Специфика продаж речных туров

«Семен  Буденный» – динамичный комфортабельный четырех палубный теплоход проекта 92-016 построен на верфях Чехословакии. Количество посадочных мест – 300.

«Капитан  Пушкарев» – уютный 3-х палубный теплоход «Капитан Пушкарев» – единственный в России, реконструируемый в 1998 году в Чехии по специальному проекту.

      Компания  речного туризма Волжского пароходства  «Волга-Флот-Тур» дочернее предприятие  ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство». 
 «Волга-Флот-Тур» крупнейшая компания Поволжья в области организации речных круизов. Компания имеет офисы в двух экономически развитых регионах Нижнем Новгороде и Самаре.

      Главное кредо  компании – профессионализм, целеустремленность и качество обслуживания. Принцип работы - максимально удовлетворять запросы клиента.

      В распоряжение гостей самые комфортабельные в Поволжском регионе трех - четырехпалубные теплоходы: «Федор Шаляпин», «Семен Буденный», «Георгий Жуков», теплоход-санаторий «Михаил Фрунзе», «Александр Пушкин» - теплоход класса «интурист» и трехпалубный модернизированный теплоход «Капитан Пушкарев», а также прогулочные суда разной степени комфортабельности, что дает возможность организовать встречи любого уровня.

      В целях достижения высоких стандартов обслуживания, компания постоянно работают над улучшением интерьера теплоходов. Ежегодно повышается комфортабельность кают, появляются новые экскурсионные программы, расширяется география маршрутов.

      Основными направлениями в работе компании является деловой туризм, культурно-событийный и оздоровительно- рекреационный отдых, разработка круизных программ для школьников и студентов, благотворительная деятельность, участие в социальных программах, таких как «Волга Православная», «Волга против наркотиков!» и др.

  Большой опыт проведения всероссийских, международных и межрегиональных научных конференций и симпозиумов, обучающих семинаров различных профилей, фестивалей, гастрольных туров. Причем выбор формата встречи всегда остается за клиентом: можно взять в аренду весь теплоход, можно в рамках розничного рейса разместить на борту группу ,для которой составляется отдельная программа.

      Компания  не стоит на месте, а динамично  развивается. За годы работы на туристском рынке она заслужила репутацию стабильных и надежных партнеров.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 2. Российские речные путешествия

      2.1. Формы сообщений.

      В 1959 г. Центральный совет по туризму  и экскурсиям ВЦСПС организовал  первый речной маршрут. За ту навигацию 10 судов перевезли 12 тыс. путешественников. К сегодняшнему дню эта цифра  составляет более 1 млн. человек. Почти 150 тыс. км голубых дорог страны освоено  ныне туристами. На них работает 700 гидротехнических сооружений, в том числе 122 шлюза.

      На  российском рынке речных судов известны фирмы: «Паллада» - круизы по Волге и Волго-Балтийскому каналу, «Сварог», «Волга-Флот-Тур» и некоторые другие.

      Пассажирские  перевозки по рекам России осуществляют 20 пароходств, подведомственных Министерству речного флота России: Волжское объединенное, Московское, Камское, Северо-западное, Западно-Сибирское, Восточно-Сибирское, Волго-Донское, Верхне-Иртышское, Иртышское, Енисейское, Северное, Амурское, Бельское, Донское, Кубанское, Западное, Сухонское, Вятское, Печорское, Беломоро-Онежское. Кроме того, перевозки туристов осуществляют пароходства Министерств речного флота других сопредельных государств (Украины, Молдавии, Казахстана), с которыми работают туроператоры России.

      На  речном транспорте различают 2 формы  организации флота: линейную и рейсовую. Линейная форма - регулярные перевозки  пассажиров на определенных участках. Рейсовая - это такая форма, при  которой флот не закрепляют за определенными  участками, он не имеет постоянных пунктов  отправления и назначения. Это  бывает, как правило, на малых реках  или там, где суда успевают сделать  за навигацию по одному рейсу.

В зависимости  от формы сообщения линии подразделит  на:

• транзитные - протяженностью более 400 км. Работающий на них флот приписан к пароходству;
• местный - протяженностью до 400 км. Суда приписаны к портам (пристаням);
• внутригородские, действующие в черте города;
• переправные, действующие между пунктами противоположных берегов.

      По  скорости движения судов и условиям проезда линии бывают: экспрессные, скорые, скоростные, пассажирские.

      Пассажирские  линии в зависимости от характера  перевозок и условий обслуживания подразделяются на: транспортные, туристские, экскурсионные.

      Транспортные  линии - это линии, обеспечивающие транспортные связи между пунктами и работающие по заранее опубликованным расписаниями. Они обслуживаются судами речного  флота.

      Туристские  линии - линии, обслуживаемые судами речного флота. Они обеспечивают перевозки туристов по специальному маршруту и расписанию с продолжительностью рейсового оборота более 24 час.

      Экскурсионные линии обслуживаются судами речного  флота и имеют оборот менее 24 часов.

      Заключение  договоров между пароходствами  и туристскими организациями  обычно заканчивается до 30 декабря  предшествующего обслуживанию года. Договор может быть заключен на срок от одного года до 3-х лет. Расписания (графики) движения туристских судов  в границах одного пароходства разрабатываются  и утверждаются им по согласованию с заинтересованной туристской организацией до 1 декабря предпланового года и являются частью заключенного договора. В тот же срок разрабатываются  расписания для линий (маршрутов), проходящих по смежным бассейнам, но они утверждаются Минречфлотом.

