Разработка технических норм работы железной дороги и её регионов

 

 

 

 

 

 

Содержание

 

Введение……………………………………………………………………	7
1. Характеристика дороги и ее регионов………….……………………	8
2. Количественные показатели  эксплуатационной работы.……………	9
2.1. Нормы погрузки  и выгрузки………………………………………	9
2.2. Нормы передачи вагонов  и поездов по стыковым пунктам…….	9
2.3. Транзитный вагонопоток технических станций…………………	13
2.4. Поездная работа дороги и регионов…………..………………….	13
3. Качественные показатели эксплуатационной работы………………..	16
3.1. Нормы скорости, простоя и пробега вагонов…………………….	16
3.2. Показатели  использования вагонов……………………………….	18
4. Показатели использования  локомотивов……………………………...	24
5. Расчет экономии вагонного парка ………………………………….. …	26
6. Улучшение использования пропускной способности………………. Заключение………………………………………………………………….	28 30
Список использованных источников…………………………………….	31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Важным средством освоения заданных объемов перевозок, организации и повышения уровня управления железных дорог, отделений, станций, депо и других линейных предприятий железнодорожного транспорта, а также эффективного использования технических средств транспорта, является техническое планирование, которое определяет нормы эксплуатационной работы всех звеньев и подразделений железнодорожного транспорта. Техническими нормами эксплуатационной работы определяются задачи всех звеньев железнодорожного транспорта по обеспечению плана перевозок. Технические нормы устанавливают задания по объему и качеству эксплуатационной работы железных дорог, размеры перевозочных средств, размещения общего и рабочего парка, а также создание резерва вагонов для обеспечения перевозок, не только в данном месяце, но и с учетом ожидаемого объема работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1  Характеристика дороги и ее регионов

 

 

Рисунок 1 – Схема железнодорожного направления

 

 

 

Дорога «Н» состоит из двух регионов – Р1 и Р2 - и имеет стыки по станции Г, Л, С и с дорогами «А», «Б», «В».

Границы регионов управления: Р1 – станции Г, С включительно; Р2 – станция С исключительно, К, Л.

На дороге «Н» пять технических станций; станции Г, Л с основными депо, локомотивы которых обслуживают участки  Г-Д-С и С-К-Л. На станции С – оборотное депо, на станциях Д и К смена локомотивных бригад.

Регион  Р1 имеет длину  =360 км, Р2 – =380 км.

Среднее количество вагонов в составе  груженого поезда составляет =53 вагонов, порожнего поезда – =63 вагонов. Средняя масса нетто вагона равна =52 т, масса тары вагона =22 т.

Нормы участковой скорости грузовых поездов для регионов V_уч, км/ч, составляют для Р1  =37,4 км/ч; для Р2  =39,4 км/ч.

Нормы простоя вагонов под одной  грузовой операцией t_гр, ч, составляют для Р1  =9 ч; для Р2 = 11 ч. Нормы простоя вагонов на технических станциях t_тех, ч, равны =3,8 ч, =1,2 ч, =4,2 ч, =1,4 ч, =3,3 ч.

Среднее время нахождения поездных локомотивов на станциях дороги t_осн, t_об, t_ст^бр, ч, составляет для станции Г =2,3 ч, для Д =1,2 ч, для С =3,9 ч, для К =1,4 ч, для Л =3,2 ч.

Доля нахождения вагона в порожнем состоянии на станциях погрузки-выгрузки от общих затрат вагоно-часов g=0,3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2  Количественные  показатели эксплуатационной

           работы

2.1  Нормы  погрузки и выгрузки

Для расчета количественных показателей технического плана  работы дороги и ее регионов управления составляется «шахматка» междорожных груженых вагонопотоков. Она представлена в таблице 1.

 

Таблица 1 – Междорожные  груженые вагонопотоки

На Из	Дорога «Н»			Смежные дороги				Всего
	Р 1	Р 2	Итого	А	Б	В	Итого
Р1	117	81	198	166	90	99	355	553
Р 2	72	94	166	166	58	108	332	498
Итого	189	175	364	332	148	207	687	1051
А	153	144	297	-	1080	1575	2655	2952
Б	54	36	90	630	-	77	707	797
В	69	92	161	873	414	-	1287	1448
Итого	276	272	548	1503	1494	1652	4649	5197
Всего	465	447	912	1835	1642	1859	5336	6248

 

Для регионов управления и дороги по данным таблицы 1 определяются нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза. Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.

 

Таблица 2 – Нормы погрузки и выгрузки вагонов

Показатели	Р1	Р2	Дорога
Погрузка	553	498	1051
В т.ч. местный груз	117	94	364
На вывоз	436	404	687
Выгрузка	465	447	912
В т.ч. местный груз	117	94	364
Из ввоза	348	353	548

 

2.2  Нормы передачи  вагонов и поездов по стыковым  пунктам

Для определения этих норм строится диаграмма груженых и порожних вагонопотоков по данным таблицы 1. Данная диаграмма показана на рисунке 2.

Нечетное направление:                                              Четное направление:              

Отцепка по Р1:                                                              Отцепка по Р2:

из А на Р1 – 153 ваг.                                                 из В на Р2 –92 ваг.

Итого: 153 ваг.                                                           Итого: 92 ваг.

 

Прицепка по Р1:                                                         Прицепка по Р2:

с Р1 На Р2 – 81 ваг.                                                 с Р2 на Р1 – 72 ваг.

с Р1 на Б – 90 ваг.                                                    с Р2 на А – 166 ваг.

с Р1 на В – 99 ваг.                                                    с Р2 на Б – 58 ваг.

Итого: 270 ваг.                                                          Итого: 296 ваг.                                          

Отцепка по С:                                                                   Отцепка по С:

из Р1 на Б – 90 ваг.                                                   из В нв Б – 414 ваг.

из А на Б – 1080 ваг.                                                 из Р2 на Б – 58 ваг.

Итого: 1170 ваг.                                                         Итого: 472 ваг.

Прицепка по С:                                                              Прицепка по С:

с Б на Р2 – 36 ваг.                                                     с Б на Р1 – 54 ваг.

с Б на В – 77 ваг.                                                       с Б на А – 630 ваг.

Итого: 113 ваг.                                                          Итого: 684 ваг.

Отцепка по Р2:                                                          Отцепка по Р1:

из А на Р2 – 144 ваг.                                              из Б на Р1 – 54 ваг.

из Б на Р2 – 36 ваг.                                                 из Р2 на Р1 – 72 ваг.  

из Р1 на Р2 – 81 ваг.                                               из В на Р1 – 69 ваг.

Итого: 261 ваг.                                                         Итого: 195 ваг.                                            

Прицепка по Р2:                                                         Прицепка по Р1:

с Р2 на В –108 ваг.                                                    с Р1 на А – 166 ваг.

Итого: 108 ваг.                                                          Итого: 166 ваг.

 

 

	Г											Л
				Д						К
1835	1835	1669			1669	1864		1652	1356		1356	1448	1448
1117	1117	1117			1117	1205		360	360		360	411	411
А	+166				-195/88			+296			-92/51		В
	-153				+270			-261			+108
2952	2952	2799			2799	3069		2012	1751		1751	1859	1859

 

                   Р1 Р2

 

Рисунок 2 – Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков

 

 

 

 

Количество порожних вагонов определяем как разницу  между погрузкой и выгрузкой  из таблицы 2.

Р1: 553-465=88 ваг.

Р2: 498-447=51 ваг.

Используя данные диаграммы, определяют нормы приема и сдачи вагонов и поездов по каждому стыковому пункту. Количество поездов по приему и сдаче для стыкового пункта определяется по формуле

,  поездов,                                            (1)

где    , - прием (сдача) груженых и порожних вагонов;

, - число вагонов в составе груженого и порожнего поезда.

 поездов;        поезда.

Аналогично рассчитываем поездопоток на остальных стыковых пунктах. Результаты расчетов по междорожным и внутридорожному стыковым пунктам сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 – Нормы пересдачи  поездов и вагонов

Стыковые пункты	ПРИЕМ вагонов			Поез-дов	СДАЧА вагонов			Поез-дов
	Всего	Из них			Всего	Из них
		гружен.	порожн.			гружен.	порожн.
Г	2952	2952	-	55	2952	1835	1117	52
С на Р1	2012	1652	360	36	2012	2012	-	37
С на Б	1642	797	845	28	1642	1642	-	30
Всего Р1	6606	5401	1205	119	6606	5489	1117	119
С	2012	2012	-	37	2012	1652	360	36
Л	1859	1448	411	33	1859	1859	-	35
Всего Р2	3871	3460	411	70	3871	3511	360	71
Г	2952	2952	-	55	2952	1835	1117	52
М	1642	797	845	28	1642	1642	-	30
Л	1859	1448	411	33	1859	1859	-	35
Всего по дороге	6453	5197	1256	116	6453	5336	1117	117