Стойка передняя в сборе автомобиля BMW 740iAL е38

Стойка  передняя в сборе автомобиля BMW 740iAL е38:

     В автомобиле BMW 7 серии используется конструкции передней подвески типа "Мак-Ферсон", стойка в данной конструкции подвески является связующим и направляющим элементом между колесами и кузовом автомобиля.

     (Отличие  стойки от амортизатора состоит  в том, что она воспринимает  значительные боковые нагрузки, а потому имеет усиленный шток  и корпус, а также соответствующие  антифрикционные материалы в  парах трения.)  

Общей вид устройства передней подвески BMW 7 серии е38. 

     Амортизационные стойки, связанные болтами с кузовом  и поворотными рычагами, состоят  из винтовой пружины и газонаполненного амортизатора.

Амортизатор:

     Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму) автомобиля. Амортизаторы применяются совместно с упругими элементами пружинами или рессорами, торсионами, подушками и т.п.

Рис 1. Амортизатор. Схема установки. 

1. Амортизатор
2. Поворотный кулак
3. Кронштейн трубопровода ABS/BVA
4. Болт крепления амортизатора к поворотному кулаку
5. Шток крепления амортизатора к кузову автомобиля

 

   Как часть подвески автомобиля, амортизаторы выполняют ряд важных функций. Подвеска должна помогать водителю держать автомобиль под контролем во время разгона, поворотов и проезда через  любые неровности на дороге. Хотя амортизаторы не несут на себе вес автомобиля, они гасят колебания пружин, колес  и других частей подвески, устраняя раскачивание автомобиля.

   Амортизаторы  делают автомобиль более устойчивым, помогая колесам сохранять контакт  с дорогой во время переезда неровностей. Изношенные амортизаторы могут быть причиной неравномерного износа шин  и подпрыгивания автомобиля при  езде. Без амортизаторов, автомобиль невероятно раскачивался и подпрыгивал на каждой неровности на дороге, его положение было бы очень нестабильным, а управление тяжелым и непредсказуемым.

   Управляемость характеризует качество выполнения автомобилем того или иного маневра (скорость реакции, точность, крены, поперечная раскачка кузова).

   Устойчивость  оценивают по величине самопроизвольного  отклонения от заданной траектории движения (как на прямом участке, так и в  повороте).

   Плавность хода — показатель изоляции кузова и находящихся в нем людей  от вибраций и раскачки, вызванных  неровностями. 

Итак, выясняется, что  управляемость и устойчивость –  основа безопасности движения, соответственно, чем выше эти показатели — тем  лучше. А плавность хода – одна из составляющих комфорта.

   Электронный каталог Elcast.ru предлагает большой выбор амортизаторов для модели BMW 7 серии. Также большой выбор фирм производителей таких как:

Оригинальные:

   BMW

Аналоги, заменители:

   Schnieder

   Meyle

   Monroe

   SACHS

   Boge

   Kayaba

   Bilstein 

Цены (в рублях) на амортизаторы варьируются от: 

   Оригинальные    14 470,93р.  BMW            артикул      31 31 1 091 569

   Аналоги                 1 936,94р.      Schnieder  артикул       BM11.022

   до

   Оригинальные    15 492,91р.   BMW            артикул       31 31 1 091 569

   Аналоги                 8 192,51р.     Bilstein      артикул       VE3-4988 

   Изучив  опыт и практику владельцев, также  отзывы и предпочтения, отношение  цена – качество выбираем оптимальный  вариант амортизаторов фирмы Bilstein:

   Bilstein артикул VNE-4503

   Стойка  амортизационная газовая, передняя "B4" цена 5 441,77р. 
 

О фирме  производителе: 

     HyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH BILSTEIN Амортизаторы BILSTEIN производятся с 1954 года. Самые престижные марки автомобилей, такие как Мерседес, Ягуар, Проше, Феррари, Мазератти комплектуются сегодня амортизаторами BILSTEIN уже на сборочном конвейере. Сегодня на предприятиях BILSTEIN, расположенных в Европе и Америке работает более 1800 высококвалифицированных специалистов. Существует несколько модификаций амортизаторов, представленных на рынке: BILSTEIN ORIGINAL. По своим характеристикам BILSTEIN ORIGINAL полностью соответствуют оригинальным амортизаторам на Вашем автомобиле, но имеют в несколько раз больший срок службы. О долговечности амортизаторов BILSTEIN ходят легенды. Немецкие автомеханики сравнивают BILSTEIN со швейцарскими часами, которые переходят по наследству от деда к внуку. Специальные цены, установленные BILSTEIN для России, позволяют сегодня сделать эти амортизаторы самым выгодным предложением на рынке; BILSTEIN SPORT Знаменитые желтые амортизаторы BILSTEIN SPORT предназначены для тех, кто любит динамичный стиль вождения. Амортизаторы BILSTEIN SPORT специально разработаны для спортивных модификаций серийных автомобилей и отличаются высочайшим качеством и особенной долговечностью. Самые знаменитые тюнинговые компании отдают предпочтение желтым амортизаторам BILSTEIN SPORT, используя именно их для спортивного тюнинга подвески. Установите BILSTEIN SPORT на свой автомобиль, и Вы моментально почувствуете, что он приобрел спортивный характер. Только BILSTEIN SPORT позволят Вам получить максимум удовольствия от управления Вашим автомобилем; BILSTEIN PSS 9 Для инженеров фирмы BILSTEIN автоспорт уже давно служит полигоном для испытаний амортизаторной техники на соответствие самым высоким требованиям. Подразделение BILSTEIN MOTORSPORT-SERVICE оказывает профессиональную поддержку клиентам компании вплоть до разработки индивидуальной системы подвески, оптимально приспособленной к условиям определенной трассы. Амортизаторы BILSTEIN PSS9 - настоящие гоночные амортизаторы, адаптированные для серийных автомобилей. Они обладают возможностью регулировки дорожного просвета и силы отбоя и сжатия. BILSTEIN PSS9 будут специально изготовлены на заводе с учетом индивидуальных характеристик Вашего автомобиля. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Устройство  передней газовой стойки Blistein B4:

                                              

 Устройство перевернутой стойки Bilstein для подвески McPherson.

     В стойке McPherson (такой тип подвески применяется почти на всех переднеприводных автомобилях и на многих заднеприводных иномарках) амортизатор это не только демпфирующее устройство, но и направляющий элемент подвески. То есть, кроме осевой силы, амортизатор сопротивляется целому ряду сил и моментов, действующих в самых различных направлениях. По этой причине для двухтрубных амортизаторов в стойках McPherson предусматриваются штоки достаточно больших диаметров (не менее 20 мм). Применить шток такого диаметра в однотрубном газонаполненном амортизаторе практически невозможно, так как объем газовой полости, способной компенсировать объем части такого штока, находящейся в рабочем цилиндре, попросту не впишется в габариты стойки. В связи с этим в амортизаторах «Плаза» для стоек McPherson используется известное решение – конструкция амортизатора с газовой камерой, расположенной вверху (рис. 6). Подвижным элементом стойки в такой конструкции является не шток, а собственно цилиндр амортизатора.

     Он, будучи отполирован, перемещается в  подшипниках скольжения с антифрикционным  покрытием и принимает на себя все силы и моменты, действующие  на стойку, за исключением осевых. С  последними успешно справляется  шток небольшого диаметра, крепящийся кo дну амортизатора. 
 

Устройство и работа однотрубного гидропневматического амортизатора:

 
  Принцип работы однотрубного амортизатора такой же, как и у двухтрубного: демпфирование достигается за счет прохождения жидкости через ограниченные сечения клапанов сжатия и отбоя. Оба клапана расположены на поршне, а единственная «труба» исполняет роль корпуса и цилиндра. В связи с отсутствием резервуара объем жидкости, вытесняемый штоком, который входит в цилиндр при сжатии, компенсируется сжатием газа, находящимся под разделительным поршнем. В качестве газа используется нейтральный азот под давлением 15… 20 кгс/см2.

     Что дает такая конструкция амортизатора? 

1. Давление  газа, передаваемое жидкости через  разделительный поршень, полностью  исключает ее кавитацию и вспенивание,  это обеспечивает стабильность  сопротивления амортизатора.

2.  Газ под давлением служит дополнительным упругим элементом подвески. Несмотря на то, что сила упругости газа намного меньше, чем у пружины, газ сжимается только после ее сжатия, вместе с амортизатором. Так что характеристика упругости газа фактически прибавляется к упругости пружины. Согласитесь, на наших дорогах это совсем нелишне.

3.  Почти вся кинетическая энергия колебаний автомобиля превращается в амортизаторах в тепловую. Теплоту надо отводить, и в однотрубном амортизаторе это делается эффективнее, что способствует улучшению его характеристик.

4.  При том же наружном диаметре амортизатора площадь поршня у однотрубной конструкции больше, чем у двухтрубной, это позволяет эффективнее гасить колебания любой частоты.

5.  Однотрубный амортизатор после длительного хранения в любом положении всегда готов к установке на автомобиль, тогда как двухтрубный после хранения в горизонтальном положении требует прокачки перед установкой.

6.  Избавившись от наружного резервуара, амортизатор становится значительно легче, причем, при монтаже такого амортизатора уменьшается не просто масса автомобиля, а неподрессоренная масса подвески. Ее уменьшение равноценно повышению комфорта передвижения.

     Повышенная  стабильность сопротивлений однотрубных  газонаполненных амортизаторов  обеспечивает более надежный контакт  колес автомобиля с дорогой, в  связи с чем улучшаются его  тормозные свойства, плавность хода, устойчивость, управляемость и топливная  экономичность. 
 
 
 
 

Возможные неисправности амортизатора:

Дополнительные  элементы передней стойки автомобиля BMW 7 серии е38: 

     Опора амортизаторной стойки, изолирующие  прокладки пружины и дополнительные элементы: 

Рис 2. Дополнительные элементы.

Название  элементов / производитель и цена в рублях от самой дешевой до самой дорогой:

1.Верхняя опора амортизаторной стойки                 10. Изолирующая прокладка пружины выходная

     Febi 778,89р.      BMW 230,37р.

     BMW 4 044,86р.        11.Опорный диск

2. Гайка с буртиком  самоконтрящаяся                     BMW 81,25р.

     BMW 23,82р.                       12.Отбойник амортизатора подвески

3.Тарелка                        Starke 79,62р.

     BMW 164,13р.                                                                           BMW 600,73р.

4.Гайка шестигранная  самоконтрящаяся       13.Гофрированый кожух

     BMW 55,47р.       BMW 435,94р

5.Защитный колпачок                              14.Изолирующая прокладка пружины нижняя

     BMW 87,12р.            BMW 512,30р.

6.С EDC защитный колпачок         15.Адаптер

     BMW 356,32р.       BMW 2 615,98р.

7.Наконечник           16.Болт с шестигранной головкой

     BMW 63,96р.       BMW 90,06р.

8.Направляющая провода         17.Уплотнительная шайба

     BMW 203,61р.       BMW 128,24р.

9.Тарелка пружины  с упорным подшипником

     BMW 511,98р.

Возможные неисправности  дополнительных элементов передней стойки автомобиля BMW 7 серии е38: