Особенности ведения туристического бизнеса в странах Юго-Восточной Азии

     Аборигены стран Юго-Восточной Азии широко исповедуют местные культы.

     Население размещено крайне неравномерно. Максимальная плотность — на о. Ява, где проживает до 65 % населения всей Индонезии. Большинство жителей Индокитая проживает в долинах рек Иравады, Меконга, Менема, здесь плотность населения достигает 500—600 чел/км2, а в некоторых районах — до 2000. Горные окраины полуостровных государств и большинство небольших островов заселены очень слабо, средняя плотность населения не превышает 3-5 чел/км2. А в центре о. Калимантан и на западе о. Новая Гвинея есть незаселенные территории.

     Высоким является удельный вес сельского  населения (почти 60 %). Последними десятилетиями  вследствие миграции сельских жителей  и естественного прироста увеличивается  количество городского населения. Быстро растут, прежде всего, большие города, почти все из них (за исключением  Ханоя и Бангкока) возникли в колониальную эпоху.  
 
 
 

     В городах живет свыше 1/5 жителей (Лаос - 22, Вьетнам - 21, Камбоджа - 21, Таиланд - 20 % и т.п.), только в Сингапуре они  составляют 100 %. Вообще это один из наименее урбанизованных регионов мира.

     Города-миллионеры, как правило, являются портовыми  или припортовыми центрами, которые  сформировались на основе торговой деятельности. Городские агломерации региона: Джакарта (10,2 млн человек), Манила (9,6 млн), Бангкок (7,0 млн), Янгон (3,8 млн), Хошимин (бывший Сайгон, 3,5 млн), Сингапур (3 млн), Бандунг (2,8 млн), Сурабая (2,2 млн), Ханой (1,2 млн) и др.

     2.5 Трудовые ресурсы. Насчитывают свыше 200 млн человек, из которых

     53 % занято в сельском хозяйстве, 16 % - в промышленности, другие задействованы  в сфере услуг.

     Юго-Восточная Азия - многонациональный регион, которому присущи социальные контрасты. Быстрый рост городов обусловил приток в них неквалифицированной рабочей силы, следствием чего стало сосредоточение людей, рост преступности, контрабандной торговли наркотиками, безработицы и т.п.. Вместе с тем с 60-х годов XX ст. в странах региона появляются новые деловые и торговые кварталы с современными сооружениями, небоскребами, построенными американскими и японскими компаниями.

       2.6 Сельское хозяйство

      Сельское хозяйство региона недостаточно обеспечено земельными ресурсами из-за высокой плотности населения. В нем преобладает земледелие над животноводством, большими являются расходы ручной работы на единицу земельной площади и низкая товарность хозяйств. Техника и технология большей частью очень примитивные. 

          Растениеводство. Субтропическое и тропическое земледелие составляет основу хозяйства всех стран. Юго-Восточная Азия - наибольший в мире регион по выращиванию риса - главной сельскохозяйственной культуры. Урожаи его собирают по 2-3 раза в год, общий объем составляет 126,5 млн т (1/4 мирового производства). В Индонезии, Таиланде,  Вьетнаме рисовые поля занимают 4/5 посевной площади придолинных и дельтовых земель рек Иравады и Менема.

     Главными  сельскохозяйственными культурами в регионе также являются:

     — кокосовая пальма - дает орехи и копер (кокосовая сердцевина, из которой получают масло). На регион приходится 70 % их мирового производства, на Малайзию - до 49 %;

     — гевея - до 90 % мирового производства натурального каучука приходится на страны региона (Малайзия - 20 % мирового производства, Индонезия, Вьетнам);

     — сахарный тростник (особенно Филиппины и Таиланд);

     — чай (Индонезия, Вьетнам);

     — пряности (повсеместно);

     — орхидеи (Сингапур - мировой лидер по их выращиванию);

     — хлопок, табак (в сухой сезон выращивают страны, расположенные на севере региона);

     — кофе (Лаос);

     — опиумный мак (выращивают в районе «Золотого треугольника» - труднодоступного региона на границе территорий Таиланда, Лаоса).

