти, Стену Скорби, Древо жизни. Мемориал открыт 5 июля 1969 года, с тех пор стал местом всенародного поклонения. Посетителей встречает бронзовая скульптура Непокоренного человека, который восстал живым из огня, вынес оттуда тело мертвого мальчика и несет его, несет через годы, как бы произнося своими сжатыми губами вечное проклятие фашизму, проклятие любому злу на Земле. Рядом, на месте сарая, где фашисты сожгли жителей Хатыни, черная плита, которая напоминает крышу, ставшую последним приютом погибшим. На братской могиле Венец Памяти из белого мрамора со словами наказа мертвых живым: "Люди добрые, помните: любили мы жизнь и Родину нашу, и Вас, дорогие. Мы сгорели живыми в огне. Наша просьба ко всем: пусть скорбь и печаль обратятся в мужество ваше и силу, чтобы смогли вы утвердить навечно мир и покой на Земле. Чтобы отныне нигде и никогда в вихре пожаров жизнь не умирала!". С другой стороны Венца ответ живых погибшим: "Родные вы наши. Головы в скорби великой склонив, стоим перед вами. Вы не покорились фашистским убийцам в черные дни лихолетья. Вы приняли смерть, но пламя любви к Родине нашей советской вовек не погаснет. Память о вас в народе бессмертна, как вечна наша Земля и вечно яркое солнце над нею". Бывшая деревенская улица выложена серыми (под цвет пепла) железобетонными плитами. На месте каждого сожженного дома - венец сруба из серого железобетона, внутри его обелиск в виде печной трубы с мемориальной плитой, на которой фамилии и имена сожженных жителей дома, наверху - колокол; у каждого венца сруба железобетонная калитка. 26 хатынских колоколов разносят по миру горькую память земли белорусской. Завершает мемориальный комплекс Древо жизни с названиями 433 деревень республики, уничтоженных вместе с жителями и возрожденных после войны.

     Мемориальный  комплекс "Хатынь" - символ народной памяти. Мало где в мире бывает такая  задумчивая, напряженная тишина, как  в Хатыни, - только шорох шагов  на бетонных тропинках, только глухие удары колоколов. Скорбная тишина... Она прячет в себе и гул яростного огня, и детский плач, и отчаянные крики матерей, и гневные проклятия умирающих в пламени мужчин. Суровым и лаконичным языком рассказывает мемориал о мужестве и непокоренности белорусского народа. За 33 года существования мемориальный комплекс посетили около 35 миллионов человек более чем из 100 стран мира. В числе почетных посетителей комплекса - Генеральные секретари ООН У.Тан и Х.Перес де Куэльяр; государственные лидеры Ричард Никсон, Раджив Ганди, Фидель Кастро, Ясир Арафат, Урхо Калева Кекконен, Нурсултан Назарбаев, Роберт Кочарян, Ху Цзиньтао и многие другие. Мемориальный комплекс "Хатынь" был полностью отреставрирован к 60-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. На эти цели было выделено около 1,2 миллиарда рублей, в том числе Минским облисполкомом - 400 миллионов рублей. Первого июля 2004 года государственный мемориальный комплекс "Хатынь" посетили Президенты Беларуси, России и Украины.[11] 

     1.3 Туристская инфраструктура 

     Эффективность использования имеющегося туристского потенциала тесно связана с развитием соответствующей инфраструктуры (как специализированной туристской, так и общей). Главными составляющими туристской инфраструктуры являются: средства размещения, предприятия питания, транспортная сеть, туристская информационная среда (рекламно-информационное обеспечение, указатели, справочные бюро, информационные щиты, сеть туристских маршрутов и т.д.), система обеспечения безопасности и медицинского обслуживания туристов.

     В комплексе услуг, предоставляемых  туристам, ведущее место принадлежит средствам размещения.

     Всего в Республике на 2006 насчитывалось 587 коллективных средств размещения.

     По  состоянию на 1 января 2005 г. в г. Минске насчитывалось 27 средств размещения (10 % от республиканского уровня) - гостиниц с единовременной максимальной вместимостью 4 993 места (около 21 %). Количество работающих в данной сфере - 2 321 человек (35 %). За 2004 год было размещено 331 207 человек, в том числе 199 584 жителя Беларуси. Общая полученная выручка - 33 773 740 тыс. рублей. Из имеющихся гостиниц по форме собственности: 16 - государственной (размещено 158 874 человека), 11 - частной (172 333 человека). В зависимости от типа и разрядности гостиницы распределены следующим образом: 4-звездочные - 1, 3-звездочные - 5, высшего разряда Б - 3, I разряда - 2, II разряда - 4, III разряда - 5, IV разряда - 2, без разряда - 5.

     И хотя в последние годы произошли  значительные позитивные перемены в  области туристской инфраструктуры – возросло число новых комфортабельных  гостиничных комплексов, ведется большая работа по реконструкции и обновлению существующего гостиничного фонда республики, по приведению его к общепризнанным мировым стандартам, все же большинство гостиниц Могилевскойобласти не имеют классификации, соответствующей современным потребительским требованиям и международным стандартам.

     Обеспечением  питания жителей и гостей республики занимается 10800 объектов общественного  питания, в Минске – 1320 объектов. Число  объектов придорожного сервиса приложено  в таблице 1. 

      Таблица 1.    Число объектов торговли придорожного сервиса

     Примечание. Источник: [5, с.44] 

     Однако  качество обслуживания в большинстве  из них не соответствует мировым  стандартам. Как важную проблему нужно  отметить нехватку небольших уютных ресторанов и кафе, которым, как правило, отдается предпочтение на рынках международного туризма.

     Минск является одним из крупнейших транспортных узлов в Восточной Европе. Через  Минск проходит несколько транспортных коридоров общеевропейского значения. Национальный аэропорт «Минск» является главным аэропортом республики и способен обслуживать 5,8 млн. пассажиров в год. Строительство нового железнодорожного вокзала, модернизация Могилевскойкольцевой автодороги существенно улучшили состояние внешних транспортных коммуникаций в Могилевскойобласти. Вместе с тем в состоянии данной отрасли имеется ряд проблем:

• несоответствие многих транспортных магистралей мировым стандартам;
• недостаточное развитие придорожной инфраструктуры на Могилевскойкольцевой автодороге и на подъездах к городу;
• низкое качество обслуживания при международных перевозках;
• отсутствие сети стоянок для туристских автобусов в районах, наиболее часто посещаемых туристами;
• загруженность исторического центра г. Минска автотранспортом и прохождение через него крупных транспортных потоков;
• отсутствие в достаточном количестве доступной и понятной туристам и горожанам информации о маршрутах общественного транспорта и расписании движения автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

     Одной из важнейших проблем туристской инфраструктуры Могилевскойобласти является отсутствие единой туристской информационной среды. Большинство туристов из дальнего зарубежья остро ощущают отсутствие указателей, вывесок, информационных щитов, рекламных проспектов и путеводителей на английском и других иностранных языках. В Минске отсутствует сеть туристских информационных бюро, которые оперативно оказывают услуги по предоставлению справочной информации, бронированию гостиничных мест, выбору экскурсий и туров, обеспечению рекламно-информационной продукцией и т.д. Недостаточно развиты рекламно-информационное обеспечение и сеть туристских маршрутов.

     Особое  внимание необходимо уделить обеспечению  безопасности и внедрению системы  страхования туристов, а также организации качественного и недорогого медицинского обслуживания гостей столицы, что должно стать благоприятным фактором для развития туризма в городе.