Расчет технико-экономических показателей для кузовного участка

                           СОДЕРЖАНИЕ 
 

Введение....................................................................................................4 

1. Расчет  численности производственного персонала.......................... .7

 

2. Расчет затрат на оказание услуг..........................................................9

2.1. Расчет заработной платы отчислений на социальные нужды..........9

2.2. Расчет затрат на запасные части и материалы...............................14

2.3. Расчет общепроизводственных (накладных) расходов..................14 

3. Расчет  капитальных вложений..........................................................18

 

4. Расчет  доходов, прибыли...................................................................20

 

5. Экономический эффект и срок окупаемости  капитальных 

вложений.............................................................................................21 

      Заключение.........................................................................................26 

 Список литературы ...................................................................................27

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                 

                           ВВЕДЕНИЕ

                             

    Автомобильный транспорт - наиболее распространенный и доступный вид транспорта в  нашей стране. От качества работы автомобильного транспорта зависят организация  бесперебойной торговли, удовлетворение спроса сельского населения на товары, успешное выполнение плана товарооборота, скорость и звенность товародвижения, размер товарных запасов и товарооборачиваемости, уровень издержек по отдельным статьям, себестоимость продукции и уровень  рентабельности торговли, заготовительной  и производственной деятельности.

    Экономика автомобильного транспорта - это отраслевая наука, изучающая формы проявления экономических законов и практическое использование их на автомобильном  транспорте. По мере экономического и социального развития нашего общества происходило становление и развитие всех видов транспорта, как неотъемлемой части производительных сил страны и важной отрасли народного хозяйства. Крупномасштабные меры по подъёму и развитию транспорта принимались в годы первых пятилеток. В результате принятых мер создана и успешно развивается мощная транспортная система, включающая в себя все виды современного транспорта. По объемам выполняемой работы, показателей использования путей сообщения и технических средств транспорт в России вышел в число передовых в мире.

    Автомобильный транспорт широко используется для  городских и пригородных, внутрирайонных и внутриобластных, междугородных  и международных перевозок грузов и пассажиров. Для улучшения его  работы непрерывно развивается материально  техническая база, увеличивается  выпуск современного подвижного состава  с улучшенными техническими и  эксплуатационными свойствами, высокой  надёжностью и большей долговечностью.  

    Характеристика  ТО автомобилей

    Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) предназначено для обеспечения надежной, безотказной работы оборудования до следующего технического обслуживания. При проведении ТО-1 помимо выполнения операций ЕО, проверяется надежность крепления агрегатов, состояние резьбовых соединений, производится подтяжка, шплинтовка, регулировка отдельных агрегатов и узлов, смазочные работы и устранение неисправностей, обнаруженных в процессе эксплуатации. ТО-1 производит персонал, закрепленный за данным оборудованием, обслуживание проводится на постах ТО.

    Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) предназначено  для углубленной проверки технического состояния машины и ее механизмов и проведение регулировочных и ремонтных работ с целью обеспечения надежной, безотказной работы оборудования до очередного технического обслуживания. Объем ТО-2, кроме работ, входящих в ТО-1, включает тщательную проверку состояния всех агрегатов и узлов с их частичной разборкой. На время проведения ТО-2 машину снимают с эксплуатации. Работа выполняется персоналом, работающим с применением оборудования на постах ТО.

Цель: Экономически обосновать эффективность модернизации зоны ТО-2 на предприятии.

Задачи:

  1) Определить затраты на выполнение  работ по ТО-2,

  2) Определить величину капитальных  вложений,

  

3) Определить  экономический эффект и срок  окупаемости капитальных вложений  в расширение и модернизацию  зоны ТО-2.

БОУ ОО СПО «Омский колледж профессиональных технологий» 
 
 
 
 

Расчет  основных технико-экономических показателей для моторного участка 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

      по  дисциплине «Экономика отрасли» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнил: студент группы 453

                                            Хажкенов С. Т

                                                               Проверила: преподаватель

                                                             Разумова Е.В 
 
 

                                    «Омск-2012»

Исходные данные к курсовой работе 
 
 

                                                                  Таблица 1 

Показатели	Значение показателей
среднесписочное количество обслуживаемых автомобилей, ед.	220
годовая производственная программа зоны технического обслуживания, тыс. чел.-ч.	28
площадь зоны, м2	360
объем зоны, м3	1296
стоимость оборудования, установленного в зоне, тыс. руб	43000
стоимость здания основного производства, тыс. руб.	72000
стоимость малоценного и быстроизнашивающегося  инструмента, приспособлений и инвентаря (МБП), тыс. руб.	280
размер  работ по ТО или ТР, выполняемых  для сторонних организаций, %.	13

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. РАСЧЕТ  ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО  ПЕРСОНАЛА

 

      Годовой фонд рабочего времени одного работающего  определяется по формуле

,        (1)

где  - календарные дни; 

       - выходные дни;

       - праздничные дни;

       - дни отпуска;

       - дополнительные дни отпуска;

       - дни болезни;

       - дни выполнения государственных  обязанностей;

       - предвыходные дни;

       - предпраздничные дни;

- количество дней отпуска,  совпадающих с предвыходными  и предпраздничными днями;

       - продолжительность рабочего  дня, час;

- время, на которое сокращается  рабочий день в предпраздничные  и предвыходные дни, час.

                   , чел.-ч.

      Штатная численность ремонтных рабочих  рассчитывается следующим образом

      

,                 (2)                                          

      где   - годовая производственная программа участка, зоны, чел.-ч.

                          , чел. 
 

      Расчет  численности вспомогательных рабочих  выполняется  аналогично, для этого  необходимо рассчитать трудоемкость вспомогательных  работ, которая принимается в  процентах от годовой производственной программы ремонтных рабочих: для  предприятий, обслуживающих 300 автомобилей  и более, – 20%, менее 300 – 30%.

      

      

;

                                 .

                            , чел.-ч;

                            , чел. 
 

      Общая численность производственного  персонала с учетом вспомогательных  рабочих, руководителей, специалистов и служащих (чел.)

      

;      (3)                  

где   - коэффициент, учитывающий численность руководителей, специалистов и служащих, включаемых условно в состав бригады, принимается 1,1¸1,15.

                    , чел; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. РАСЧЕТ  ЗАТРАТ НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ

 

      Затраты по производственным подразделениям АТП (зонам ТО-2 цехам и участкам) рассчитываются по следующим статьям:

• фонд оплаты труда производственного персонала;
• отчисления на социальные нужды;
• затраты на запасные части;
• общепроизводственные (накладные) расходы.

      Рассмотрим  методику расчетов заработной платы  ремонтных рабочих. 

      2.1 Расчет заработной платы отчислений  на социальные нужды

      На  предприятии ремонтные рабочие  распределяются по разрядам, поэтому  рассчитывается средняя часовая  тарифная ставка по подразделению

      

       ,            (4)    

                                   

где   - часовая тарифная ставка рабочего в зависимости от разряда, руб., принимается по прил. 1;

       - число рабочих i-го разряда, чел.

                          , руб. 

      Для определения средней часовой  ставки необходимо количество ремонтных  рабочих разбить по разрядам. Данные заносятся в таблицу 2. 
 
 
 
 

      Таблица 2

      Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих 

      

Тарифный  разряд	Часовая тарифная ставка, руб	Количество  рабочих, чел
1	25,5
2	30,80	6
3	40,05
4	52,70	7
5	55,30
6	60	3

 

      Далее определяется сумма заработной платы  по тарифу за время работы при повременной  системе оплаты