     Заметными производителями и экспортерами ананасов являются Таиланд, Малайзия, Филиппины и Вьетнам. В Индонезии  и Малайзии выращивают перец. Также  в странах региона культивируют саго, маниок, какао, арахис, овощи и  фрукты, джут и т.п.

            Животноводство. Развито очень слабо из-за дефицита пастбищ, распространения тропических болезней животных. Скот используется преимущественно как тягловая сила. Общее поголовье составляет 45 млн свиней, 42 млн голов большого рогатого скота, 26 млн коз и овец и почти 15 млн буйволов. Свиней не разводят мусульманские народы.

     Повсеместно распространенно морское и речное рыболовство. Ежегодно страны вылавливают  до 13,7 млн т рыбы. Рыба из пресных водохранилищ полностью используется на внутреннем рынке, а значительное количество морской рыбы вывозится. Таиланд экспортирует также разнообразные виды тропических рыбок, предназначенных для аквариумов.

     Основой сельскохозяйственного производства в регионе является плантационное  хозяйство, в котором занято большинство  населения, а экспорт плантационных  культур обеспечивает большую часть  бюджетных доходов. 
 

      

                                                3. Транспорт 

     В целом транспорт региона развит неравномерно. Немногочисленные железные дороги связывают основные товаропроизводительные районы со столицами. Общая их протяжность - 25 339 км, а Лаос и Бруней железных дорог не имеют. В последнее время быстрыми темпами развивается автомобильный транспорт. Общий парк насчитывает 5,8 млн пассажирских и 2,3 млн грузовых автомобилей.

     Главную роль во всех странах играет водный транспорт, в полуостровных — речной, островных — морской. Важное значение в транспортном комплексе имеет Малаккский пролив (длина его — 937 км, наименьшая ширина — 15 км, наименьшая глубина на фарватере — 12 м). Для перевозок между островами используют и парусники. Собственные торговые флоты имеют Сингапур (11,4 млн бр.-реестр, т), Таиланд (2,5 млн бр.- реестр, т), Индонезия (2,3 млн бр.-реестр, т.). Сингапурский порт является одним из наибольших в мире по суммарному грузовому обороту (280 млн т) и третьим после Роттердама и Сянгана по обработке морских контейнеров (14 млн условных товарных единиц). Большими портами являются Хошимин, Хайфон, Дананг (Вьетнам), Джакарта, Сурабая (Индонезия), Куантан, Клан, Кота-кина-балу (Малайзия), Бангкок (Таиланд) и т.п.. Существенно прогрессирует в регионе авиатранспорт. Функционируют 165 аэропортов с постоянными рейсами. На протяжении последних лет лидирует в мире по качеству обслуживания и эффективности работы аэропорт Чанги (Сингапур). Ежегодная пропускная способность его достигла 24 млн авиапассажиров, в ближайшее время она может возрасти до 60 млн пассажиров. Основные рейсы между внутренними аэропортами осуществляют национальные авиакомпании «Гаруда» (Индонезия), «Сингапур Эйрлайнз» (Сингапур).

     Главные железнодорожные и шоссейные  пути соединяют порты стран с  их внутренними районами и обслуживают  преимущественно внешнеэкономические  связи. 

                                 4. Внешнеэкономические связи 

     Аграрно-сырьевая ориентированность экономики связывает  страны региона с мировым рынком. Экспорт товаров для них является важнейшим источником иностранной  валюты.

