Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Февраля 2012 в 18:21, курсовая работа

Краткое описание

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Содержимое работы - 1 файл

Курсовая работа по дм.doc

— 760.50 Кб (Скачать файл)
="justify"> ,

Действительное  внешнее конусное расстояние

 

Средний модуль зацепления

Средние делительные диаметры

3.1.6 Силы в зацеплении

Рисунок 3.2 – Силы в зацеплении конической передачи 

Силы в зацеплении для шестерни:

Окружная сила

Радиальная сила

Осевая сила

Силы в зацеплении для колеса

Окружная сила

Радиальная сила

Осевая сила

.

3.1.7 Проверочный расчет на выносливость по контактным напряжениям

 

Проверка  контактных напряжений для косозубых конических колес производится по формуле:

,

- коэффициент, учитывающий механические свойства материала  для стальных колес.

Коэффициент, учитывающих форму сопрягаемых  поверхностей:

.

Коэффициент, учитывающий суммарную длину  контактных линий:

,

где - коэффициент торцевого перекрытия зубьев,

Окружная  сила в зацеплении

Окружная  скорость

Из табл. 4.2.8 [5, стр.50] в зависимости от окружной скорости выбираем степень точности колес 8.

Удельная  окружная динамическая сила

где - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля на динамическую нагрузку. Выбирается в зависимости от твердости и угла наклона зубьев по таблице 4.2.10 [5, стр.51]:

,

- коэффициент, учитывающий влияние  разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса. Выбирается по таблице 4.2.12 [5, стр.51] в зависимости от модуля

,

- условное межосевое расстояние.

.

Удельная  расчетная окружная сила в зоне ее наибольшей концентрации

где - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузке по ширине зуба,

- ширина зуба.

.

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении

Удельная  расчетная окружная сила

Тогда расчетные контактные напряжения:

.

Проверочный расчет выполняется, т.к. .

Недогрузка  составляет

.

3.1.8 Проверочный расчет на выносливость по напряжениям изгиба

 

Проверка изгибной прочности для косозубых конических колес производится по формуле:

,

Определяем менее прочное зубчатое колесо. 
 

Число зубьев биэквивалентного колеса:

;

,

Тогда коэффициент, учитывающих форму  зубьев [3, рис. 8.20]:

;

.

Находим отношения:

,

Так как  , то расчет ведем по шестерне ( , .

- коэффициент, учитывающий суммарную  длину контактных линий.

- коэффициент, учитывающий наклон  зубьев.

Удельная  расчетная окружная сила:

.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями:

.

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, определяется по рис. 4.2.2в [5, стр. 50].

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении:

.

Удельная  окружная динамическая сила:

;

 - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи, определяется по табл. 4.2.11 [5, стр.51],

.

;

Удельная  расчетная окружная сила в зоне ее наибольшей концентрации:

.

Тогда .

Таким образом, удельная расчетная окружная сила:

. 

Тогда расчетные контактные напряжения:

.

Проверочный расчет выполняется, т.к. .

4 Предварительный расчет валов и их конструирование

 

     При проектном расчете определяется диаметр выходного конца вала или диаметр под шестерней  для промежуточных валов. Расчет ведется на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям:

     

,

     где Т – крутящий момент на валу, Н∙мм;

      - допускаемое напряжение на  кручение.

     Для определения диаметра выходных концов валов принимаем .

     Диаметр выходного конца быстроходного  вала:

     

.

     Принимаем для согласования с диаметром вала электродвигателя.

     Диаметр выходного конца тихоходного  вала:

     

.

     Принимаем .

     Диаметры  валов в местах установки подшипников

     

 

 

Список  использованных источников

 
  1. Курсовое  проектирование деталей машин, часть 1; А.В.Кузьмин, Н.Н.Макейчик, В.Ф. Калачёв  и др. – Мн.: Высшая школа, 1982г.
  2. Курсовое проектирование деталей машин, часть 2; А.В.Кузьмин, Н.Н.Макейчик, В.Ф. Калачёв и др. – Мн.: Высшая школа, 1982г.
  3. Детали машин; М.Н.Иванов – 5-е изд., - М.: Высшая школа., 1991г.
  4. Расчёты Деталей Машин; А.В.Кузьмин, И.М.Чернин, Б.С.Козинцов.-Мн.:Вышая.школа.,1986г.
  5. Детали машин, проектирование; Л.В.Курмаз, А.Т.Скойбеда. – Мн.: УП «Технопринт», 2001г.
  6. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов; Дунаев П.Ф. Леликов О.П. – М.:  Высшая школа, 1984г.
  7. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т.; Анурьев В.И. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2001г.
  8. Детали машин и основы конструирования ; А.Т. Скойбеда, А.В. Кузьмин. – Мн.: Вышэйшая школа, 2000г.
  9. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1978г.

    10.  Курсовое проектирование деталей машин; С.А.Чернавский, К.Н.Боков, И.М.Чернин и др. – 2-е изд., – М.: Машиностроение, 1988г.

Информация о работе Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода