Назначение и устройство автомобильных дорог

План:

1. Введение
2. Назначение  и устройство автомобильных дорог
3. Классификация дорог
4. Заключение
5. Список литературы

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.Введение

    Автомобильные дороги представляют собой комплекс сооружений, предназначенных для  круглосуточного беспрепятственного пропуска транспортных средств с  расчетными скоростями и нагрузками в любой период года при любых  погодно-климатических условиях.

    Для анализа работы дорог, своевременного назначения и проведения ремонтных  мероприятий, обеспечения оптимального финансирования организаций, занимающихся содержанием и ремонтом, оценивают  состояние автомобильных дорог  и сооружений на них. Оценку выполняют  по результатам проведения диагностики. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Назначение и устройство  автомобильных   дорог

    Автомобильными  дорогами называют дороги, построенные  в соответствии с установленными техническими правилами и требованиями, исходя из обеспечения непрерывности, удобства и безопасности движения транспортных средств.

    Автомобильные дороги строятся в пределах полосы отвода, которая включает также территорию вдоль дороги и сооружения для эксплуатации ее.

    Одним из основных элементов автомобильной дороги является земляное полотно. На нем располагаются проезжая часть, а также обочины и боковые канавы, или кюветы, предназначенные для отвода воды, стекающей с полотна дороги. Часть полосы отвода с левой и правой стороны земляного полотна называется обрезом . Обрезы часто используют для объездов при ремонте проезжей части дороги, устройства на них тракторных путей и др.

    Проезжая  часть дороги представляет собой  прочную и плотную поверхность, предназначенную для движения транспорта. Проезжая часть, как правило, располагается  симметрично относительно оси земляного  полотна. Для устройства проезжей части  в земляном полотне отрывают корыто и туда укладывают дорожно-строительные материалы. Проезжая часть обычно имеет два слоя: основание и дорожную одежду. В зависимости от назначения дороги одежда состоит из одного, двух и более слоев. Верхний слой одежды называется покрытием дороги.

    Дорожные  одежды делятся на группы, основными  в которых являются: усовершенствованные  капитального типа — асфальтобетонные и цементобетонные; усовершенствованные  облегченного типа — черные, щебеночные и гравийные; переходные типы — грунтовые, укрепленные вяжущими материалами; низшие типы — грунтовые. 

    Обочины дороги служат для создания упора  проезжей части при строительстве  дороги, предохранения краев покрытия от обламывания, разъезда и остановок  автомобилей при недостаточной  ширине проезжей части. При ремонтах дорог обочины служат для временного складирования материалов. Кроме  того, обочины являются резервом для  расширения проезжей части.

    Боковые кюветы предназначаются для отвода воды из водоносных слоев. В кюветы также стекает вода с поверхности  проезжей части. С помощью боковых  кюветов стекающие воды отводятся  вдоль дороги к искусственным  сооружениям или в пониженные места.

    Кюветы  выполняют в виде выемок, у которых  боковые стенки имеют треугольную  или трапецеидальную форму.

    Земляное  полотно образуется в поперечном сечении из насыпей и выемок. Необходимость этих элементов определяется рельефом местности, на которой сооружается дорога. Когда дорога должна проходить выше уровня земли, грунт подсыпают, т.е. сооружают насыпь. В случае повышения уровня земли над дорогой слой земли снимают — делают выемку. К выемкам относятся также каналы, траншеи, водоотводные канавы. В местностях, имеющих значительный уклон в поперечном сечении (на косогорах), одна часть дороги может оказаться в выемке, а другая — в насыпи. Такое земляное сооружение называют полувыемкой — полунасыпью.

    При разработке выемок грунт вывозят  в насыпи, однако при избытке этого  грунта насыпают кавальеры — насыпи геометрически правильной формы. Располагают кавальеры чаще на обрезах с низовой стороны выемки.

    Для ограждения земляного полотна от притока воды из выше-расположенных  мест прорезают водоотводные нагорные канавы. Продольный профиль дороги показывает характер ее по длине с учетом подъемов и спусков, величину которых характеризуют уклоном, выраженным в процентах. Разность по высоте между двумя точками продольного профиля называют превышением, а расстояние между этими точками по горизонтали — заложением. Разделив превышение на заложение, выраженные в метрах, получают величину продольного уклона дороги.

    В зависимости от значения дороги допускается  разная величина продольных уклонов. Так, грунтовая дорога может иметь  уклон до 9%, для бетонных дорог  уклон не должен превышать 4%.

    Автомобильные дороги подразделяются на следующие  группы: – дороги общегосударственного значения, предназначенные для дальних  автомобильных сообщений между  столицами республик, промышленными  и культурными центрами; – дороги республиканского значения, соединяющие  главные административные, экономические  и культурные центры краев, автономных республик и областей со столицами  союзных республик; – дороги краевого и областного значения; – дороги местного значения, соединяющие районные центры, населенные пункты, колхозы  и т. п. между собой.

    В зависимости от значения, интенсивности  и допустимой скорости движения автомобильные  дороги делятся на пять категорий. Для  дорог каждой категории устанавливаются  нормы и важнейшие параметры. 
 
 
 
 
 
 

3.Классификация  автомобильных дорог

    Согласно  Федеральному закону РФ  от 8.11.2007 года №257-ФЗ « Об автомобильных дорогах  и дорожной деятельности в РФ»  дороги можно классифицировать по следующим  признакам , которые указаны в  ст.5 настоящего закона.

Статья 5. Классификация автомобильных дорог

    Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

• автомобильные дороги федерального значения;
• автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
• автомобильные дороги местного значения;
• частные автомобильные дороги.

     Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на:

• автомобильные дороги общего пользования
• автомобильные дороги не общего пользования.

    К автомобильным дорогам общего пользования  относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга  лиц.

    К автомобильным дорогам не общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. Перечни автомобильных дорог не общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог не общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги не общего пользования федерального значения и их участки. Перечень автомобильных дорог не общего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления.

Автомобильными  дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

• соединяющие столицу Российской Федерации - город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;
• включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

    Автомобильными  дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные  дороги:

• соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;
• являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;
• являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации - городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

    Перечень  автомобильных дорог общего пользования  федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

    Критерии  отнесения автомобильных дорог  общего пользования к автомобильным  дорогам общего пользования регионального  или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог  общего пользования регионального  или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом  государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных  дорог общего пользования регионального  или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные  дороги общего пользования федерального значения и их участки.

    Автомобильными  дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные  дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением  автомобильных дорог общего пользования  федерального, регионального или  межмуниципального значения, частных  автомобильных дорог. Перечень автомобильных  дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.

    Автомобильными  дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования, соединяющие населенные пункты в  границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.

    Автомобильными  дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования  в границах городского округа, за исключением  автомобильных дорог общего пользования  федерального, регионального или  межмуниципального значения, частных  автомобильных дорог. Перечень автомобильных  дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.

    К частным автомобильным дорогам  общего пользования относятся автомобильные  дороги, находящиеся в собственности  физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими  проезд транспортных средств неограниченного  круга лиц. Иные частные автомобильные  дороги относятся к частным автомобильным  дорогам не общего пользования.

    Автомобильные дороги общего пользования в зависимости  от условий проезда по ним и  доступа на них транспортных средств  подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные  автомобильные дороги.

    К автомагистралям относятся автомобильные  дороги, которые не предназначены  для обслуживания прилегающих территорий и:

• которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
• которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;
• доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
• на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
• которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.