     В экспорте (422,3 млрд долл.) преобладают:

     — в Брунее - нефть и газ;

     — в Вьетнаме - хлопчатобумажные ткани, трикотажные изделия, каучук, чай, резиновая обувь, рис;

     — в Индонезии - нефть и газ, сельскохозяйственные продукты, фанера, текстиль, каучук;

          — в Камбодже - каучук, дерево, канифоль, фрукты, рыба, пряности, рис;

     — в Лаосе - электроэнергия, продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности, кофе, оловянный концентрат;

     — в Малайзии - нефть и газ, каучук, олово, пальмовое масло, дерево, электроника, текстиль;

     — в Сингапуре - оборудование, приборы, машины, продукция легкой промышленности, электроника;

     — в Таиланде - рис, каучук, олово, кукуруза, маниок, сахар, текстиль, кенаф, джут, тиковое дерево, интегральные схемы;

     — на Филиппинах - кокосовое масло, медный концентрат, копра, бананы, сахар, золото, электронное оборудование.

     Главными  импортными товарами (364,0 млрд долл.) являются: нефть и нефтепродукты, машины, оборудование, сталь, химические товары, транспортные средства, медикаменты и т.п.. Сингапур является местом больших международных  торгово-промышленных выставок, научно-технических  симпозиумов и конференций (700-750 в год). 

                                           5. Рекреация и туризм 

     Регион  богат на рекреационные ресурсы, которые из-за экономической отсталости некоторых стран используется недостаточно. Базой для развития туристической  области являются уникальные и живописные экваториальные ландшафты, курортные  зоны побережья, историко-архитектурные  памятки разных эпох, экзотика современного жизни и традиции разных народов.

     Основными центрами туризма являются Малайзия (6,5 млн туристов ежегодно), Сингапур (5,8 млн), Таиланд (5,7 млн), а наиболее привлекательными туристическими городами - Бангкок, Сингапур («Азия в миниатюре», «Азия на один миг»). 
 

     В список ЮНЕСКО занесено 24 объекта:

     — во Вьетнаме (4) — архитектурные памятки средневековой столицы Хюе и залива Ха, средневековый г. Хой и др;

     — в Индонезии (6) - храмы Борободур и Прамбанан, национальные парки Комодо, Лорец и Уджунг и др.;

     — в Камбодже (1) - храмовой комплекс Ангкор-Ват XII ст.;

     — в Лаосе (2) — бывшая королевская резиденция ЛуангПрабанг;

     — в Малазии (2) — национальные парки Гунун Мула и Кинабалу;

     — в Таиланде (4) — национальный парк Тхунгиай-Хуай-Кха-Кхаенг, давние столицы Сукотан и Аютия (XIII— XIV ст.), археологические раскопки Бан Чьянг;

     — на Филиппинах (5) - океанический парк «Рифы Туббатаха», церкви эпохи барокко, рисовые террасы Филиппинских Кордильер, исторический центр г. Виган и др.

     Вообще  туристический бизнес в регионе  не получил надлежащего развития (кроме Сингапура и Таиланда). Для оживления иностранного туризма в странах осуществляются разнообразные мероприятия (строительство новых отелей, расширение транспортной сети туристических маршрутов и т.п.). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                        6. Туризм в Лаосе 

    Отдых в Лаосе это страна с уникальными достопримечательностями, древними памятниками архитектуры, культурой и необычными традициями. Для тех, кто ищет экзотические туры, Лаос так же станет приятным открытием.

       Лаос - это наименее развитая и наиболее загадочная страна из трех бывших французских колоний Индокитая. Доступны в Лаос туры для путешественников стали относительно недавно. Разрушительное влияние колониального порабощения, междоусобные конфликты и догматический социализм в конце концов поставили страну на колени в 70-х годах, и почти 10 % населения эмигрировали. С тех пор многое изменилось, и отдых Лаос организует на достаточно высоком уровне и безопасностью

           Лаос не имеет выхода к морю. Территория Лаоса покрыта густыми лесами, ландшафт состоит из невысоких холмов и гор, самая большая вершина Пху Бья высотой 2817 м. Река Меконг течёт по границе Лаоса с Таиландом и Мьянмой, границу с Вьетнамом разделяет Аннамитский Хребет.

         Тропический климат характеризуется делением года на два сезона — летний дождливый период муссонов с мая по ноябрь, и зимний сухой период с декабря по апрель.