Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2011 в 17:53, курсовая работа
Определение себестоимости рейса ВС Хабаровск-Сочи
∑АПвыл= АПвылетСБОР+ КОвыл+ ТОвыл+ОБСвылетТС+Зап
∑АПприлхс=145525,04
∑АПприлсх=115788,1
Аэропортовые сборы:
Аэропорт назначения | Сборы за взлет-посадку, руб. | Пользование аэровокзалом | Всего а/п сборы (сумма 2,5) | ||
Число прибывших пассажиров | Ставка за пользование аэровокзалом руб./час | Пассажирские сборы, руб. | |||
1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Хабаровск | 49335 | 147 | 107 | 15729 | 65064 |
Сочи(Адлер) | 50490 | 140 | 60 | 8400 | 58890 |
Коммерческое и техническое обслуживание:
Аэропорт назначения | Расходы на выгрузку | Всего коммерческое обслуживание | ТО по формам регламента | Расходы на дополнительные услуги по ТО | Всего ТО (сум. 6-7) | Всего коммерческое и ТО (сум.5,8) | ||
Отправлено груза, т | Ставка за обработку, руб | Расходы на обработку груза, руб | ОВВ | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Хабаровск | 2800 | 4 | 11200 | 11200 | 24460,04 | 1000 | 25460,04 | 36660,04 |
Сочи(Адлер) | 3000 | 5,75 | 17250 | 17250 | 13296 | 1125 | 14421 | 31671 |
ИТОГО | 68331,04 |
Использование
технических средств при
Аэропорт назначения | Число трапов | Время использования телетрапа | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки от ВС | Расходы на оплату автобусов | Расходы на дополнительные работы установленные аэропортом | Всего расходы на использование тех. Средств и доп. Работы и услуги (сум. 4,6,7) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Хабаровск | 2 | -- | 9819,14 | 2 | 6160 | -- | 15979,14 |
Сочи(Адлер) | 2 | -- | 1800 | 2 | 2000 | -- | 3800 |
ИТОГО | 19779,14 |
Сумма аэропортовых расходов за парный рейс:
Аэропорт вылета | Аэропорт прилета | Аэропортовые сборы | Наземное коммерческое и ТО | Всего по участкам полета (сум. 3-6) | ||
Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Хабаровск | Сочи | 86940 | 58890 | 58300 | 36660,04 | 240790,04 |
Сочи | Хабаровск | 87530 | 65064 | 60413 | 31671 | 244678 |
Всего за парный рейс | 174470 | 123954 | 118713 | 68331,04 | 485468,04 |
6.
1. Сбор за аэронавигационное
Ставка устанавливается на тонну максимальной взлетной массы.
Направление | Ставка сбора, руб./т | Ил-62М размер сбора | |
Хабаровск | Сочи (Адлер) | 149,6 | 24684 |
Сочи (Адлер) | Хабаровск | 140,8 | 23232 |
Итого | 47916 |
6.
2. Сбор за аэронавигационное
Направление | Ставка сбора на 100 км, руб. | Дальность рейса, км | Размер сбора, руб. | |
Хабаровск | Сочи (Адлер) | 892 | 6911 | 6164612 |
Сочи (Адлер) | Хабаровск | 892 | 6911 | 6164612 |
ИТОГО | 12329224 |
6.
3. Сумма затрат на
Направление | Дальность рейса, км | Платежи за аэронавигационное обслуживание на трассе | Платежи за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома | Всего платежи за аэронавигационное обслуживание | |
Хабаровск | Сочи (Адлер) | 6911 | 24684 | 61646,12 | 86330,12 |
Сочи (Адлер) | Хабаровск | 6911 | 23232 | 61646,12 | 84878,12 |
ИТОГО | 171208,24 |
ПИТборт=ПИТ
эк борт+ПИТпассборт=(Nэк+Nстюар)*
Nэк – число членов экипажа
Nстюар – число бортпроводников
ЦбпF - стоимость бортпитания для пассажиров первого класса
Цбпс – стоимость бортпитания для пассажиров бизнес-класса
Цбпy – стоимость бортпитания для пассажиров эконом-класса
ПасF – число пассажиров в салоне первого класса
Пасс - число пассажиров в салоне бизнес-класса
Пасy - число пассажиров в салоне эконом-класса
Стоимость одного комплекта бортпитания для пассажиров всех классов принимается равной 180 рублей.
ПИТбортхс=(5+8)*180+140*
ПИТбортсх=(5+8)*180+147*
Ссод=(Nэкип+Nст)*Дн*
Дн-число оплачиваемых дней прибывания в командировке
Гост-оплачиваемая стоимость проживания в гостинице
СУТ-расходы на суточное содержание одного члена экипажа (в данной КР принимается равной 500 руб.)
Расходы на содержание экипажа в оборотном аэропорту:
Ссод=(Nэкип+Nст)*(0,5* СУТ)
Ссод=(5+8)*(0,5*500)=13*
Расходы на питание пассажиров и экипажа в аэропорту
Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Перевозки пассажиров | Стоимость бортпитания | Расходы на питание пассажиров | Расходы на питание экипажа в рейсе | Содержание экипажа | Всего расходы на экипаж | ||
Оплата гостиницы | Суточное содержание | Питание экипажа в аэропорту | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Хабаровск | Сочи(Адлер) | 140 | 180 | 25200 | 2340 | 0 | 500 | 0 | 2840 |
Сочи(Адлер) | Хабаровск | 147 | 180 | 26460 | 2340 | 0 | 500 | 0 | 2840 |
Всего за парный рейс | 287 | 360 | 51660 | 4680 | 0 | 1000 | 0 | 5680 |
Количество экипажей на одно ВС в год:
Nэк=НЧ/Нпред
НЧ - годовой налет часов
Нпред – предельная годовая норма полетного времени по типам ВС
Nэк=4524/740=7
Должностной оклад определяется по формуле:
ОД=кт*МРОТ*коп*Nчэ
кт – тарифный коэффициент
МРОТ – минимальный размер ОТ (принимается равным 4330 руб.)
коп – отраслевой повышающий коэффициент (в данной курсовой условно принять 3,5)
Nчэ – количество человек в экипажах
Командир:
ОД =6,51*4330*3,5=98659,05
Пилот, второй пилот и штурман:
ОД=5,1*4330*3,5=77290,5
Бортинженер:
ОД=5,1*4330*3,5=77290,5
Бортрадист:
ОД=3,12*4330*3,5=47283,6
Старший бортпроводник:
ОД=2,76*43308*3,5*2=
Бортпроводник:
ОД=2,44*4330*3,5*6=
Надбавки:
Нi=ОД*кi
кi – размер коэффициента соответствующей надбавки
Нi=ОД*кi
Командир:
Нкласс=0,4* 98659,05= 39463,62
Нвысл=0,2*98659,05=
Нус тр=0,24*98659,05=23678,172
Второй пилот:
Нкласс=0,4* 77290,5= 30916,2
Нвысл=0,15*77290,5=
Нус тр=0,24*77290,5=18549,72
Бортинженер:
Нкласс=0,4* 77290,5= 30916,2