Мусоровозы Арзамасского завода коммунального машиностроения

     Портальный  бункеровоз КО- 440А имеет некоторые преимущества, отличающие его от аналогов другого производства и от мусоровозов в целом. Портальная машина отличается простотой и надёжностью в эксплуатации. Кроме того, преимущественной особенностью бункеровоза КО-440А является возможность сбора мусора любых фракций и габаритов. Очень удобно, что возможно поочерёдное обслуживание одним портальным транспортным средством КО-440А нескольких съёмных бункеров, что позволяет не оставлять машину без работы, ожидая накопления мусора, а использовать её для обслуживания других объектов. Это способствует быстрой окупаемости этой модели машины. Всё это является весомым аргументом в пользу того, чтобы купить портальный бункеровоз. 

     В качестве базового шасси машины КО-440А  используется отечественный грузовой автомобиль ЗиЛ-433362 с колёсной формулой 4х2. Это шасси оснащено производительным отечественным бензиновым двигателем, мощность которого составляет 150 лошадиных сил. На шасси смонтировано специальное оборудование машины: рама, кузов (бункер), портал, замки, аутригеры, гидравлическая, пневматическая и электрическая системы. Принцип работы представленной техники прост и незамысловат: бункер с помощью портала снимается с рамы и устанавливается на ровную площадку. Загрузка бункера осуществляется вручную или любыми погрузочными средствами. После наполнения кузова-бункера, машина устанавливает его обратно на платформу и транспортирует к месту утилизации отходов, после чего осуществляется выгрузка мусора самосвальным методом. 

     Мусоровоз КО-440В. 

       

     Коммунальные  хозяйства, как правило, содержат целый  парк специализированной техники, которая  предназначена для выполнения различных  задач по благоустройству города. Неотъемлемым элементом автопарка  любого коммунального хозяйства являются мусоровозы, ярким представителем которых выступает машина КО-440В. Эта техника отличается завидной производительностью и эффективностью, традиционно высокой надёжностью и качеством, превосходной скоростью выполнения операций и неприхотливостью в работе. Эта модель получила широкое распространение и используется во многих регионах нашей необъятной Российской Федерации. 

     Принцип работы мусоровоза КО-440В заключается  в выполнении ряда последовательных задач: загрузки твёрдых бытовых отходов в кузов, их уплотнения, транспортировки и выгрузки в пункте утилизации или месте захоронения. Уплотнение отходов в кузове машины осуществляется толкающей плитой, которая, перемещаясь по направлению к заднему борту, прессует отходы, сокращая их объём и освобождая место для новых поступлений. Кроме того, в конструкции машины КО-440В имеются специальные разравниватели, которые расположены на толкающей плите и обеспечивают равномерное распределение ТБО по ширине кузова. 

     Мусоровозы  КО-440В имеют целый ряд преимуществ, выгодно отличающих их от аналогов другого производства. Преимуществом из категории «бросающихся в глаза» является современный европейский дизайн машины, который выделяет её из рядов конкурирующей техники. Кроме того, машина славится высокой степенью уплотнения – коэффициент варьируемый, и достигает 9. Примечательно также, что работа прессующего механизма возможна в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме. В базовую комплектацию машины КО-440В входит универсальный захват-опрокидыватель для контейнеров объёмом от 0,12 до 1,1 м3 и бункеров до 7,5 м3, что позволит расширить область применения представленной техники. Кроме того, мусоровозы КО-440В оснащены высококачественной гидравлической системой и высокопрочными металлорукавами высокого давления, соответствующими европейским стандартам. Всё это делает модель КО-440В высокопроизводительным, надёжным и эффективным помощником и является весомым аргументом в пользу того, чтобы купить мусоровоз КО-440В. 

     В качестве базового шасси машины КО-440В используется отечественный грузовик легендарной марки КамАЗ-53605-1952-62. Двуосное шасси (колёсная формула 4х2) обладает отличной манёвренностью и компактностью, что позволяет эффективно использовать мусоровоз КО-440В в самых стеснённых условиях. В качестве основной рабочей силы для приведения в действие шасси и рабочее оборудование машины КО-440В используется дизельный турбодвигатель марки КамАЗ- 740.30-260. Этот двигатель вырабатывает мощность в 260 лошадиных сил, что позволяет представленной технике развивать высокую транспортную скорость вне зависимости от загруженности и преодолевать дорожные препятствия и склоны. 

     Мусоровоз КО-441А. 

       

     Сегодня довольно трудно представить полноценную  работу всей системы ЖКХ без эффективного парка коммунальной техники. Среди такого автопарка наблюдаются спецмашины разного назначения, но наиболее выделяются среди этой техники мусоровозы КО-441А. Мусоровозы играют одну из ключевых ролей в благоустройстве города, ведь не будь этих машин, города были бы буквально «погребены» в отходах и мусоре. Чтобы не доводить проблему загрязнения до такой стадии, и предназначена машина, которая с завидной производительностью справляется со своими непосредственными задачами. Принцип работы мусоровоза заключается в выполнении ряда последовательных операций: механизированной загрузки твёрдых бытовых отходов из контейнеров в кузов, их уплотнения, транспортировки и механизированной выгрузки в месте утилизации. 

     Рабочее оборудование мусоровоза, в числе  которого кузов, задний борт, надрамник, толкающая плита, манипулятор, смонтировано на шасси отечественного грузового автомобиля ГАЗ-3307. Все вышеизложенные устройства и механизмы приводятся в действие при помощи гидравлической системы машины КО-441А, которая задействуется двигателем базового шасси через коробки отбора мощности и передач. Кузов машины КО-441А (сзади закрыт бортом, а спереди толкающей плитой) установлен на надрамнике при помощи шарнирных устройств. 

     Управление  рабочими операциями мусоровоза осуществляется со специального пульта, расположенного в задней правой части машины. Очень удобно, что специализированная машина КО-441А проста и понятна как в управлении, так и в эксплуатации. Рабочие узлы и комплектующие машины КО-441А изготовлены из высококачественных материалов, обладают большим запасом прочности, не требуют ремонта и замены несколько лет. Это делает мусоровоз КО-441А надёжным, что обуславливает широкую распространённость этой модели не только в России, но и в зарубежных странах. Мощный двигатель базового шасси машины КО-441А обеспечивает эту технику отличными скоростными показателями даже при полной загруженности кузова, что позволяет выполнять поставленные задачи в рамках установленных сроков. 

     Основной  рабочий орган (манипулятор) мусоровоза КО-441А смонтирован на правой стороне кузова, приводится в действие системой гидроцилиндров. Уплотнительная система состоит из толкающей плиты и приводящих её в действие гидроцилиндров. Толкающая плита предназначена для уплотнения ТБО в кузове машины КО-441А, для этого она перемещается по направлению к заднему борту мусоровоза, прессуя отходы и равномерно распределяя их по ширине кузова (достижению этой цели способствует разравниватель, расположенный на толкающей плите). Выгрузка отходов осуществляется опрокидыванием кузова машины КО-441А и приведением в действие толкающей плиты. 

     Мусоровоз КО-440-4. 

       

       Эта машина получила широкое  распространение и пользуется  популярностью у коммунальных  служб многих регионов Российской  Федерации. Это обуславливается  несколькими факторами, о которых  и пойдёт речь в этой статье. 

     Специализированная  машина КО-440-4 с завидной производительностью  справляется с задачами по вывозу в места утилизации твёрдых бытовых  отходов. Как правило, работа мусоровозов  обычному жителю города не видна –  он считает вывоз мусора само собой разумеющимся. На самом деле работа машин КО-440-4 состоит из выполнения ряда последовательных операций: загрузки ТБО в кузов, транспортировки его к месту утилизации или захоронения, разгрузки. 

     Загрузка  кузова мусоровоза КО-440-4 отходами также состоит из несколько операций. Сначала машина подъезжает к месту расположения мусорных контейнеров. Далее оператор приводит в действие рукоять-манипулятор, которая осуществляет захват контейнера, его перемещение и опорожняет его в кузов через специальный люк в крыше. Отличительной особенностью мусоровоза является конструкция манипулятора и эффективное взаимодействие приводящих в движение гидроцилиндров и двигателя базового шасси. Благодаря этому, манипулятор прочно захватывает контейнер, исключая возможное падение последнего, что встречается в работе аналогичных машин других отечественных производителей. 

     В зависимости от загруженности кузова мусоровоза оператор периодически задействует  пресс-систему, которой является толкающая  плита и приводящие её в действие гидроцилиндры. Толкающая плита движется в направлении к заднему борту и уплотняет отходы, разравниватель (установленный на плите) способствует равномерному распределению ТБО по ширине кузова, что позволяет вмещать большее количество отходов. Учитывая, что кузов мусоровоза КО-440-4 способен вместить около 11 м3, стоит заключить, что модель КО-440-4 весьма производительна, ведь такой вместительный отсек позволяет заметно реже переезжать в места утилизации и обратно, что экономит не только топливо, но и время. Таким образом, становится ясно, что окупаемость мусоровоза КО-440-4 не заставит себя ждать, собственно, как и прибыль. 

