Организация морских круизов

Первые три  фактора нашли развитие уже в 80-е годы в форме круизов-экспедиций, плаваний на роскошных яхтах и  огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако в последующие  годы эти факторы отошли на второй план и первое место заняла автоматизация. В круизном бизнесе появилась необходимость создания простого управления информационной системой.

Одним из примеров может служить внедряемая в греческих  портах компьютерная программа берегового обслуживания круизных пассажиров в  системе "Мультимедиа". Благодаря этой программе возможности предложения услуг на берегу, в портах захода (начиная от места швартовки и принятия воды и топлива судном и заканчивая полным спектром предложений по гостиницам, ресторанам, увеселительным заведениям, магазинам, аренде автомобилей и пр.) доводятся непосредственно до туристов на борт теплохода через бортовой, а в ряде случаев через каютный компьютер.

Международная ассоциация круизных компаний (КЛИА) объединяет около 33 турфирм, специализирующихся на продаже круизов. Благодаря специальной  профессиональной подготовке тур агентов  и умело проводимой рекламной  кампании КЛИА удалось превратить морские  круизы в классический вид отдыха. 95 % всех круизов продается через  туристские агентства ассоциации, причем реализация данного туристского  продукта стоит на втором месте после  продажи авиабилетов.

Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а  поэтому и наиболее дорогих видов  отдыха. Цены же на российские водные путешествия  в три-пять раз ниже общемировых  благодаря более низкой фрахтовой  ставке судов и более дешевому сервису. По этой причине конкуренция  на отечественном круизном рынке  существует только между "своими" турфирмами и почти отсутствует  с иностранными. Занимающие более высокое положение, зарубежные круизные фирмы не предпринимают особых попыток внедрения на российский рынок. И даже открытие в России представительства известной западной турфирмы "Роял Кариббиэн Круиз Лтд", работающей во многих водных бассейнах мира, - пока единственный случай.

Российские и  украинские круизные фирмы планируют  в ближайшем будущем освоить  Карибское море, океанские переходы к Американскому континенту и  другие экзотические маршруты. В их планы входит заключение агентских  соглашений с самыми известными в  мире круизными фирмами. Российский круизный бизнес развивается в рамках мирового круизного движения на базе исторически доставшегося ему наследства.

Тот факт, что  большинство единиц пассажирского  флота страны базируется в Одессе, определяет направленность маршрутов  морских круизов, представленных на российском рынке. Наиболее частыми  предложениями являются - теплоходные  путешествия по Средиземному морю с  заходом в порты Турции (Стамбул), Греции (Пирей), Египта (Порт-Саид, Александрия), Израиля, Италии, Испании и других стран. Пользуются успехом у российских туристов круизные туры по Балтийскому и Северному морями, начинающиеся из С.-Петербурга или Калининграда и предусматривающие остановки в портах Северной Европы и Скандинавии. Особо популярен у россиян традиционный морской круиз вокруг Европы (Одесса - С.-Петербург), позволяющий за одну поездку повидать практически все ведущие страны "Старого света".

А вот теплоходные  прогулки в бассейнах Индийского и Тихого океанов, к берегам стран  Юго-Восточной Азии являются редкостью  для отечественного круизного бизнеса. Только фирма "Примэкспресс" пошла на организацию с 1994 г. подобных круизов. И несмотря на их убыточность, планирует и в дальнейшем возить россиян в экзотические страны.

Сроки проведения морских круизов самые разнообразные  и в зависимости от направления  маршрутов колеблются от одной недели до одного месяцам. Начинаться и заканчиваться  они могут как в одном порту, так и в разных. Как в российских или украинских, так и в любых иностранных портах.

Морские круизы еще принято называть авиационно-теплоходными турами, так как туроператоры доставляют клиентов в порт отправления и  возвращение обратно из конечной точки путешествия самолетом.

Вывод и прогнозы. Рынок круизов находится в  бурном развитии и далек от насыщения. Хотя по-прежнему основным районом  круизных поездок остается Карибский бассейн, тем не менее растет спрос на круизы в районы Алиски, Балтийского моря, Средиземного. Продвижение круизов на рынке во многом зависит от работы туроператоров, которая прежде всего связана с проведением рекламы и политикой цен.