Локальная сеть управляющих устройств АКПП

   TCM размещен над механическим валом, который выступает через масляное уплотнение на верхней поверхности главного картера. Вал располагается в датчике положения вращения и поворачивает датчик в требуемом направлении по команде, поступающей от рычага выбора передач. Датчик положения вращения является датчиком Холла, который выдает определенное напряжение в соответствии с выбранным положением рычага селектора. 

   Рычаг селектора связан с автоматической коробкой передач и датчиком положения вращения с помощью боуденовского троса. Перемещение рычага селектора посредством боуденовского троса передается датчику положения, который сообщает о выбранном положении (P, R, N или D) TCM. О выборе спортивного или ручного режима модулю TCM по шине LIN сообщает переключатель спортивного и ручного режима +/- "CommandShift™". TCM посылает соответствующую информацию по высокоскоростной шине CAN на щиток приборов, который отображает информацию о выбранном диапазоне на дисплее информационного центра. 

   Если требуется замена TCM или коробки передач, необходимо при помощи диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, выполнить установочную процедуру, чтобы новый TCM запомнил нейтральное положение коробки передач. TCM использует нейтральное положение в качестве контрольной точки для каждого из положений P, R, N и D. 
 

    Неисправность шины CAN может сопровождаться следующими признаками:

• Коробка передач переходит в режим работы по умолчанию (аварийный режим)
• Отключается управление муфтой блокировки гидротрансформатора
• Перестаёт работать указатель текущих передач на ЖК-дисплее информационного центра (это случается при любой неисправности коробки передач).

4.Список  литературы 

1. Новейшие  автомобильные электронные системы, - Соснин Д.А. ,

     Яковлев В.Ф. , 2005г.

2. Автомобильный справочник BOSCH, Издание первое, - Издательство «За рулем», 1999г.
3. Электронные системы управления иностранных автомобилей, Данов Б.А. , 2002г.