      После подписания договоров туристские организации  имеют право начать реализацию путевок  на круизные рейсы. Путевки служат основанием для занятия туристами на судне  указанных в них мест, получения  комплектов постельного белья (одного комплекта на срок до 10 дней), установленного рациона питания и культурно-экскурсионного обслуживания. 
 
 
 
 
 
 
 

2.2. Организация обслуживания туристов

На  речном круизе

      Перед началом навигации представители  пароходства и турфирмы с участием капитана судна, директора судового ресторана и руководителя круиза комиссионно принимают судно - проводят осмотр судовых пассажирских помещений  и оборудования с целью определения  их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий  акт. Суда в начальных пунктах  рейса подаются для посадки на туристских линиях за 2 часа до отправления.

      Пароходством  и турфирмой до начала тура разрабатывается  общий режим дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне  обязательно для всех туристов и  обслуживающего персонала. Регистрация  туристов производится руководителем  круиза до их посадки на судно в  помещении речного вокзала, предоставляемом  пароходством (портом). При наличии  в предоставленном помещении  телефона представитель туристской фермы имеет право пользоваться им по служебным вопросам.

      При продаже тура турист ставится в известность  об окончании регистрации (посадки) за 30 минут до отправления судна.

      До  начала посадки - руководитель круиза обязан предъявить кассе (или бухгалтерии) вокзала копию поручения внесенных  платежей (или подтверждение пароходства  о подученных за данный рейс платежах) и после регистрации туристов за 30 мин. до отправления судна - справку  о количестве туристов, прошедших  регистрацию на данный рейс, с указанием  категорий пассажирских мест. На основании  этих документов при предъявлении им доверенности руководителю группы выдается под расписку групповой билет  на выполнение туристского рейса. Групповой  билет сдается капитану судна  при начале посадки и остается у него до окончания рейса. По окончании  рейса билет возвращается руководителю круиза.

      В начале туристского рейса капитан  судна, руководитель круиза с участием помощника капитана, директора ресторана, судового медика проводят беседу с  туристами о целях и условиях поездки, правилах поведения на судне, на берегу, во время купания и  т. д.

      На  борту теплохода туристам предоставляются  различные виды услуг (некоторые  из них могут быть платными).

      Бесплатными услугами обычно бывают: пользование  музыкальным, читальным салонами, кинозалом  для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра  транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия; оказание первой медицинской помощи в медпункте.

Дополнительные  услуги с оплатой за наличный расчет:

• прием заказов на подачу такси к причалу;
• бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;
• предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время меж рейсовых стоянок в качестве гостиниц;
• бронирование билетов на смежные виды транспорта;
• переноска багажа;
• продажа товаров в киосках и буфетах {барах);
• пользование гладильной и услугами парикмахерской;
• прием радиотелеграмм;
• пользование сауной (душем) и камерой хранения;

      Прежде  всего следует отметить, что пароходство  вправе продать свободные места  нереализованные туристской фирмой. При удлинении рейса по вине турфирмы она оплачивает пароходству стоимость  содержания судна за все время  задержки. Если это происходит по вине пароходства или по не зависящим  от сторон причинам, то туристы доставляются в конечный пункт без дополнительной оплаты. При изменении пароходством расписания, вызвавшем опоздание  прибытия судна в город, оно возмещает  турфирме нанесенный ущерб в связи  с простоем автобусов и оплатой  экскурсоводов.

      При удлинении времени поездки более  чем на 8 часов питание туристов осуществляется в следующем порядке:

• если удлинение рейса произошло по не зависящим от сторон причинам по 50% стоимости питания за счет турфирмы и пароходства;
• в остальных случаях - за, счет виновной стороны.

      В случае возникновения порожних пробегов судна по вине турфирмы последняя  оплачивает пароходству их стоимость  в размерах зарубежных рейсов, а  УРСу возмещает расходы по содержанию ресторана в размере установленной  по договору наценки дневного рациона  питания, умноженной на количество туристов и дней пробега.

      В случае отмены туристского рейса  виновная сторона оплачивает потерпевшей  стороне неустойку в размере 3% от стоимости несостоявшейся перевозки.

      При отмене рейса по вине турфирмы согласно договору она оплачивает пароходству, кроме неустойки, стоимость несостоявшейся перевозки и возмещает УРСу расходы  по содержанию ресторана в размере  наложений (наценок), исчисленных из расчета дневного рациона питания, полной посадки туристов и длительности рейса. Если турфирма предупреждает пароходство и УРС об отмене рейса более чем за 45 дней до его начала или в случаях, когда рейс отменяется по не зависящим от сторон причинам, турфирма принимает на себя половину ущерба и оплачивает пароходству 50% стоимости несостоявшейся перевозки, а УРСу – 50% от указанных выше расходов по содержанию ресторана.

      При отмене туристского рейса по вине пароходства, оно, кроме неустойки, возвращает турфирме провозную плату.

      При посадке на судно по вине турфирмы меньшего количества туристов (чем  указано в договоре) туристская фирма  возвращает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наценки, умноженной на все число человеко-дней питания по договору.

      Туристы несут личную ответственность за бой и утрату посуды и другого  имущества, о чем составляется соответствующий  акт.

      Питание туристов производится в судовых  ресторанах согласно заявке. Туристская бригада на речных круизах питается с туристами, и заказ их питания  включается в общую заявку (см. ниже).

      За  сутки до отправления в рейс турфирма должна представить судовому ресторану  заявку о количестве питающихся туристов и работников туристской фирмы. За 6 часов до первого приема пищи эта  заявка должна быть уточнена.