     Разгрузка машины КО-440-4 осуществляется при помощи опрокидывания кузова и приведения в действие толкающей плиты. Разгрузка  отнимает считанные минуты и позволяет мусоровозу скорее приступить к совершению нового цикла. В качестве базового шасси машины КО-440-4 используется отечественный грузовик ГАЗ-433362. Двухосное шасси довольно компактно, что позволяет машине КО-440-4 маневрировать в современных городах, изобилующих беспорядочно припаркованными машинами. Мусоровоз КО-440-4 – надёжный, вместительный, высокопроизводительный и компактный помощник коммунальных служб.

     Имеет модификации, различия только по объему бункера! 
 
 
 
 
 
 
 
 

Мультилифты. 

Мультилифт  МПР-3.

 

     Механизм  погрузочно-разгрузочный (мультилифт)- МПР-3 (крюкового типа с гидравлическим приводом) - устанавливается на автомобили Урал, КамАЗ, МАЗ и является основным элементом модульных перевозок. Суть их заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать сменные кузова различного, функционального назначения (модули): контейнер, грузовая платформа для перевозки техники, вагон, бытовка, цистерна, бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с "мультилифтом". При этом простои в погрузочных пунктах автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя оборотными съемными кузовами, отсутствуют, т.к. грузы в кузов заполняются при отсутствии автомобиля, который в это время транспортирует другие кузова с грузом. МПР-3 (мультилифт) без помощи какой-либо другой грузоподъемной техники способен самостоятельно затаскивать на автомобиль (сгружать с автомобиля) функциональный модуль, выгрузка кузовов может производиться самосвальным способом с углом подъема 50 град. Применение нашего погрузо-разгрузочного механизма, значительно сокращает затраты, связанные с эксплуатацией техники, привлечением дополнительных единиц грузовой техники, которые МПР-3 (мультилифт) успешно заменяет. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Мультилифт HIVA 26 тонн. 

     

     Крюковой  мультилифт оснащенный погрузо-разгрузочным механизмом «HYVA LIFT», смонтирован на автомобильном шасси «КАМАЗ 65201-60». Данный крюковой мультилифт предназначен для работ с тяжелыми и объемными грузами и способен перевозить сменные контейнеры весом до 26 тонн. 

     Крюковой  захват мультилифта в отличие  от тросового позволяет решать задачи безопасности (отсутствие обрыва и  перехлеста тросов), а также имеет значительные технологические, эксплуатационные и скоростные преимущества. 

     Технические характеристики: 
 

     Установка крюковой мультилифт HIVA LIFT 26 

     Базовый автомобиль КАМАЗ-65201 

     Колёсная  формула 8 х 4 

     Двигатель: - модель 740.60-360 Евро-3 

     - тип/мощность, л.с. дизельный/360 

     грузоподъёмность, кг. 26 000 

     погрузка (время работы), сек 51 

     разгрузка (время работы), сек 64 

     опрокидывание (время), сек 57 

     максимальный  угол подъёма платформы, град. 49 

     габаритные  размеры, мм.  

      - длина 9 080 

     - ширина 2 500 

     - высота 3 050 

     МПР 3 КАМАЗ 6520. 

     

     Механизм  погрузочно-разгрузочный МПР-3 (аналог системы «Мультилифт») предназначен для погрузки и разгрузки на автомобиль сменных кузовов. Преимуществом  автомобилей, оборудованных мультилифтом МПР-3, является то, что на одном автомобиле могут перевозиться кузова различного назначения (контейнер, платформа, бытовка, цистерна и т.д.). При этом, простои автомобилей, эксплуатируемых с двумя-тремя съемными кузовами, значительно сокращаются, так как съемные кузова заполняются в отсутствии автомобиля, который в этом время занят транспортировкой других кузовов. Крюковой захват мультилифта в отличие от тросового позволяет решать задачи безопасности (отсутствие обрыва и перехлеста тросов), а также имеет значительные технологические, эксплуатационные и скоростные преимущества. 

     Применение  разнообразных конструкций сменных  кузовов позволяет использовать механизм погрузочно-разгрузочный МПР (мультилифт) в различных отраслях: