Организация ТО автомобилей с разработкой Малярного участка

Рациональная организация процессов технического обслуживания и ремонта обеспечивает не только повышения их качества и общего технического состояния автомобилей, но и снижение трудоемкости работ. Одновременно с этим увеличивается межремонтные пробеги, уменьшаются затраты на содержание подвижного состава, а следовательно, и себестоимость перевозок. Значительного увеличения межремонтного пробега автомобиля и снижение общих расходов по его содержанию можно достичь также применением правильных методов вождения автомобиля.

Введение…………………………………………..
Раздел 1. Общая часть……………………………………
1.1 Виды технического обслуживания………………….
1.2 Методы обслуживания……………………………….
1.3 Структура……………………………………………..
1.4 Характеристика участка………………………………
Раздел 2. Технологическая часть………………………...
2.1 Выбор исходных данных………………………………
2.2 Расчет производственной программы………………...
2.2.1 Выбор нормативного пробега……………………….
2.2.2 Определение числа КР и ТО…………………………
2.2.3 Определить число ТО………………………………...
2.2.4 Определение суточной программы………………….
2.3 Расчет годового объема работ………………………....
2.3.1 Определяем нормативную трудоёмкость……………
2.3.2 Определяем количество ТО и ТР…………………….
2.3.3 Определение ТО и ТР по зонам………………………
2.3.4 Расчет численности производственных рабочих…….
2.4 Расчет и подбор оборудования…………………………..
2.5 Расчет площадей………………………………………….
Раздел 3. Строительная часть……………………………...
Раздел 4. Организационная часть…………………………
4.1 Расчет естественного освещения………………………..
4.1.2 Расчет числа окон………………………………………...
4.2 Расчет искусственного освещения………………………..
4.3 Расчет числа ламп…………………………………………
4.4 Расчет вентиляции…………………………………………
Раздел 5. Техника безопасности………………………………
Список литературы…………………………………………….