Технология ремонта генератора

Еще в школе рассказывали о том, что в рамке, вращающейся в магнитном поле, возникает переменный электрический ток. Это и есть простейший из генераторов. Автомобильный отличается от него тем, что рамка (роль ее выполняют обмотки статора) неподвижна, а магнитное поле создается ротором (обмоткой возбуждения). Обмоток в статоре три, расположены они через 120 градусов друг от друга. Каждая из них выдает переменный ток.

I. Введение …………………………………………………………………..
II. Основная часть
II. I. Назначение генератора.………………………………..
II. II. Особенности устройства и принцип действия………..
II. III. Регулятор напряжения назначение и принцип действия…………………………………………………
II.IV. Привод генератора и крепление его к двигателю…….
II.V. ТО генератора автомобиля ВАЗ-2106
1. ЕО……………………………………………………..
2. ТО1……………………………………………………
3. ТО 2…………………………………………………...
4. Меры предосторожности…………………………….
II.VI. Описание регулировочных работ генератора автомобиля ВАЗ-2106………………………………...
II.VII. Возможные неисправности генератора автомобиля ВАЗ-2106, причины их возникновения и способы устранения
1. Проверка регулятора напряжения…………………
2. Плохой контакт между щётками и контактными кольцами ротора………………………………………...
3. Обрыв обмотки возбуждения……………………….
4. Замыкание обмотки возбуждения на корпус ротора……………………………………………………
5. Мужвитковое замыкание в катушки обмотки возбуждения…………………………………………….
6. Замыкание обмотки статора на корпус……………..
7. Обрыв в цепи фазовой обмотки статора……………
8. Межвитковое замыкание в катушках обмотки статора…………………………………………………...
9. Замыкание зажима «+» генератора на корпус……...
10. Пробой диодов выпрямительного блока………….
11. Проверка конденсатора…………………………….
12. Проверка и замена подшипников………………….
III. Заключение……………………………………………………..
IV. Список литературы…………………………………………..
V. ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………….