Морские круизы

     Крупнейшим  рынком-поставщиком круизных туристов является рынок США. Рост числа круизных туристов в США начался в 1980 г., и его темпы превысят среднегодовой показатель темпов роста туризма США в целом.

     Прогнозируется, что возрастной состав клиентуры  круизов США будет молодеть. Если в настоящее время средний  возраст на круизных плаваниях - 50 лет, то в будущем он будет равняться 42 годам. В круизных плаваниях все больше смогут принимать участие туристы со средними доходами. 

     -9-

     По  продолжительности самыми популярными  круизами являются круизы от 6 до 8 дней. В 1993 г. их доля в общем объёме круизных поездок составляла 53,5%.  Следующим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок Великобритании. В 1994 г. их число составило 283 тыс. человек.

     Третье  место в мире на рынке круизов  занимает Германия, число туристов - около 250 тыс. В то время как круизный рынок Великобритании в последние годы постоянно рос, рынок Германии оставался статичным. Спрос на круизные плавания отмечается во Франции, Италии, Швейцарии.

     Программы круизных плаваний очень разнообразны. Отдельные круизные плаванья посвящаются определенным датам, темам. Например, астрономический круиз, круиз, посвященный году Колумба, и т. д.

     За  последние годы изменился имидж  круиза как турпродукта. Теплоход превратился  в плавучий отель где царит  атмосфера развлечений и праздника. Благодаря проведению интенсивных рекламных кампаний привлекательность круизов возросла среди всех слоев населения.

     В последнее десятилетие круизный рынок характеризуют четыре фактора:

     специализация предложения 

     плавание  на небольших комфортабельных теплоходах

     соответствие  размера теплохода набору услуг 

     автоматизация.

     Первые  три фактора нашли развитие уже  в 80-е годы в форме круизов-экспедиций, плаваний на роскошных яхтах и  огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако в последующие годы эти факторы отошли на второй план и первое место заняла автоматизация. В круизном бизнесе появилась необходимость создания простого управления информационной системой. 

     -10-

     Одним из примеров может служить внедряемая в греческих портах компьютерная программа берегового обслуживания круизных пассажиров в системе "Мультимедиа". Благодаря этой программе возможности предложения услуг на берегу, в портах захода (начиная от места швартовки и принятия воды и топлива судном и заканчивая полным спектром предложений по гостиницам, ресторанам, увеселительным заведениям, магазинам, аренде автомобилей и пр.) доводятся непосредственно до туристов на борт теплохода через бортовой, а в ряде случаев через каютный компьютер.

     Международная ассоциация круизных компаний (КЛИА) объединяет около 33 турфирм, специализирующихся на продаже круизов. Благодаря специальной профессиональной подготовке тур агентов и умело проводимой рекламной кампании КЛИА удалось превратить морские круизы в классический вид отдыха. 95 % всех круизов продается через туристские агентства ассоциации, причем реализация данного туристского продукта стоит на втором месте после продажи авиабилетов.

     Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих  видов отдыха. Цены же на российские водные путешествия в три-пять раз ниже общемировых благодаря более низкой фрахтовой ставке судов и более дешевому сервису. По этой причине конкуренция на отечественном круизном рынке существует только между "своими" турфирмами и почти отсутствует с иностранными. Занимающие более высокое положение, зарубежные круизные фирмы не предпринимают особых попыток внедрения на российский рынок. И даже открытие в России представительства известной западной турфирмы "Роял Кариббиэн Круиз Лтд", работающей во многих водных бассейнах мира, - пока единственный случай.

     Российские  и украинские круизные фирмы планируют  в ближайшем будущем освоить  Карибское море, океанские переходы к Американскому 

     -11-

     континенту  и другие экзотические маршруты. В  их планы входит заключение агентских соглашений с самыми известными в мире круизными фирмами. Российский круизный бизнес развивается в рамках мирового круизного движения на базе исторически доставшегося ему наследства.

     Тот факт, что большинство единиц пассажирского  флота страны базируется в Одессе, определяет направленность маршрутов морских круизов, представленных на российском рынке. Наиболее частыми предложениями являются - теплоходные путешествия по Средиземному морю с заходом в порты Турции (Стамбул), Греции (Пирей), Египта (Порт-Саид, Александрия), Израиля, Италии, Испании и других стран. Пользуются успехом у российских туристов круизные туры по Балтийскому и Северному морями, начинающиеся из С.-Петербурга или Калининграда и предусматривающие остановки в портах Северной Европы и Скандинавии. Особо популярен у россиян традиционный морской круиз вокруг Европы (Одесса - С.-Петербург), позволяющий за одну поездку повидать практически все ведущие страны "Старого света".

     А вот теплоходные прогулки в бассейнах  Индийского и Тихого океанов, к берегам стран Юго-Восточной Азии являются редкостью для отечественного круизного бизнеса. Только фирма "Примэкспресс" пошла на организацию с 1994 г. подобных круизов. И несмотря на их убыточность, планирует и в дальнейшем возить россиян в экзотические страны.

     Сроки проведения морских круизов самые  разнообразные и в зависимости  от направления маршрутов колеблются от одной недели до одного месяцам. Начинаться и заканчиваться они  могут как в одном порту, так  и в разных. Как в российских или украинских, так и в любых иностранных портах.

     Морские круизы еще принято называть авиационно-теплоходными турами, так как туроператоры доставляют клиентов в порт отправления и  возвращение обратно из конечной точки путешествия самолетом.

     -12-

     Вывод и прогнозы. Рынок круизов находится в бурном развитии и далек от насыщения. Хотя по-прежнему основным районом круизных поездок остается Карибский бассейн, тем не менее растет спрос на круизы в районы Алиски, Балтийского моря, Средиземного. Продвижение круизов на рынке во многом зависит от работы туроператоров, которая прежде всего связана с проведением рекламы и политикой цен.

      -13-

     ЛИТЕРАТУРА: 

1. Сенин В. С. Введение в туризм. М. Б. И., 1993 г.
2. Чеботарь Ю.М. Туристический бизнес -Москва:"Мир деловой книги" ,1997г.
3. А.В.Косолапов, Л.Л.Руденко Л.Л.Берестовой. "Туристское страноведение. Азия": учебное пособие.- Владивосток: ДВГАЭУ, 1998a.
4. Журнал “Вояж и отдых”, 1999-5.